Замена передних пружин ваз 21104. ваз 21104

Минусы

Не обошлось в замене тормозов на дисковые и без знаменитой «ложки дегтя», хотя касается она скорее именно тех проблем, которые может вызвать их установка.

Во-первых, их монтаж на ВАЗ 2110, наши органы правопорядка рассматривают как изменение конструкции.

Что это может повлечь за собой?

Следующее:

Штраф при прохождении техосмотра;

Можно оказаться элементарно неправым в спорном ДТП, если сотрудники ГИБДД акцентируют внимание что у вас «не правильные» тормоза;

Да и страховая компания тоже может счесть это причиной для невыплаты страховки.

Во-вторых, дополнительно нужно будет дорабатывать ручник — или менять его на гидроручник, хотя последний со временем ослабевает.

В-третьих, необходима доработка или тщательная регулировки колдуна, чтобы на ВАЗ 2110 задние колеса не тормозили сильнее передних, так как это непременно вызовет занос, особенно на льду или мокром асфальте. Для этого иногда даже приходится на четверть, а то и больше стачивать колодки.

Как отремонтировать переднюю стойку Лада Гранта

Снимаем и ремонтируем амортизационную стойку при износе верхней опоры, подшипника, пружины и самой телескопической стойки.

Телескопическая стойка не ремонтируется — подлежит замене.

Для снятия и установки понадобятся ключи на 13, 17, 19, головка на 19.

Работу лучше всего выполнять на подъемнике, но можно выполнять на ровной площадке, используя домкрат и страховочную подставку.

Желательно заменять обои стойки, если даже неисправна только одна.

Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры под задние колеса. Ослабьте болты крепления переднего колеса. Приподнимите домкратом переднюю, часть автомобиля и снимите колесо.

Отсоединяем наконечник рулевой тяги от поворотного рычага стойки. Для этого:

Итак, замена замка зажигания на ВАЗ 2110 может понадобиться в случаях:

• если машину пытались угнать и была нарушена целостность конструкции,
• если утерян один или несколько ключей,
• если произошла поломка в контактной группе.

Естественно, если машина не заводится причины тому вполне могут быть в неисправности контактов. Проверить это несложно — необходимо отсоединить «минус» на аккумуляторе, снять нижний кожух рулевой колонки. После того, как контакты замка зажигания будут находиться в свободном доступе, их следует отсоединить и проверить омметром. Сопротивление выбранных контактов должно иметь нулевое значение, в противном случае замок зажигания подлежит замене.

Замена замка зажигания — личинки или контактной группы

Конечно, полная замена замка зажигания целесообразна только в том случае, если произошла его поломка. Если же речь идет о восстановлении целостности устройства в результате попытки угона, то производится замена личинки замка зажигания. Эта же манипуляция потребуется, если ключ «неохотно» проворачивается в замке. Все действия по замене в данном случае предельно просты. — это ведь не ремонт генератора. Из инструмента понадобятся отвертка и молоток. В первую очередь необходимо отключить «минусовой» провод на аккумуляторе, затем снять кожух рулевой колонки. Безусловно, для облегчения замены личинки следует извлечь весь замок зажигания — так все манипуляции с ним будет проводить намного проще. Сборка же этой конструкции производится в обратной последовательности, и только по окончанию всех работ можно подключить обратно «минус».

Следует отметить, что замена контактной группы замка зажигания — наименее затратная из всех работ, связанных с заменой замка зажигания. Фактически, последовательность действий в данном случае идентична предыдущей — необходимо снять кожух, затем демонтировать сам замок. Безусловно, когда производится отключение контактной группы, все снимаемые провода следует маркировать во избежание их перепутывания. Это намного облегчит вам последующую установку. Необходимо также упомянуть, что в нижней части замка есть стопорное кольцо, для снятия которого может понадобиться шило. Естественно, после того, как контактная группа будет заменена, стопорное кольцо необходимо вернуть на место.

