Ремонт и замена противотуманной фары на ваз (lada)

Противотуманные фары и тюнинг оптики ВАЗ 2106

Дополнительные противотуманные фары необходимо монтировать на переднем фартуке транспортного средства ближе к дорожному полотну для улучшения рассеивания тумана, находящегося снизу. Многие изделия, предлагаемые автомагазинами, адаптированы для установки в вертикальной плоскости. В этом положении противотуманные фары занимают одну высоту со штатной оптикой, что значительно уменьшает их коэффициент рассеивания. Гораздо эффективнее будет расположение противотуманных фар в переднем бампере.

Для приобретения противотуманных фар, цена на которые относительно приемлема, желательно сверить посадочные места тумблеров на панельной плоскости приборов. Наилучшим способом тюнинга фар ВАЗ 2106 считается процедура полной смены компонентов. Для оптимального подбора тюнингованных изделий советуем использовать оптику БМВ Е34. Далее работы проводятся в следующем порядке:

1. Демонтируем штатные изделия совместно с защитными элементами.
2. Просверливаем необходимое количество отверстий для монтажа изделий.
3. Монтируем корпус оптического элемента (фары) от БМВ и наживляем гайки на болты, не затягивая, т.к. потребуется последующая регулировка.
4. Также крепим другие компоненты оптики.
5. Установив и закрепив фары на посадочных плоскостях, следует заняться их настройкой, в том числе установкой дополнительной «релюшки» для раздельного включения и управления фронтальной оптикой.

Элементом тюнинга фар в этом транспортном средстве может считаться защита фар ВАЗ 2106, которая может принимать различные формы. Чаще всего автолюбители в качестве защитных элементов используют решетки, которые устанавливаются на те же места креплений, что и винты этих изделий.

Также распространено применение бронированной плёнки, которую наклеивают на стекло фары для его сохранности. Достаточно давно применяют т.н. «очки» сетчатого типа из пластмассы, которые имеют распорные усики для крепежа этого аксессуара.

Ни для кого не секрет, что свет «тарелочек» вазовской классики, мягко говоря, не очень. Особенным отличием есть ближний свет ВАЗ 2106, хотя и у копейки он далеко не пошел… Как вариант, практикуют установку линз от иномарок или аналогичных им оптических элементов.

ПОМНИТЕ!!! Что ни я, ни те, кто проводил установку линз на ВАЗ, не несут никакой ответственности за последствия вашей доработки!

