Существуют автомобили, обычно это иномарки, которые обладают таким устройством, как предпусковой подогреватель, который греет не только двигатель, но и салон. Такие авто особенно удобны в местах, где очень холодно, например, на крайнем севере или в Сибири. Но даже, если у вас нет такого устройства, то не огорчайтесь, его всегда можно купить и установить. Но при этом следует учесть, что существует их не один вид. Поэтому давайте разберемся, что такое предпусковой подогреватель, и каким он может быть.
Для чего нужен предпусковой обогреватель
Предпусковой подогреватель требуется для того, чтобы разогреть двигатель и обогреть салон легковых авто в холодное время года, так как у каждого водителя зимой возникают две задачи: как бы завестись и как бы не замерзнуть. Именно их и решает предпусковой подогреватель.
Если у вас дизельное топливо, то в случае его некачественного производства автомобиль в мороз вообще не заведешь. Поэтому предпусковой подогреватель очень важен, он не только поможет завестись автомобилю, но и обогреет салон. Такое устройство способствует долгой службе двигателя.
Как правильно выбрать обогреватель? Для начала отметим, что все они делятся на две категории. Это автономный и электрический предпусковой подогреватель двигателя.
Для начала обратим внимание на первый тип.
Автономные подогреватели
Этот тип может быть двух видов: подогреватель двигателя, а также воздушный отопитель салона. Смысл работы такого устройства, как предпусковой подогреватель – сжечь горючее в камере сгорания, которая дополнительно устанавливается. Антифриз нагревается благодаря энергии, идущей от сжигаемого горючего. Потом он попадает в блок цилиндров, прогревается так называемая рубашка.
Благодаря помпе антифриз циркулирует. Применяется для обогрева обычное топливо, например, бензин, но можно заливать дополнительное горючее для обогрева, устанавливая еще один бак, объемом до десяти литров, больше не нужно. Если автомобиль работает не на бензине, то такой способ будет как раз кстати, так как дизгорючее обычно плохо разогревается в холодное время. А так можно воспользоваться даже керосином.
Предпусковой подогреватель может также выполнять функцию догревателя, но его неудобство состоит в том, что такая функция не всегда возможна при сильных холодах. Это касается обычно иностранных легковых автомобилей, предохранители которых не срабатывают в сильные морозы, свойственных русской зиме.
Также обычно современный предпусковой подогреватель подключается к пульту управления, с помощью которого можно с использованием телефона запустить его пораньше, чтобы, когда водитель сел в салон, там уже было тепло.
Что касается воздушного отопителя, то он тоже сжигает горючее, но греет не антифриз, а воздух, который циркулирует вдоль теплообменника, нагреваясь до нужной температуры. Их еще называют сухими фенами. С их помощью достигается обогрев не только салонов легковых, но и грузовых автомобилей, а также небольших автобусов, яхт, стройтехники. Благодаря электронике постоянно поддерживается нужная температура внутри салона, учитывающая внешние градусы.
Достоинство автономного подогревателя в том, что он используется везде, кроме тех мест, где нет циркуляции воздуха. Он отлично греет, при этом экономя горючее. Благодаря ему срок службы автомобиля продлевается, даже если он работает на бензине, также он уменьшает выброс вредных газов, что нравится экологам, так как машина не работает в холостую.
Помимо жидкостного обогревателя, когда используется антифриз, или воздушного, еще используется газовый. Его отличие в том, что для обогрева применяется не дизтопливо или бензин, а газ.
Электрические обогреватели мотора
Предпусковой подогреватель также бывает электрическим. Его преимущество в том, что не требуется для его работы дополнительное топливо. К тому же много места в автомобиле он не занимает. Работа ведется с использованием реле и предохранителя. Его размещают обычно возле блока цилиндров, проделав технологические отверстия. Можно дать ему место в подкапотном пространстве автомобиля.
Существуют встраиваемые и накладные подогреватели. Первый тип обычно маломощен, поэтому там, где сильные морозы, он не подойдет, но зато охлаждающая жидкость с ними связана напрямую, поэтому работа по обогреву идет лучше, на лицо естественная циркуляция. Что же касается накладных, то у них такой возможности нет. Их предохранитель срабатывает, когда сам двигатель или картер нагреваются от него.
Что можно сказать по итогу
Профи-водитель покупает лишь то авто, которое оснащено предпусковым подогревателем, только с этим устройством машина может пережить российские морозы. К тому же мотор служит дольше. Подобный обогреватель используется в Европе уже давно.
