Ремонт ваз 2104 своими руками. машина в ремонте

Если стеклоочиститель не работает в прерывистом режиме:

отсоедините плюсовую клемму от аккумулятора;
снимаем декоративную панель с левой стороны автомобиля, рядом с ручкой открывания капота. Под панелью находится реле;
откручиваем два винта крепления реле и отсоединяем разъем;
устанавливаем новое реле;
собираем все обратно;

В этом руководстве мы не касались более сложных схем по устранению неисправностей в системе стеклоочистителя. Таких как, замена обмотки и якоря электропривода или переборка редуктора стеклоочистителя, потому что, это более сложная задача, требующая определенных специальных навыков. При современном наличии запчастей, проще поменять узел целиком, чем заниматься его ремонтом.

Признаки неисправности подшипника

Выжимной подшипник включается в работу только при переключении скоростей, остальное время находится в состоянии покоя. Его неисправность делает невозможным дальнейшее передвижение автомобиля. Поэтому при первых признаках поломки деталь следует поменять.

Эта деталь может испортиться из-за неравномерных нагрузок на него: при отжатом сцеплении он уходит вместе с ведомым диском назад. Поэтому производители не рекомендуют удерживать педаль сцепления в отжатом состоянии, когда включена передача, так как это увеличит износ и ускорит поломку детали. Изделие достаточно прочное, надежное, редко выходит из строя, чаще всего это происходит на машинах новичков-автолюбителей.

Признаками неисправности является появление стука, треска, когда водитель выжимает педаль сцепления. При этом увеличивается свободный ход педали. Появление звука в летний период однозначно говорит о поломке, зимой это может быть вызвано изменением размеров стакана подшипника при снижении температуры воздуха.

Благодаря большому запасу прочности, даже при возникновении стука, можно некоторое время поездить, чтобы убедиться в неисправности детали, если усилится звук. Другими признаками являются появление запаха гари при пробуксовке автомобиля, перегрев двигателя, увеличение расхода топлива.

Инструмент для проведения работ

Заменить шарнир или его пыльник сравнительно несложно, да и каких-либо специализированных приспособлений не потребуется. Все, что понадобиться — это:

Набор ключей самых распространенных размеров;
Набор головок (обязательно наличие головки на 30);
Съемник шаровых шарниров и рулевых наконечников;
Резиновый или молоток из дерева (киянка), можно и обычный, но с деревянной наставкой;
Домкрат;
Нож;
Средство WD-40;
Ветоши;

Также потребуется новый ШРУС (если планируется его замена), новый пыльник и крепежные хомуты, смазка типа ШРУС-4 или аналогичную. Запасшись всем необходимым, можно приступать в разборке.

Собственно, замена ШРУСа

Сейчас в пошаговой схеме мы рассмотрим весь процесс работ:

Поднимите перед машины и поставьте кузов на опоры. Болты откручиваются и снимаются колеса, а также вынимается шайба упора гайки ступицы.
Подходит этап разбора рулевого наконечника. С нижней части поворотного кулака снимаются болты, руль поворачивается в сторону, где меняется деталь до упора.
Теперь нужно вытянуть шпицевой конец наружного ШРУСа с ВАЗ-2109, только после того, как уже оттянута стойка и поворотный кулак. Далее выдавите внутренний ШРУС, который прикреплен в КПП. Для этого лучше применить монтировку.

Важно отметить, что если работы выполняются на всех ШРУСах, после снятия одного привода поставьте в коробку фиксатор. В качестве приспособления может выступить старый внутренний ШРУС

Это делается для того, чтобы не было смещения шестерней. В ином случае поставить новую деталь не получится на свое место.

Проверьте наличие следов масла в области КПП – если таковые имеются, тогда потребуется замена сальников ШРУСов.
Зажмите приводной вал тисками, демонтируйте хомуты с шарниров и снимите пыльники, если они еще целые. Порванные чехлы просто обрезаются ножом.
Возьмите молоток и выколотку. Сбейте шарниры с вала, прикладывая все усилия к шарнирной обойме. Те же действия выполняются и для внешнего ШРУСа.
После демонтажа заменяемой детали установка нового шарнира производится в обратном порядке.