Ремонт ВАЗ 2106

Установка поршневых колец VAZ 2106

Ремонт свечей зажигания ВАЗ 2106

Поменять лампу в дальний свет VAZ 2106 фото

Снятие обшивки водительской двери ВАЗ 2106

Заменить задний ступичный подшипник ВАЗ 2106 видео

Установка помпы ВАЗ 2106 видео

Как заменить ремень безопасности VAZ 2106 видео

Как поменять стойки стабилизатора ВАЗ 2106

Как снять переднюю обшивку двери ВАЗ 2106 фотоотчет

Снять приборную панель ВАЗ 2106 фотоотчет

Заменить боковое зеркало ВАЗ 2106 видео

Заменить датчик охлаждающей жидкости ВАЗ 2106

Установка лобового стекла ВАЗ 2106

Как снять обшивку сиденья VAZ 2106

Заменить кран отопителя ВАЗ 2106

Заменить рулевую рейку VAZ 2106 видео

Замена коробки передач VAZ 2106 видео

Ремонт задних тормозных колодок ВАЗ 2106

Снятие переднего крыла VAZ 2106 фото

Заменить сальник заднего моста ВАЗ 2106 фотоотчет

Установка ремня грм ВАЗ 2106 фото

Снятие задней обшивки двери ВАЗ 2106

Снять подушку безопасности VAZ 2106 фото

Установка датчика коленвала ВАЗ 2106 видео

Заменить лампу в поворотниках VAZ 2106

Поменять передние амортизаторы ВАЗ 2106

Заменить датчик абс ВАЗ 2106

Установка бардачка ВАЗ 2106

Ремонт ремня кондиционера VAZ 2106

Как поменять направляющие втулки клапанов ВАЗ 2106

Как поменять задний фонарь VAZ 2106

Установка крестовины карданного вала ВАЗ 2106

Замена лампы в фарах VAZ 2106

Установка радиатора кондиционера ВАЗ 2106

Поменять сайлентблоки задней балки ВАЗ 2106 фотоотчет

Установка тормозного цилиндра VAZ 2106

Поменять катушку зажигания VAZ 2106

Как поменять сальник редуктора ВАЗ 2106

Снять заднее сиденье ВАЗ 2106 фото

Как поменять радиатор печки ВАЗ 2106

Снятие обшивки потолка ВАЗ 2106

Поменять масло в гидроусилителе руля VAZ 2106 фото

Как снять заднее крыло ВАЗ 2106

Установка троса ручного тормоза VAZ 2106

Ремонт датчика скорости VAZ 2106 фото

Снять обшивку салона VAZ 2106

Снятие руля VAZ 2106

Как снять кнопку стеклоподъемника ВАЗ 2106

Установка втягивающего реле ВАЗ 2106 фотоотчет

Как заменить топливный фильтр VAZ 2106 фотоотчет

Заменить заднее стекло ВАЗ 2106 фото

Поменять сальник распредвала VAZ 2106

Установка тормозных трубок ВАЗ 2106 видео

Ремонт пыльника наружного шруса ВАЗ 2106

Поменять опоры двигателя ВАЗ 2106 фотоотчет

Снять цилиндр сцепления ВАЗ 2106

Ремонт воздушного фильтра VAZ 2106 видео

Заменить маслосъемные колпачки ВАЗ 2106 видео

Заменить пыльник на гранате ВАЗ 2106

Поменять лампу в габаритах VAZ 2106 фото

Заменить опорный подшипник VAZ 2106

Поменять лампу в ПТФ ВАЗ 2106

Поменять датчик давления масла VAZ 2106

Ремонт сальника полуоси VAZ 2106 фотоотчет

Замена салонного фильтра ВАЗ 2106 видео

Установка прокладки коллектора VAZ 2106 видео

Снятие крышки бензобака VAZ 2106

Установка датчика холостого хода VAZ 2106 фотоотчет

Заменить датчик распредвала ВАЗ 2106

Снятие подголовников ВАЗ 2106 видео

Поменять задние пружины ВАЗ 2106

Установка подшипника задней ступицы VAZ 2106 фото

Снять выпускной коллектор VAZ 2106 видео

Установка ламп в приборной панели ВАЗ 2106 фотоотчет

Ремонт масляного насоса VAZ 2106

Снять вилку сцепления VAZ 2106

Снять клапанную крышку VAZ 2106

Замена защиты картера ВАЗ 2106

Замена компрессора кондиционера ВАЗ 2106

Ремонт передних пружин VAZ 2106

Поменять сальник привода VAZ 2106

Заменить бампер VAZ 2106

Поменять задние стойки VAZ 2106

Как заменить термостат VAZ 2106

Как поменять датчик уровня топлива VAZ 2106

Снятие стеклоподъемника VAZ 2106

Заменить шпильку на ступице VAZ 2106

Неисправности и ремонт фар

В процессе эксплуатации владелец ВАЗ 2106 не всегда замечает, что свет фар постепенно становится всё более бледным, заставляя водителя присматриваться к дороге. Причина — неизбежное через определённое время помутнение колбы лампы, поэтому специалисты рекомендуют взять в привычку регулярную замену ламп передних осветительных приборов. Если в автомобиле не горят отдельные лампы или фонари, это может быть следствием:

• выхода из строя одного из предохранителей;
• перегорания лампы;
• механического повреждения проводки, окисления наконечников или ослабления крепления электропроводов.

Если не переключается дальний или ближний свет, то, скорее всего, вышло из строя реле дальнего или ближнего света или окислились контакты подрулевого переключателя. В обоих случаях, как правило, требуется замена — соответственно, реле или переключателя. Заменить трёхрычажный переключатель необходимо и в том случае, когда не фиксируются или не переключаются его рычаги.

