Необходимый инструмент
Ключи и приспособления:
- Рожковый на «16».
- Молоток.
- Деревянный брус.
- Баллонный ключ.
Если есть небольшой опыт в проведении подобных работ, то произвести замену наконечников на Рено Логан можно самостоятельно. Для этого следует придерживаться только указанных ниже правил.
Приступаем к замене (подготовительные работы)
Чтобы произвести замену наконечников надо авто поставить на опоры. Потом следует снять передние колеса. Ручник при этом рекомендуется включить и подставить под задние колеса противооткатные башмаки, чтобы обеспечить устойчивость авто.
Этапы работ
Перед ремонтом все элементы креплений рулевого управления надо обрызгать жидкостью WD-40. Также можно использовать воду, если нет жидкости. Ею следует полить болты и подождать некоторое время, пока они пропитаются влагой. Это облегчит откручивание болтов.
Тяга на авто имеет контргайку. Ее надо ослабить и оставить в таком положении.
Отворачивается гайка на поворотном кулаке руля. Палец удерживается шестигранником от проворачивания.
Также можно использовать и съёмники для снятия шаровых опор.
После откручивания гайки вынимается из гнезда палец. После этого в обратном порядке производится сборка автомобиля с установленной новой деталью.
В гнездо вставляется палец, и гайка заворачивается до упора. Можно использовать гидравлический домкрат.
Рулевую тягу надо заворачивать при установке на то количество оборотов, на которое она была откручена (чтобы доехать до развал-схождения).
Все элементы надо тщательно обтягивать
При этом также следует работать осторожно, чтобы не сорвать резьбу.
После завершения этой работы следует обратиться на специализированную СТО для проведения установки угла колес (развал-схождение).
Советы
Автомобиль рекомендуется поднимать с той стороны, на которой будет производиться замена детали.
При проведении работ авто должно находиться на стояночном тормозе.
Для очистки загрязнений с рулевой колонки, можно использовать щетку по металлу.
В том случае, когда под рукой не будет съемника для выпрессовки пальца, то можно использовать деревянный брус и молоток
Молотком через брус надо осуществлять удары по посадочному отверстию пальца, освобождая его.
Важно помнить, что наконечник руля справа имеет левую резьбу, а слева — правую (поэтому артикулы разные, они ниже).
Замена чехла рулевой тяги
Защитный чехол рулевого механизма заменяем, если он потрескался, потерял эластичность или порвался.
Подготавливаем автомобиль для выполнения работы. Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
Снимаем колесо со стороны заменяемого чехла.
Снимаем наружный наконечник рулевой тяги, как описано выше
Отворачиваем и снимаем контргайку регулировки схождения колес.
Чтобы не попала грязь и пыль в рулевой механизм, перед снятием защитного чехла очищаем и продуваем сжатым воздухом поверхность чехла.
С помощью бокорезов разрезаем пластмассовый хомут крепления
Снимаем чехол рулевого механизма
Установка
Повторное использование защитного чехла внутреннего шарнира рулевой тяги не допускается. После демонтажа использовать новый чехол.
Очистить посадочные поверхности под защитный чехол внутреннего шарнира.
Нанести силиконсодержащую смазку на посадочные поверхности защитного чехла.
Перед установкой чехла рулевой механизм установить в положение соответствующее прямолинейному движению автомобиля. Данное положение механизма позволяет обеспечить равное количество воздуха во внутренних объемах под правым и левым защитными чехлами.
Установить на место новый защитный чехол и закрепить его на корпусе рулевого механизма новым хомутом.
Установить на рулевую тягу контргайку регулировки схождения колес.
Установить на место наружный наконечник рулевой тяги.
Установить переднее колесо.
Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки колес.
Замена рулевой тяги
Потребуются инструменты такие же, как и при снятии наконечников рулевых тяг, плюс ключ на 32, Torx T30, бокорезы
Поднимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем на опору
Снимаем колесо
Отсоединяем от рычага и снимаем наконечник рулевой тяги, как описано в начале статьи
Снимаем защитный чехол
Надеваем ключ на лыски на корпусе шарнира и откручиваем наконечник тяги от рейки рулевого механизма
Чтобы было понятнее, показываем на снятом рулевом механизме
Чтобы было удобнее устанавливать ключ на шарнир при снятии левой тяги нужно повернуть руль вправо, а при снятии правой тяги, соответственно влево
Наносим на резьбовую часть корпуса внутреннего шарнира анаэробный фиксатор резьбы
Устанавливаем тягу в обратной последовательности
Затягиваем шарнир рулевой тяги к рейке моментом 80 Нм
Перед установкой чехла наносим селиконосодержащую смазку на зубья рулевой рейки и рабочую поверхность шарнира тяги
Если нужно, то регулируем развал-схождение.
Какие лучше выбрать?
Если автомобиль семейства Логан был выпущен под брендом Рено, с завода в нём установлены тяги и наконечники TRW. Если же речь идёт о семействе Dacia Logan, комплектующие будут изготовлены на заводах Asam S.A. Всё, что в рознице доступно под брендами ASAM и TRW, по уровню качества соответствует оригиналу Рено. Ну, или почти соответствует.
Кстати, «второе имя» бренда TRW — это LUCAS.
Продукция LEMFORDER по своей долговечности превосходит оригиналы. Что касается рулевого управления и подвески, можно говорить о превосходстве вдвое. Но есть «минус» — высокая цена.
Ещё бренды
Назовём ещё парочку брендов:
- SASIC — очень низкая цена и неплохая надёжность, но долговечность по сравнению с оригиналом снижена более, чем в два раза;
- MOOG — качество и долговечность, близкая к оригиналу, ну и низкая цена.
Компания Sidem одно время была поставщиком фирмы Рено. Значит, этот бренд можно поместить в один список с TRW и ASAM. Кстати сказать, комплектующие под брендом Dacia тоже можно купить — обозначения используются те же, что у фирмы Рено.
Упорядочим названные здесь бренды в порядке «от лучшего к худшему»:
- LEMFORDER
- Рено, DACIA, ASAM, TRW, SIDEM
- MOOG
- SASIC
Всё, что не было названо, находится «где-то посередине» (между SASIC и LEMFORDER).
