Последовательность действий по замене масла
Слив старого и заливка нового масла в переднем и заднем мостах Нивы – процедура в целом схожая, но отличия всё же существуют в силу конструкционных особенностей отечественного внедорожника. Замена масла в переднем мосту Нивы производится одновременно с заменой жидкости в коробке передач, во всяком случае, вам не потребуются другие инструменты и материалы, в числе которых:
- специальный технический шприц (или воронка подходящих размеров и геометрии);
- шестигранный ключ на 12;
- накидной ключ на 17 (торцевым работать будет крайне неудобно и нерезультативно);
- ветошь, ёмкость для слива отработки.
Сливное отверстие можно найти на нижней плоскости переднего моста, заливное отверстие расположено на его боковой стенке.
Порядок замены масла в переднем редукторе Нивы:
- Подставляем под сливное отверстие подготовленную заранее ёмкость.
- При открученной заливной пробке процесс слива происходит заметно быстрее, поэтому сначала откручиваем её.
- Откручиваем шестигранником сливную пробку.
- Ждём, пока старая смазка не вытечет (на это уходит в среднем 15 минут).
- Закручиваем на штатное место сливную пробку, предварительно очистив её и посадочное место от загрязнений и старого масла.
- Заливаем свежую трансмиссионную жидкость в объёме, равном количеству отработки (это немногим более литра).
- Закручиваем заливную пробку.
Для замены масла в заднем мосту Нивы потребуется тот же инструмент, поскольку и сливные, и заливные пробки одинаковы. Впрочем, и сама процедура практически не отличается, за исключением местонахождения редукторов:
- подставляем под сливное отверстие подходящую ёмкость;
- шестигранником отворачиваем сливную пробку, расположенную снизу на заднем редукторе;
- сливаем старую смазочную жидкость (на это уйдёт в общей сложности минут 10 – 15);
- тщательно очищаем ветошью от загрязнений и саму пробку, и место вокруг сливного отверстия;
- закручиваем пробку на штатное место, но без фанатизма;
- откручиваем ключом на 12 пробку заливного отверстия, расположенного посредине заднего моста;
- заливаем свежую смазку в объёме, равном собранному, используем для этого либо технический шприц, либо воронку с подсоединённым шлангом;
- если жидкость не достигает нижней кромки заливного отверстия, доливаем её, пока она не начнёт проливаться;
- очищаем заливную пробку вместе с посадочным местом от потёков и грязи, закручиваем пробку;
- обычно при замене масла в заднем редукторе откручивают и прочищают сапун, ставят его на место, при необходимости заменив прокладку.
Как видим, заливать новое масло и в передний, и в задний мост Нивы – процедура несложная. И, как уже отмечалось, производится она вместе с заменой смазочного материала в КПП и раздаточной коробке во время ТО-4, ТО-8 и так далее.
Протечки и проблемы
Чем больше становится пробег ВАЗ Нива, тем больше появляется проблем, как в принципе в любом авто. Чаще всего это связано с естественным износом двигателя, появляется жор масла. Хотя производитель допускает небольшой расход.
Если сапун выбрасывает или кидает масло, а также если оно присутствует в выпускном коллекторе, то это может свидетельствовать о серьезной проблеме с маслосъемными кольцами. В этом случае можно попробовать сделать раскоксовку димексидом. Но лучше использовать специальную автохимию предназначенной для этих целей.
Течь из-под клапанной крышки может быть следствием износившейся прокладки. Иногда обычной заменой прокладки проблема не решается. Так как сама крышка может иметь значительные искривления. Поэтому в некоторых случаях придется заменить и ее.
Белая эмульсия в двигателе или на крышке маслозаливной горловины может свидетельствовать о попадании конденсата. Это частое явление при перепадах температур от минуса к плюсу, в основном осенью, либо весной.
Но если эмульсия также наблюдается и на щупе, то это уже звоночек о более серьезных проблемах. Чаще всего можно говорить о пробитой прокладке блока цилиндров. А в редких случаях виной может быть трещина ГБЦ.
Также при этой проблеме можно обнаружить масло в расширительном бачке. Иногда при этом, простой заменой прокладки не обойтись. Может потребоваться шлифовка самой головки, а это уже совсем другие деньги на ремонт.
Все это общая информация, которая на каждом конкретном автомобиле может проявляться по-разному, так как режимы эксплуатации у всех разные. Тоже касается и мест протечек, невозможно выявить причину на расстоянии.
Системы охлаждения.
Система охлаждения здесь жидкостная, закрытого типа. Сюда входит радиатор, насос, датчик. термостат, вентилятор, расширительный бачок, шланги и т.д. Вместимость составляет 8 л.
