Как увеличить стойкость масла
Есть несколько способов увеличить отдачу от применения масла:
- Замена масла в двигателе ВАЗ 21093, приобретенного недавно с конвейера завода, выполняется по рекомендациям производителя.
- В начальный период эксплуатации должна строго соблюдаться инструкция обкатки автомобиля.
- При покупке подержанного автомобиля владельцу лучше сразу заменить смазывающую двигатель жидкость. Для этого старое масло сливается, устройство промывается специальной жидкостью или тем составом, которое будет заливаться, устанавливается новый масляный фильтр.
Совет: При обнаружении шума или стука в двигателе не стоит использовать дорогостоящее масло. Нужно выполнить диагностику устройства, устранить неполадки, а затем залить качественную смазку.
- Замена масла в двигателе на ваз 21093 нужна при длительном простаивании автомобиля. Если мотор долго не заводился может образоваться внутри конденсат, который смешиваясь с маслом ухудшает его свойства, что увеличивает износ сопрягаемых деталей.
- Отрицательно действует на стойкость деталей резкий старт с места, сильный разгон автомобиля.
- Не стоит заливать масло, не соответствующее сезону. Летом заливать «зимнее» и наоборот.
- Ухудшает свойства масла качество применяемого топлива. Плохое полностью не сгорает, а остатки, попадая в масло, загрязняют его.
Тип масла
Моторное масло представляет собой масляную основу и присадки. Из нефти получается основа минерального масла, химическим синтезом — синтетическое масло, если смешиваются в определенных пропорциях две основы получается полусинтетическое масло. Добавление присадок позволяет учитывать режим работы и срок эксплуатации мотора. Присадки представляют собой вещества, добавляемые в моторное масло для усиления, ослабления, одним словом стабилизации определенных характеристик и свойств смазывающей жидкости, обеспечивающих нормальную работу двигателя. Разные свойства моторных масел составляют группы, объединенные определенными параметрами:
- Химическим составом. В эту группу объединены три типа масла — синтетическое, полусинтетическое и минеральное.
- Вязкостью. Классификация по SAE.
- Набором присадок и качеству. По международной классификации API и ACEA.
- Допуском масел, которые существуют у разных производителей.
Что такое редукционный клапан давления?
Для обеспечения требуемого давления масла применяется масляный насос, который распространяет смазывающее вещество по всем узлам двигателя. Масляный насос приводится в движение с помощью одного из валов: распределительного или коленчатого, и работает вместе с двигателем. Дальнейшая передача вращающего момента на шестерни насоса осуществляется с помощью специального приводного вала.
Чтобы избежать этих неприятностей, на масляном насосе устанавливается специальный редукционный клапан масляного давления. При повышении давления в системе, он открывается и пропускает определенное количество масла в картер. После того, как давление на входе уменьшится, он закрывается, это вплотную связяно с системой вентиляции картера двигателя. Таким образом, принцип работы редукционного клапана основан на разности создаваемых давлений на входе и выходе устройства. Исходя из этих данных, он открывается или закрывается.
Все шаги по замене масла «от и до»
Сливать масло нужно тогда, когда мотор уже прогрет. Инструкция устроена просто: слева находится фото для мотора 11183, справа – для ВАЗ-2111. Отличия будут небольшими:
- Размещаем авто на горизонтальной поверхности;
-
Откручиваем маслоналивную пробку. На ДВС 11183 дополнительно нужно снять кожух (просто потяните деталь вверх);
-
Ключом «на 17» откручиваем пробку, которая находится на картере. Сразу подставляем пустую ёмкость;
-
Через 10 минут заворачиваем сливную пробку, прилагая усилие 29-46 Н*м;
-
Универсальным съёмником откручиваем старый маслофильтр;
- Новый фильтр надо подготовить: в него заливают 150 мл масла, которым обрабатывают и резиновое кольцо;
- Маслофильтр устанавливают на место и закручивают, прилагая усилие 40-87 Н*м (практически – только руками);
-
Систему заправляют 3-мя литрами нового масла.
-
Через две минуты контролируют уровень по щупу. Если нужно, производят доливку.
В завершении щуп возвращают на место. Но замена ещё не выполнена!
Последний штрих
Пусть двигатель поработает на холостом ходу 3-5 минут. Затем проверяют уровень масла и выполняют финальную доливку. После этого главное – не забыть завернуть наливную пробку. На мотор 11183 сначала одевают кожух.
Рекомендуемые производители
Действительно, по руководству по использованию данной марки машины, для нее рекомендовано применять полусинтетические составы с показателями вязкости 10W30.
Подбирать масла самых популярных брендов нет необходимости. Однако, как показывает практика, только жидкости высокого качества лучше всего взаимодействуют с двигателями ВАЗ 2114.
Что заливать в мотор будет зависеть лишь от финансовых возможностей, погоды и температуры.
Возможно применять полусинтетическую смесь 10W40, 5w30, 5w40, а также синтетическую.