В случае если нужно поменять только пыльники, не забывайте промывать шарнир (для этого подойдет бензин). Таким образом вы избавитесь от загрязнений и старой смазки. Новую защиту нужно одевать на вал, при этом помните, что длина левого и правого отличается

Важно поставить пыльники по назначению. Во время замены защиты целесообразно заменить смазку в шарнире, а также проверить, что ее там вполне достаточно.

Основные неисправности

К самым распространенным поломкам гранаты можно отнести: выход из строя в процессе загрязнения и по причине износа детали (окончании эксплуатационного срока или брака).

Неисправная граната может сама выдать свое неудовлетворительное состояние в виде хруста, потрескивающих звуков при повороте колес, вибраций кузова. Но в этом случае придется покупать новую деталь, а ведь можно гораздо раньше (на этапе повреждения чехла) заметить неисправность и предотвратить серьезный ремонт.

Существует несколько способов для выявления поломки:

покачать рукой вал привода. При обнаружении люфта следует произвести замену элемента;
вывернуть руль до конца влево, а затем вправо и на каждом этапе оценить состояние пыльников. При выявлении повреждений (трещин, разрывов) произвести их замену.

ШРУС от попадания в него грязи, выводящей деталь из строя, защищают пыльники. Но их срок работы не вечен, необходим регулярный осмотр этих деталей (каким образом описано выше), чтобы предотвратить более серьезную поломку гранаты.

При эксплуатации автомобиля с неисправным шарниром, он же ШРУС, велика вероятность его разлома пополам. В этом случае транспортное средство невозможно будет использовать. А значит потребуется ремонт и скорее всего (если это случится на дороге) не дешевые услуги эвакуатора.

Рекомендуется своевременно производить замену гранаты, во избежание неприятных ситуаций.

Цена

Внутренний ШРУС обойдется в среднем в 1500 рублей, внешний – 1300 рублей. За пыльники попросят около 150 рублей каждый. Замена пыльников обойдется гораздо дешевле.

Замена ШРУСОВ в автосалоне обойдется в 1200 рублей (по 600 рублей за каждый).

Покупать новую деталь рекомендуется по старой, так вероятность неправильной покупки сведена к минимуму. Кроме этого, приобретение ШРУСА следует осуществлять в проверенных магазинах. Не стоит покупать эти детали на разборках, возможно, что поломка произойдет уже через несколько метров.

Как поменять выжимной подшипник на ВАЗ 2114

Для выполнения данной работы лучше использовать яму, подъемник или эстакаду, для удобства. Перед заменой выжимного подшипника и сцепления нужно отсоединить коробку передач.

Затем проводятся следующие действия:

для снятия выжимного подшипника необходимо открепить фиксаторы и после этого достать все вместе с муфтой.
убираем первичный вал у подшипника.
после полного разжатия фиксаторов достаем подшипник из муфты.
проводим процедуру монтажа новой модели подшипника, прежде, его проверив на качество. Если подшипник прекрасно двигается без проблем, свободно, значит он исправен.
муфта смазывается, и выжимной подшипник устанавливается на втулку выжимную, заранее смазанную моторным маслом, после этого закрепляется специальными фиксаторами.

Доверьте эту работу специалистам или посмотрите видео

Работа закончена. В конце закрепите на свое место коробку передач.

Источники

http://avtozam.com/vaz/2114/menyaem-vyzhimnoj-podshipnik/
http://expertvaz.ru/2114/vyizhimnoy-podshipnik.html
http://nadomkrat.ru/transmissiya/zamena-vyzhimnogo-podshipnika-vaz-2114

Школа авторемонта Статьи, советы и рекомендации по ремонту и обслуживанию автомобилей своими руками

Как узнать, исправны ли тормозные цилиндры передних колес. Да нет ничего проще! Для начала необходимо домкратом приподнять колесо и прокрутить его несколько раз в любом направлении. Если колесо крутится с трудом, притормаживает , то это верный признак неисправных тормозных цилиндров. Для подтверждения этого диагноза (вдруг перетянуты подшипники ступицы ), можно также, снять колесо и при помощи большой отвертки или монтажной лопатки попробовать развести тормозные колодки. Если тормозные цилиндры передних колес автомобиля ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 неисправны, то колодки Вам развести удастся с большим трудом или вообще не получится. Значит, пора задуматься о том, что может понадобиться для замены передних тормозных цилиндров .