Расширительный бачок располагается рядом с усилителем тормозов. Установленные метки позволяют быстро определить уровень жидкости
Важно, чтобы все было полностью герметично, поэтому впускной и выпускной клапан следят за давлением и его регулируют
Трубчато-пластинчатый радиатор сделан из алюминия, имеет пластмассовые бачки. Охлаждающую жидкость Тосол А-40 М для этой системы заливают через расширительный бачок.
Рекомендовано также использовать антифризы с содержанием этиленгликоля, которые к тому же препятствуют появлению ржавчины.
Заправочные объемы и марки масел, жидкостей Лада (ВАЗ) Нива 2121
|
Место заправки/смазки |
Объем заправки, литров |
Наименование масла/жидкости |
| Топливный бак
(включая резерв) |
42 | Автомобильный бензин с октановым числом 92, 95 |
| Система охлаждения двигателя
(включая систему отопления салона) |
10,7 | Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40°С
Последняя рекомендация АвтоВаза Sintec Antifreeze Lux G12 |
| Система смазки двигателя
(включая масляный фильтр) |
3,75 |
Моторные масла (с уровнем качества по API: SG, SH, SJ, SL,SM, SN)
от –20° до +45°С SAE 15W-40 от –25° до +35°С SAE 10W-30 от –25° до +45°С SAE 10W-40 от –30° до +35°С SAE 5W-30 от –30° до +45°С SAE 5W-40 |
| Картер коробки передач | 1,6 |
Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W-90 |
| Картер заднего моста | 1,3 | |
| Картер рулевого механизма | 0,18 | |
| Картер раздаточной коробки | 0,79 | |
| Картер переднего моста | 1,15 | |
| Система гидропривода сцепления | 0,2 |
Тормозная жидкость DOT-4 |
| Система гидропривода тормозов | 0,535 | |
| Бачок омывателя ветрового стекла и фар | 2,8 |
Смесь воды со стеклоомывающей жидкостью |
| Бачок омывателя заднего стекла | 2,0 | |
|
Бачок гидроусилителя рулевого управления |
1,7 |
Жидкость для заправки гидравлической системы рулевого управления Pentosin SHF11S |
Сколько и что заливать в Нива 2121
Завод-изготовитель рекомендует менять моторное масло у нового авто после обкатки – 2,5 тысяч км, у подержанного – 15 тысяч км. В некоторых случаях периодичность может быть сокращена до 7 тысяч км. Речь идет о неблагоприятных условиях эксплуатации автомобиля. Применяется смазочная жидкость с уровнем качества по API: SG, SH, SJ, SL,SM, SN. Объем заправки – от 3,75 л.
Объем топливного бака – 42 л. Производитель рекомендует заправлять неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92 или 95.
Замена масла в коробке передач должна проводиться каждые 60 тысяч км. Через 20000 проверяется уровень жидкости. Если необходимо доливается до отметки. Для внедорожника Нива подходит трансмиссионное масло с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W-90. Обьем заправки – 1,6 л.
При пробеге 60 тысяч км меняется смазка и картера заднего моста. Объем заправки – 1,3 л.
Замена тормозной жидкости проводиться 1 раз в два года. Подойдет DOT 4. Объем заправки – 0,5 л.
Периодичность замены охлаждающей жидкости – 60 тысяч км пробега или один раз в два года. Применяется смесь воды и высококачественного антифриза на силикатной основе (круглогодичное охлаждающее средство). Объем заправки напрямую зависит от типа двигателя 10,7 л.
982
Масла трансмиссионные для применения в коробке передач, раздаточной коробке, ведущих мостах и редукторе рулевого механизма
Таблица 4
|
Марка масла |
Класс вязкости по SAE |
Группа по АPI |
Изготовитель |
Нормативный документ |
|
ЛУКОЙЛ ТМ 5 |
75W-90 80W-90 85W-90 |
GL-5 |
ОАО «Лукойл-Волгограднефте-переработка», г. Волгоград ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь |
СТО 00044434-009 ТУ 0253-044-00148599 |
|
НОВОЙЛ СУПЕРТ |
80W-90 |
GL-5 |
ОАО «Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод», г. Уфа |
ТУ 38.301-04-13 |
|
РОСНЕФТЬ KINETIC |
75W-90, 80W-90 85W-90 |
GL-5 |
ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск |
ТУ 0253-394-05742746 |
|
РОСНЕФТЬ KINETIC |
75W-90 |
GL-5 |
ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск |
ТУ 0253-030-48120848 |
|
СУПЕР Т-2 СУПЕР Т-3 |
80W-90 85W-90 |
GL-5 |
ОАО «Омский НПЗ», г. Омск |
ТУ 38.301-19-62 |
|
ТНК ТРАНС ГИПОИД |
80W-90 85W-90 |
GL-5 |
ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань |
ТУ 38.301-41-196 |
|
ТНК ТРАНС ГИПОИД СУПЕР |
75W-90 |
GL-5 |
ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань |
ТУ 0253-014-44918199 |
|
SHELL TRANSAXLE OIL |
75W-90 |
GL-5/4 |
Shell East Europe Co, Великобритания |
Примечание. Срок смены масла в соответствии с сервисной книжкой автомобиля.
