На заметку
Из-за того, что обычные штатные диски корежатся из-за перепада температур при торможении, автовладельцы часто ставят вентилируемые тормозные диски. Надо иметь ввиду, что они шире обычных и требуют дополнительной докупки комплектующих: суппорты, направляющие колодок, защиту. Чтобы заказчики не заморачивались, наши научились продавать все в комплекте. Все вместе обойдется несколько дороже обычной покупки дисков, но есть ряд мнений, что оно того стоит.
Симптомы: вибрации при торможении, переднее колесо тормозит с низкой эффективностью или же не тормозит вовсе, плохо тормозит автомобиль.
Возможная причина: поврежден или изношен тормозной диск.
Инструменты: набор головок, набор рожковых и накидных ключей, набор шестигранников-торксов, плоская отвертка, щетка по металлу, молоток, съемник, солидол.
1. Вывесьте и снимите переднее колесо.
2. Расконтрите болты крепления колесного цилиндра к направляющим пальцам.
3. Открутите два болта крепления цилиндра к направляющим пальцам (удерживайте их от прокручивания гаечным ключом «на 17»; для откручивания используйте гаечный ключ «на 13»).
4. Извлеките из направляющей тормозные колодки.
5. Открутите два болта крепления направляющей колодки к поворотному кулаку (используйте головку «на 17»).
6. Снимите передний тормозной механизм в сборе (не отсоединяйте тормозной шланг).
7. Привяжите тормозной механизм к стойке.
8. Открутите направляющие штифты (используйте накидной ключ «на 12»).
9. Снимите тормозной диск.
10. Замените тормозной диск.
Примечания. Смажьте направляющие пальцы графитной смазкой.
Затягивайте болты крепления направляющей колодок и колесного цилиндра соответствующими им моментами.
Прокачайте тормозную систему, если герметичность гидропривода была нарушена по какой-либо причине.
11. Произведите сборку в обратной разборке последовательности.
Источники
- http://vaz-russia.ru/remont-vaz-2113/zamena-tormoznyih-diskov-na-vaz-2113-vaz-2114-vaz-2115.html
- http://nadomkrat.ru/tormoznaya-sistema/zamena-tormoznyx-diskov-na-vaz-2114
- http://www.avtika.ru/qa/138-Zamena-tormoznogo-diska-perednego-kolesa-VAZ-2113
Снятие тормозного суппорта
Для снятия суппорта необходимо выполнить:
- поднять автомобиль на подъемнике или поддомкратить колесо, на котором необходимо снять тормозной суппорт;
- при помощи гаечного ключа вывернуть болт крепления кронштейна тормозного шланга;
- снять кронштейн, чтобы он не мешал дальнейшим действиям;
Важно: под болтом крепления кронштейна находится пружинная шайба, которую нужно не потерять при демонтаже болта и кронштейна
- открутить болт крепления тормозного шланга;
- вытащить болт, предварительно сняв два уплотнительных кольца;
- вставить в отверстие наконечника тормозного шланга резиновую трубку или болт подходящего диаметра, чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости;
- пассатижами снять шплинты, фиксирующие пальцы тормозных колодок;
- вытащить пальцы, крепящие тормозные колодки и снять их, используя бородок или тонкую, но не острую отвертку;
- снять удерживающие пружины с тормозных колодок;
- демонтировать тормозные колодки;
Совет: если планируется последующее использование тормозных колодок, их следует пометить маркером, чтобы при сборке установить на те месте, где они стояли. Если этого не сделать, они будут быстрее изнашиваться и хуже тормозить.
- отогнуть стопорные пластины шайб на болтах крепления суппорта;
- открутить и снять болты, крепящие суппорт к поворотному кулаку;
- снять тормозной механизм (суппорт) ВАЗ 2107 с тормозного диска.
Важно: верхний и нижний болты крепления суппорта отличаются формой головки. При установке узла на место необходимо не перепутать их местами
Снятие и установка пружин, пыльников и отбойников (буферов сжатия) на ВАЗ 2110-2112
Пружина теперь снимается без каких-либо проблем, так как ее ничего не держит.
Пыльник снимается также просто, достаточно потянуть за него вверх:
Отбойник, или как его еще называют — буфер сжатия стягивается со штока также без лишних трудностей. При необходимости производим замену всех снятых деталей и устанавливаем все в обратной последовательности.
Цены на стойки, задние пружины и буферы сжатия на примере SS20
К сожалению, точных цен я уже не помню, но приблизительно могу назвать диапазон, что и сколько стоит:
Возможно, что есть некоторые отклонения от приведенных выше цен, но прошло немного времени после того, как я лично все это покупал для своего автомобиля.
