Рено Логан давно колесит по улицам больших и маленьких городов России. Многолетняя практика владения этим автомобилем доказала, что двигатель, коробка передач и электронная начинка способны безотказно работать в течение долгих лет. Сегодня мы проведем большой обзор Renault Logan второго поколения с 16-клапанным двигателем и выясним, насколько этот авто сохранил преимущества своего предшественника и какие черты приобрел после фейслифтинга.
Внешность
Видео с тест-драйвом обновленного Рено Логан начинается с обзора его внешности. Многие помнят, как еще несколько лет назад в небезызвестной передаче «Главная дорога» устраивали обзор Renault Logan первого поколения и упоминали о его угловатых формах, которые не вызывают никакого зрительного удовольствия.
Однако на видео обзоре авто второго поколения все кардинально меняется. Здесь стоит начать с рассмотрения силуэта машины. Многие полагают, что именно из-за своих очертаний первое поколение Рено Логан заслужила столь много негативных отзывов.
Теперь формы стали гармоничнее, более плавными и пропорциональными. Решетка радиатора приобрела новый дизайн, и в совокупности с обновленной оптикой смотрится на Renault Logan как нельзя лучше.
На видео тест-драйва отмечается, что указатели поворота теперь «переехали» с передних крыльев на боковые зеркала, что, безусловно, придает новому Рено Логан свой неповторимый стиль.
Интерьер
Видео продолжает обзор салона Рено Логан, который на тест-драйве заслужил отдельной похвалы. Дизайн и эргономика выполнены действительно на высоте. Так, на видео тест-драйва отмечается, что при создании второго поколения были учтены недочеты предшественника, и теперь не придется тянуть руку к боковому переключателю с целью найти клаксон. В то же время кнопки управления электрическими стеклоподъемниками переместились на ручки дверей, когда как раньше приходилось искать их на центральной консоли.
В зависимости от выбранного исполнения, в салоне могут присутствовать кнопки управления задними стеклоподъемниками, электроприводом зеркал, подогревом заднего и лобового стекол, «анти-буксом», а также мультимедийная система с функцией навигации.
Последняя, как отмечается на видео тест-драйва, способна также интегрироваться с мобильными телефонами посредством беспроводного соединения.
Двигатели и трансмиссии
Для Renault Logan первого поколения предлагаются двигатели объемом 1.4 и 1.6 с 8 и 16 клапанами. После начала выпуска второго мотор 1.4 предлагаться перестал, поскольку в сравнении с более мощным вариантом его расход топлива оставался примерно тем же. Взамен него появился вариант с 8 клапанами, для которого предлагается механическая коробка передач и АКПП. Такой агрегат способен развить 82 лошадиные силы, и даже в городском цикле расход топлива обещает не превышать отметку в 10 литров на сотню километров пути.
Чуть позже к нему присоединился 16-клапанник мощностью 102 силы. Именно такой вариант рассматривается на видео тест-драйва Рено Логан. Для обзора был предоставлен автомобиль с механической коробкой передач, хотя АКПП и небезызвестная роботизированная трансмиссия являются на сегодняшний день самыми популярными версиями.
Во время тест-драйва 16-клапанный агрегат в паре с механической коробкой передач проявил себя хорошо. В сравнении с автоматом, здесь не 4, а 5 передач, поэтому Renault Logan в такой версии более динамичен и экономичен, чем при работе с АКПП. Передачи переключаются плавно и без рывков, поэтому вождение Рено Логан с 16-клапанным двигателем доставляет лишь удовольствие.
Отдельного слова заслуживает подвеска Renault Logan, которая в сравнении с одноклассниками оказалась достаточно энергоемкой и непробиваемой, поэтому отлично подойдет для поездок за город, учитывая немалый 17-сантиметровый клиренс.
Подводя итоги
Renault Logan проявил себя как автомобиль, достойный многих современных иномарок. Наравне с невысокой ценой, производитель предлагает богатые комплектации как с механикой, так и с АКПП, отличную подвеску и надежные моторы, которые были усовершенствованы и модернизированы. На выходе покупатель получает отличную во всех отношениях машину, которая будет приносить удовольствие от каждой поездки.