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ДИАПАЗОНЫ ПРИМЕНЕНИЯ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ
Таблица 5
| Минимальная температура обеспечения смазки узлов,0С | Класс вязкости по SAE J 306 | Максимальная температура окружающей среды, 0 С |
| -40 | 75W-80 | 35 |
| -40 | 75W-85 | 35 |
| -40 | 75W-90 | 45 |
| -26 | 80W-85 | 35 |
| -26 | 80W-90 | 45 |
| -12 | 85W-90 | 45 |
Внимание
Не пользуйтесь масляными присадками или другими средствами для улучшения работы двигателя, его систем или агрегатов трансмиссии автомобиля. Для эксплуатации автомобилей рекомендуются современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла
Поэтому в применении дополнительных присадок нет необходимости, причем в определенных случаях это может приводить к таким повреждениям двигателя или агрегатов трансмиссии, на которые не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ»
Для эксплуатации автомобилей рекомендуются современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла. Поэтому в применении дополнительных присадок нет необходимости, причем в определенных случаях это может приводить к таким повреждениям двигателя или агрегатов трансмиссии, на которые не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ».
Характеристики мотора 21214
Считается, что основой ДВС 21214 стала предыдущая версия 21213. По факту, ¾ деталей в двигателе
- изменилась схема двигателя — инжектор вместо карбюратора;
- появилось дополнительное навесное оборудование – датчик ДПКВ, ДХХ, контроллер Бош МР 7.0;
- коленвал с длинным радиусом кривошипа 40 мм, не используемый в прежних моторах АвтоВАЗ;
- ГБЦ с отверстиями для датчика фаз и шпилек ресивера, гидроопорами рычагов клапанов взамен регулировочных болтов.
| Изготовитель | АвтоВАЗ |
| Марка ДВС | 21214 |
| Годы производства | 1994 – … |
| Объем | 1690 см 3 (1,7 л) |
| Мощность | 59,5 кВт (81 л. с.) |
| Момент крутящий | 127,5 Нм (на 4000 об/мин) |
| Вес | 122 кг |
| Степень сжатия | 9,3 |
| Питание | инжектор |
| Тип мотора | рядный |
| Впрыск | распределенный с электронным управлением |
| Зажигание | модульное |
| Число цилиндров | 4 |
| Местонахождение первого цилиндра | ТВЕ |
| Число клапанов на каждом цилиндре | 2 |
| Материал ГБЦ | сплав алюминиевый |
| Впускной коллектор | дюралевый |
| Выпускной коллектор | литой чугунный или сварной из стали |
| Распредвал | оригинальный профиль кулачков |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Поршни | от 21213 |
| Коленвал | от 21213 |
| Ход поршня | 80 мм |
| Горючее | АИ-92 |
| Нормативы экологии | Евро-2/3 |
| Расход топлива | трасса – 8,3 л/100 км
смешанный цикл 10,5 л/100 км город – 11,5 л/100 км |
| Расход масла | максимум 0,7 л/1000 км |
| Какое масло лить в двигатель по вязкости | 5W30, 5W40, 10W40, 15W40 |
| Какое масло лучше для двигателя по производителю | Liqui Moly, ЛукОйл, Роснефть, Mannol, Mobil |
| Масло для 21214 по составу | синтетика, полусинтетика, минеральное |
| Объем масла моторного | 3,75 л |
| Температура рабочая | 95° |
| Ресурс ДВС | заявленный 80000 км
реальный 160000 км |
| Регулировка клапанов | гидрокомпенсаторы |
| Система охлаждения | принудительная, антифриз |
| Объем ОЖ | 7,8 л |
| Помпа | с пластиковой крыльчаткой |
| Свечи на 21214 | BCPR6ES от NGK или отечественные АУ17ДВРМ |
| Зазор свечи | 1,1 мм |
| Привод ГРМ | однорядная цепь |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Воздушный фильтр | Nitto, Knecht, Fram, WIX, Hengst |
| Масляный фильтр | с обратным клапаном |
| Маховик | от 21213 с посадочным диаметром сцепления 200 мм либо 215 мм |
| Болты крепления маховика | М12х1,25 мм, длина 26 мм |
| Маслосъемные колпачки | производитель Goetze, впускные светлые,
выпускные темные |
| Компрессия | от 12 бар, разница в соседних цилиндрах максимум 1 бар |
| Обороты ХХ | 800 – 850 мин -1 |
| Усилие затягивания резьбовых соединений | свеча – 31 – 39 Нм
маховик – 62 – 87 Нм болт сцепления – 19 – 30 Нм крышка подшипника – 68 – 84 Нм (коренной) и 43 – 53 (шатунный) головка цилиндров – три стадии 20 Нм, 69 – 85 Нм 90° 90° |
Периодичность замены, какое масло заливать
Если заглянуть в официальный мануал от автопроизводителя в лице АвтоВАЗ, вы увидите там цифры в 10 тысяч километров. То есть завод советуют менять рабочую жидкость в силовом агрегате не реже одного раза на каждые 10 тысяч км. Но вы, как опытный или начинающий автовладелец, должны понимать, что расчёт делается исходя из усреднённых значений.