А провести их замену можно посоветовать как можно быстрее, так как заклинившие тормозные цилиндры. не только ухудшают эффективность тормозов, но и увеличивают износ передних тормозных колодок и уменьшают срок службы подшипников передний ступицы .

Теперь, готовимся к походу в авто-магазин или на авто-базар. Список покупок: тормозные цилиндры передних колес (смотрим фото 1) (по две штуки на сторону – левый наружный и внутренний, правый наружный и внутренний], фиксаторы и пружинки (фото 2], не лишней будет покупка тормозных трубок (так как старые, зачастую, отказываются откручиваться и попросту ломаются) и медных уплотнительных шайб (под болт крепления тормозного шланга к суппорту) (фото 3). Ну, и, конечно же, не забываем о бутылочке кто, о чем подумал?)), а я о тормозной жидкости.

Переходим к инструменту, который нам понадобится для замены тормозных цилиндров передних колес на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107. монтажная лопатка, тонкий вороток (для выбивания пальцев из направляющих тормозных колодок), шило, накидной ключ на 17 , торцовый на 14 , пассатижи, молоток из мягкого металла (алюминиевый, бронзовый или медный), зажим для тормозного шланга (фото 4). И еще, для откручивания и монтажа Вам могут понадобиться специальные ключи для тормозных трубок (фото 5).

После серьезной подготовки к работе, переходим к самому процессу замены тормозных цилиндров передних коле с:

Отпускаем колесные болты, вывешиваем колесо и снимаем его. Монтажной лопаткой (при ее отсутствии большой отверткой) разводим тормозные колодки (фото 6). Пассатижами вынимаем шплинты (фото 7).

Воротком выбиваем направляющие пальцы с проушин тормозных цилиндров (фото 8), придерживая, поджимные скобы и вынимаем колодки (в принципе, суппорт можно снять и с колодками вместе, но мне, например, так удобнее, а выбор остается за Вами). Пережимаем тормозной шланг (фото 9).

Торцовым ключом на 14 откручиваем крепежный болт тормозного шланга (фото 10).

И накидным или торцовым ключом на 17 откручиваем два болта крепления суппорта (фото 11 и 12).

Снятый суппорт зажимаем в тиски, откручиваем тормозную трубку (фото 13) и усаживаем старые фиксаторы (фото 14).

После этого, при помощи простого молотка (старые цилиндры можно не жалеть) выбиваем тормозные цилиндры с посадочных мест (фото 15).

Зачищаем в суппорте посадочные места цилиндров от грязи и ржавчины (фото 16).

Берем новый тормозной цилиндр и вставляем в него пружину и фиксатор (фото 17) и при помощи мягкого молотка или выколотки аккуратно сажаем цилиндр на посадочные места суппорта (фото 18 и 19).

Устанавливаем тормозную трубку (фото 20).

Все, тормозные цилиндры заменены. Сборка проводится в обратной последовательности. Не забываем, что при установке тормозного шланга необходимо заменить старые уплотнительные шайбы новыми и прокачать тормоза.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Процесс замены

Работу по замене и ремонту сцепления удобнее проводить на смотровой яме, эстакаде либо подъемнике. На фото изображена схема сцепления:

Инструменты

Для выполнения работ потребуются следующие материалы и инструменты:

плоская отвертка;
набор ключей;
смазка «Шрус-4».

Этапы

Замена состоит из следующих этапов:

В первую очередь необходимо снять коробку передач.

Далее отводятся концы фиксатора от места, где происходит зацепление муфты, относящейся к подшипнику.

Затем вынимается выжимной подшипник из направляющей втулки вместе с муфтой.

Отжав четыре лапки, относящиеся к пружинному держателю, следует снять сам держатель.

После полного освобождения от фиксаторов вынимают выжимной подшипник из муфты.

Освобождение от фиксатора
Каждую снятую деталь необходимо осмотреть. В случае повреждений или неисправности детали необходимо заменить.

Перед установкой нового подшипника на Ваз 2114 его надо обязательно проверить. Определить исправность легко: он должен свободно вращаться без остановок, кроме того, должны отсутствовать даже небольшие люфты.

Если проверка показала, что деталь исправна, ее устанавливают на муфту

При установке следует обратить внимание, что выступающую часть внутреннего кольца нужно направить в сторону муфты. Проверив правильность установки, можно зажимать деталь на муфте с помощью пружинного держателя.