Специалисты рекомендуют взять в привычку регулярную замену ламп передних фар ВАЗ 2106

Как разобрать фару

Чтобы разобрать фару ВАЗ 2106 (например, для замены стекла), необходимо разогреть герметик по её периметру феном, после чего тонкой отвёрткой или ножом вынуть стекло. Фен — удобный инструмент в этом случае, но необязательный: некоторые разогревают фару на паровой бане или в духовке, хотя при этом существует риск перекалить стекло. Собирается фара в обратном порядке — наносится слой герметика и стекло аккуратно устанавливается на место.

Замена лампочек

Для замены лампы фары ВАЗ 2106 необходимо:

1. Демонтировать пластиковую накладку с помощью плоской отвёртки.

2. Крестообразной отвёрткой ослабить крепёжные винты обода, удерживающего фару.

3. Провернуть обод до выхода винтов из пазов.

4. Снять обод и рассеиватель.

5. Извлечь фару из ниши и отсоединить штекер питающего провода.

6. Снять фиксатор.

7. Вынуть лампу из фары.

Сборка конструкции после замены лампы выполняется в обратном порядке.

Корректор фар

Такое устройство, как корректор фар используется не каждый день, но может оказаться полезным, например, при движении в тёмное время суток с перегруженным багажником. Передняя часть машины при этом «задирается», и ближний свет скорее напоминает дальний. В этом случае водитель может с помощью корректора опустить пучок света вниз. В противоположной ситуации, когда корректор настроен под загруженный багажник, а машина идёт порожняком, можно выполнить обратную манипуляцию.

Если автомобиль не укомплектован корректором, это устройство можно установить самостоятельно. По типу привода корректоры делятся на гидравлические и электромеханические. Гидравлический состоит из главного цилиндра и цилиндров привода фар, а также системы трубок и ручного регулятора, который устанавливается на панели приборов. Электромеханический — из сервопривода, проводов и регулятора. Регулировка фар гидрокорректором осуществляется за счёт изменения давления рабочей жидкости (которая должна быть незамерзающей) в цилиндрах. Электрокорректор изменяет положение фар с помощью сервопривода, который состоит из электродвигателя и червячной передачи: после подачи напряжения на электромотор вращательное движение преобразуется в поступательное, и шток, связанный с фарой шаровым соединением, изменяет угол её наклона.

Видео: работа электромеханического корректора фар на ВАЗ 2106

Периодическая очистка требуется не только наружной, но и внутренней стороне фар ВАЗ 2106. Если необходимо избавиться от накопившейся за время эксплуатации грязи и пыли, можно воспользоваться одним из множества специальных чистящих средств

Важно при этом, чтобы средство не содержало в составе спирт, который может повредить напыление отражателя и оптику придётся менять. В некоторых случаях для очистки поверхности фары бывает достаточно зубной пасты или косметической мицеллярной жидкости для снятия лака

Чтобы вымыть внутреннюю поверхность фары, не снимая стекла, нужно вынуть из фары лампу, залить внутрь разбавленную чистящим средством воду и несколько раз хорошо взболтать, после чего промыть ёмкость чистой водой и просушить.

Диагностика работы генератора

Все диагностические процедуры можно проводить как на снятом устройстве, так и прямо в автомобиле. Перед началом работ нужно обязательно снять провода от аккумулятора и генератора.

Для диагностики выпрямительного блока отсоединяем провод регулятора. Если нет омметра, то можно воспользоваться аккумулятором и контрольной лампочкой. На омметре стрелка должна указать на «бесконечность», а контрольная лампочка не должна загораться. Это говорит об исправной работе вентилей.

Проводим общую диагностику устройства. Нужно проверить, не пробиты ли вентили. Для этого к выводу на 30 крепим «плюс» устройства, а «минус» — к корпусу. Если прибор показывает ноль, это свидетельствует о замыкании, которое является последствием пробоя вентиля.