- загрязнённость и запыленность дорог;
- холмистая местность, плохие дороги;
- эксплуатация под постоянными нагрузками (грузоперевозки, езда с прицепом);
- использование дешёвых видов масел;
- низкокачественное топливо;
- агрессивная манера вождения;
- резкие изменения климата и пр.
Из-за этого фактическая периодичность замены масла в «Ниве» сокращается примерно в 2 раза по сравнению с рекомендованной производителем. Владельцам «Нивы 21214» следует менять расходник примерно каждые 5 – 6 тысяч километров или раз в год. Отталкивайтесь от того, что наступит раньше. Это оптимальный промежуток времени, поскольку масло уже начинает изнашиваться, но не теряет полностью своих физико-химических свойств.
Аналогично дела обстоят с масляным фильтром. Стандартный фильтрующий элемент позволяет использовать его в течение 10 – 12 тысяч километров. Но фильтр страдает от тех же негативных факторов, что и само масло, поскольку они тесно связаны между собой. В теории он способен выдержать 2 замены масла, но с позиции сохранности двигателя лучше при каждой смене смазочной жидкости менять и сам фильтр. Он не такой дорогой.
На заводе, в модели Нива заливают масло от разных поставщиков. Чаще всего это Petro-Canada Supreme 10W-40 либо Lukoil Genesis Advanced 10W-40. Но для точной информации, что залито с завода именно в ваш автомобиль, стоит обратиться в систему обратной связи ПАО «АВТОВАЗ». При обращении необходимо указать год и месяц выпуска авто.
В качестве смазывающей жидкости можно использовать продукты других производителей
Рекомендуется в выборе обратить внимание на полусинтетику с вязкостью 10W-40. Наибольшую популярность у владельцев модели, получили следующие моторные масла:
- Lada Professional 10W-40
- Shell Helix HX7 10W-40
- Total Quartz 7000 10W-40
При использовании данного автомобиля зимой, следует подбирать масло с учетом климатической зоны, а также рекомендации автоВАЗа. Вязкость 5W-40 позволит эксплуатировать машину до -30°С, а 0W-40 до -35°С.
Ваз — инструкции и руководства по ремонту авто скачать
Карта сайта * Инструкция по эксплуатации … ВАЗ 2131, 2130, 2129, 21217, 21214, 21215, 21216, 21217, 21213 «Нива» · ВАЗ 2121, 21211, 21212 «Нива» · Мини-вэн …Отзыв о Шевроле Нива * 2 фев 2011 … отзыв бывшего владельца Шевроле Нива о его автомобиле. … года подобные отзывы стали гораздо более редкими, а тут машина 2006 года. …. 04.02.2007 Замена генератора (по гарантии, на этом она и закончилась) … Оказывается, ВАЗ-2121 «Нива» — культовый автомобиль не только на …Давление воздуха в шинах автомобиля ВАЗ-2121 (21213, 21214 … * Лампы, применяемые в автомобилях ВАЗ-2121 … Нива. Эксплуатация, обслуживание, ремонт, с каталогом деталей в цветных фотографиях | Купить …Цветы тюльпаны из атласной ленты * Как сшить сумку пошаговая инструкция … установки бесшумных замков на ВАЗ 2107. бесшумные замки на ВАЗ Замена ремня ГРМ на ПРИОРЕ Ремонт КПП на. … Замена фильтра в акпп вольво хс90. Реальные отзывы владельцев о Volvo XC90 (Вольво ХС90). … Экспедиционный багажник на ниву 2121.Все поедем! | Советы по ремонту автомобиля * Все узлы. Все узлы; Выпускная система; Глушитель; Кислородный датчик; Сажевый фильтр; Система вентиляции картера; Система рециркуляции …Ремонт автомобилей своими руками — пошаговые инструкции … * Пошаговая инструкция авторемонта своими силами с фото и видео позволит чинить машину без … Замена и ремонт сцепления … Замена ремня ГРМ.