Замена охлаждающих жидкостей на ваз (lada) 1111 ока своими руками

Ремонт и замена рулевой рейки

Ремонт рулевой рейки может потребоваться при возникновении следующих проблем:

Течь рулевой рейки. Чаще всего, проявлением данной проблемы является наличие масла под автомобилем. В некоторых случаях руль становится туже. В результате коррозии повреждается шток рулевой рейки, течь сальников также могут являться главным проявлениями этой проблемы. Во время ремонта рулевых реек осуществляется замена сальника рулевой рейки, а также уплотнительных колец, уплотнений пыльника, пыльников, втулок, заглушек на новые. В результате коррозии вала или любого другого механического повреждения, следует сделать шлифовку вала до необходимых размеров.
Люфт в рулевой рейки. Требуется разборка рулевой рейки, регулировка, при необходимости ее замена.
Стук в рулевой рейке. Такая проблема чаще всего проявляется во время движения, и отдает стук в руль, часто на мелких неровностях. Стук может появиться в результате не полного повреждения или износа втулок скольжения и пыльников рулевой рейки. Чаще всего ремонт рулевых реек в таком случае может потребовать замену сальника рулевой рейки и других износившихся деталей. После этого необходима регулировка рулевой рейки.

Когда требуется замена

Одним из ключевых преимуществ автомобилей Ока разных модификаций считается их бюджетность. Машины очень дешёвые в плане обслуживания, не требуют применения дорогих запчастей и расходных материалов. Но при выборе откровенно низкокачественных деталей могут возникать определённые сложности. Потому при обслуживании и ремонте старайтесь использовать оптимальные расходники, чтобы машина могла работать уверенно, долго и надёжно. Для поддержания работоспособности двигателя следует вовремя менять моторное масло. Здесь учитываются рекомендации производителя. В руководстве по эксплуатации к автомобилям Ока (версии 1111 и 11113) указывается, что менять моторную жидкость следует через каждые 10 тысяч километров пробега, или через каждые 6 месяцев. Учитывайте то, что наступит раньше.

Но есть важная поправка, предусматривающая эксплуатацию в тяжёлых условиях. К ним относят:

непродолжительные регулярные поездки, дальность которых составляет не более 6 километров;
непродолжительные поездки до 15 километров в условиях отрицательной температуры;
езда на машине с частыми стоянками;
регулярные поездки, сопровождающиеся простоем на холостом ходу;
эксплуатация автомобиля на минимальной скорости, что обусловлено городскими пробками, плотным трафиком;
езда по запылённым, неасфальтированным, холмистым дорогам;
поездки по сельской местности и пр.

Всё это негативно сказывается на состоянии моторного масла, сокращая его ресурс и снижая изначальные физико-химические свойства. Потому при тяжёлых условиях эксплуатации рекомендуется сократить периодичность замены масла до 5 тысяч километров или 3 месяцев. Старайтесь регулярно следить за уровнем и состоянием смазывающей жидкости. Это позволит понять, когда масло начнёт терять свои характеристики и потребует обязательной замены. Хотя Ока и дешёвая в ремонте, не стоит затягивать с заменой масла. При своевременной смене смазки двигатель будет работать эффективно и надёжно, не возникнет чрезмерного трения с образованием металлической стружки. В противном случае потребуется ремонт двигателя, который даже на Оке стоит не так дёшево.

Уровень и состояние

В межсервисный период, когда машина эксплуатируется на смененном масле, важно контролировать состояние жидкости и её уровень в масляном картере. Для проверки уровня выполните несколько простых манипуляций:

выньте масломерный щуп из двигателя;
протрите его чистой сухой ветошью без ворса;
вставьте обратно;
опустите до упора в картер двигателя;
повторно достаньте щуп.

Если уровень масла оптимальный, вы увидите след от масла на щупе между отметками Min и Max. Проверять можно на холодном двигателе, но это не даст объективной оценки. Потому рекомендуется расположить автомобиль на ровной горизонтальной площадке, запустить мотор, прогрев его до температуры около 80 градусов Цельсия, а затем заглушить. Через 5 минут, когда всё масло стечёт обратно в картер, можете проводить приведённые выше манипуляции. Визуально можете по нескольким каплям проверить, в каком состоянии находится смазка. Изменение цвета, нехарактерный аромат, горелый запах, посторонние примеси указывают на то, что жидкость уже практически утратила свои защитные, смазочные и охлаждающие свойства. Потому дальнейшая эксплуатация автомобиля с таким маслом потенциально опасна.

Если же с маслом всё нормально, но уровень не соответствует рекомендуемому, требуется обязательно изменить его. Недостаток масла в картере так же опасен, как и его избыток. При слишком высоком уровне, когда щуп показывает отметку выше Max, двигатель будет расходовать больше смазки, начнётся его выгорание, загрязнение свечей зажигания. На внутренних поверхностях двигателя появится нагар, который повлечёт за собой серьёзные изменения характеристик и работоспособности мотора. При недостатке масла долейте нужное количество. Но использовать можно исключительно те же составы, которые были залиты до этого в мотор. В противном случае придётся полностью менять смазочный материал и промывать систему.

Выбор моторного масла

Первоочередным вопросом автовладельцев является то, какое масло лить в их Оку. Здесь лучшим решением станет обращение к руководству по эксплуатации. Производитель указал, какое масло лучше лить в мотор, чтобы обеспечить Оку необходимыми смазочными и защитными свойствами. Но проблема в том, что залить любое из представленных официальных масел не всегда удаётся. Некоторые смазочные материалы устарели, уже не выпускаются. У старых масел появились более совершенные современные аналоги. Залив их в свой автомобиль, вы только повысите эффективность работы двигателя, установленного на Оку 1111 и 11113. АвтоВАЗ рекомендует использовать определённые виды масел, которые отвечают следующим спецификациям по API:

SJ/CF;
SG/CD;
SJ/SH/CD.