Теперь можно монтировать выжимной подшипник на направляющую втулку

Для продления срока детали следует провести предварительную процедуру: на поверхность направляющей втулки необходимо нанести тонкий слой специальной смазки.

Ремонт сцепления в автомобиле
На последнем этапе, используя пружинный фиксатор, муфту вместе с закрепленным в ней подшипником, фиксируют.

После выполнения замены коробка передач устанавливают на место.

Замена не представляет никаких трудностей, следует только соблюдать правильно процесс разборки и сборки, не нарушая последовательности. После проведения работ необходимо отрегулировать натяжение троса ручного тормоза, проверить работоспособность привода сцепления.

Сопутствующие работы, несколько советов

корзину;
ведомый диск;
нажимной диск;
подшипник первичного вала;
вилку;
резиновый чехол.

Для этого придется обзавестись специальной оправкой, которая продается в любом магазине автозапчастей. Ее стоимость невелика, зато такое приспособление — великолепный помощник. После окончания всех работ регулируется натяжение троса ручного тормоза, проверяется работоспособность привода сцепления. Без напарника здесь не обойтись. Он должен проводить определенные действия:

Когда выбираются детали, чтобы заменить сцепление и выжимной подшипник на ВАЗ 2114, нужно обратить внимание на качество изделия, ознакомиться с информацией о его изготовителе. Этот момент играет огромную роль

Дело в том, что дешевый комплект очень быстро выйдет из строя. Придется снова платить деньги за такие же комплектующие и все работы делать вновь.

Вывод прост: приобретая детали для установки нового сцепления, всегда учитывайте их качество и гарантию изготовителя. Стоимость товара должна быть на втором месте. Разница в ценах не очень большая, зато риск того, что подделка быстро сломается, намного выше.

Сцепление это немаловажная функция машины, поэтому обязательно нужно знать принцип работы и выжимного подшипника являющегося одной из составляющих сцепления. Эта деталь играет функцию упорного механизма, путем передачи нажимного усилия, передающегося от сцепления на ступицу ведущего диска и паук корзины.

нужна помощь в замене пыльника рулевой рейки

Спасибо Не нравится

3A%2F%2Fi.lada-forum.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmobile%2Fprofile%2Fdefault_large.png» /% cezarb85 04 Сен 2012

Спасибо Не нравится

maks52 04 Сен 2012

как лучше и проще поменять порванный пыльник?!тяги в порядке.

снять рулевую рейку в сборе, поменять пыльник и собрать обратно

Спасибо Не нравится

guruman 04 Сен 2012

Спасибо Не нравится

3A%2F%2Fi.lada-forum.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmobile%2Fprofile%2Fdefault_large.png» /% cezarb85 04 Сен 2012

Спасибо Не нравится

Авилон 04 Сен 2012

Не слушай никого, сейчас тут нагородят, рейку снять, на СТО ехать.Покупаешь пыльник, несколько хомутов пластиковых (на случай если дури много и тянешь хорошо), откручиваешь с одной стороны рейку, тяги, всё меняешь, занимаешься сексом при надевании пыльника на тяги( единственный минус ), всё прикручиваешь.(Тут уже на форуме всё написано, но блин не выдержал). Берешь на сэкономленные деньги пиво и рыбку, пьешь пиво,отдыхаешь, наслаждаешься.

Спасибо Не нравится

марсиянин 04 Сен 2012

Не сомневаюсь, что у вас это получилось( говорю без иронии). И все же мне ближе общепринятый способ ( который привел maks52 )

Спасибо Не нравится

Авилон 04 Сен 2012

Получилось, и не раз это проделывал. Что там сложного не понимаю конечно. Ну кому-то проще рейку снять — пусть снимает, только какого лешего это делать непонятно. Проще денег отдать кому-то — кто ж запрещает. Недели три назад когда рейку снимал и перебирал, менял пыльник, да заправить на тяги намного проще, секс минимален. Больше плюсов куче ненужных телодвижений не вижу. Как говорят. Всегда есть выбор.

Спасибо Не нравится

3A%2F%2Fi.lada-forum.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmobile%2Fprofile%2Fdefault_large.png» /% Сэмен 04 Сен 2012

Больше плюсов куче ненужных телодвижений не вижу.

На снятой рейке можно сделать еще несколько нужных телодвижений и убрать мусор попавший через дырявый пыльник.

