Процесс сборки приводного вала:
- берем новый пылезащитный чехол и одеваем его на вал;
- забиваем ШРУС на шлицы, предварительно набив его новой смазкой;
- надеваем пыльник на подшипник и закручиваем хомуты;
- на конце вала внутреннего ШРУСа устанавливаем пластмассовую заглушку;
- перед тем как монтировать привод на место, установите новое стопорное кольцо на внутреннюю часть приводного вала;
- вставьте и защелкните вал в коробку передач, слабо постукивая молотком, желательно через проставку, по валу;
- наружную сторону приводного вала вставляем в шлицевое соединение ступицы. Одеваем упорную шайбу;
- обязательно устанавливаем новую гайку ступицы;
- туго затягиваем гайку. При наличии динамометрического ключа усилие затяжки должно составлять 25кг/см;
- законтриваем гайку при помощи зубила, замяв ее край. Для предотвращения самопроизвольного откручивания гайки;
- устанавливаем на место защитный колпачок гайки ступицы;
Всю процедуру замены пыльников ШРУСа на ВАЗ-2109 проводим с другой стороны автомобиля, в той же последовательности.
После установки приводов, необходимо проверить надежность соединений, взявшись за привод рукой и покачав его в разные стороны. При этом не должно проявиться никаких люфтов. Также люфт недопустим в подшипниках ступиц. Колесо должно вращаться свободно, без каких либо затруднений.
При своевременном обнаружении дефектов и замене пыльников, увеличивается срок службы узлов и механизмов приводов вашего автомобиля.
Подробная видеоинструкция:
https://youtube.com/watch?v=e6AOUozWBVg
