Ваз 2109 замена сцепления

Регулировка троса сцепления

То что ВАЗ 2109 имеет привод выключения сцепления при помощи троса еще раз напоминает о его простоте. Регулировка троса сцепления или, как еще говорят, процедура довольно простая. Следить за свободным ходом педали надо постоянны, ведь в процессе эксплуатации он меняется.  По сути изменения хода выглядит следующим образом: в процессе работы изнашиваются поверхности , от этого увеличивается ход выжимного подшипника, а соответственно и ход педали сцепления. Если регулировка свободного хода педали выполнена неправильно или она уже сбилась, то сцепление начинает плохо выключаться, пробуксовывать и гореть. Итак, начнем с теории – свободный ход педали сцепления 125–135 мм, а максимально допустимый не должен превышать 160 мм. Далее, вооружившись инструментом и линейкой приступаем к этой процедуре

Но сначала обратите внимание на трос — он должен быть без повреждений и ржавчины, а в случае необходимости рекомендована замена. Регулировка свободного хода выглядит примерно так:

• Необходимо нажать педаль до упора в пол, а потом отметить расстояние от пола до педали;
• Отпустив педаль, фиксируется крайнее верхнее положение;
• Производится математический расчёт, если величина хода не попадает в теоретические 125-135 мм, то производится регулировка путем изменения длины оболочки троса привода сцепления;
• При открытом капоте ослабляется затяжка гайки крепления троса к рычагу, а при помощи второй гайки как раз и выполняется регулировка;
• Заново проверяем ход педали, а если необходимо, то процедуру повторяем.

https://youtube.com/watch?v=yJSEq5Fc13A%2520

Порядок работы

Замена сцепления ВАЗ 2109 может производится, как на станции тех обслуживания, так и в домашних условиях. Мы же с Вами рассмотрим, именно второй случай. Для того, чтоб заменит сцепление своими руками, Вам понадобятся следующие инструменты:

• Стандартный набор накидных или торцевых ключей.
• Наличие в гараже смотровой ямы.
• Новый комплект сцепления (два диска, вилки, штуцеры и т.д.).
• Домкрат.

Перед началом работы, автомобиль нужно загнать на яму, и поставить на ручной тормоз. Далее, снимите обе клеммы с аккумулятора. Положение коробки передач должно быть на нейтрале. Так как на ВАЗ 2109, передний привод, ручник должен работать обязательно.

Теперь, автомобиль подготовлен для замены сцепления. Возьмите зубило и молоток, и аккуратно отделите контргайки переднего колеса от тормозного диска. Поднимите ту часть автомобиля, с которой находится открученное колесо, на домкрат. Снимите его, и для удобства можете снять брызговик, если он имеется.

После того, как демонтаж колеса завершен, следует снять и стартер. Далее, отсоедините боковую опору двигателя, и кулису коробки передач. Для их снятия, подставьте домкрат под двигатель. Когда все перечисленные детали отсоединены, перед Вами открывается кожух, под которым находится два диска сцепления.

Следующее действие – отсоединить трансмиссию. Далее, для снятия коробки передач, вам следует передвинуть ее по верхним болтам, расположенным со стороны левого крыла, до самого упора. Край коробки, должен лечь на растяжку рычага.

Теперь, между коробкой и двигателем появился зазор, через который можно провести демонтаж сцепления. После того, как оно будет снято, смажьте шлицы, и установите оба новых диска, ведущий и ведомый, на свои места. Вилки сцепления, также нужно смазать, и установить. Помните, что помимо самого механизма, нужно заменить и пружину вилки, для того, чтоб педаль не проваливалась.

Когда замена завершена, соберите автомобиль в обратной последовательности, от коробки до колеса. Прокачайте систему несколько раз нажав на педаль сцепления, и убедитесь в том, что все работает исправно.

Инструкция по замене

Перечень инструментов

Что у вас должно быть с собой перед тем, как приступить к ремонту корзины и ее замене:

• гаечные ключи накидные;
• торцевые ключи;
• домкрат;
• зубило.