Источники
- http://mylada.net/remont/vaz-2110-2112/zamena-opornogo-podshipnika-na-vaz-2111.html
- http://vaz-russia.ru/remont-vaz-2110/zamena-peredney-stoyki-na-vaz-2110-vaz-2111-vaz-2112.html
- http://zarulemvaz.ru/zamena-zadnix-stoek-i-pruzhin-na-vaz-2110-2112/
Проверяем износ дисков и колодок в системе тормоза
Есть определенные размеры, ниже которых недопустимо ездить на имеющихся тормозных агрегатах:
- Толщина диска тормоза — 10,8 мм
- Осевое биение на поверхности — 0,15 мм
- Накладка на колодке — 1,5 мм
- Диаметр тормозного барабана — 201, 5 мм
На глаз такие размеры не определишь. По сему, домкратим четырнадцатую, чистим весь агрегот от грязи, после того, как сняли колесо, конечно, и простым штангенциркулем мерим толщину диска, колодок и барабанного тормоза сзади (если у вас они стоят). Соотносим все показатели с допустимыми цифрами.
Еще важное мероприятие — проверить, как перемещаются колодки: отверткой потыркали их, если идут тяжеловато, то они могут зажимать диск, надо поменять, а то угробите их.
Вообще, хорошо запомнить следующие параметры, при которых требуется замена тормозного диска на ВАЗ 2114:
- Недопустимое значение толщины (стерлись)
- Накладки колодок замаслились
- Есть зазор между накладками и основанием
- Слышен скрип, когда тормозите
- Бьет в педаль тормоза
- Если у вас стоят барабанные тормоза сзади, они могут залипнуть на колодки, что грозит двойной заменой и тратами
- Могут запороться тормозные цилиндры (спереди и сзади) — есть вариант их реанимировать WD-шкой, но это лишь временно отсрочит замену
Как только что-то из перечисленного случилось — предстоит замена тормозных дисков.
Бывает и так, что поменяны все главные агрегаты тормоза, включая тормозные колодки, а дело не изменилось к лучшему. Тогда посмотрите сопутствующие комплектующие и соседние зап части: подшипник ступицы, рычаги переднего колеса (их еще называют ромашки). Не обязательно, но очень желательно сделать развал-схождение.
Установка тормозного суппорта
Установка тормозного суппорта на ВАЗ 2107 производится в порядке, обратном его демонтажу.
После установки тормозного суппорта необходимо в обязательном порядке прокачать тормозную систему, удалив из нее воздух. Пока эта операция не выполнена, эксплуатировать автомобиль категорически запрещено.
Суппорты левого и правого колеса немного отличаются, поэтому при покупке новых необходимо обратить на это внимание. После ремонта и монтажа тормозного суппорта ВАЗ 2107 необходимо проверить тормозную систему на наличие утечек жидкости и при необходимости устранить их
После ремонта и монтажа тормозного суппорта ВАЗ 2107 необходимо проверить тормозную систему на наличие утечек жидкости и при необходимости устранить их.
Замена дисков
Теперь поговорим, как менять тормозные диски на ВАЗ 2114. Процесс снятия и установки прямо пропорциональны друг другу. Главное во всем этом мероприятии учесть человеческий фактор — невнимательность. Запоминайте, что где стояло, и внимательно себя проверяйте.
О том, как снять тормозной диск:
Авто ставим на ровную поверхность, предварительно поставив на ручник
Домкратим, снимаем колесо
Ослабляем крепеж тормозного цилиндра
Отверткой следует подковырнуть пыльник с верхней направляющей колодки тормоза
Снимаем колодки и суппорт (для суппорта понадобится ключ на 17, перед его отвинчиванием надо снять крепеж тормозного шланчика
А вот с колодками отдельный разговор, если вы не знаете, как их снять, для просвещения существует отдельный материал)
Чтобы тормозуха не убежала, поставьте под шланчик тару (когда соберете все обратно, не забудте долить вытекшую жидкость на место!)
Далее, наводим генеральную уборку — счищаем грязь, следы ржавчины на плоскости тормозного диска (не вздумайте покарябать его рабочую поверхность!)
Потом все нужно обработать WD-шкой (особое внимание уделите подшипнику ступицы)
Ключом на 8 нужно отвинтить все штифты колеса, но диск при этом действии проворачиваться не должен
Перед снятием самого диска постучите по нему (стучим по плоскости, а не по рабочей поверхности)
Снимаем его.. Как уже было сказано, ставим все в обратной последовательности
Главное, перед установкой всех частей тормозной системы, смазать саму ступицу, а рабочую поверхность диска нужно смазать спец средством, которое ее обезжирит. Еще момент, если вы заменили тормозные цилиндры, нужно обязательно прокачать педаль тормоза.
Как уже было сказано, ставим все в обратной последовательности. Главное, перед установкой всех частей тормозной системы, смазать саму ступицу, а рабочую поверхность диска нужно смазать спец средством, которое ее обезжирит. Еще момент, если вы заменили тормозные цилиндры, нужно обязательно прокачать педаль тормоза.