Владельцам автомобиля ВАЗ 2110 замена замка зажигания может показаться совсем простой манипуляцией — в большинстве случаев так оно и есть. Однако и здесь существует ряд нюансов, незнание которых обернется впоследствии «головной болью» для неопытного водителя. Благо, если вы хотите восполнить существующий недостаток знаний по какому-то вопросу, касающемуся технических автомобильных работ, вы можете воспользоваться подсказками на автомобильных форумах или просто посоветоваться с более опытными товарищами. Кстати, таким образом можно решить вопрос не только о том, как заменить замок зажигания, но и как проверить свечи зажигания и многое другое. Что касается непосредственно такой операции, как замена замка зажигания на ВАЗ 2110, то правила здесь таковы:

• в обязательном порядке следует использовать специальные болты с отрывными головками. Иногда их советуют заменять на обычные болты М6 длиной двадцать миллиметров, но необходимо знать, что следование подобным рекомендациям приведет в значительному снижению противоугонной защищенности вашего автомобиля.,
• необходимо использовать зубило, чтобы ослабить затяжку болтов, но при этом следует внимательно следить, чтобы не разрубить головку болта,
• перед тем, как установить новый замок зажигания, в него следует вставить ключ и провернуть в положение «I». Нужно это для того, чтобы защелка, блокирующая механизм рулевого вала, задвинулась в корпус замка.

Безусловно, для того, чтобы поменять замок зажигания, можно воспользоваться и соответствующей услугой в автосервисе. В таком случае вам не придется тратить свое время на изучение всех возможных тонкостей проведения подобных работ, а кроме того, вы будете стопроцентно уверены в качестве выполняемых с вашим автомобилем манипуляций.

Замена замка зажигания ВАЗ — видео

Как заменить пыльник наружного ШРУСа на автомобилях ВАЗ 8-06-2015, 19:25 3410 У переднеприводных автомобилей семейства ВАЗ начиная от модели 2108 и заканчивая моделью 2115, а также более современных авто «Калина» и «Приора» обслуживание привода ведущих колес сводиться к периодической проверке состояния пыльников ШРУСов, как наружных, так и внутренних. В остальном, используемые на данных машинах шарниры

Замена пружин на ВАЗ 2110 (задних)

Технология замены пружин задней подвески подразумевает полный демонтаж стоек. Не стоит, однако, пугаться  — ничего сложного в этом нет. Первым делом на стаканах стойки необходимо будет вынуть пластиковую заглушку и открутить верхнюю гайку на штоке амортизатора. Поможет нам в этом специальный ключ: имея две степени свободы, он исключает проворачивание стойки при попытке открутить гайку. Ключ этот свободно можно купить в любом магазине запчастей ВАЗ.

Под гайкой будет большая металлическая шайба и резиновая подушка. Их крайне удобно будет извлечь из стакана при помощи отвертки с магнитной рукояткой. Вот теперь, наконец, пришло время использовать домкрат, подняв заднюю часть кузова и откинув в сторону колесо. Его крепежные болты удобно будет ослабить еще пока ВАЗ 2110 стоит на земле. Правильно будет снятое колесо положить под кузов авто в качестве страховки домкрата.

‘); if(«undefined»===typeof loaded_blocks_drive){loaded_blocks_drive=[]; function n(){var e=loaded_blocks_drive.shift(); var t=e.adp_id; var r=e.div; var i=document.createElement(«script»); i.type=»text/javascript»; i.async=true; i.charset=»utf-8″; i.src=»https://www.drivenetwork.ru/data/»+t+».js?async=1&div=»+r+»&t=»+Math.random(); var s=document.getElementsByTagName(«head»)||document.getElementsByTagName(«body»); s.appendChild(i); var o=setInterval(function(){if(document.getElementById(r).innerHTML&&loaded_blocks_drive.length){n(); clearInterval(o)}},50)} setTimeout(n)}loaded_blocks_drive.push({adp_id:e,div:t})})(47602)

Далее действуем по следующим пунктам:

1. 1. Откручиваем гайку крепления для нижней части стойки к задней подвески нашего автомобиля (проницающая смазка вам в помощь);
2. 2. Поддеваем амортизатор рычагом, вынимая его из посадочного места в балке, после чего он свободно упадет на пол;
3. 3. Не забудьте снять специальную резинку с внутренней стороны стакана, с большой вероятностью прилипшей к корпусу автомобиля;
4. 4. Теперь вы можете свободно снять пружину со стойки. Замена практически окончена;
5. 5. Можно также визуально проверить техническое состояние стойки и состояние пыльников.