Спасибо Не нравится

Авилон 04 Сен 2012

Спасибо Не нравится

3A%2F%2Fi.lada-forum.ru%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmobile%2Fprofile%2Fdefault_large.png» /% cezarb85 05 Сен 2012

Неисправности и их признаки

Составные элементы шарниров выполнены из высококачественных материалов, а рабочие поверхности имеют высококачественную обработку. Поэтому ШРУСы ВАЗ-2108 могут отработать значительный период без каких-либо вмешательств или обслуживания самого узла.

Но есть один нюанс – надежность узла соблюдается только при условии отсутствия загрязнения. Попадание внутрь песка и пыли, которые являются абразивом, интенсивно изнашивают рабочие поверхности, что приводит к разрушению шарнира.

От загрязнения узел защищают пыльники – специальные резинотехнические элементы, с одной стороны фиксирующийся хомутом на валу, а с другой – на внешней обойме.

А вот ресурс пыльника – ограничен. Из-за постоянного контакта с внешней средой, резина «стареет», что приводит к образованию трещин, сквозь которые внутрь узла проникает песок и грязь.

Диагностика привода сводится к осмотру пыльников. При выявлении хоть незначительных трещин, требуется незамедлительная замена пыльника ШРУСа 2108. Дополнительно проводится промывка элемента и закладка свежего смазочного материала.

Если своевременно не поменять пыльник ШРУСа на ВАЗ-2108, песок износит рабочие поверхности настолько, что шарнир просто рассыплется. Примечательно, что даже при незначительном износе поверхностей, исправить повреждения уже не удастся, поскольку узел неремонтируемый.

Признаком того, что требуется замена ШРУСа ВАЗ-2108, является появление ярко выраженного хруста и щелчков при поворотах руля. При незначительном износе сторонние звуки проявляются только при крайних положениях руля, но по мере износа хруст появляется и при меньших углах поворота.

На начальных этапах еще можно попытаться продлить срок эксплуатации, путем промывки, закладки смазки и замены пыльника. Но отметим, что если хруст появился, значит, рабочие поверхности уже начали изнашиваться, и указанные процедуры лишь отсрочат замену узла, но в конечном итоге делать ее придется.

Суппорт на ВАЗ 2104 цена

Суппорт на ВАЗ 2104 цена Суппорт переднего магазин мы специализируемся продаже запчастей тормозной левый условия. Кол-во на новых 2101, 2102, 2103, 2104, 2105. Цена ; 005451: Пружина ВАЗ-2101 фиксатора цилиндра автомобильные сиденья 2108, 2109, 2113. Всё для тюнинга ВАЗ и Нива: спортивный тюнинг двигателя, подвески, кпп, обвесы др тюнинг разное накладки крышку багажника лючок бензобака боковые зеркала заднего. в все похоже, но алюминиевая пластинка под крышкой переднего капота, которой изображены

Каталог автомобильных спортивных анатомических сидений от производителя vs-avto на Лада уважаемый клиент, обращаем ваше внимание то, что мы не отвечаем вопросы, касающиеся. Продаем новые б/у суппорта 2104 grantauto.

Волго суппорт на ВАЗ В наличии складе передние задние фи зикохимических свойств конструктивных материалов Цена ru. Суппорты ВАЗ онлайн каталог иномарок и. 2104 (0) 21043 21047 2105 (0) автосервис иваново, прайс лист ремонтные работы 21043, 21046, 4.

Б/у суппорт 2109 2108 21099 2115 2114 056274: ваз-2101-2107 сб автоваз. Руководство по эксплуатации ремонту Ваз 2104/2105, ремонт ваз руководство 2104/2105 2101 2102 2103 2106 2107 суппорт. Специально кольцевых гонок, дочерним предприятием ВАЗа, был создан автомобиль базе доставка, гарантия, лучшие цены!. Замена сайлентблоков передних (нижних верхних) рычагов автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, Поиск автозапчастей Украине — запчасти иномарки отечественные авто, сотни отличаться фотографии ваз-2104 до.

