Проблемы эксплуатации
- проблема с системой охлаждения, из-за недостаточной надежности термостата
- проблема с системой зажигания, из-за неисправностей блоков ЭСУД
- проблема с загибанием клапанов при обрыве ремня ГРМ
Стук гидрокомпенсаторов, исчезающий по мере прогрева и достижения рабочей температуры, считается нормальным.
Самый дорогостоящий ремонт связан с переборкой двигателя при обрыве ремня ГРМ и загибе клапанов. Доработанная конструкция поршней, с выполненной выборкой в донышке, не обеспечивает достаточное расстояние для предотвращения удара открытых клапанов о донышко.
Сами чугунные блоки силовых агрегатов, головки цилиндров и прочие навесные элементы двигателей внешне аналогичны.
Внутри блока цилиндров 21179 выполнены дополнительные каналы для обеспечения нормального температурного режима работы камеры сгорания, в головке цилиндров полностью переработаны каналы подачи топливно-воздушной смеси.
Доработка мотора 21126, выполненная для требований Евро-5, вылилась в замену не только внутренних частей и снижение общей массы двигателей, но также в перенастройку блоков ЭСУД, применение других впускных систем с изменяемой геометрией.
Регламент замены свечей на Лада Веста
Когда подошло критическое время, то первый вопрос о том, какие лучше использовать элементы, чтобы подольше хватило, а работа была более или менее удовлетворительной. Для того чтобы поджечь горючую смесь двигателей атмосферного типа, необходим электрический разряд в десятки тысяч вольт. Для этого нам понадобятся достойные экземпляры.
Согласно рекомендациям свечи нужно менять каждые 30 тысяч пробега.
По факту оказывается, что потенциал запчасти намного больше, предположительно ещё на 100%. Проблемы с качеством горюче-смазочных материалов, другие нюансы не дают эксплуатировать механизмы при условиях близких к идеальным. По этой причине 30 тысяч хорошая цифра, которой не стоит пренебрегать.
Двигатель 1,6л 8кл. мощностью 87 л. с. (21116)
Это силовой агрегат серии ВАЗ 21116 — создан на основе двигателей с индексом 21116/11186 что ставились на модель Гранта. Конструктивно он предельно прост — 4 цилиндра, 1,6 литра рабочего объема и 8 клапанов. Выдает такой мотор 87 л. с. на пике оборотов в 5 100. Средний расход топлива у него равняется 7,2 литра. Заливать требуется только АИ-95.
В целом данный двигатель Lada Vesta является классическим представителем «Приоровского» семейства, но оборудованный облегченной поршневой группой, что позволяет ему, при относительно скромных характеристиках, выдавать неплохой крутящий момент, да и динамика на уровне. Однако возможна и перемена характеристик, так как этот силовой агрегат еще необходимо подготовить к параметрам Евро-5, что, скорее всего, скажется на показателях.
Относительно Lada Vesta с таким силовым агрегатом, то данный автомобиль для него тяжел. Следовательно, мотор будет устанавливаться на базовые модификации, чтобы оправдать невысокую стоимость, что стартует с 400 000 руб.
Как правильно выбрать масло. Какие бывают виды масел, классификация
Классификация масел производится по целому ряду особенностей. Существуют минеральные, гидротрекинговые , полусинтетические и синтетические масла. При замене без промывки двигателя следует использовать тот же тип масла, который применялся до этого.
Ещё одним показателем является изменение вязкости при различной температуре.
Чтобы узнать, какое масло нужно заливать в Ладу Веста, нужно внимательно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации данного автомобиля. Для шестнадцатиклапанных двигателей, которые устанавливаются на автомобили Лада, при выходе с завода заливается полусинтетическое масло 5w-40. Первая цифра указывает на вязкость при отрицательной температуре окружающей среды. Это и есть классификация. В данном случае, масло можно использовать при морозе в 25–30 градусов. Вторая цифра означает верхний температурный предел — +40.
На автомобилях Lada Vesta используются три типа двигателя. Два с объёмом 1,6 л по 106 и 110 л. с. и мотор в 1,8 л с мощностью 123 л. с. Ко всем моторам подойдёт вышеуказанный тип масла.