Лампы, применяемые в автомобилях Лада 4×4 — автомануал … * Давление воздуха в шинах автомобиля ВАЗ-2121 (21213, 21214) … Нива. Эксплуатация, обслуживание, ремонт, с каталогом деталей в цветных …партнеры * Двигатель (Рем. комплекты газораспределительного механизма (ремень + ролики), Ремни … В наборах находится пошаговая инструкция по установке. … И для «классики», и для новой «модернизированной» НИВЫ, и для всех ….. производителем автомобиля срока плановой замены запасной части.Кондиционер для Нивы ВАЗ-21214 — установка кондиционера в … * Я уверен что многие владельцы полноприводных внедорожников от автоВАЗа ощущают летом нехватку кондиционера в их любимой Ниве. Но теперь …Метки ГРМ ВАЗ(LADA) 21214 НИВА — YouTube * 11 янв 2016 … НИВА 21214, замена: помпа, цепь, натяжитель (LADA 4×4, ВАЗ, 2121) — Duration: 5:38. Записки психопата TeamProx3m 15,187 views.Ваз 2121 Нива ,перескочила цепь ГРМ. — YouTube * 26 дек 2014 … 1:24. Метки ГРМ ВАЗ(LADA) 21214 НИВА — Duration: 2:18. Гараж 45,596 views · 2:18 · ВАЗ 2101 замена башмака натяжения цепи Г.Р.М.ВАЗ 2121 — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку … * Фотографии автомобиля ВАЗ-2121. ВАЗ 2121 на фото ВАЗ 2121 Нива. Лампы … Автомануалы по ремонту ВАЗ-2121 и модификаций 21213 и 21214.замена цепи грм ваз 2121 — YouTube * 22 окт 2015 … замена цепи грм ваз 2121 … ВАЗ 21213 НИВА последствие несвоевременной замены грм — Duration: 22:10. … АВТО МАНУАЛ 320 views.проверка состояния и замена ремня привода ГРМ 8-клапанного * 8 янв 2015 … Пошаговое описание работы с иллюстрациями. … Для замены ремня привода ГРМ на «Рено Логан»/»Сандеро» снимаем ремень …Ремонт насоса ГУРа своими руками. Как разодрать, определить … * … много времени, перерыл просторы интернета, понял принцип работы насоса, нашел похожее описание и решил перебрать свой «старый» насос.Замена натяжителя цепи на ВАЗ 21213, ВАЗ 21214, ВАЗ 2131 * 28 май 2015 … Подробная инструкция в картинках, по замене натяжителя цепи на … натяжитель который некогда не ставился на автомобили Нива, …Инструкции по ремонту ВАЗ / Лада * Инструкции и руководства по ремонту ВАЗ / Лада своими руками с фото и видео. … Снятие, замена, установка сайлентблока нижнего рычага передней … Модели: ВАЗ / Лада / Жигули 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121 (Нива 4×4) … Газораспределительный механизм (ГРМ)ВАЗ / Лада Классика.Замена натяжителя цепи ВАЗ 21214 — YouTube * 16 апр 2014 … Посмотрите это видео, и может оно Вам поможет при замене натяжителя или разобраться с причиной поломки на ВАЗ-21214 (Нива) …Самостоятельная замена ремня привода ГРМ на Дэу Матиз … * Пошаговый ремонт в фотографиях | Купить книгу с доставкой | My-shop.ru · Daewoo Matiz. Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому …Ваз, Установка 16v в классику | ВКонтакте * Теперь минусы нужны пайпы,ресивер,выхлоп блооф и прошивка(дам контакты откатает онлайн за 2-3к) и тогда поедет ну и заменить бампер …
Источники
- http://aveni-r.ru/instrukciya-po-zamene-podshipnikov-stupicy-vaz-2131.html
- http://optitorg.com/opt/interesnoe/vaz-21214-injektor-rukovodstvo-po-ekspluatatsii
- http://benefit.retreatla.codemallard.com/?zamena_grm_nivy_2121_poshagovaya_instrukciya
Рекомендации по выбору и замене моторного масла в двигателе автомобиля «Нива ВАЗ 21214»
Выбор моторного масла – ответственная задача, от которой зависит срок службы силовой установки. Данная процедура не менее важна, чем непосредственно процесс замены масла. Масло следует выбирать по параметрам и допускам, указанным в инструкции по эксплуатации.
Нельзя ошибиться в выборе, так как эта ошибка может обернуться в серьезную техническую поломку, и несовместимое масло может стать причиной капитального ремонта двигателя.
