Сроки замены
В модели Лада Калина многие автолюбители отмечают слишком жёсткие тормозные колодки. Рекомендуется сразу после покупки нового автомобиля заменить заводские детали на изделия других производителей. Такие колодки не будут царапать тормозной диск и обеспечат надёжную работу всей системы. В процессе эксплуатации также необходимо периодически осматривать детали. Если толщина задней колодки ниже 2 мм, необходимо её менять.
В среднем детали нормального качества служат в течение 2 лет или на 10-12 тыс. км пробега. Но при частом передвижении в городской черте изнашиваются быстрее. Проверять состояние этих деталей лучше всего до и после зимних месяцев, а также при возникновении скрипа во время торможения.
Когда приступать к замене?
Конструктивные аспекты системы тормозов в отечественной малолитражке Лада Калина предусматривают неравномерное распределение тормозного усилия в момент нажатия соответствующей педали. Значимая часть нагрузки воспринимается передними механизмами, оставляя задним узлам лишь вспомогательную функцию. Об этом свидетельствует более редкая (в 2 или 3 раза) необходимость в замене колодок в задних механизмах. Интенсивность износа можно наблюдать по некоторым существенным факторам, а именно:
- стиль управления (агрессивная езда, сопровождающаяся резвыми стартами с такими же замедлениями, способна привести к более высокой степени износа колодок);
- качество фрикционного слоя, который имеет вид накладок (недорогие продукты неизвестных производителей наделены меньшим ресурсом);
- состояние рабочих поверхностей барабанов в тормозных узлах (задиры, эллипсность и прочие дефекты вызывают ускорение износа);
- воздействие факторов наружного характера (химические реагенты на дорожном покрытии, а также прочие активные соединения).
Если владелец эксплуатирует свою Лада Калина в щадящем реже, то замена колодок задних должна осуществляться не раньше, чем через 50 тыс. км. Здесь главным ориентиром должен выступать не пробег, а степень износа накладок, то есть их остаточная толщина. Когда накладки обладают толщиной менее 1,5 мм или на их поверхности присутствуют сколы и прочие дефекты, то такие расходники следует немедленно заменить. Если этим пренебрегают, то создается риск повреждения барабанов или утечка жидкости, поскольку при тонких накладках возможен полный выход тормозных поршней с цилиндров узлов, вызывая разгерметизацию всего контура.
Когда нужно менять
К основным причинам замены тормозных колодок относятся:
- толщина изделий ниже допустимой;
- наличие дефектов, трещин и сколов;
- износ и деформация тормозного диска.
Специалисты сервисного центра при выявлении вышеперечисленных проблем рекомендуют как можно быстрее сделать ремонт, так как неисправность напрямую влияет на безопасность водителя во время движения. Первым делом необходимо приобрести новые колодки. На рынке можно встретить изделия следующих фирм:
Стоимость изделий колеблется от 500 до 2000 рублей. Но не стоит покупать самые дешёвые колодки, часть из них обычные китайские подделки, которые стираются уже спустя месяц езды.
Как заменить задние тормозные колодки на Ладе Калина своими руками
Тормоза – это важнейший механизм любого автомобиля, который обеспечивает безопасность его движения. Поэтому каждый автолюбитель обязан следить за их состоянием и время от времени производить замену необходимых комплектующих, в том числе и тормозных колодок, которые изнашиваются быстрее всего.
Передние элементы на авто Лада Калина изнашиваются чаще задних, однако это не повод расслабляться, какой бы ни была ваша машина: седан, спорт или универсал, с АБС или без него, состояние тормозных колодок необходимо контролировать постоянно. При обнаружении утончения комплектующих до 1,5 мм (а лучше раньше, поскольку это минимально допустимый предел), следует производить их замену. Сегодня поговорим о том, как сделать это своими руками, какие инструменты необходимы для данной операции, и как определить необходимость их смены.
Замена передних колодок на Калина
Инструкция по замене передних тормозных колодок приведена ниже.
- Поддомкратить автомобиль.
- Снять переднее колесо.
- Повернуть руль для удобства замены колодок.
- Выгнуть стопорную пластину.
Просунуть отвертку и вдавить тормозной поршень. Если это не выполнить на данном этапе, то в последующем потребуется воспользоваться струбциной.
Открутить нижнее крепление скобы суппорта.
Раскрыть скобу суппорта.
Изъять старые колодки. При необходимости переставить антискрипичные пластины.