Обратите внимание, на чашке стойки есть специальный выступ, куда ложится крайний нижний виток пружины. При установке он смотрит в сторону колеса

Верхнюю резиновую прокладку, дабы при установке ее выступ не сместился относительно витка, удобно будет примотать к пружине изолентой. Дальнейшая сборка выполняется в обратной последовательности.

Замена пружин на ВАЗ 2110 (передних)

Уже классически процесс замены начинаем с того, что ослабляем гайку, фиксирующую стойку в стакане автомобиля. Полностью ее откручивать не надо. Поддомкрачиваем переднюю часть кузова автомобиля и снимаем колесо. Не забываем про страховку домкрата как в предыдущем разделе. Далее все выполняется просто и по пунктам:

1. 1. Берем в руки проникающую смазку и предварительно смачиваем гайки крепления рулевого наконечника и поворотного рычага к передней стойке ВАЗ 2110;
2. 2. Далее, вооружившись одним ключом на 17 и одним на 19, откручиваем вышеупомянутые гайки;
3. 3. Рулевой наконечник удобно сорвать с шаровой опоры при помощи специального съемника. Можно справиться, конечно, и дедовским способом, при помощи наставки и молотка. Но в последнем случае следует быть крайне осторожным, чтобы не повредить сам наконечник;
4. 4. Выбиваем болты поворотного рычага при помощи наставки. После чего можно отвести стойку и тормозной диск в сборе с суппортом ВАЗ 2110 в сторону;
5. 5. Не забудьте также снять тормозной шланг из зацепления со стойкой;
6. 6. Возвращаетесь к верхней части стойки и ключом на 13 откручиваете 3 гайки, фиксирующих опору амортизатора, и вся конструкция стойки вместе с пружиной больше ничем не удерживается под капотом автомобиля. Можно непосредственно приступить к разборке амортизационного модуля.

Теперь нам понадобится специальный стяжной съемник для пружин. Если его не использовать, при разборе стойки пружина выстрелит, а обратно ее собрать будет практически невозможно. Далее снимаете опору стойки, благо, вы заблаговременно ослабили гайку на ней. Сняв верхнюю чашку, без проблем снимаем и саму пружину.

Сборка выполняется в обратной последовательности. Как видите, здесь нет ничего сложного либо невыполнимого для автомобилиста лишь начинающего практиковать самостоятельный гаражный ремонт. Выполнив все по инструкции, замена пружин ВАЗ 2110 пройдет быстро, а главное, что без никаких проблем.

Как снять передний и задний бампер на ВАЗ 2110 и 2112? Простые способы

• Бампер поврежден. При появлении царапин и сколов имеет смысл провести восстановительные работы, или заменить его на новый;
• Тюнинг. Многие автовладельцы меняют бампера на более красивые. Замена обвеса, самая распространенная доработка;
• Установка неоригинальной оптики.

• «Как можно убрать царапины на бампере»;
• «Как самому покрасить бампер».

• Для начала снимают декоративную решетку радиатора. Для этого, необходимо открутить с помощью трубки на 10 винты верхнего крепления. Далее освобождаются фиксаторы нижнего крепления решетки, и снимите ее;
• При наличии установленных противотуманных фонарей, следует снять с них разъемы;
• Ослабьте гайки, крепящие защиту двигателя;
• Крестовой отверткой открутите все саморезы, крепящие подкрылки к бамперу;
• Головкой на 8 откручивают винты, крепящие бампер к кронштейнам;
• Также обвес крепится к передку автомобиля, здесь потребуется выкрутить 2 винта на 10;
• После этого, бампер сдвигают вперед, и снимают его с автомобиля.

Открываем багажник, и отключаем провода, питающие подсветку номера. Для этого, потребуется откинуть заднюю обшивку багажника.

Обычно она крепится на клипсах. Далее снимаем разъем. И откручиваем минусовой провод от шпильки;

Откручиваем винты верхнего крепления бампера, они расположены по краям;

Выкручиваются крепящие нижнюю часть обвеса винты;

Сдвигаем бампер назад, снимаем его

При этом, важно пропустить провода через отверстия в кузовной панели;

Следующим действием будет снятие кожуха крепления фонарей освещения номера. Для этого, открутите 3 фиксирующих винта.