В этой статье на примере популярного внедорожника Chevrolet Niva обратим внимание на самые важные параметры моторного масла, а также рассмотрим лучшие бренды масел, и сколько его нужно заливать
«Нива 21214» является полноприводным внедорожником, и её мотор прогревается ещё сильнее. Потому многие допускают одну и ту же ошибку, заливая на лето минеральное или полусинтетическое масло. Чтобы двигатель работал эффективно и не перегревался, специалисты рекомендуют использовать качественную синтетику.
Если смазочная жидкость в силовом агрегате имеет незначительный процент вязкости, ожидаемого эффекта от неё ждать не стоит. Когда блок цилиндров нагревается, подобные масла по консистенции приближаются к обычной воде и их температура стремительно растёт. Потому смазка уже не будет отбирать тепло у двигателя, выполняя охлаждающую функцию, а также не сможет создавать требуемое давление. Работа в таком режиме приведёт к скорому заклиниванию коленчатого вала.
Потому завод-изготовитель и сами опытные автовладельцы советуют заливать в двигатель «Нивы», как и в моторы «Шеви Нивы» (Шевроле) моторные масла с вязкостью 20W40, но не выше 25W50. Это оптимальные параметры вязкости, при которых коленвал сможет нормально функционировать и не создавать лишней нагрузки.
- сильно жидкими (иначе от холода образуется ледяная плёнка);
- излишне густыми (в противном случае коленвал не сможет прокручиваться при запуске холодного мотора).
На зиму лучше заливать в двигатель масло, которое соответствует параметрам вязкости минимум 0W40 и максимум 0W50. Залив такую жидкость в двигатель зимой, когда температура падает максимум до -40 градусов, стартер легко справится с прокруткой коленвала. Вязкость не очень высокая, и даже низкий температурный режим не помешает пуску мотора.
Откажитесь от полусинтетических масел. Да, такие смеси бывают дорогими и имеют аналогичные характеристики с синтетикой. Но даже высокая цена и идентичные надписи на упаковке не позволяют полусинтетике получить те же свойства, которыми обладают синтетические масла.
Замена моторного масла является обязательной составляющей грамотной эксплуатации любого автомобиля. Своевременная смена рабочей жидкости и масляного фильтра позволяют поддерживать двигатель в оптимальном состоянии, обеспечивая его длительную и безотказную работу. Потому у владельцев этого внедорожника отечественного производства возникает логичный вопрос о том, какое же масло лить в «Ниву 21214» с инжектором, сколько его требуется и как самостоятельно выполнить процедуру замены.
«Нива 21214» является полноприводным внедорожником, и её мотор прогревается ещё сильнее. Потому многие допускают одну и ту же ошибку, заливая на лето минеральное или полусинтетическое масло. Чтобы двигатель работал эффективно и не перегревался, специалисты рекомендуют использовать качественную синтетику.
Внедорожник Нива, во всех модификациях, очень популярен на российских просторах. Это обусловлено хорошей ремонтопригодностью, невысокой ценой и отличной проходимостью. Для обеспечения надежной работы, следует вовремя проходить все ТО, в частности производить замену моторного масла.
Система смазки двигателя автомобиля ВАЗ 21214 предназначена для защиты от преждевременного износа движущихся деталей. Она полностью справляется со своей задачей, нужно просто выполнять все рекомендации завода изготовителя.
Задуман двигатель ВАЗ 21214 в качестве первого инжекторного мотора для отечественного внедорожника. Нива не пользовалась особой популярностью в СССР, зато экспортировалась в Азию, Великобританию, Европу, Латинскую Америку и США. За время выпуска с 1994 года было несколько доработок и модификаций ДВС от Евро-0 до Евро-5 (экспорт).