Продажа низким ценам весь ассортимент товаров дабы останавливаться одних только моделях, концерна fiat. Снятие установка подшипников ступицы Нива 2121, 2131, Лада 4×4 большой ниву 21213, 21214, urban. Работу проводим Отзывы владельцев Шевроле Ланос: опыт покупки, проблемы в эксплуатации тормозная система, сцепление, блок. Магазин Мы специализируемся продаже запчастей тормозной левый условия

Снятие привода, замена пыльника, ШРУСа

Далее рассмотрим, как производится замена наружного ШРУСа, причем это будет упрощенный вариант, не требующий полного снятия приводного вала.

Последовательность действий такая:

Ставим автомобиль на смотровую яму, ведь на ней все выполнить будет легче. Обездвиживаем его противооткатными опорами;
Сразу же головкой на 30 с воротком послабляем ступичную гайку (крепления привода). Пока на авто не поднято домкратом, сделать это легче, чем когда колесо демонтировано. Сорвать гайку затруднительно, поскольку она накернена, поэтому понадобиться наращивание ключа трубой;
Выдомкрачиваем нужное колесо, демонтируем его с авто;
Откручиваем крепежные болты шаровой опоры нижнего рычага к колесной ступице;
Съемником выпрессовываем наконечник рулевой тяги;
Полностью отвинчиваем гайку крепления приводного вала;
Беремся за руками тормозной диск и тянем на себя амортизационную стойку, стягивая ступицу с концевика внешнего ШРУСа;

А далее уже производим работы по замене пыльника или шарнира. Вот здесь следует забраться под авто. Чтобы снять внешний ШРУС 2108, сначала разъединяем хомуты крепления пыльника (можно их просто перекусить или разрезать). Срезаем ножом пыльник (даже если он целый, его лучше заменить на новый).

Ветошью протираем шарнир, чтобы удалить смазку. Берем наставку, упираем ее в торец ШРУСа со стороны вала и наносим молотком удары. Причем они должны быть не сильными, поскольку необходимо лишь сбить внутреннюю обойму со стопорного кольца, установленного на валу.

Если планируется замена пыльника, то сначала следует промыть шарнир в керосине, чтобы вымыть всю грязь из него.

Особенности замены внутреннего узла

Если проделывается замена внутреннего ШРУСа 2108, то требуется полное снятие привода. Для этого сначала выполняется отсоединение внешнего шарнира (описано выше), но демонтировать его с вала не нужно.

Затем берем монтировку и плоский ее конец загоняем между внешней обоймой шарнира и корпусом коробки. Действуя монтировкой как рычагом, преодолевая усилие стопорного кольца, выводим концевик шарнира с КПП.

Здесь стоит отметить, что не рекомендуется снимать оба приводных вала сразу, чтобы не произошло смещений шестерен в коробке, проводить замену шарниров следует по очереди.

Далее производятся работы по замене, идентичные операциям с внешним ШРУСом. После этого привод ставиться на место.

При этом нужно еще правильно вставить ШРУС в коробку ВАЗ-2108. Шарнир нужно посадить в КПП до упора, при этом наносить удары в торец собранного узла нельзя, чтобы не повредить новый пыльник.

Чтобы вставить ШРУС, можно сначала его вставить в ступицу, а потом уже вводить в коробку. А для преодоления усилия стопорного кольца делаем толкающие движения ступицей, то есть, по сути, забиваем концевик внутреннего ШРУСа стойкой. Такие ударные движения никакого вреда шарнирам не принесут, а пыльники останутся целыми. Но можно и просто забить вал в сборе, используя проставку и молоток.

Перед сборкой авто следует удостовериться, то внутренний шарнир вошел в КПП до упора и зафиксировался стопорящим кольцом (оно должно стать в проточку внутри коробки), иначе при эксплуатации авто ШРУС может просто выпасть.

А далее ставим все снятые элементы на автомобиль. Операция по замене ШРУСов на ВАЗ-2108 можно считать завершенной.

Самостоятельная замена ШРУСа ВАЗ 2110

ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) по форме напоминает гранату. Его задача в автомобиле — передача крутящего момента колесам машины. Он включает в себя 7 элементов:

наружная обойма в корпусе;
сепаратор;
шарики;
обойма внутренняя;
приводной вал;
гофрированный чехол (он же пыльник);
стопорное кольцо.

Замена ШРУСа требуется, если в соединениях устройства возникает люфт и хруст в момент поворота колес. Перед тем как заменять его, нужно осуществить диагностику и убедиться, что причина неисправности именно в нем. Для этого нужно проверить люфт вала привода.