При наличии царапин, в первую очередь, зачищают место повреждения. Далее выравнивают поверхность с помощью шпатлевки

При ее выборе обратите внимание на совместимость с пластиком. После высыхания выравнивающего слоя, бампер грунтуют и красят;

Трещины обычно запаивают с помощью паяльника

Но, тут имеется один нюанс. Чтобы избежать дальнейшего роста повреждения, нужно немного отступив от концов трещины просверлить отверстия. Пайку лучше проводить с обратной стороны бампера. Это позволит сохранить внешний вид обвеса. После заделки повреждения, деталь шпатлюется и красится;

При сколах и пробоинах придется восстанавливать поврежденный кусок. Сделать это можно с помощью стекловолокна и эпоксидного клея. Если все сделать аккуратно, то никаких проблем с внешним видом не будет.

AutoFlit.ru

Демонтаж

Прежде чем устанавливать дисковые, нужно демонтировать старые задние тормозные механизмы ВАЗ 2110.

Делается это так:

• Снимаем колесо;
• Снимаем тормозной барабан;
• Убираем колодки;
• Снимаем с колеса ступицу, предварительно открутив тормозную трубку.

Следует подготовиться к тому, что демонтаж будет нелегким. Мало того, что при эксплуатации тормоза имеют неприятное свойство прикипать, так еще и болты «приваривает» коррозия. Поэтому желательно гайки и сами болты обработать специальным средством (например WD 40), чтобы не сорвать их грани.

Снятую трубку важно чем-нибудь заглушить, чтобы не вытекала тормозная жидкость, а в систему не подсасывало воздух. После этого — сбивать ступицу

Лучше всего это получается, если приложить к опорному диску с обратной стороны доску или рейку, и бить по ней молотком, перемещая удары: один — снизу, другой — сверху. Так вы не нанесете серьезных повреждений диску.

Лучшие пружины на ВАЗ

Когда зад машины начинает сильно проседать, требуется заменить пружины подвески. «Усталость» этой детали создаёт множество неудобств:

1. клиренс машины уменьшается, из-за чего глушитель и задняя часть задевают кочки на дорогах, цепляют асфальт;
2. возникает трение резины в арках задних колёс;
3. амортизаторы сильнее изнашиваются, что приводит в поломке других частей подвески и кузова;
4. машина перекашивается на одну сторону (обычно из-за облома витков); автомашину раскачивает, причём зачастую резко.

От качества пружин зависят плавность хода, его мягкость, также характеристики управляемости.

Замена этой детали необходима, когда владельцы авто желают перевозить большей тяжести груз, некоторые таким способом увеличивают скоростные характеристики машины. Обычно срок эксплуатации пружин составляет 5–10 лет. Однако на российском бездорожье они довольно быстро «устают», сокращая срок своего качественного функционирования до 3 лет.

Кроме того, пружины подвергаются постоянно ударам мелких камней, поверхность повреждается, туда попадает влага и, естественно, начинается коррозия. Потому лучше их регулярно заменять. Например, на ВАЗ 2107 рекомендуют их менять каждые 30 тысяч км пробега.

Процесс замены

Для удобной и качественной замены подшипника машину нужно поставить на яму для осмотра или эстакаду. Первое, что нужно сделать, так это снять КПП.

Примечание! Для выполнения действий по замене выжимного подшипника требуется обзавестись стандартным набором инструментов.

Инструкция по съёму повреждённой детали

После подготовительных работ можно спокойно приступать к ремонту:

• После снятия КП, нужно отогнуть фиксаторы меняемой детали и снять его с направляющих вала коробки.
• При отжимании четырёх лапок, снимается пружинный держатель.
• Теперь подшипник легко снимается с муфты. На этом этапе снятие подшипника завершено. Далее приступают к монтажу новой детали.

Перед монтажом нового элемента его нужно тщательно проверить. Он должен беспрепятственно вращаться, не щелкая. Купленный подшипник устанавливается на муфту, при этом выступающие части должны направляться по направлению от муфты.