Шаги

Для начала загоните ваш ВАЗ 2109 на яму и затяните стояночный тормоз. Откройте капот и отключите от аккумуляторной батареи минусовую клемму.
Затем, используя соответствующий гаечный ключ, с левой стороны необходимо демонтировать брызговик мотора.
После этого возьмите зубило, вам потребуется распрессовать и выкрутить ступичные гаечки с двух передних колес.
Теперь вам понадобится домкрат. Установите его под левое колесо, а затем поддомкратьте транспортное средство, выкрутить винты колеса и демонтировать его.
После этих действий следует выкрутить два винта, которые крепят шаровую опору. Затем необходимо вывести привод из ступицы. Далее, откручиваются два верхних винта, которые крепят коробку переключения передач, а на их место закручиваются винты крепления головки блока цилиндров.
Дальше вам надо демонтировать стартер. Он крепится на трех гайках, которые необходимо выкрутить гаечными ключами

Снимите устройство очень осторожно, чтобы не повредить его, иначе впоследствии возникнут проблемы с эксплуатацией авто.
Следующим этапом будет выкручивание боковой опоры мотора, для чего под последний нужно подставить домкрат в качестве опоры.
Используя ключ, выкручивается кулиса переключения скоростей вместе с задней опорой силового агрегата. Сделав это, вы можете без проблем демонтировать защитный кожух сцепления.
Потом следует выкрутить передний винт, который крепит КПП, а также откручивается гайка заднего крепления системы трансмиссии.
После этого осуществляется коробки передач, попросите друга вам помочь, поскольку самому это будет тяжело

Сделав это, концевик коробки будет лежать на растяжке рычага.
Таким образом вы можете демонтировать сцепление. Направляющая втулка смазывается, после чего происходит установка выжимного подшипника. Затем монтируются ведущий и ведомый шкивы.
Коробка передач устанавливается на место, нижние винты закручиваются. Сделав это, вам нужно провернуть коленчатый вал, при этом равномерно затягивая корзину СС. Сборка остальных элементов происходит в обратном порядке.

Как добраться до нужного узла?

Теперь о том, как заменить сцепление правильно. Если хотите добраться до этого узла, вам придется снять коробку передач и несколько деталей дополнительно. Для этого вам обязательно нужен домкрат, смотровая яма либо эстакада. При необходимости можно изготовить и самодельную эстакаду. Без таких приспособлений не обойтись, поскольку для того, чтобы заменить сцепление на ВАЗ, вам придется пролежать почти сутки под своей машиной.

Когда вы сможете нормально работать под машиной, вам придется демонтировать КПП по частям. Это выглядит так:

1. Отсоедините узел стартера — отключите все контакты, потом открутите три винтовых крепления и снимите устройство.
2. Далее следует заняться приводом смены передач. Ослабьте хомут, и вытащите устройство.
3. Отключите трос от спидометра и провода заднего хода.
4. Дальше вы увидите растяжки к рычагам подвески. Необходимо ослабить их крепления, а потом отвести их в разные стороны.
5. Снимите шаровые опоры с поворотных рычагов.
6. Вытащите наконечник ШРУС и сразу заткните его какой-нибудь заглушкой, иначе польется масло.
7. Демонтируется нижняя часть защиты картера сцепления, там всего 3 болта.
8. Чтобы двигатель и КПП не упали, под них делают опоры.
9. Дальше откручивайте оставшиеся опоры, после чего можно аккуратно вытащить узел КПП.

Снятие сцепления

Откручиваем болты крепления, для этого лучше всего зафиксировать ведомый диск большой отверткой. Аккуратно, чтобы не выпал ведомый диск снимаем сцепление в сборе. Далее осматриваем все детали и, если видны их механические повреждения, то рекомендуется замена этой детали. Осматриваются детали на такие повреждения:

• Выжимной подшипник проверяется проворачиванием, хрусты и посторонние шумы недопустимы;
• Ведомый диск осматривается на износ (расположение заклёпок должно быть на глубине не меньше 0,2 мм) и повреждения трущихся поверхностей, целостность и плотное расположение пружин в гнездах;
• Корзина (нажимной диск) проверяется также на отсутствие повреждений и трещин рабочая поверхность самого диска и маховика;
• Диафрагменная пружина осматривается на отсутствие трещин, лепестки не должны болтаться и при этом должны находиться в одной плоскости.

Стоит заметить, что замена каждой детали в отдельности производится редко, если менять так сразу все в сборе. В комплект для замены как правило включены ведомый диск, нажимной диск и выжимной подшипник.

Сборка сцепления автомобиля ВАЗ 2109 проводится в обратной последовательности.

После того как замена сцепления произведена подсоединяется трос сцепления и выполняется его регулировка.