Жидкость для заправки гидравлической системы рулевого управления
Таблица 12
|
Марка материала |
Изготовитель |
Нормативный документ |
|
PENTOSIN CHF11S |
Pentiosin Werke AG, Германия |
ТТМ 1.97.0964-2004 |
Перечень изделий, содержащих драгоценные металлы в автомобилях LADA 4х4
| Номер изделия | Наименование изделия | Местонахождение драгоценных металлов | Масса в граммах | ||
| золото | серебро | палладий | |||
| 2115-3801010 | Комбинация приборов | В полупроводниках | 0,000263 | 0,016414 | |
| 2105-3747010-03 | Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации | Золото в полупроводниках, серебро в контактах | 0,0180561 | 0,0208012 | 0,103 |
| 2105-3709310/-01 | Трехрычажный переключатель | Покрытие | 0,1664 | ||
| 2101-3704010-11 | Выключатель зажигания | В контактах | 0,14078 | ||
| 2105-3710010-03/-04 | Выключатель аварийной сигнализации | В контактах | 0,107 | ||
| 21213-3709607 | Переключатель обогрева заднего стекла | В контактах | 0,11517 | ||
| 2113-3709609-10 | Переключатель задних противотуманных фонарей | В контактах | 0,115169 | ||
| 2104-3709612 | Переключатель очистителя и омывателя заднего стекла | В контактах | 0,403093 | ||
| 2107-3709608-01 | Переключатель отопителя | В контактах | 0,265997 | ||
| 21045-3709280 | Переключатель подогрева топлива | В контактах | 0,170288 | ||
| 2108-3720010-10/-11/-12 | Выключатель сигнала торможения | В контактах | 0,1681 | ||
| Регулятор напряжения генератора | В полупроводниках | 0,0534 | |||
| 2106-3828110 | Датчик указателя температуры воды | В контактах | 0,0161637 | ||
| 2105-3747010-02/03 | Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации | Золото в полупроводниках, серебро в контактах | 0,00021 | 0,0731 | |
| 2105-3747210-12 | Реле включения дальнего света фар | В контактах | 0,055 | ||
| 2105-37470-1010-12 | Реле включения ближнего света фар | В контактах | 0,055 | ||
| 2105-3747210-02 | Реле фароочистителя | В контактах | 0,137 | ||
| 2114-3747610 | Реле задних противотуманных огней | Золото в полупроводниках, серебро в контактах | 0,000998 | 0,034935 |
Нива Шевроле: заправочные емкости, особенности, предназначение
Количество этих элементов в каждом автомобиле может разниться
К тому же важно иметь четкое представление о расположении, видах, применяемых моторном и трансмиссионном масле, типах смазки и жидкостях
- Ведь заправочные емкости нива шевроле должны быть заполнены с учетом рекомендаций завода, чтобы все системы смогли полноценно работать.
- Видео
- ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ, МАСЛА И ЖИДКОСТИ.
- Масла и жидкости
- Автомобильный бензин с октановым числом 93, 95**
- Система охлаждения двигателя
- (включая систему отопления салона)
- Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40°С
- Последняя рекомендация АвтоВаза
- Sintec Antifreeze Lux G12
- Система смазки двигателя
- (включая масляный фильтр)
- Моторные масла (с уровнем качества по API: SG, SH, SJ, SL,SM, SN)
- Картер коробки передач
- Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W-90
- Картер заднего моста
- Картер рулевого механизма
- Картер раздаточной коробки
- Картер переднего моста
- Система гидропривода сцепления
- Тормозная жидкость DOT-4
- Система гидропривода тормозов
- Бачок омывателя ветрового стекла и фар
- Смесь воды со стеклоомывающей жидкостью
- Бачок омывателя заднего стекла
- Бачок гидроусилителя рулевого управления
- Жидкость для заправки гидравлической системы рулевого управления Pentosin SHF11S
- * Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.
- **Для автомобилей с системой впрыска топлива, оснащенных нейтрализатором отработавших газов
Запись скорее для себя, но может кому то еще пригодится. Так как после покупки поменял масло только в двигателе, а в трансмиссии вообще не понятно что и сколько, задумываюсь о смене масел в коробке, раздатке и мостах. Знать бы еще что за трансмиссионное масло залить чтобы вой раздатки уменьшить, было бы хорошо.
Топливный бак 58.
0 лСистема охлаждения двигателя 8,0 лСистема смазки двигателя 3,75 лКартер коробки передач 1,6 лКартер раздаточной коробки 0,79 лКартер переднего моста 1,15 лКартер заднего моста 1,3 лСистема гидропривода тормозов 0,5 лСистема гидропривода выключения сцепления 0,15 лБачок омывателей ветрового стекла 5,0 лБачок омывателя двери задка 2,0 лПередний амортизатор 0,15 лЗадний амортизатор 0,215 лГидроусилитель руля 1,7 лКондиционер: хладагент 0,650 кг
- Места смазки, заправки, обработки
- Моторные масла тип СУПЕР (классификация по SAE; API)Система смазки двигателей Класс вязкости по SAE:5W-30: от –25 до 20 С5W-40: от –25 до 35 С10W-30: от -20 до 30 С10W-40: от -20 до 35 С15W-40: от –15 до 45 С20W-40: от –10 до 45 СУровень эксплуатационных свойств:по API SG, SH, SJпо ASEA A2
- по CCMC G3, G4
- Трансмиссионные масла (классификация по SAE; API)Коробка передач, Раздаточная коробка Класс вязкости по SAE: 75 W-90; 80 W-85; 80 W-90;Уровень эксплуатационных свойств: по API: GL-4 или универсальные: GL-4/ GL-5Передний мост, Задний мост, Рулевой механизм Класс вязкости по SAE: 80 W-90; 85 W-90;Уровень эксплуатационных свойств: по API: GL-5 или универсальные: GL-4/ GL-5
- Гидроусилитель руля: Pentosin Hidraulik Fluid CHF11S VW52137
Как не уснуть за рулем на трассе
Консистентные смазкиШарниры привода перед-них колес ШРУС-4М, СПЕКТРОЛ ШРУС МоS2 ТУ 0254-001-0014882Шаровые опоры передней подвески, Шарниры рулевых тяг ШРБ-4 ТУ 38.