Уточняющая диагностика. Проверяем сопротивление отрицательных вентилей. Для этого «плюс» крепим к одному из крепежных болтов, а «минус» соединяем с корпусом устройства. О замыкании или пробое свидетельствует пониженное сопротивление.

Чтобы проверить плюсовые вентили, нужно «плюс» омметра прикрепить к выводу «30», а «минус» — к одному из болтов крепления. При пониженном сопротивлении можно судить о пробитом вентиле.

В таких случаях проще всего заменить полностью выпрямительный блок. Конечно, можно заменить отдельные диоды, однако это трудоемкий процесс, включающий в себя перепроссовку. С этой работой может справиться только специалист.

Диагностика обмотки ротора

Предварительно снимите щеткодержатель (процедура описана чуть ниже).

Находим на крышке устройства окно, через которое нужно проверить наличие короткого замыкания. Один вывод прибора присоединяем к вентиляционной крыльчатке, а второй – к обмотке.

Подобный образом нужно проверить, отсутствует ли обрыв в обмотке. Для этого выводы омметра соединяем с кольцами контактов.

Схема и устройство оптики ВАЗ 2106

Принципиальная схема фар ВАЗ 2106 расположена ниже

где:

1 — собственно фары в корпусе; 2 — предохранительное устройство; 3 — прибор определения скорости (спидометр) с индикатором включения дальнего света фар; 4 — реле фар регистра ближнего света; 5 — световой тумблер; 6 — реле фар регистра дальнего света; 7 — генераторное устройство; 8 — наружный световой переключатель; 9 — АКБ; 10 — ключ системы зажигания.

Если в ВАЗ 2106 не горят фары, то неисправность следует искать поочередно, стартуя с проверки блока предохранительных элементов системы освещения. Часто в «шестерке» не горят фары по причине короткого замыкания в системе зажигания, которое определить будет весьма непросто. Корректная регулировка фар проводится на выровненной горизонтальной поверхности, тестируется по дислокации пятен света на специальном экране или его заменителе. В качестве экранного полотна для регулировки света может использоваться фанерный лист около метра в высоту и длиной около двух метров, а также стена сооружения или ворота, окрашенные в светлые тона. Порядок действий:

1. Транспортное средство с полным топливным баком, «запаской», комплектом водительского инструмента и принадлежностей устанавливаем перпендикулярно световому табло. Дальность должна составлять пять метров от автомобиля и регулируемой фары.
2. Дополнительно замеряем и при надобности нормализуем давление в шинах.
3. Для имитации занятости водительского кресла по массе подсаживаем помощника.
4. Для восстановления корректной позиции кузова к колесному ходу методом покачивания за оперение автомашины придаем ТС требуемую дислокацию.
5. Этот процесс стартует с коррекции фары ближнего света, расположенной ближе к крылу транспортного средства. На плоскость экрана наносим отметки с расстоянием 118 см.
6. Любую из передних фар ВАЗ 2106 прикрываем непрозрачным листом плотной бумаги и производим включение ближнего света для продолжения регулировки.
7. Отверткой с крестообразным навершием регулируем крепеж сверху фар «шестерки», добиваясь совмещения позиции горизонта светового луча с нижней плоскостью на световом табло.
8. Поворачивая винт регулировки, расположенный между спаренными фарами ВАЗ 2106, добиваемся совмещения перекрестной линии горизонта и наклонной плоскости с центральной вертикалью фары на освещенном экране.
9. Аналогично производится регулировка фар с противоположной стороны транспортного средства.
10. Производим разметку светового табло таким образом, чтобы межцентровой интервал между фарами внутреннего размещения составлял 84 см.
11. Прикрываем фары внешнего размещения плотной темной тканью либо другим твердым непрозрачным предметом и производим включение фар дальнего света, размещенных ближе к продольной осевой линии автомобиля. Закрывая поочередно фары поворотом крепежа регулировки ставим центры световых пучков света в совмещение, как в первом случае. Верхний крепеж перемещает свет фар в вертикальной плоскости, а слева — в горизонтальном положении.
12. Регулировка фар проводится в вечернее или ночное время для достижения оптимальных показателей.

