Ни для кого не секрет, что каждый автомобиль имеет в своей конструкции датчик температуры охлаждающей жидкости электронного типа. Его назначение сводится к тому, чтобы контролировать показания и посылать их на указатель температуры охлаждающей жидкости, который находится на приборной панели. Сам по себе датчик температуры охлаждающей жидкости стоит прямо на двигателе, в том месте, где находится верхний клапан малого контура. В этой статье мы поговорим об устройстве и прямом назначении данного оборудования и дадим некоторые рекомендации по его замене, ремонту и эксплуатации.
Общие положения
Как мы знаем, существуют различные типы управления системами двигателя, которые зависят от вида того или иного силового агрегата. Каждая система контроля работы двигателя оборудована датчиком температуры охлаждающей жидкости, который сопровождается цифровым или аналоговым индикатором на панели приборов.
Контролируя показатели датчика, электронный блок управления двигателем корректирует топливную смесь в зависимости от показаний. Конечно, это не единственный параметр, который контролирует ЭБУ. Важность данного элемента очень велика в работе любого двигателя, так как без него невозможно корректировать и контролировать работу всех систем мотора.
Зачастую владельцы отмечают повышенный расход топлива, неустойчивую работу силового агрегата, снижение мощности и крутящего момента, а также повышенные обороты холостого хода – все это неисправности цифрового датчика температуры.
Устройство корпуса данной детали изготовлено с применением вальцовки металлического цилиндра, на котором установлен терморезистор и его разъем. Принцип такого устройства заключается в полной герметичности всего прибора.
По какому принципу работает датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
За основу любого сенсора температуры отвечает всем знакомый резистор температур, имеющий в своей части отрицательный коэффициент, а в случае увеличения показаний, его характеристики, именно сопротивление становится меньше. Находится данный элемент, как правило, на блоке двигателя, где происходит обмен жидкостью в разных контурах.
Как следует из вышесказанного, сопротивление данного датчика изменяется в соответствии с температурами, а именно чем выше градус, тем ниже сопротивление.
С помощью специального соединения, разъем сенсора подключается непосредственно к блоку управления двигателем, где и происходит процесс контроля всех систем работы силового агрегата. По принципу, параллельно данным соединением, осуществляется контакт датчика температуры охлаждающей жидкости с цифровым индикатором на панели приборов. Благодаря этому индикатору, водитель может контролировать самостоятельно нагрев двигателя, а в случае перегрева принять меры по его остановке.
Обмотка внутри датчика очень чувствительна к перепадам температур, что в свою очередь способствует мгновенному реагированию блока управления силовым агрегатом.
Также эта деталь влияет на включение вентилятора охлаждения радиатора, так как его работу тоже регулирует ЭБУ.
Наиболее распространенные неисправности
Часто встречаемые поломки, связанные с датчиком температуры охлаждающей жидкости, это различие сопротивлений оказываемых на электронный блок управления и индикатор температуры охлаждающей жидкости в панели приборов.
Данная поломка влияет на всю работу силового агрегата в целом, что оказывает негативное действие на целостность всего механизма. Также встречаются более редкие поломки, связанные с обрывом соединений и его внутренней обмотки, так как устройство данного механизма не позволяет повредить внутреннюю катушку.
Замена
Давайте рассмотрим, как самостоятельно заменить указатель температуры охлаждающей жидкости.
- Для начала желательно остудить всю систему охлаждения двигателя и сам мотор, после чего необходимо слить антифриз из системы.
- Открутите сливную пробку с блока двигателя и опустошите всю рубашку водяного контура. Сливать антифриз необходимо в специальную расположенную тару.
- Снимите верхнюю крышку двигателя, расположенную на верхних защелках и доберитесь до того места, где находится датчик температуры охлаждающей жидкости. Как правило, данный датчик находится на фланце термостата, где производится обмен жидкостями из блока и радиатора.
- Отсоедините электрический разъем, после чего демонтируйте стопорное кольцо. С помощью нескольких отверток демонтируйте данный элемент и произведите очистку внутренней полости установки.
- Произведите смазку уплотняющего кольца новой детали, после чего можно устанавливать данный элемент в его посадочное место, не забыв при этом установить стопорное кольцо.
Внимание! На некоторых автомобилях необязательно опустошать всю систему охлаждения, достаточно лишь слить около двух литров антифриза.
- Подключите разъем к датчику температуры охлаждающей жидкости, после чего долейте необходимое количество антифриза в расширительный бачок, сколько необходимо.
- Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры, также контролируйте данный процесс отдельным датчиком на приборной панели.
Работа по замене данного сенсора можно считать завершенной только после того, как вы проверите все необходимые узлы на предмет протекания антифриза.
Заключение
Подводя итоги нашей статьи, можно сделать несколько выводов, которые касаются датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Данный прибор является весьма надежным устройством, так как от его функциональности напрямую зависит работа силового агрегата.
- Как мы выяснили из нашей статьи, произвести самостоятельную замену данного прибора, не представляется сложным занятием, и требует лишь необходимого инструмента.
Мы советуем тщательно контролировать состояние охлаждающей жидкости вашего двигателя и следить за состоянием датчика, а также вовремя производить замену антифриза.