Выжимной подшипник желательно зафиксировать с помощью держателя. Его устанавливают на направляющем валу, но сначала вал смазывают любой смазкой в тонкий слой. Отличным вариантом будет трансмиссионное масло для коробки передач. Далее элемент закрепляют пружиной фиксатора. В частых случаях смена выжимного подшипника потребуется тем, кто любит быструю езду. Это объясняется тем, что при этом стиле езды детали сцепления быстрее изнашиваются. Особым признаком проблемы со сцеплением является пробуксовка машины на сравнительно высоких оборотах, другими словами — при разгоне. Этот факт свидетельствует об изнашивании фрикционных накладок. Если не предпринимать никаких действий, продолжая ездить на такой машине, то она когда-то просто не тронется с места из-за рассыпания этих накладок. Если есть подозрения на такую проблему, придётся залезть в сцепление. Скорее всего, потребуется его регулировка или замена ведомого диска сцепления. А если слышен шум непосредственно из самого сцепления, то вероятнее всего, проблема заключается в выжимном подшипнике.

Примечание! При необходимости замены изношенной детали потребуется демонтировать узел сцепления полностью. Конечно, лучше всего работы выполнять на подъёмнике, но можно обойтись и домкратом.

Порядок съёма сцепления

Итак:

• Снимается минус от аккумулятора.
• Отсоединяется фонарный разъём заднего хода.
• Отсоединяется карданный вал.

• Извлекаются болты с рабочим цилиндром сцепления.
• Коробка с картером отсоединяется от блока цилиндров.
• С кузова демонтируется поперечная рейка задней опоры двигателя.
• Извлекается коробка передач, при этом отворачиваются крепёжные гайки опоры.
• КПП устанавливается в последнее положение рычага переключения.
• Коробка с одной стороны будет без поддержки, поэтому её нужно будет поставить на опору.
• Снимаются шесть болтов, которые фиксируют корзину сцепления на маховике.
• Теперь есть полноценный доступ к проверке и замене выжимного подшипника.
• Сборку производят в противоположном порядке.

• Ведомый диск центрируется относительно маховика.
• При сборке нужно протереть все детали материалом, смоченным в бензине. Это необходимо делать для устранения масла и грязи, которые попали на поверхность. В худшем случае сцепление будет буксовать.

Примечание! Поскольку новый диск по размерам больше старой детали, сцепление будет вести, поэтому нужно обязательно его отрегулировать.

Порядок снятия модуля передней стойки в сборе на Лада Гранта

Итак, первым делом необходимо открыть капот автомобиля и в тот момент, когда машина стоит еще на колесах, ослабить гайку крепления верхней опоры. В этот момент необходимо ключом на 9 мм удерживать шток от проворачивания.

Далее можно поднимать переднюю часть автомобиля домкратом и снять колесо.

Вывести из зацепления тормозной шланг и после этого нанести проникающую смазку на все резьбовые соединения, которые необходимо будет отвернуть.

При помощи плоскогубцев разогнуть и вытащить шплинт из пальца рулевого наконечника. Открутить гайку при помощи ключа на 19 мм, как это показано наглядно на картинке ниже.

При помощи специального съемника, или же, используя молоток и монтировку, освободить палец из поворотного рычага стойки.

После этого при помощи головок и воротков отвернуть две гайки крепления стойки к поворотному кулаку передней подвески Гранты.

Разумеется, что с обратной стороны необходимо будет удерживать болты от проворачивания.

Если болты долго не откручивались, то выбить их будет не так-то просто. Но при достаточно сильном усилии, а также наличии пробоя и молотка, сделать все это удастся.

После этого выводим стойку снизу из зацепления, как это продемонстрировано на фото ниже.

И теперь остается отвернуть три гайки крепления опоры стойки к стакану кузова.

Вот сейчас уже без каких-либо проблем можно вытащить весь модуль в сборе, так как его больше ничего не держит.

Соответствие маркировки пружин модели

При установке пружин на подвеску ВАЗ желательно следить за их соответствием.