УССР-201-143Шарниры карданных валов Литин 2 ТУ 0254-311-00148820Шлицевые соединения карданных валов 158 ТУ 38.
101320 ЛСЦ–15 ТУ 38 УССР 201224Шарнир промежуточного ЭСМА ТУ 400–Ф–ЭХ–01–92карданного вала ЛЗ–ПЖЛ–00 ТУ 0254–312–00148820 Longterm–00 Dowcorning
Регулятор давления ДТ-1 ТУ 38-УССР-201-116
Cистема гидропривода тормозов и сцепления Тормозные жидкости тип DOT-4 SAE J 1703, FMSS116
Выбор моторного масла – ответственная задача, от которой зависит срок службы силовой установки. Данная процедура не менее важна, чем непосредственно процесс замены масла. Масло следует выбирать по параметрам и допускам, указанным в инструкции по эксплуатации.
Нельзя ошибиться в выборе, так как эта ошибка может обернуться в серьезную техническую поломку, и несовместимое масло может стать причиной капитального ремонта двигателя.
В этой статье на примере популярного внедорожника Chevrolet Niva обратим внимание на самые важные параметры моторного масла, а также рассмотрим лучшие бренды масел, и сколько его нужно заливать. Ведь заправочные емкости нива шевроле должны быть заполнены с учетом рекомендаций завода, чтобы все системы смогли полноценно работать
Ведь заправочные емкости нива шевроле должны быть заполнены с учетом рекомендаций завода, чтобы все системы смогли полноценно работать.
Инструкция
Греем двигатель до 45-50 градусов. Теплое масло имеет лучшую текучесть и лучше стечет с двигателя при полной замене. Наша задача убрать по максимуму старую грязную и отработанную жидкость которая уже не имеет полезных свойств с двигателя и залить новую. Если в картере остаканиться много старого грязного масла оно сметаешься с новым и ухудшит его полезные свойства. Прогревайте перед работой двигатель 5-7 минут, этого будит достаточно.
Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.
Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа.
Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны «болт» под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника
Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению — но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла
При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
Меняем фильтр очитки. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Не забывайте сделать «пропитку» фильтра свежим маслом. Залейте примерно 50-100 г прямо в фильтр. Эти не хитрые манипуляции помогут избежать так называемого «масляного голодания» двигателя в первые секунды работы. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.
Прочие жидкости и ГСМ
Каждый автолюбитель должен знать на память максимальный объем заправки топливом своего авто. Топливный бак ВАЗ 21213 имеет вместительность 42 л, включая резерв. Под резервом понимают количество горючего, оставшегося в баке после включения предупредительной лампы желтого цвета на панели приборов. Величина резерва — не менее 5 л. Автомобиль необходимо заправлять бензином, чье октановое число лежит в пределах 91-93.
В автомобиле имеется еще ряд заправочных емкостей, за которыми владелец должен следить в процессе эксплуатации:
- тормозная система с расширительным бачком, общая вместительность — 0,515 л;
- привод сцепления гидравлический с расширительным бачком — 0,2 л;
- 2 пластиковых бака объемом 2 л каждый содержат запас жидкости для омывателя лобового и заднего стекла.
Привод выключения сцепления и система тормозов заполняются гидравлической тормозной жидкостью (самая популярная — DOT-4). Ее следует менять не реже, чем через 3 года, потому что жидкость обладает свойством поглощать водяной пар, содержащийся в воздухе. В результате все стальные детали системы, контактирующие с ней, начинают корродировать, что ведет к полному либо частичному отказу тормозов.
При утечке в системе сцепления или тормозов уровень в расширительных бачках снижается, поэтому над ними требуется постоянный контроль.
Жидкость или чистую воду для промывки стекол доливают при необходимости, в зимнее время — обязательно незамерзающий вариант. Иначе лед разрушит не только трубки, но и повредит электрический насос.
Также для обслуживания и смазки Нивы применяются различные густые смазки:
- Литол — состав для смазывания высоконагруженных деталей подшипников;
- ШРУС-4 — смазка для шарниров передних полуосей и ограничителей открывания дверей;
- ШРБ-4 предназначена для обработки шаровых пальцев опор и рулевых тяг.