Установить колодки на их посадочные места.
Собрать все в порядке обратном снятию.
Проконтролировать работу тормозов. Снижение интенсивности остановки машины связано с обкаткой колодок
Замена задних тормозных колодок (в барабанах) на автомобилях Лада
Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок 1,5 мм. Менять задние колодки следует только комплектом сразу на двух задних колесах. В противном случае автомобиль может уводить в сторону. На всех современных автомобилях Лада (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Приора, Калина и Нива) замена задних колодок выполняется аналогично без существенных отличий.
Потребуется. новые задние тормозные колодки, набор ключей и снять машину со ручного тормоза.
Проверить уровень тормозной жидкости, если он около отметки «MAX», тогда откачайте часть жидкости. Машину поднимите на домкрат и снимите колесо. Далее:
- отвернуть направляющие штифты.
- снять барабан со ступицы, сбивая его ударами молотка через деревянную проставку.
отвернуть направляющие штифты барабана 
Далее по порядку:
- выводим из зацепления с колодкой пружины.
- и снимаем сначала верхнюю пружину.
- затем нижнюю.
выводим из зацепления с колодкой пружины снимаем сначала верхнюю пружину затем нижнюю пружину
- выводим из зацепления с колодкой прижимную пружину.
- снять переднюю колодку.
- снять распорную планку.
выводим из зацепления с колодкой прижимную пружину снять переднюю колодку снять распорную планку
- отсоединив от задней колодки прижимную пружину опускаем колодку.
- выводим рычаг задней колодки из отверстия наконечника троса ручного тормоза.
выводим рычаг задней колодки из отверстия наконечника троса ручного тормоза
- вытаскиваем шплинт из отверстия.
- снять шайбу.
- вытащить палец.
вытаскиваем шплинт из отверстия снять шайбу вытащить палец
Перед установкой новых тормозных колодок следует очистить от грязи и протереть детали заднего тормоза. Сборка производится в обратной последовательности. Для установки прижимной пружины с колодкой используем нижнюю стяжную пружину, зацепив ее конец за крюк прижимной пружины. Натягиваем пружину отверткой и вставляем крючок пружины в отверстие колодки.
сводим колодки двумя монтажными лопатками
Переместить поршни к центру цилиндра, сведя колодки двумя монтажными лопатками. После окончания работ нажмите 2-3 раза на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану. Для наглядности весь процесс также показан на видео:
Напомним, периодически следите за исправностью тормозной системы и вовремя меняйте передние тормозные диски .
Переходим к замене тормозных колодок на Калине
На некоторых модификациях Лада Калина присутствует система «АБС». Во время замены в таких механизмах потребуется предварительное отключение датчиков. В остальном процесс полностью идентичен работам на обычных механизмах тормозов.
Также заранее отбираем часть жидкости из соответствующего бачка. Здесь принимаем меры по недопущению проникновения воздушной пробки в контур.
Сама замена задних тормозных колодок носит последовательный характер, то есть, заменив колодки на одной стороне, перемещаемся к выполнению работ на другом боку автомобиля LADA Kalina. Для наглядности имеется видео.
Чтобы работа сопровождалась удобством лучше воспользоваться подъемником или ямой. Если таких нет, то домкраты вам в помощь.
Итак, начинаем менять!
- К передним колесам подвигаем противооткатные упоры.
- Поднимаем с помощью домкрата одну из сторон авто LADA Kalina, предварительно сняв колесо.
- Рычаг ручника опускаем на полную величину, а под автомобилем вращаем регулировочный винт, чтобы по максимуму ослабить величину натяжения троса.
- Снаружи тормозного барабана откручиваем специальные штифты, которыми он удерживается. Резьбовые отверстия предназначены для правильной посадки барабана при сборке.
- Щели отверстий по периметру посадки барабана обрабатываем приникающим веществом.
- Для облегчения процесса снятия обстукиваем тормозной компонент по кругу в направлении от ступицы.
- Теперь закручиваем в посадочные гнезда болты М8, которые при дальнейшем завинчивании позволяют барабану медленно сходить со ступицы.
- Поверхность ступицы очищаем щеткой (в месте прилегания барабана).
- Сам барабан подвергаем осмотру на предмет отсутствия указанных ранее дефектов (сколов, эллипсности, царапин, трещин и пр.). Если повреждения присутствуют, то изделие меняем на новый аналог.
- С помощью монтировок выполняем сведение колодок до максимального захода поршня в полость цилиндра.
