Многообразие типов трансмиссий, которые можно встретить на современных машинах, мотоциклах и сельскохозяйственной технике, поражает. Широко распространены механические, автоматические коробки, вариаторы и трансмиссии-робот. Однако один из типов трансмиссий редко упоминается в технической литературе, и о нем слышали немногие. Таким типом является секвентальная коробка передач, ниже мы выясним, что это такое и как работает подобный технический узел.
Определение
Секвентальная коробка передач, по определению, это устройство, которое позволяет переключать скорости только в строго определенном алгоритме. Этот алгоритм может быть самым различным, но чаще всего он заключается в том, что переключение можно произвести только в одном, строго заданном направлении и на одну ступень.
Говоря другими словами, в секвентальной КПП можно перейти только на одну ступень вверх и на одну вниз. Другие переключения из любой другой передачи на любую другую невозможны, поскольку конструкция самой коробки этого банально не позволяет.
Где можно встретить подобный тип трансмиссии, и где он особенно распространен? Очевидно, что серийные автомобили для простых дорог для этого списка не подходят, и здесь главенствуют такие типы коробок, как автомат, вариатор, робот и, наконец, классическая механика.
А вот если говорить, к примеру, о мотоциклах, то здесь ситуация является несколько другой. Стоит вспомнить, каким образом на мототехнике обычно переключаются скорости. Обычно для этого необходимо перенести педаль, которая оборудуется пружинно-возвратным механизмом, в одну из двух сторон, для соответственного повышения или понижения скорости. Очевидно, здесь работает секвентальная коробка передач, ведь переключить скорость сразу на несколько ступеней не удастся.
Другим известным примером применения секвентальных трансмиссий являются гоночные автомобили и в редких случаях грузовая техника. Если в мотоциклах секвентальная трансмиссия устанавливается с целью не отвлекать пилота от дороги, то здесь цель преследуется несколько иная. Дело в том, что количество передач, которые можно встретить на грузовых и гоночных машинах, чрезмерно велико. Чтобы представлять, насколько велико это число, напомним, что на среднестатистической гоночной машине количество скоростей может достигать 12 или даже 16, в зависимости от производителя и технических характеристик.
Кроме того, во время гонки переключение скорости должно производиться максимально быстро, оперативно и комфортно. Поэтому в данной ситуации проще надавить на рычаг в течение долей секунды, чем растрачивать время на то, чтобы выяснить, какая скорость включена, и произвести перемещение рычага, как на обычных классических коробках.
На грузовой технике и тракторах установка секвентальных коробок также объяснятся обеспечением комфорта вождения. На такой технике трансмиссия также имеет от 10 до 20 передач, и для того, чтобы лишний раз не отвлекать водителя, ввели секвентальные коробки, которые освобождают от лишних забот и не позволяют отвлекаться от дороги лишний раз.
Особенности конструкции
Секвентальная трансмиссия по своей сути является средним звеном между механическими и автоматическими коробками. Это действительно так, ведь, по сути, с одной стороны, водитель не думает о том, какая передача сейчас включена. С другой, момент переключения все же выбирается вручную, поэтому назвать такой механизм полностью автоматическим все же нельзя.
В узле трансмиссии, так же как и на механических коробках, располагаются два вала. Один из валов является ведущим, и он напрямую соединяется с коленвалом двигателя. Другой, имеющий название промежуточного, крепится таким образом, что его выход жестко сцеплен с карданом, который приводит ведущие колеса во вращение.
Валы имеют на себе набор шестерен разного размера, и эти шестерни можно соединять друг с другом в различных комбинациях, меняя передаточное число. Пружинный механизм коробки при переключении передачи срабатывает, и валы перескакивают на следующее положение и наоборот. Таким образом и функционирует секвентальный механизм, который, по сути, не включает в себя никакой автоматики и электроники.
Подводя итоги
Секвентальная КПП является оптимальным решением для техники, количество передач в которой достаточно велико. Однако все функции данного типа трансмиссий выполняют автоматические коробки, поэтому популярность секвентального механизма невелика, и его применение ограничивается лишь узкой категорией машин.