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
Выключите стояночный тормоз и проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.
Если уровень жидкости в бачке ниже метки «MIN», а соответствующий значок в комбинации приборов не загорелась, нажимаем на фиксатор и отсоединяем колодку с проводами от датчика. Замыкаем контакты колодки жгута проводов куском провода.
- Если лампа не загорается, значит в проводке автомобиля есть обрыв.
- Если лампа загорелась, значит неисправен датчик.
Если уровень жидкости в норме (между «MIN» и «MAX»), а контрольная лампа после запуска двигателя продолжает гореть, нажимаем на фиксатор и отсоединяем колодку с проводами от датчика.
Советуем прочитать наши статьи
- Если лампа погасла, то неисправен датчик.
- Если лампа продолжает гореть, то в проводке автомобиля есть короткое замыкание или неисправна приборная панель.
Замена датчика производится вместе с бачком главного тормозного цилиндра. О неисправности тормозной системы также свидетельствуют горящие лампы ABS и ESC.
Источники
- http://master-informa.ru/remont-audi/avto/14400-zamena-perednikh-tormoznykh-kolodok-na-lada-vesta
- http://ixray.ru/180-what-kind-of-brake-fluid-to-choose-for-lada-xray
- http://xraycars.ru/chto-delat-esli-gorit-indikator-tormoznoj-zhidkosti-na-lada/
Ослабленное крепление колёс болтами
Ситуация, когда ослабли болты крепления одного или нескольких колёс, характерна не только для Lada Vesta, но встречается часто. Причин может быть много — от невнимательности при производстве шиномонтажа до неудачной попытки кражи колеса.
При появлении стука во время езды в первую очередь необходимо выполнить самое доступное действие — остановить машину и проверить затяжку колёсных болтов, так как отвалившаяся на повороте шина чревата заваливанием автомобиля с непредсказуемыми последствиями. В данном случае диагностика неотделима от устранения неисправности.
Подтянув болты или убедившись, что причина стука не в их затяжке, можно продолжить движение. Если проблема не решена, не следует откладывать диагностику в долгий ящик. Чтобы не усугубить ситуацию, когда одна неисправность становится причиной появления другой, настоятельно рекомендуется в ближайшее время обратиться к официальному дилеру для квалифицированной диагностики и устранения причин стука или других нештатных шумов подвески, выполняемых на поднятой автоподъёмником машине.
Самостоятельное производство ремонта автомобиля до истечения гарантийного срока может быть квалифицировано дилером как нарушение потребителем договорных обязательств и стать основанием для преждевременного прекращения гарантийного обслуживания.
Когда нужно менять масло в двигателе Лада Веста
Первая замена проводится на «ТО-1» при достижении 3000 км пробега. Последующие через каждые 15 000 км до окончания заводской гарантии (120 000 км).
Если владелец фактически наезжает меньше 15000 км, за единицу исчисления принимают один год с начала момента эксплуатации. Руководствуются тем, что наступит раньше.
Алгоритм замены масла в двигателе Лада Веста 1.6 и 1.8 идентичный.
Признаки необходимости замены
- внезапная смена цвета моторной жидкости, помутнение, выпадение осадка;
- запах гари при открытой заливной горловине;
- в консистенции видны белые пятна — первый признак попадании воды, образования конденсата, дефекта прокладки системы охлаждения, ГБЦ;
- при запуске двигателя на приборной панели сигнализирует индикатор ошибки «Check Engine».
Подготовка рабочего места
Инструменты, материалы:
- головка на «17» или шестигранник на «8», в зависимости от типа предустановленного силового агрегата на Лада Веста;
- ветошь, пустая емкость для слива отработки;
- дополнительное освещение;
- промывочная жидкость по желанию владельца, так как это не является обязательной нормой.
Возможность доработки и тюнинга двигателей
Перепрошивка электронного мозга позволяет решить несколько вопросов:
Другим способом воздействия на ЭСУД с целью уменьшения времени отзыва двигателя на изменение положения педали газа является механическая доработка блока управления педали, направленная на увеличение хода, или механическая регулировка настроек реостата с целью смещения сектора работы ползунка.