Также следует отдельно определить, какое масло будет лучше заливать в Оку с позиции его вязкости по SAE. Здесь в основном отталкиваются от климатических условий, выбирая состав с оптимальным температурным диапазоном. Автомобиль ОКА позволяет залить в мотор такие смазочные материалы по вязкости:

5W30;
5W40;
10W30;
10W40;
15W40;
20W40.

В Оку лучше лить универсальные всесезонные составы. Они обладают широким диапазоном рабочих температур, оставаясь одинаково эффективными при морозах и в период летней жары. Если говорить конкретно о производителях, то здесь для автомобилей Ока подойдут такие составы:

Лукойл Супер;
Лукойл Люкс;
Новойл-Синт;
Уфалюб-Арктик-Супер;
Юкос Супер;
Роллс Супер;
Shell Helix Super;
Esso Ultra;
Esso Uniflo.

Многие из представленных моторных масел несложно найти в продаже. Если по какой-то причине указанные смазочные материалы вам не подходят, ищите аналоги, соответствующие указанным характеристикам и допускам. Оку нельзя называть требовательной к качеству масла. Но всё же лучше остановить свой выбор на составах хорошего уровня, поскольку с ними двигатель будет работать в оптимальном режиме и не провоцировать нежелательных поломок.

Требуемый объём

Самые распространённые модификации автомобиля Ока отличаются по типу установленного на них двигателя.

ВАЗ-1111 предусматривает использование мотора объёмом 0,65 литра. В документации часто используется обозначение 0,6 литра. Его мощность составляет 28 лошадиных сил.
ВАЗ-11113 обладает более мощным мотором. Это двигатель объёмом 0,75 литра. Хотя его часто называют 0,8-литровым. Прирост мощности незначительный, потому этот ДВС развивает 32 лошадиные силы.

Вне зависимости от типа мотора, объём масла в двигателе для Оки 1111 и 11113 остаётся одинаковым. В картеры входит по 2,5 литра масла. Это позволяет автовладельцам покупать канистры на 4 – 5 литров масла. Такое количество оптимально для заливки и дополнительной промывки. Если вы купите 5-литровую канистру, этого должно хватить на промывку и полноценную заливку свежей жидкости в двигатель внутреннего сгорания. Количество покупаемого масла напрямую зависит от того, собираетесь вы промывать этим же составом двигатель, или нет. Зная, сколько масла в двигателе на Оке, а также какому производителю отдать предпочтение, можно приступать к дальнейшему этапу. Для замены вам потребуются стандартный набор инструментов, нужное количество смазочного материала и сама Ока.

Ремкомплекты для рулевых реек ВАЗ, ОКА, Лада, Калина, Приора

Если вам нужно купить ремкомплект для рулевой рейки на ВАЗ, отличным выбором будет обращение в нашу компанию «РемК». Основное наше направлении реализации ремонтных комплектов рулевых реек для всех модификаций автомобиля ВАЗ: Kalina ВАЗ 1117 Kalina Универсал ВАЗ 1118 Kalina Седан ВАЗ 1119 Калина Sport ВАЗ 1119 Kalina Хэтчбек ВАЗ Priora ВАЗ 2170 Priora Седан ВАЗ 2171 Priora Универсал ВАЗ 2172 Приора Хэтчбек ВАЗ 21728 Priora Coupe ВАЗ 1111 Ока ВАЗ 1111 ВАЗ 11113 ВАЗ 2101 ВАЗ 2102 ВАЗ 2103 ВАЗ 2104 ВАЗ 21043 ВАЗ 21045 ВАЗ 21047 ВАЗ 2105 ВАЗ 21053 ВАЗ 21054 ВАЗ 21055 ВАЗ 2106 ВАЗ 21061 ВАЗ 21063 ВАЗ 21065 ВАЗ 2107 ВАЗ 21071 ВАЗ 21072 ВАЗ 21073 ВАЗ 21074 ВАЗ 21079 ВАЗ 2108 ВАЗ 21081 ВАЗ 21083 ВАЗ 21086 ВАЗ 2108i ВАЗ 2109 ВАЗ 2109i ВАЗ 21091 ВАЗ 21093 ВАЗ 21099 ВАЗ 21099i ВАЗ 2110 ВАЗ 2110 с ГУР ВАЗ 2110i ВАЗ 21101 ВАЗ 21102 ВАЗ 21103 ВАЗ 21104 ВАЗ 21106 ВАЗ 21108 ВАЗ Богдан ВАЗ 2111 ВАЗ 21111 ВАЗ 21112 ВАЗ 21113 ВАЗ 21114 ВАЗ Богдан ВАЗ 2112 ВАЗ 2112i ВАЗ 2112 с ГУР ВАЗ 21121 ВАЗ 21122 ВАЗ 21123 ВАЗ 21124 ВАЗ 2113 ВАЗ 2114 ВАЗ 2115 Wankel ВАЗ 2115i ВАЗ 2120 Надежда ВАЗ 2121 4×4 Нива ВАЗ 21213 ВАЗ 21214 ВАЗ 21217 ВАЗ 21218 ВАЗ 2129 ВАЗ 2131 ВАЗ 2328 ВАЗ 2329 , мы предлагаем только проверенные изделия.