• 2101 устанавливайте на заднеприводные седаны.
• 21012 жёстче, сделаны из прутка большего диаметра. Ставится на ВАЗ с левым рулевым управлением, со спецкомплектацией, когда нужна передняя подвеска повышенной энергоёмкости.
• 2102 ставятся на универсалы ВАЗ-2102, 21014. У них на 21 мм увеличена длина по сравнению с 2101, потому на седаны их ставят лишь тогда, когда приходится часто ездить по просёлочным дорогам, чтобы не задевать кочки — при установке 2102 увеличивается дорожный просвет под кузовом. Для увеличения грузоподъёмности их применять нельзя, так как с ними неизбежно преждевременное разрушение кузова.
• 2108 ставят на все переднеприводные модели, кроме модификаций с 16-клапанным двигателем и «Оки». Кстати, на рынках часто обманывают владельцев седанов ВАЗ-21099, предлагая приобрести дефицитные «99 пружины». На самом деле там стоят обычные «восьмые», а «99-ых», вообще, не существует.
• 2110 европейские ставятся на задние подвески ВАЗ 21102-21104, 2112, 2114, на переднюю и заднюю подвеску 21122 и 21124. Европейское исполнение создаётся для авто, предназначенных на экспорт. Просвет дорожный здесь делается меньше на 20 мм, уменьшается податливость пружин, чтобы повысить их устойчивость на большой скорости при выполнении поворотов. Проходимость машин на бездорожье, грунтовых дорогах при этом значительно ухудшается.
• 2111 ставятся на задние подвески ВАЗ 2111 и 2113.
• 2112 ставятся на передние подвески ВАЗ 21103, 2112, 21113.
• 2121 применяют на полноприводных моделях, кроме «Оки».

Прокачка и регулировка

После любых манипуляций с тормозной системой (неважно, ремонтировали вы задние, передние или стояночный), на ВАЗ 2110 жизненно необходимо еще прокачать тормоза, чтобы в них нигде не образовалась воздушная пробка, способная свести на нет возможность затормозить в нужный момент.

Делать это удобно вдвоем, но можно и самому, хотя для этого нужно кое-какое дополнительное оборудование. Как прокачать тормоза на ВАЗ 2110, знают многие. Главное, не забывать это делать по диагонали, всегда начиная с передних колес, причем первым прокачиваем правое.

После прокачки еще нужна проверка на тормозные усилия. Для этого нужен наблюдатель со стороны. Вы разгоняетесь и резко тормозите, а он наблюдает, как срабатывают тормоза. Должны сработать вначале передние, затем (с небольшим отрывом) — задние, причем тормозное усилие должно быть большим у передних.

Разборка модуля: замена стойки, пружины, опоры и опорного подшипника Гранты

Для того, чтобы разобрать модуль передней стойки на Гранте, его пружины необходимо стянуть при помощи специальных стяжек. Наглядно хорошо виден процесс этот ниже.

Когда пружина стянута достаточно сильно, можно откручивать до конца верхнюю гайку.

Теперь опора снимается. На фото ниже она снялась без подшипника, но лучше снимать в сборе с подшипником.

Далее можно брать новый подшипник, опору и пружину в случае необходимости и производить замену всех вышеперечисленных деталей на новые.

В данном примере вся передняя подвеска Гранты была поменяна на SS20.

Разумеется, что после полной установки новых модулей на автомобиль, необходимо будет обратиться на СТО для установки углов развала-схождения передних колес. Цена новых пружин составляет от 1000 рублей за одну единицу (заводская), стойка от 2000 рублей (ДААЗ — завод.), опора с подшипником (500 рублей за штуку).

Снятие переднего и заднего бампера ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Замена переднего бампера ВАЗ 2110, 2111 и 2112

1. Отвернуть два самореза верхнего крепления решетки радиатора, используя ключ «на 10».
2. Освободить зажимы нижнего крепления решетки радиатора, потянув вверх. Снять решетку.
3. На фото показаны зажимы нижнего крепления решетки.

1. Ослабить затяжку пяти гаек защиты двигателя, используя торцевой ключом «на 10».
2. Отвернуть два самореза (по одному с каждой стороны) нижнего крепления подкрылков к бамперу с помощью крестовой отвертки.
3. Отвернуть два самореза верхнего крепления подкрылков.

1. Отвернуть снизу два болта крепления бампера к кронштейнам, используя головку «на 8».
2. Отвернуть два болта крепления бампера к панели передка с помощью головки «на 10».
3. Снять передний бампер, сдвинув его вперед.

Замена заднего бампера ВАЗ 2110, 2111 и 2112

1. Отвернуть две гайки нижнего крепления бампера с помощью головки «на 10».
2. Отвернуть два болта верхнего крепления, используя этот же инструмент.
3. Немного отводим бампер от кузова, чтобы не повредить проводку фонарей подсветки номерного знака.
4. Снять резиновую заглушку (3) в задней части кузова (1), вытянуть колодку с проводами (2) и разъединить их.