Применение тюнингованных поршней приведет к увеличению объема камеры сгорания и ухудшению динамических и топливных характеристик двигателя лада. С учетом заявленной долговечности ремня ГРМ получится тюнинг с ухудшением характеристик.
В процессе эксплуатации возможно может потребоваться замена опоры двигателя, так как часть автомобилей комплектовалась подушками, не очень высокого качества. Это может убрать посторонние скрипы и шумы из под капота.
Характеристики свечей
Ресурс свечей не особенно зависит от производителя, поскольку речь не идёт о напичканном технологическом оборудовании. В нашем случае — это кусок металла правильной формы с диэлектрическими элементами корпуса. Если запчасть соответствует определённым требованиям, то и не надо морочить голову.
Основные характеристики:
- Не должны терять своих изолирующих особенностей при температуре в тысячу градусов;
- Без перебоев должны обеспечивать подачу стабильного напряжения в 40 киловольт;
- Устойчивость к тепловому удару;
- Металл должен выдерживать химические реакции в месте установки;
- Теплопроводность электродов, изоляторов должна соответствовать нормативам.
Заключительный этап процесса
Какие бы типы и варианты моторного масла ни предлагали продавцы авторынка, своё внимание следует останавливать непосредственно на том товаре, который рекомендует производитель. Если почитать руководство по эксплуатации, можно узнать, что льют с завода
Производитель рекомендует заливать в «Ладу Весту» только синтетические масла, которые выпускают компании Лукойл и Роснефть. Однако в момент приобретения следует обращать внимание не только на бренд, но и на спецификацию.
После того как в двигателе «Лады Весты» появится необходимое количество литров масла, бачок нужно закрутить крышкой от заливной горловины. После этого целесообразно активировать силовой агрегат, позволив ему поработать около 5 минут. Не следует забывать о проверке уровня масла, которая осуществляется посредством щупа.
При этом следует проверить показатели приборной панели: загоревшийся индикатор, который «говорит» о давлении моторной смазки, должен погаснуть. Затем нужно очистить сливное отверстие от потёков. В том случае, если всё будет сделано правильно, движок можно будет деактивировать, дать постоять 10 минут, что позволит смазке стечь в картер. Проверяя уровень моторной смазки, нужно убедиться в том, что он доходит до края сетчатого рисунка. В том случае, если он ниже, следует долить вещество.
Какие выбрать свечи?
Сильно много тратить времени на выбор мы не будем, по приведённым выше причинам. Это не настолько важный фактор, как ремень ГРМ, шаровая опора, подшипник ступицы. Один конечно существенный нюанс присутствует. Смотря по тому, какой двигатель установлен 8-ми либо 16-ти клапанный. Наша запасная часть на каждый из них будет особенной, не универсальной.
Если соблюдать все правила технического обслуживания Lada Vesta, свечи зажигания необходимо менять каждые 30 тыс. км пробега. А вот наши рекомендации, как это можно сделать самостоятельно.
Как правило, в авто устанавливают заводские свечи — Brisk super DR15YC-1, поэтому опишем их замену. Хотя другие свечи процесс никак не меняют.
Самые основные рекомендации, которые стоит учесть прежде чем приступить к работе — замену осуществляем, когда мотор машины полностью остыл.
Резким движением руки, снимаем пластмассовую защиту мотора:
Отсоединяем от катушки зажигания колодку одним нажатием на ее фиксатор с проводами.
Откручиваем винт крепления на катушке головкой Е-8 и вытаскиваем саму катушку из свечного колодца.
Теперь выкручиваем саму свечу высокой головкой (лучше с удлинителем) на 16 или специальным ключом для свечей. И вынимаем ее.
Если не удалось удержать свечу в резиновом фиксаторе и она осталась в колодке, то вынимаем ее, помогая катушкой зажигания.
Теперь вкручиваем новую свечу. Рекомендуем делать это рукой, дабы не повредить резьбу свечного отверстия в головке цилиндра.
Если при вкручивании чувствуется хоть малейшее сопротивление, значит свеча идет мимо резьбы. Необходимо выкрутит ее снова, очистить полностью и снова аккуратно вкрутить.