- Теперь отверткой можно поддевать край верхней пружины, выполняющей роль стяжного элемента между двумя колодками. Таким способом выводим пружину из зацепления с одной из колодок и полностью снимаем с «уха» второй.
- Аналогичным способом производим снятие нижней пружины. Здесь на помощь придут пассатижи или все та же отвертка.
- Первой очередью демонтируем колодку, которая расположена поближе к передку автомобиля LADA Kalina.
- Осуществляем снятие распорной планки; ее легко обнаруживаем между колодками.
- Перемещаемся к крюку распорного рычага. Он присутствует на колодке. В зацеплении с ним находится тросовый наконечник стояночного тормозного узла. Отсоединяем данный наконечник.
- Извлекаем пружину, которая соединена со 2-й колодкой (применяем пассатижи).
- Удаляем данную колодку (ближнюю к корме автомобиля).
- Расшплинтовываем палец, удерживающий распорный рычаг.
- Далее демонтируем непосредственно рычаг.
- Все компоненты узла тщательно вычищаем от грязевых скоплений и коррозии.
- Распорный рычаг присоединяем к новой колодке.
- Возвращаем на прежнее место шплинт пальца.
- Устанавливаем колодку, которая ближе к передку авто.
- Монтируем планку распора.
- Устанавливаем вторую колодку, не забыв прикрепить нижнюю пружину.
- Соединяем тросовый наконечник с распорным рычагом.
- Обе стяжные пружины вводим в зацепление с двумя колодками, для чего пользуемся пассатижами (можно отверткой).
- Надеваем барабан поверх тормозного механизма и вкручиваем штифты.
- После монтажа колеса опускаем авто и затягиваем болты с требуемой величиной момента.
- Аналогичную ремонтную процедуру производим на другой стороне.
- Доливаем жидкость до уровня «MAX».
Замена задних тормозных колодок завершена.
Лада Калина Универсал Жоповозка › Бортжурнал › Замена задних колодок
Как — то раз поехали мы «подрифтить»… закладываю в поворот, дергаю ручник иииииии нифига))) Еду обратно расстроенный домой, жму на тормоз и слышу из под задних колес что- то напоминающее ходьбу по сугробам, решено меняем задние колодки.
В связи отсутствия собственного гаража начались поиски данного по знакомым, у всех как всегда нету времени и тд и тп, также наперебой начали убеждать что можно и на улке поменять !НЕ ВИДИТЕСЬ НА ЭТО! можете хапнуть гемора.
И так перед началом рассказа хочу оговорится что вам понадобится, по крайне мере то что помню))))
1. Рожковый — пирожковый ключ на семь2. Шлицевая отвертка либо загнутая электродина3. Пасатижы4. Балонник на 19(в моем случае) — для снятия колес5. Рожковый — пирожковый ключ на 13, 8, 106. Колодки 460 руб(ВИС)7. Тормозной цилиндр 250 руб(ВИС), хотя бы один — лишним не будет8. Комплект пальцев 30 руб
И так приступим.
Первые купленные колодки оказались не теми, ктож знал что под бибы с АБС нужны колодки со своей атмосферой.
Такие колодки были куплены в начале, в итоге обменены на колодки с АБС — блого выбирать не пришлось с АБС только фирма ВИС была)
Первым делам стопорим передние колеса, снимаем с ручника.
Снимаем барабан и видим виновника торжества
Как видно все в тормознухе в следствие чего не тормозит нечего((
Разумеется новый цилиндр я не купил и в гараж приехали на одной машине, печаль, вызвонили дружбана благо согласился купить и привезди данную приблуду. Что бы не гонять его лишний раз, сразу сняли и посмотрели цилиндр во втором барабане, все ок.Пока курили привезли новый целиндр и работа опять закипела)
Снимаем колодки, для этого сбрасываем пружины шлицевой отверткой, либо спец крючком из выгнутого электрода)
НА картинке видно не тормозившуюся часть.
Очень старый колодыч
КСТАТИ — мне рассказали и я верю, если колодки были залиты тормознухой, но еще не изношенные то их все ровно под замену, ибо тормозные свойства уже не те!
Ставим колодки в обратном порядке — только уже новые, подробных фоток к сожалению не сделал — но оговорюсь, при снятие рейки ручника в тормозе был сломан фиксатор так называемого пальца(очень хлипкая штука), пришлось купить новые пальцы с фиксаторами.
Процесс установки 1