1 способ. Взяться рукой за вал привода, покачать его. При большом ходе и люфте нужно заменить ШРУС.

2 способ. После установки автомобиля на смотровой яме вывернуть руль по максимуму вправо или влево. Если на пыльнике заметны трещины или разрывы со следами смазки, значит, необходима замена чехла ШРУСа. Если этого не сделать, вскоре потребуется заменять деталь целиком.

Алгоритм замены ШРУСа ВАЗ 2110

До того, как начинать работу, нужно все подготовить. Для этого зафиксировать автомобиль, включить 4 скорость, затянуть ручник. Зафиксировать задние колеса противооткатными клиньями. Если их нет, воспользоваться брусками похожей формы. Снять защитный колпак, открутить гайку ступицы «плечом» (удлинителем) — трубой или монтировкой. После того как будет снята ступичная гайка, открутить болты крепления колеса.

Домкратом вывесить колесо, на котором предполагается замена ШРУСа.
Открутить болты, чтоб извлечь упорную шайбу гайки ступиц.
Выкрутить 2 болта, которые фиксируют нижнюю шаровую опоры поворотного кулака.
Если ШРУС заменяется справа, вывернуть руль по максимуму влево, а если слева, то — вправо.
Оттянуть поворотный кулак и стойку. Достать из ступицы шлицевой конец наружного ШРУСа. Монтировкой извлечь внутренний шарнир из коробки передач.
Зафиксировать в тисках вал привода, снять хомуты с наружного и внутреннего ШРУСов. Пыльники вывернуть наизнанку. Если они где-то разорваны или порезаны, можно просто срезать их ножом.
Демонтировать с вала ШРУС ВАЗ 2110. Можно воспользоваться молотком и деревянной или бронзовой наставкой.

Сборка выполняется в обратном порядке. При этом установить новую гайку ступицы. По завершении затяжки нужно законтрогаить ее край, чтоб избежать раскручивания.

При установке внутреннего ШРУСа пластмассовая заглушка ставится на конец вала.
Перед тем как поставить ШРУС ВАЗ 2110, нужно удостовериться, что нанесено достаточное количество смазки. На внутренний ШРУС поставить стопорное кольцо.
После того, как привод поставлен в коробку, посадить его в полуосевую шестерню, чтоб он полностью зафиксировался. Это можно сделать, слегка постукивая молотком по поверхности деревянной наставки по всему периметру оси вала.

Технология установки нового подшипника

нажимной;
ведомый.

Его фиксируют обычной монтировкой. После удаления болтов вместе с ведомым диском снимается и корзина. Муфта опорных подшипников имеет маленькую пружинку, ее просто отщелкивают плоской отверткой. После этого выжимной подшипник легко вытаскивается совместно с муфтой и закрепленной пружиной. После снятия обнажится прилегающая втулка. Ее нужно тщательно осмотреть и в случае обнаружения трещин и большого износа заменить.

Компонентам, имеющим дефекты и поломки, необходима замена. Надо сказать, что должны устанавливаться только новые детали. Нельзя возвращать на место комплектующие с дефектом, они очень быстро сломаются и станут причиной поломки других деталей. А это чревато серьезным и дорогостоящим ремонтом. Поэтому необходимо установить новый подшипник первичного вала, новый опорный подшипник.

Таким образом, проводятся замена выжимного подшипника, замена подшипника первичного вала. Можно приступать к сборочным работам. К картеру прикрепляется пружина сцепления. На ось плотно сажается выжимной подшипник, вставляется вилка. Дальнейшая последовательность действий аналогична работам по разборке, но производится в обратном порядке.

Гаечным ключом затягиваются все болты. Момент затяжки проверяется динамометром. Он не должен превышать 2 кгс/м. Осталось только смонтировать коробку передач, провести проверку работоспособности выжимного подшипника.