Окончательно закручиваем свечку зажигания моментом в 25-30 Н м.
Главное здесь — не переусердствовать, сильная затяжка свечи, может повредить резьбу свечных отверстий в головке блока.
С завода автомобиль комплектуется свечами Brisk super DR15YC-1.
Если свеча не удержалась в резиновом фиксаторе головки и осталась в колодце, то ее можно вынуть…
Если свеча пошла не по резьбе, будет ощущаться сильное сопротивление вращению. В этом случае необходимо полностью вывернуть свечу и, очистив резьбу, повторно завернуть.
Внимание! Чрезмерная затяжка свечей зажигания может привести к повреждению резьбы в свечных отверстиях головки блока.
Источники
- http://carfrance.ru/kakie-svechi-stoyat-na-lada-vesta/
- http://www.base-ex.com/lada-vesta-menyaem-svechi
- http://www.zr.ru/content/articles/851315-menyaem-svechi-zazhiganiya-lada-vesta/
Замена ремня ГРМ автомобиля Лада Веста
Подготавливаем автомобиль для выполнения работ. Устанавливаем автомобиль на подъемник или на смотровую яму. Отключаем минусовую клемму аккумулятора.
Снимаем ремень приводов.
Стопорим маховик от проворачивания.
Головкой на 17 отворачиваем болт 1, рисунок 1, крепления демпфера, снимаем шайбу 2 и демпфер 3 коленчатого вала.
Заворачиваем на место болт крепления демпфера.
Снимаем приспособление для стопорения маховика (если применялось).
Устанавливаем на автомобиль траверсу 1, рисунок 2, для вывешивания двигателя, заводим крючок 2 траверсы в проушину 3 правого рыма, и вывешиваем силовой агрегат с правой стороны.
Головкой TorxE12 отворачиваем и извлекаем два болта 1, рисунок 3, крепления силового агрегата к правой опоре 2 подвески двигателя.
Отмечаем маркером положение правой опоры.
Той же головкой отворачиваем два болта 3 крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову и снимаем правую опору.
Шестигранником на 5 отворачиваем пять болтов с шайбами, и снимаем верхнюю защитную крышку 1, рисунок 4.
Отворачиваем тем же ключом три болта и снимаем нижнюю защитную крышку ГРМ.
Ключом на 17 поворачиваем коленчатый вал за болт крепления демпфера, до совпадения метки на зубчатом шкиве коленчатого вала с меткой на корпусе масляного насоса. При этом метки шкивов распределительных валов должны совпасть с метками на задней защитной крышке.
Ослабляем болт 1, рисунок 5, крепления автоматического натяжителя 2, отвернув его на 2 — 3 оборота, и снимаем со шкива коленчатого вала дистанционную шайбу и ремень 3 привода ГРМ (применяем накидной ключ на 17 и плоскую отвертку).
Продолжение статьи на странице 2..
https://youtube.com/watch?v=ePj7H0d_1Zk
Источники
- http://carfrance.ru/gnyot-li-klapana-dvigatel-lada-vesta/
- http://club-vesta.ru/ustrojstvo/xarakternye-neispravnosti-dvigatelej-lada-vesta
- http://autoruk.ru/lada-vesta/dvigatel-vaz-21129/kak-zamenit-remen-grm-avtomobilia-lada-vesta
Замена свечей
Заниматься самостоятельной заменой свечей можно в том случае, когда на них стоят катушки. Здесь потребуется головка-торкс. Не стоит трогать свечи, если боитесь нарушить маркировку. Дилер может отметить гарантию. А сама процедура несложная, да и сэкономить на ней можно около пятисот руб.
Замена сервисного ремня Это замену стоит осуществлять на СТО. Его регулировку можно осуществить благодаря натяжному ролику, а самостоятельно добираться до него и самого ремня неудобно. Если вы не прочь потратить свое время, то можете заняться этим сами, а так автослесарь возьмет около 800 руб, в перечень работ входит и разборка защиты, которая стоит у ремня.
О приводе газораспределительного механизма Этот механизм ременный. Самостоятельно его не поменять, специалисты СТО предлагают замену ГРМ на Весте за 5,5 тыс. руб.