При необходимости проводится замена фар, если замечены серьезные дефекты корпусной части изделия или стекло фары ВАЗ 2106 разбито. После ремонтных работ проводится установка согласно прилагаемой инструкции.

Какие фары используются на ВАЗ 2106

Учитывая то, что производство ВАЗ 2106 окончательно прекратилось ещё в 2006 году, легко предположить, что многим деталям и элементам конструкции автомобиля, который продолжает активно эксплуатироваться российскими автолюбителями, может потребоваться замена. В полной мере это касается фар: заводская оптика ВАЗ 2106 в большинстве случаев свой ресурс исчерпала, но она достаточно легко заменяется новыми, более актуальными составляющими, прежде всего альтернативными лампами и стёклами.

Заводская оптика ВАЗ 2106 сегодня в большинстве случаев требует реконструкции или замены

Лампы

Штатные лампы чаще всего заменяют биксеноновыми или светодиодными.

Биксенон

Использование ксеноновых ламп сегодня принято считать одним из наиболее совершенных вариантов наружного освещения как импортных, так и отечественных автомобилей, в том числе ВАЗ 2106. Колба ксеноновой лампы заполнена газом, который и создаёт свечение после того, как на электроды будет подано высокое напряжение. Розжиг и штатная работа ксеноновой лампы обеспечиваются специальными электронными блоками, вырабатывающими напряжение требуемой величины. Биксеноновая технология отличается от ксенона тем, что предусматривает ближний и дальний свет в одной лампе. В числе преимуществ ксенона перед другими типами автомобильного освещения чаще всего упоминается долговечность таких ламп, их экономичность и эффективность. Недостаток ксенона — высокая стоимость.

При установке биксенона на ВАЗ 2106 можно заменить как все четыре фары, так и две из них, например, наружные (т. е. ближний свет). Чтобы почувствовать разницу между штатной и вновь установленной оптикой, чаще всего бывает достаточно двух биксеноновых ламп: уровень освещения становится таким, что отпадает необходимость покупать ещё один довольно дорогой комплект.

Использование ксеноновых ламп сегодня принято считать одним из наиболее совершенных вариантов реализации наружного освещения ВАЗ 2106

Светодиодные лампы

Ещё одной альтернативой стандартной оптике ВАЗ 2106 могут быть светодиодные лампы. По сравнению со штатными лампами «шестёрки» светодиодные более виброустойчивы и часто имеют влагозащищённый корпус, что позволяет довольно успешно эксплуатировать их в плохих дорожных условиях. Светодиодные лампы гораздо дешевле биксеноновых, а отработать могут весь срок службы автомобиля. Недостаток этого типа ламп — высокое энергопотребление.

Один из наиболее востребованных типов светодиодных (LED) ламп для ВАЗ 2106 — Sho-Me G1.2 H4 30W. Долговечность и высокая функциональность такой лампы достигается за счёт использования трёх неподвижно вмонтированных в корпус прибора светодиодов. По степени яркости лампа не уступает ксенону, использование Sho-Me G1.2 H4 30W является экологически безопасным, генерируемый луч света не ослепляет водителей встречного транспорта, т. к. направлен под углом.

Вполне приемлемой альтернативой стандартной оптике ВАЗ 2106 могут быть светодиодные лампы

Стёкла

Вместо заводских стёкол можно использовать, например, акрил или поликарбонат.

Акриловые стёкла

Некоторые владельцы автомобилей ВАЗ 2106 предпочитают устанавливать вместо штатных стёкол фар акриловые. Такие фары достаточно часто изготавливаются в частных мастерских с использованием термоусадки. Для этого, как правило, снимается гипсовая матрица со старого стекла и по ней с помощью самодельных приспособлений отливается новая фара из акрила (который представляет собой не что иное, как оргстекло). Толщина акриловой фары обычно 3–4 мм. Автолюбителю такая фара обойдётся гораздо дешевле, чем стандартная, но в процессе эксплуатации может довольно быстро помутнеть и покрыться трещинами.

Поликарбонат

Если владелец «шестёрки» выбрал в качестве материала для стёкол фар поликарбонат, он должен учитывать, что:

• этот материал является более дорогостоящим, чем, например, акрил;
• основными преимуществами поликарбоната по сравнению с акрилом являются его более высокая ударопрочность и повышенная светопропускная способность;
• поликарбонат обладает высокой термостойкостью и устойчивостью к воздействию атмосферных осадков;
• обслуживать фары из поликарбоната можно только мягкой губкой, нельзя использовать для ухода за ними абразивные материалы;
• поликарбонат примерно в 2 раза легче стекла.

Фары из поликарбоната обладают высокой термостойкостью и устойчивостью к воздействию атмосферных осадков

Тюнинг

С помощью тюнинга оптики можно не только украсить фары, но и несколько их модернизировать и усовершенствовать. Элементы тюнинга, как правило, продаются в автомагазинах в готовой к установке комплектации. В качестве тюнинга фар ВАЗ 2106 чаще всего используются:

• дополнительные накладки и отражатели;
• более современные типы фар, например, с линзами;
• светодиодное обрамление;
• тонировка;
• биксенон и т. д.

Важно при этом, чтобы внесённые изменения не противоречили требованиям ПДД. Для тюнинга фар ВАЗ 2106 используют светодиодное обрамление

Для тюнинга фар ВАЗ 2106 используют светодиодное обрамление

Несмотря на то, что ВАЗ 2106 не выпускается уже 12 лет, количество этих автомобилей на российских дорогах продолжает оставаться довольно внушительным. Отечественному автолюбителю «шестёрка» полюбилась своей неприхотливостью, адаптированностью к российским дорогам, надёжностью и более чем приемлемой стоимостью. Учитывая возраст большинства машин этой марки, несложно догадаться, что используемая в них оптика вполне могла утратить первоначальные характеристики и чаще всего требует реконструкции или замены. Обеспечить безопасное и комфортное вождение, а также продлить жизнь фарам ВАЗ 2106 можно за счёт правильной их эксплуатации и своевременного техобслуживания.

Панель приборов ВАЗ 2106

Штатная приборка обеспечивает контроль показаний и отображает состояние основных параметров автомобиля.

Штатная приборная панель ВАЗ 2106 имеет 5 стрелочных индикаторов, обеспечивает контроль показаний и отображает состояние основных параметров автомобиля

Изделие состоит из следующего перечня элементов:

• 5 стрелочных приборов;
• 2 цифровых показателя;
• 9 лампочек-индикаторов.

Щиток приборов ВАЗ 2106: 1 — указатель уровня топлива; 2 — контрольная лампа резерва топлива; 3 — указатель температуры жидкости в системе охлаждения; 4 — указатель давления масла; 5 — контрольная лампа недостаточного давления масла; 6 — тахометр; 7 — спидометр; 8 — суточный счётчик пройденного пути; 9 — одометр; 10 — контрольная лампа включения дальнего света фар; 11 — контрольная лампа указателей поворота и аварийной световой сигнализации; 12 — контрольная лампа включения наружного освещения; 13 — рукоятка сброса показаний суточного счётчика пройденного пути; 14 — контрольная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора; 15 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 16 — контрольная лампа включения стояночного тормоза; 17 — выключатель обогрева заднего стекла; 18 — выключатель противотуманного света в заднем фонаре; 19 — выключатель наружного освещения

В щитке устанавливаются такие приборы и индикаторы:

• спидометр;
• тахометр;
• индикатор зарядки АКБ;
• датчик температуры двигателя;
• счётчик пробега;
• обнуляемый счётчик пробега;
• датчик уровня масла;
• прибор давления масла;
• датчик наличия топлива.

Какую приборную панель можно поставить

Если по каким-либо причинам штатная приборная панель вас не устраивает, обновить её можно несколькими способами:

• доработать щиток путём улучшения подсветки, наклеивания современных шкал приборов;
• установить приборку от другого авто;
• изготовить самодельный щиток с установкой необходимых приборов.

В зависимости от выбранного варианта будут зависеть как расходы, так и перечень работ, которые нужно будет выполнить. Подбирая приборную панель от других автомобилей нужно учитывать, что на ВАЗ 2106 многие модели могут попросту не подойти не только размерам, но и по подключению.

От другой модели ВАЗ

Из-за своеобразной конструкции «шестёрочного» щитка приборов подобрать подходящий вариант для замены довольно сложно. Некоторые автолюбители внедряют приборку от ВАЗ 2115, для чего меняют штатную переднюю панель на «семёрочную» и в неё встраивают новую приборную доску. Подобные доработки потребуют приобретения дополнительных комплектующих (датчик скорости, провода, разъёмы), а также правильного подключения штатной проводки к новой приборной панели.

На ВАЗ 2106 можно установить приборку от ВАЗ 2115

От «Газели»

Если возникают мысли о внедрении в ВАЗ 2106 приборки от «Газели», то следует учесть, что у изделий разные схемы подключения, размеры и в целом они имеют большие отличия друг от друга. Поэтому сперва нужно подумать о целесообразности такого рода доработок.

Для установки на «шестёрку» приборной панели от «Газели» потребуется серьёзная переделка

От иномарки

Щиток приборов от иномарки, пусть даже от старой, сделает переднюю панель более красивой и необычной. Однако нужно быть готовым к тому, что вместе с приборкой может потребоваться замена полностью передней панели. Наиболее часто на «классику» устанавливают приборные щитки от BMW e30 и других авто зарубежного производства.

Для ВАЗ 2106 необходимо подбирать максимально подходящую торпеду по приборам и индикаторам

Подключение противотуманок ВАЗ 2107

1. В принципе, особо расписывать нечего, схема вполне стандартная, единственное — в моей машине на кнопку подается 12V лишь при включении габаритов.

2. У меня стоит торпеда от «пятерки» борода от ВАЗ 2107, так что свободного места более чем… Если хотите можете придумать что-то свое.

Итак волнующий момент — проверка работоспособности. Если у вас как у меня — все функционирует, можете радоваться и смело собирать инструмент. Возможно по завершению потребуется регулировка фар.

Данный опыт демонстрирует в очередной раз, что не стоит бояться, нужно смело брать и делать,  так установка противотуманок на ВАЗ 2107 не так страшна, как может показаться на первый взгляд. Результат вас приятно удивит, вечером все смотрится довольно красиво, в туман все прекрасно видно, видимость хорошая, поэтому время и деньги не были потрачены зря

Спасибо за внимание, надеюсь статья вам пригодится. До новых встреч на сайте ВАЗ Ремонт

Установка противотуманок на ВАЗ 2107 своими руками

1. Для того чтобы работать было легче рекомендую снять бампер.

2. Новые противотуманки WESEM решил ставить в места установки штатных.

3. Используя дрель, просверлите дырку под болт крепления противотуманки. Я обозначил оранжевой линией на фотографиях расстояние от середины противотуманки до проема под номер, там выходит порядка 15 см. Такое расстояние будет, на мой взгляд, наиболее оптимальным, ничто не будет ни чему мешать.

4. На моем авто реле питания фонарей расположено справа под капотом, учитывая эту особенность я решил провести питание сначала под брызговиком возле аккумулятора, затем через трубу и так называемый «клык» крепления бампера. В итоге проводка вышла как раз возле места крепления правой противотуманной фары.

5. Теперь нужно просверлить три отверстия по ходу жгута из двух проводов, который соединяет правую и левую ПТФ.

6. После прикрутите этот жгут, используя кусок медной проволоки.

7. Теперь можно смело устанавливать бампер на свое место, предварительно прикрутив крепления фонарей.

8. Разберите фонари и установите лампочки на своим места.

9. Повесьте заднюю часть фонаря на крепление и запустите в нее выведенную проводку.

10. Далее нужно зачистить и обжать разъем и подключать лампочку к разъему.

11. Соберите фару в обратном порядке.

Если с левой противотуманкой все получилось, то можете приступать к установке правой. Все делается по тому же самому  принципу, единственный момент — не забудьте параллельно обжать жгут и питание на левую ПТФ.