Несмотря на то, что мода на механическую коробку передач постепенно сходит на нет, по дорогам нашей страны по-прежнему колесят сотни тысяч машин, оборудованных КПП именно подобного типа. Этот агрегат очень надежен и универсален, но без регулярной и своевременной замены масла ему не обойтись. В этой статье мы расскажем о том, какое масло лить в коробку, и на что в первую очередь обратить внимание при его выборе.
Важный момент
Когда говорят о том, что КПП необходимо обслуживать и, в частности, заменять в ней трансмиссионное масло, многие не понимают, зачем это нужно. Ведь, например, в двигателе внутреннего сгорания происходят процессы постоянного нагрева, да и движение поршней в цилиндрах настолько высоко, что нагрузку на смазывающую жидкость можно назвать колоссальной, а здесь такого нет.
На первый взгляд кажется, что коробке передач приходится лучше: в ней явно не происходит никакого горения, да и скорость движения деталей в этом агрегате наверняка меньше. Однако стоит вспомнить о том, какую роль коробка передач играет в работе автомобиля.
На деле оказывается, что коробка — это именно то устройство, которое лучше всего подходит для роли передающего звена между ведущими колесами и двигателем автомобиля. По этой причине на механизмы трансмиссии ложится колоссальная физическая нагрузка, которую успешно перенести может далеко не каждый механизм.
Также стоит вспомнить и о том, что частота вращения ведущего вала в трансмиссии полностью совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя, то есть количеством оборотов. При этом между ведущим и ведомым валами создается большое трение, вызывающее значительное повышение температуры. По этой причине масло в КПП является неотъемлемым элементом обеспечения ее исправной работы.
Какие же требования предъявляются к трансмиссионному маслу для автомобиля? Ведь очевидно, что следует выбрать именно такую смазку, которая по всем параметрам подходит к той или иной модели авто и является для нее оптимальной.
Ответить на этот вопрос можно уверенно: надо, чтобы смазывающих свойств было достаточно для максимального уменьшения возникающего трения. Кроме того, в масле должны обязательно присутствовать присадки, которые будут уберегать металл от постепенного разрушения и коррозии в ходе эксплуатации. И самое главное требование — это сохранение своих свойств при допустимых температурных изменениях: смазка на морозе должна становиться в меру гуще, а в жару не становиться слишком жидкой.
Характеристики
Когда нужно выбрать масло для КПП автомобиля, приходится учитывать большое число нюансов, чтобы конечный выбор был действительно правильным и оптимальным. Основное свойство масла в КПП — это его вязкость. По вязкости можно судить о том, при каких температурах смазка будет становиться ощутимо гуще, а при каких — слишком жидкой и непригодной для использования.
Вообще говоря, во многом маркировка трансмиссионного масла схожа с той, что используется при выборе моторного. По этой причине тем, кто уже имел дело с выбором масла для двигателя, будет лучше и проще проделывать аналогичную операцию с продуктом трансмиссионным.
Как уже было сказано, в зависимости от температуры, смазка может становиться как гуще, так и более жидкой. Такая смена характеристик с изменением температуры диктуется химическими свойствами нефти, на основе которой изготавливается абсолютно любая смазка для агрегатов и механизмов авто.
Для того чтобы было проще подбирать масло, в США была разработана специальная классификация, благодаря которой выбрать именно ту смазку, которая лучше всего идет на конкретную модель трансмиссии, не составляет большого труда. Даже тем, кто не разбирается в том, какая смазка гуще, а какая больше подойдет для использования в жару, достаточно просто заглянуть в сервисную книжку машины и сравнить маркировку на упаковке с требуемой.
Маркировка, которая лучше всего подошла для описания вязкости трансмиссионного масла, состоит из двух цифр и буквы W, которая, впрочем, может и отсутствовать. Эта буква означает, что такое трансмиссионное масло пригодно для использования зимой, и, хотя в мороз оно становится гуще, его вязкость всегда остается в пределах нормы.
Первая цифра, которая находится на обозначении маркировки вязкости, указывает на класс морозоустойчивости масла. Взяв в руки таблицу соотношения стандарта SAE, можно легко выяснить, при какой температуре масло застынет и уже не позволит механизмам функционировать на должном уровне. Оптимальное значение минусовой температуры составляет около -40 градусов, однако в некоторых случаях это значение понижают до -60.
Вторая цифра указывает на то, какова максимальная температура, при которой смазка будет нормально выполнять свои функции. Она должна быть намного выше температуры окружающей среды, поскольку КПП нагревается до 100–110 градусов, в зависимости от режима работы.
Оригинал или аналог?
Чаще всего при обслуживании приходится долить масло до необходимого уровня, поскольку при работе трансмиссии оно постепенно выгорает и расходуется. Однако наиболее мудрые и опытные автовладельцы считают, что стоит именно заменить масло целиком, поскольку со временем старая смазка теряет свои свойства и перестает работать в коробке должным образом.
Выбирая новое масло, многие отдают предпочтение аналогам оригинальной смазки. Действительно, такое масло стоит достаточно дешево, однако, по заверению производителя, этот продукт ничем не уступает оригинальному, а во многом даже его превосходит.
Тем не менее, когда встает вопрос о том, какое масло заливать в коробку передач, самым мудрым решением будет приобрести то, что рекомендует производитель. И вовсе не обязательно его требованием будет заливать оригинальный продукт. Нередко в сервисной книжке указан сторонний производитель, на продукции которого производились испытания коробок передач. По этой причине использование таких масел оказывается абсолютно безопасным для трансмиссии и не ухудшает ее работу.
Резюме
Можно утверждать, что при определенных знаниях подбор трансмиссионного масла не составляет большого труда. Тем не менее ответ на вопрос, какое масло лить в коробку, должен дать сам владелец. Однако выбор качественного продукта гарантирует длительный срок службы трансмиссии и ее долговечность.