Порядок замены
Независимо от марки смазки и объема двигателя, выполните
действия:
Снимите пластиковую крышку сверху на двигателе Весты, чтобы было удобнее работать. Открутите крышку горловины для залива.
Снимите нижний щиток двигателя, который защищает его от пыли и грязи. Он крепится болтами (13 штук) с размером шестигранной головки 10 мм.
Протрите ветошью место сливной пробки
Установите под пробку емкость для отработки.
Выкрутите пробку торцовым ключом, соблюдая осторожность. Пробка имеет внутреннее шестигранное отверстие размером под ключ 8 мм
Масло горячее, поэтому при неаккуратной работе можно получить ожог рук.
Сливайте отработку, пока она не вытечет полностью.
Протрите ветошью отверстие и саму пробку. Слегка смажьте герметиком резьбу пробки и вкрутите ее на место. Протрите поддон картера.
Подставьте емкость для слива под масляный фильтр.
Отсоедините электропроводку от датчика коленвала и уберите в сторону, чтобы она не мешалась работе. Это делать необязательно, но желательно.
Открутите съемником масляный фильтр и снимите с двигателя. На фото показан съемник. Они бывают разных конструкций.
Возьмите новый фильтр и залейте в него свежее масло на половину объема. Слегка смажьте резиновое кольцо. Протрите сопрягаемое место на моторе от грязи чистой тряпкой.
Установите новый фильтр. Вначале закрутите его до касания блока цилиндров, далее поверните дополнительно на три четверти оборота.
Залейте свежее масло объемом 4,4 литра в заливную горловину. Если двигатель с трансмиссией АМТ, то объем смазки меньше – 3,2 литра.
Съемника фильтра может не оказаться в наличии. Поэтому для
ослабления старого фильтра можно пользоваться старым проверенным способом.
Возьмите отвертку, забейте ее в корпус фильтра и поворачивайте его
Делайте это
осторожно, чтобы не испортить резьбу штуцера двигателя
Вывод экспертов в плане обслуживания
Согласно данным после детального анализа внутреннего рынка можно выделить три наиболее популярных бренда тормозной жидкости, которая используется для обслуживания Лада Х Рей: ELF FRELUB 650, ROSDOT и Лукойл. Перечисленные жидкости являются востребованными среди автолюбителей так, как имеют хорошее соотношение «цена-качество». Поэтому, у автовладельца нет необходимости переплачивать за дорогостоящий бренд, ведь фактически использование отечественных жидкостей ничем не уступает по качеству и долговечности более именитым и зарубежным брендам.
Индикатор аварийного состояния тормозной системы должен загораться красным цветом при включении зажигания и гаснуть через 2 секунды после запуска двигателя. Длительное горение лампы при работающем двигателе свидетельствуют о включенном стояночном тормозе (ручнике) или падении уровня тормозной жидкости ниже метки «MIN». Эксплуатировать автомобиль с горящим индикатором запрещено!
Советуем прочитать наши статьи
Датчик уровня тормозной жидкости находится в бачке главного тормозного цилиндра. При падении уровня жидкости ниже отметки «MIN», по сигналу датчика загорается контрольная лампа на панели приборов. Рекомендуется проверять датчик уровня тормозной жидкости при каждом плановом техническом осмотре.
Заключение
Использование в двигателях «Лада Веста» одного из перечисленных выше масел обеспечит минимальный износ силового агрегата, что не даст мгновенного эффекта, но в конечном итоге сэкономит значительные средства на ремонт мотора.
Качественное масло не добавит мощности двигателю и отзывчивости педали газа, но гарантированно не уменьшит эти показатели, как контрафактные ГСМ.
При правильном подборе вязкости защиту двигателя обеспечит продукция любого известного производителя, поэтому покупать смазочные жидкости сомнительного производства категорически не рекомендуется.
Моторное масло предохраняет двигатель, обеспечивая благоприятную среду для функционирования движущихся частей. Оно смазывает и омывает детали, удаляет с них нагар и загрязнения. Периодически смазочный материал в автомобиле необходимо менять, ведь от его качества и свежести зависит работа мотора и КПП. И Лада Веста не исключение.