Где купить бампер

1. 2110-2803012
2. 2111-2803012
3. 2110-2803015
4. 21104-2803012
5. 21104-2803010

1. 2110-2804012
2. 2110-2804015
3. 21104-2804010
4. 21104-2804012

1. 2111-2804012
2. 2111-2804012
3. 2111-2804015

1. 2112-2804012
2. 2112-2804015

xn—2111-43da1a8c.xn—p1ai

Установка

Пришел черед монтировать дисковые тормоза, вместо удаленных задних барабанных.

Сбив ступицу, будем ставить ее обратно, но другим образом:

Устанавливать ее следует через пластину, в которую уже вмонтирован суппорт. Внимательно следите за совпадением всех отверстий

Особое внимание — центровке;

Далее молотком следует подрихтовать угол балки, чтобы в нее не упирался суппорт;

Теперь можно одевать на ступицу тормозной диск, проложив между этими деталями дистанционные шайбы, и закрепить диск скобой;

Ставим тормозные колодки от ВАЗ 2110;

Сначала к суппорту, а затем к трубке тщательно и надежно прикрепляем тормозной шланг;

Чтобы уменьшить тормозные усилия задних тормозов по сравнению с передними, нужно частично сточить фрикционный материал колодок.

Установка парктроника (передний и задний бампер)

Как выбрать парктроник

1. Количеству датчиков (Минимальный набор — 2-3 датчика. Для наиболее точного определения препятствий и исключение мертвых зон рекомендуют устанавливать 4 датчика)
2. Местам крепления датчиков (Важный момент, т.к. от этого будет зависеть можно ли будет закрепить датчики в выбранном месте на бампере)
3. Точности определения расстояния до препятствия (На сколько точно датчики будут определять расстояние до препятствия)
4. Индикации (Каким образом парктроник будет Вас извещать о приближении препятствия. Вариантов много, от простого писка, до шкалы индикации в зеркале заднего вида)
5. Устойчивости к внешним воздействиям (От качества датчиков будет зависеть, как они будут работать в мороз и на сколько страшны им будут автомойки)
6. Цвету датчиков (Если хотели, чтобы датчики парковки были в цвет машины, а таких не оказалось, тогда датчики парктроника можно покрасить. 2-3 слоя краски и слой лака по аналогии покраски бампера. На точность работы датчика покраска не отразится.)

xn—2111-43da1a8c.xn—p1ai

Свойства пружин подвески

Когда торсионы на транспортных средствах заменили на пружины, улучшилась управляемость, подвески стало удобнее обслуживать. Пружины поддерживают клиренс автомобиля, уменьшая вибрации и удары во время движения транспортного средства.

Чтобы езда была комфортной, необходимо правильно подобрать детали. Если теххарактеристики будут неподходящими, то положительные свойства подвески будут сведены к нулю

Потому важно учитывать следующие параметры:

1. диаметр — его увеличение влияет на жёсткость;
2. количество витков — при увеличении жёсткость снижается;
3. форма.

Зачастую автовладельцы стремятся установить в подвеску более жёсткие детали. Это способствует увеличению чувствительности рулевого колеса к управлению водителем, но сцепление с дорогой ухудшается.

Любители спортивного стиля езды считают, что, напротив, лучше ставить детали с пониженной жёсткостью. Однако такая подвеска может создать проблемы на просёлочных дорогах.

Давайте рассмотрим подробнее, какие пружины лучше установить на ВАЗ.

Снятие и установка амортизатора и пружины задней подвески Лада Гранта

Работу удобно выполнять на смотровой канаве. Но при необходимости снять и установить пружину и амортизатор задней подвески можно, установив автомобиль на ровную горизонтальную площадку.

Для выполнения работы потребуются помощник, а также:

— смотровая канава или эстакада;

— подставка;

— приспособление для разборки стоек подвески.

Снятие

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы и вывешиваем заднюю часть автомобиля на подставках.

При отсутствии смотровой канавы или эстакады, снимаем заднее колесо автомобиля со стороны заменяемого амортизатора.

Источники

• http://zarulemvaz.ru/zamena-perednix-stoek-pruzhin-opor-na-grante/
• http://autoruk.ru/lada-granta/podveska-lada-granta/zamena-perednei-stoiki-avtomobilia-lada-granta
• http://autoruk.ru/lada-granta/podveska-lada-granta/kak-sniat-i-postavit-zadnii-amortizator-lada-kalina