Замена шруса lada 2329 (ваз 2329) своими руками

Как снять привод

Несвоевременная замена шарнира приведет к
печальным последствиям: в худшем случае возможно заклинивание привода, что на
большой скорости чревато созданием аварийной ситуации. Поэтому целесообразнее
вовремя заменить узел. Как правильно поменять ШРУС на Ниве? Лучше всего
снять все в сборе, для этого понадобится:

торцовый ключ-головка на 13 и 27 с воротком (лучше трещоточного типа);
удлинитель к ключу в виде полой трубы;
молоток;
плоская отвертка (может понадобиться и зубило);
домкрат и баллонный ключ для снятия колеса.

Внутренний ШРУС

Установите автомобиль на смотровую яму, а
если есть возможность, на подъемник. В первом случае понадобится домкрат. Но
сначала нужно снять отверткой колпачок гайки ступицы и ослабить ее, затем снять
колесо и выкрутить полностью.

Дальнейшие действия по замене гранаты
на Ниве:

Головкой на 13 открутите гайки, фиксирующие шаровую опору на поворотном кулаке.
Нижний рычаг при помощи домкрата плавно опустите на подходящий деревянный чурбак.
Вынимайте вал из ступицы, отведя вверх и назад поворотный кулак (закрепите его проволокой), и, сняв стопорное кольцо, чтобы извлечь наружный шарнир.
Отверните 3 гайки прижимной пластины, крепящие внутренний ШРУС. Подденьте его плоской отверткой и вытащите внутренний узел из редуктора.
Если в сборе вытаскивать шарнир неудобно, разъедините его.

Ниже смотрите, как снять ШРУС на Ниве
21213 – видео.

Замена пыльника ШРУС на Оке ВАЗ-1111, легкий способ

Описание замены пыльника ШРУС на Оке с фотографиями. Легкий способ замены взят здесь — спасибо автору. Я дополнил его описание несколькими моментами, о которых лучше было бы прочитать до начала работы человеку, который ранее с заменой пыльника не сталкивался.

Для работы понадобится:

яма, чтобы добраться до места;
ключи, можно один разводной;
плоскогубцы;
смазка для ШРУСов графитовая;
новый пыльник (в магазинчике около гаража внешнего не было, взял внутренний — местный гаражный мастер решил, что пойдёт и такой);
стопорное кольцо для вала (я не менял — тот же мастер сказал что если хорошее — смысла менять нет);
хомуты — для пыльников они специальные, не червячные;
съёмник гранат.

Съёмник гранат:

Порванный пыльник. Болт, о который он порвался, вынут. Колесо поднимается поддомкрачиванием машины. Ушедшая вверх тяга мешала, а притянуть её обратно новым нормальным болтом получилось только после вытягивания оси из ШРУСа:

Срезал старый пыльник ножом:

Установил съёмик. Пришлось устанавливать с удлинителем, который шёл в комплекте. Неудобство этого съёмника в том, что диаметр вала привода на Оке мал, особенно ближе к самому ШРУСу. Однако со второй попытки зафиксировалось нормально:

Устанавливать съёмник и выдавливать удобнее на поставленном прямо колесе. Отводить вал привода в сторону лучше на повёрнутом максимально в сторону колесе:

Вот и стопорное кольцо, снимается плоскогубцами:

Старая мазка по возможности удалена. Удобнее было бы делать это бумажными салфетками или туалетной бумагой. На вал надеты хомуты, пыльник, стопорное кольцо:

Далее без экономии надо заполнить ШРУС смазкой. Чуть дальше на валу привода, где он уже шире, зафиксировал съёмник. Вал вставляется рукой, а «досылается» постукиванием молотком о зафиксированный на валу съёмник. После фиксации вала удобнее, чтобы колесо было без поворота. Добавил еще смазки и установил пыльник, затянул хомуты:

Затраты: