Снятие и установка конструкции
Двумя болтами закрепляется радиатор на передней панели. После снятия крышки с блока реле удаляется предохранитель гидроусилителя руля. Отсоединяется и извлекается колодка предохранителя вместе с электропроводами. Далее следует отсоединить заземление электропроводки от рулевого механизма, после чего — вывесить силовой агрегат. Автомобиль, находящийся на стояночном тормозе, устанавливается на подпорки, затем снимаются колеса, защита картера и экран рулевого механизма.
Следует вывернуть болт (центральный) на подвеске силовой части. Перед тем как откручивать подрамник, его необходимо подпереть при помощи домкрата
При самостоятельной работе обязательно надо обращать внимание на соответствие величины болтов их расположению. Попутно высвобождая вал рулевого механизма, следует опустить подрамник
Установка будет производиться с соблюдением обратной последовательности вышеперечисленных операций.
Подрамник «AUTOPRODUCT» с жёсткими рычагами.
Жёсткие рычаги обеспечивают новую кинематику подвески.
Назначение: увеличение жёсткости кузова в целом и мест крепления подвески. Улучшение кинематики подвески. Защита силового агрегата от ударов снизу. Улучшена управляемость, стабилизация, антиклевковый эффект. Увеличение угла Кастера на 1,5 градуса. Увеличение базы автомобиля на 15 мм. На выбор воможно установить алюминиевую (4 мм) или стальную оцинкованную (2 мм) защиту двигателя. ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 2108, 2109, 21099, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115.
Схема регулировки развала и схождения остаётся серийной. Угол Кастера регулируется подбором шайб из комплекта, причём верхняя и нижняя шайбы одной стороны должны быть одинаковыми.
Испытания подрамника проводились в экстремальных условиях раллийных гонок ведущими гонщиками России. Не устанавливается с автоматической коробкой передач!
Подрамник запатентован.
Руководство по эксплуатации Скачать
Источники
- http://expertvaz.ru/2108/podramnik-harakteristiki-ustanovka.html
- http://tuningsport.ru/catalog/podramnik/podramnik-autoproduct-s-zhestkimi-rychagami-bez-zashchity-dvigatelya-vaz-2108-21099-2113-2115-1484/
Выбор и эксплуатация на ВАЗ 2108
Для установки на ВАЗ 2108 наилучшим решением станет приобретение стального или алюминиевого подрамника. Особенности его конструкции в сочетании с выбранными материалами призваны обеспечить оптимальное соотношение показателей жесткости и веса элемента. Жесткость велика, а вот вес такого подрамника будет совсем небольшим. Возможен выбор установки защиты двигателя (тоже алюминиевой или стальной). Возможно приобретение подрамника с рычагами и без.
Конструкция подрамника представляет собой 2 продольных лонжерона и поперечную балку (трубные элементы). Крепление к кузову осуществляется при помощи сайлентблоков. В основе конструкции могут находиться крестообразно расположенные элементы. Находятся умельцы, изготавливающие подрамники самостоятельно. Дело, конечно, житейское и всем понятное.
Однако в идеале конструкция подрамника — результат кропотливых и точных расчетов, что под силу лишь профессионалам с инженерным образованием. Поэтому модели подрамников, доступные в магазинах, запатентованы. Если речь идет о безопасности движения на дороге, то лучше подрамник купить, а не изготавливать самостоятельно, экономия в этом случае неразумна.
Как и в случае со всеми конструкционными элементами автомобиля, подрамник мало просто купить — важно, чтобы он был грамотно установлен. В случае выявления повреждений устройства следует предпочесть замену на новое или выполнить качественный ремонт. К признакам, по которым можно судить о повреждении установленного на ВАЗ 2108 подрамника, следует отнести следующие:
- при преодолении невысоких препятствий на дорожном покрытии слышен скрип (скорее всего, имеют место неисправности сайлентблоков);
- пуск двигателя автомобиля и торможение сопровождаются толчками (необходимо убедиться, что пострадали резинки подрамника).
Ни один из этих признаков не должен остаться без внимания и последующего устранения ввиду возникновения риска повреждения других элементов конструкции.
Общая характеристика
ВАЗ 2108, как и большинство отечественных автомобилей, не может похвастаться высокими показателями силовой структуры и подвески. Повышение качества работы подвески, а также увеличение показателей жесткости кузова можно получить посредством осуществления достаточно затратных процедур над кузовными деталями. А можно поступить намного проще — купить подрамник на ВАЗ 2108. Кстати, не стоит думать, что подобный метод — исключительно мера последней необходимости для владельцев отечественных авто.
В зарубежной практике установка подрамника — популярное решение. Так что подрамник на ВАЗ 2108 — это всего лишь забота об автомобиле, водителе и пассажирах, а не знак того, что машина требует экстренной поддержки. Подрамник ВАЗ 2108 изготавливается из металла высокой прочности. Конструкция элемента грамотно продумана, чтобы ремонт автомобиля не был затруднен установкой дополнительного элемента. Доступ к деталям ВАЗ 2108 останется и при наличии подрамника.
Говоря более подробно о ВАЗ 2108, необходимо отметить, что оснащение автомобиля подрамником не останется незамеченным водителем, который незамедлительно получит возможность уверенного управления своим авто, улучшенные ходовые характеристики транспортного средства. В более отдаленной перспективе владелец ВАЗ 2108 с установленным подрамником оценит долгий срок службы элементов конструкции машины, ее положительные показатели целостности и долговечности.
Достигаются вышеперечисленные преимущества оборудования ВАЗ 2108 подрамником благодаря тому, что переднеприводные автомобили с рассматриваемым элементом в конструкции более устойчивы на дорожном покрытии, имеют улучшенные характеристики подвески. Маневренность кузова ВАЗ 2108 тоже возрастет.
Установка балки и сборка подвески
При отсутствии стяжек для пружин их можно заменить домкратом и проволокой. Для этого необходим винтовой домкрат, применяемый на «жигулях» и «москвичах», и стальная проволока. Стоит отметить, что операция эта весьма рискованная — при разрыве проволоки пружина может «выстрелить». Сама процедура выглядит так:
Следует помнить:
После установки пружины на место проволочные скрутки необходимо удалить, используя пассатижи. Удалять их стоит аккуратно и равномерно, чтобы пружина не изогнулась, а стала на свое место.
Задний подрамник или лонжерон — это элемент кузова автомобиля, который позволяет сохранять жесткость конструкции багажника и принимает удар на себя при столкновении. Замена заднего лонжерона ваз 2107 может понадобиться в случае аварии или глубокой коррозии. Как правило, причиной замены этого элемента является именно столкновение.
Есть два варианта, как заменить задний лонжерон ВАЗ 2107:
- Отделить и заменить отдельно.
- Снять вместе с полом.
Мы рассмотрим первый вариант, поскольку он требует проведения большего количества операций. Человек, который в силах заменить эту деталь отдельно, способен сделать это вместе с полом.
Вариант с параллельной заменой пола может понадобиться, если при повреждении машины значительно пострадало дно, неподлежащее восстановлению.
Чтобы заменить задний лонжерон своими руками понадобится:
- сварка;
- болгарка;
- новый лонжерон;
- кондуктор.
Первым делом требуется достать все содержимое из багажника и снять обшивку. Далее определяются элементы кузова, подлежащие замене. Это может быть крыло или пол. Мы рассмотрим случай с необходимостью замены только этой части.
В случае, если подрамник сильно поврежден и его невозможно ровно отделить от кузова, нужно выпрямить его, подтянув заднюю часть арки. Для этого используется стенд, который постепенно выравнивает металл.
Задний лонжерон меняется достаточно быстро, если при повреждении не погнулось его основание, которое соприкасается с аркой. В этом случае, используя болгарку, нужно аккуратно отсоединить от других деталей кузова.
Далее необходимо взять новую запчасть, установить ее на место старого и начинать сварку. Сварка заднего лонжерона ваз 2107 производится не из багажника, а с внешней стороны. Для этого машину необходимо ставить на яму или использовать подъемник. Приваривать деталь необходимо точечно, каждый сантиметр.
Таким образом, можно своими руками произвести ремонт ваз 2107. Лонжерон автомобиля стоит недорого, поэтому лучше его заменить, чем использовать старый. Ведь основная задача подрамника — сохранять жесткость.
Преимущества «Эксклюзив»автосервиса в СПб
1. Согласованность
— Без вашего согласия не будет дополнительных работ и повышения сметы.
— Четкая информация по итоговой стоимости и времени ремонта.
2.Целесообразность
— Мы подскажем, что стоит сделать срочно, а что может подождать.
— Наша политика — не навязывать клиенту ненужных работ.
3.Профессионализм
Устраняем неисправности с ПЕРВОГО раза!
— Большой опыт специалистов.
— Профессиональное диагностическое и ремонтное оборудование.
Письменные отзывы наших клиентов:
4. Комплексность
— Собственный склад запасных частей и расходных материалов, как оригинальных, так и не оригинальных.
— Подбор необходимых автозапчастей в самые короткие сроки.
5. Прозрачность
— Вы можете лично посмотреть на обнаруженные неисправности, мы с готовностью проводим вас в ремзону.
6. Технологическая оснастка
— Наличие стенда развал — схождения для авто с удлинённой базой, что позволяет принимать негабаритные машины с длинной колесной базой и высоким кузовом.
— Наличие двух пятитонных подъёмников, которые позволяют принимать автомобили с большой массой.
Источники
- http://semerkavaz.ru/khodovaya-chast/kak-pomenyat-perednyuyu-balku-na-vaz-2107/
- http://marki-avto.ru/vid/zamena-lonzherona-na-vaz-2107-remont-kuzova.html
- http://www.spb-remzona.ru/remont-xodovoj/remont-hodovoy-vaz/
Подготовительные работы
Порядок операция следующий:
Дальнейшие действия производятся последовательно для правого и левого рычагов:
Установка деталей на место производится в обратном порядке. Перед монтажом пружин их следует сжать стяжками..
Балка ВАЗ 2107 служит основой для крепления нижних рычагов подвески, поэтому перед ее снятием рычаги необходимо открутить. Для демонтажа рычага достаточно открутить две гайки, крепящих ось рычага к балке.
Открутить гайки крепления подушек двигателя к балке.
Выкрутить болты крепления балки, проходящие в горизонтальной плоскости, затем гайки болтов, расположенных вертикально.
15.8. Снятие подрамника
Работу выполняем на смотровой канаве или подъемнике.
Снимаем брызговик двигателя (см. «Снятие брызговика двигателя» ).
Подрамник можно снять в сборе, однако для доступа к поддону картера двигателя или при деформации (повреждении) передней поперечины подрамника достаточно отсоединить только ее.
Накидным ключом «на 17» отворачиваем четыре болта крепления передней поперечины к подрамнику…
…и снимаем ее.
Отсоединяем передние крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости от подрамника (см. «Снятие стабилизатора поперечной устойчивости»). Отсоединяем от кронштейнов подрамника внутренние концы рычагов передней подвески и выводим их из кронштейнов (см. «Снятие рычага» ).
Отсоединяем от задней поперечины подрамника картер рулевого механизма, отводим его назад и оставляем висеть на рулевых тягах и нижнем креплении вала рулевого механизма (см. «Снятие рулевого механизма» ).
Отворачиваем гайки болтов крепления резинометаллических подушек передних опор силового агрегата к кронштейнам блока цилиндров двигателя (см. «Снятие опор силового агрегата на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106» ).
Для снятия подрамника устанавливаем регулируемую опору (стойку) под картер сцепления:
на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 — немного правее ребра жесткости картера сцепления;
на автомобиле с двигателем УМПО-331 — у второго (справа) ребра жесткости картера сцепления (для наглядности на фото показана демонтированная коробка передач в сборе с картером сцепления).
Можно также вывесить силовой агрегат на прочной перекладине, оперев ее на бруски, положенные на чашки брызговиков кузова (на фото — автомобиль с двигателем ВАЗ).
Немного приподнимаем силовой агрегат, чтобы кронштейны его передних опор, закрепленные на блоке цилиндров двигателя, отсоединились от резинометаллических подушек.
Головкой «на 19» отворачиваем четыре гайки шпилек крепления подрамника к лонжеронам кузова…
…и снимаем подрамник.
Ключом «на 13» отворачиваем гайку болта крепления подушки правой передней опоры силового агрегата, удерживая болт от проворачивания ключом «на 12».
Теми же ключами отворачиваем гайку второго болта крепления подушки правой передней опоры…
…и снимаем подушку.
Аналогично отсоединяем от подрамника подушку левой передней опоры силового агрегата.
Ключом «на 17» отворачиваем две гайки шпилек крепления кронштейна правой передней опоры к подрамнику…
…и снимаем кронштейн.
Головкой «на 19» отворачиваем гайку болта крепления кронштейна левой передней опоры силового агрегата к подрамнику, удерживая болт от проворачивания ключом «на 17».
Снимаем кронштейн.
Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности. Болты и гайки крепления рычагов передней подвески и штанги стабилизатора поперечной устойчивости затягиваем в положении «автомобиль на колесах».
Комплект подрамник с треугольными рычагами для автомобилей ВАЗ 2108-2115 на резиновых сайлентблоках.
Установка данного комплекта решает сразу несколько важных задач, таких как усиление кузова автомобиля и улучшение управляемости.
Все элементы выполнены из материала СТАЛЬ20, что позволило получить высокопрочное изделие сравнительно небольшого веса.
Установка комплекта позволяет:
увеличить жесткость кузова, и, как следствие, повысить безопасность эксплуатации автомобиля;
— улучшить управляемость автомобиля;
— за счет связки точек крепления подвески снизить нагрузки на кузов автомобиля, придать дополнительную жесткость и сбалансированность передней подвеске автомобиля;
— защитить двигатель снизу, за счет крестовины
33СПОРТ — интернет магазин тюнинг запчастей ВАЗ
В магазине тюнинга ВАЗ можно приобрести, как спортивные запчасти, так и оригинальные авто запчасти ВАЗ (LADA) г. Тольятти, 33 СПОРТ, представленный производителем из Тольятти. Доставка авто запчастей по России и ближнему зарубежью.
Источники
- http://automn.ru/vaz-2109/vaz-44672-10.m_id-3330.m_id2-6332.html
- http://tuningprosto.ru/shop/podveska/podramniki/
- http://33sport.ru/catalog/podramniki_33s/