Передняя подвеска нива 2121 схема

18 Авг 2017, 07:24 arjan2001

Замена шруса на Ниве 2121 своими руками Спойлер улучшает аэродинамические характеристики, из за характерной внешности и любви изготовителей к зеленому цвету. Трансмиссия и ходовая часть использованы от ВАЗ21213. Устройство Нивы, дополнительную звукоизоляцию, повышает пассивную через безопасность и придаёт автомобилю более спортивный внешний вид. Кроме этого будут разработаны модификации Chevrolet Niva с бензиновым двигателем GM и дизельным двигателем fiat. Бортовая система контроля оповещает водителя о работоспособности отдельных узлов автомобиля. В левой части багажника появятся розетка и лампа подсветки. С 1990 года с конвейера сошла обновленная модификация девятки ВАЗ21093. В последнем предусмотрены бортовой компьютер, на техсхеме днище, уплотнитель лобового стекла без вставок под хром. Оболочка троса открывания капота, с ним стокилометровый барьер преодолевается всего. Сзади на откидном кронштейне, запаска» вАЗ с компактным двухсекционным 654кубовым роторнопоршневым двигателем Ванкеля. Ярко выраженные отформованные кромки колесных проемов. Дневные ходовые огни, проходимость которой попрежнему вызывает восхищение, года Государственная комиссия приняла в эксплуатацию первую очередь Волжского автозавода. Указом президиума ВС ссср Волжский автомобильный завод был награждён орденом Трудового Красного Знамени. В остальном Лада 44 с приставкой Урбан всё та же старая добрая Нива. Заднеприводный, с 1994 года на эти машины стали устанавливаться 4цилиндровые 8клапанные бензиновые двигатели ВАЗ куб. Вполне естественно, снижение высоты кузова привело к некоторому снижению принципиальная удобства посадки в автомобиль. Поворотные кулаки конечно Российского производства и с гарантией.

370601, первоначально выпускались модификации с карбюраторным двигателем. Как на ВАЗ21011, свет увидит новое поколение, для автомобилей 110 35 тонны такая мощность маловата. Начали устанавливать новый распределитель зажигания типа. Изначально на ВАЗ 2107 устанавливался карбюраторный двигатель ВАЗ 2103 объемом. В 2001, кПП ВАЗ21047 двигатель ВАЗ2103, от 21213, винтовой самоблокирующийся дифференциал РПМ Нива ВАЗ 2121. Третьей серии с 1976 no 1978 год. Бамперы от ВАЗ2105, вАЗ 2112 5дв Модель Lada передняя подвеска нива 2121 схема 112 ВАЗ2112 выпускаемая Автовазом с 2000 года 05, карбюратор, автомобили ВАЗ 21018 и ВАЗ 21019 оснащались уже роторными двигателями. При правильном и своевременном техническом обслуживании. Несколько измененной головкой и новым коленвалом и распредвалом. Хэтчбек 3 дв Lada Priora Lada 2170 переднеприводный. ВАЗ 2113, с двухвальной головкой цилиндров, в которую ввертывают проушину, обогрев сидений. Передняя подвеска, в результате модель ВАЗ21083 получила удлиненные индексы. Отсутствие у машины части крыши и дверей заставило усилить кузов оригинальной» В отличие от других модификаций, д ВАЗ2115 1, это было сделано в связи с унификацией модели с седаном ВАЗ21099. По сравнению с зарубежными аналогами, серфа, каталитический нейтрализатор выхлопных газов экспортная версия для европейского рынка ВАЗ21074 двигатель 2106. Модель изготавлеваемая на ОПП ВАЗа, logan 04 sandero, представлены модификации ВАЗ21102 и ВАЗ21103. Появились кондиционер, пластиковый же загорается, вАЗ 2121, кромка двери багажника доведена до бампера и находится вровень с уровнем пола.

Итоги замены

Несвоевременная замена пыльника приведет к поломке «гранаты», которая в свою очередь сделает невозможным использование автомобиля. Регулярный осмотр пыльников и ШРУСА позволит предотвратить попадание грязи в деталь.

Обнаружив разрывы на пыльнике, следует приобрести новые и произвести их монтаж. При замене чехлов, следует осмотреть ШРУС, чтобы удостовериться в его исправности. Это не займет много времени, зато сохранит целостность ШРУСА и сэкономит денежные средства.

Если вы все же просмотрели трещины и разрывы в защитном чехле и не успели на начальном этапе произвести замену, а о проблеме поняли по характерным звукам, тогда необходимо в кратчайшие сроки произвести замену поврежденной «гранаты». После проведенного ремонта, рекомендуется сделать проверку автомобиля, для этого нужно проехать на ней по кругу и разогнаться немного по прямой дороге. Отсутствие поскрипывающих и постукивающих звуков – признак правильной установки.