Стоит заметить, что при использовании полусинтетики в зимний период, мотор будет заводиться с некоторым трудностями. Синтетика совершенно по-иному влияет на движок.
Необходимо помнить основное – лить минеральное масло нельзя. Оно может подходить лишь для летнего периода.
Какое масло лить и сколько?
Владельцы ВАЗ 2114 покупают разные типы вязкостей как синтетического так и полусинтетического масла.
- 10W40;
- 5W30;
- 5W40;
Перед работой убедитесь в наличии канистре на 4 литра, потому как двигатель скушает за раз 3,5 литры не зависимо столько у него клапанов 8 или 16.
Не полный список возможных фирм и вязкостей которые покупают владельцы ВАЗ 2114.
- Eneos 10W40 (полусинтетическое);
- Ликви Молли 5W40;
- Shell 5W40;
- Helix HX8 Syntetic Zic a+ 10w40;
- Q8 Excel 5w-40;
- Mobil 3000 5w40;
- лукойл 5w40;
- 700STI Motul;
- ELF 10W40;
Ниже представлена таблица для подбора вязкости и фирмы бренда ориентируясь на температурный регион в котором вы проживаете. Например если вы живете в средней полосе то лучше присмотреться к всесезонной (универсальной) вязкости.
| Год |
Вязкость SAE
|
Бензин API |
Дизель API |
Тип | Рекомендуемые производители | |||
| 2001 |
|
SJ | CG-4 | полусинтетика, минералка | Mobil, Роснефть, Select, Mannol, Lotos | |||
| 2002 |
|
SJ | CH | полусинтетика, минералка | Mobil, Select, Mannol, Lotos | |||
| 2003 |
|
SH | CH-4 | полусинтетика, минералка | Mobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, Select | |||
| 2004 |
|
SJ | CH-4 | полусинтетика, минералка | Mobil, Лукойл, Valvoline, Роснефть, CONSOL | |||
| 2005 |
|
SL | CH-4 | полусинтетика | Mobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, CONSOL | |||
| 2006 |
|
SL | CI | полусинтетика | Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol | |||
| 2007 |
|
SL | CI | полусинтетика | Mobil, Xado,Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol | |||
| 2008 |
|
SL | CI-4 | полусинтетика | Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol | |||
| 2009 |
|
SM | CI-4 | полусинтетика | Mobil, Лукойл, Valvoline, Xado, ZIC, Kixx, G-Energy | |||
| 2010 |
|
SM | CI-4 | полусинтетика | Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy | |||
| 2011 |
|
SM | CI-4 | синтетика, полусинтетика | Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx | |||
| 2012 |
|
SM | CI-4 | синтетика, полусинтетика | Xado, ZIC, Mobil, SHELL, Castrol, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil | |||
| 2013 |
|
SM | CI-4 | синтетика, полусинтетика | SHELL, Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil |
Масляный фильтр можно купить по низкой цене, благо для ВАЗ-ов реализовано большой выбор. Малая часть из них:
- MANN W 914/2 ~ 4$
- BOSCH 0 451 103 274 ~ 5$
- WIX WL7168 ~ 3$
- WIX WL7168-12 ~ 3.5$
Замена моторного масла своими руками
Если есть желание сэкономить какие-то средства на автосервисе или просто быть уверенным в качественном проведении работ, то замену моторной смазки проводят своими руками. Процедура эта не такая уж сложная.
Как подготовиться к проведению замены
До начала проведения смены масла следует позаботиться о создании надлежащих условий работы, запастись расходными материалами, приготовить необходимый инструмент. Поэтому стоит подумать о том, чтобы:
- создать возможность постановки автомобиля на эстакаду, смотровую яму, подъемник, ровную площадку для поднятия машины;
- приобрести качественное новое масло и фильтр;
- иметь под рукой емкость для сбора отработанной жидкости и воронку для залива новой;
- обзавестись набором ключей, толстой отверткой;
- располагать в достаточном количестве чистой ветошью.
В качестве емкости для сбора отработки применяют старое ведро либо модифицированную пятилитровую канистру. Ее горловину придется срезать, чтобы расширить приемное отверстие. Самостоятельно можно изготовить одноразовую воронку, отрезав верхнюю часть пластиковой бутылки.
Пошаговые действия в процессе замены масла
Смена смазочной жидкости проводится по традиционно-проверенной схеме.
Хорошо прогревается двигатель, автомобиль устанавливается на подготовленном месте.
Отвинчивается крышка маслозаливной горловины путем ее вращения против хода часовой стрелки.
Напротив сливного отверстия помещают емкость для сбора отработанной жидкости.
Вначале срывают сливную пробку ключом
Потом осторожно ее отвинчивают руками. Когда просачиваются первые капли масла, пробку прижимают к резьбе и выкручивают окончательно
Потом резким движением отводят руку, держащую пробку, в сторону.
Сливают старое масло. Процедура может продлиться 10–20 мин до тех пор, когда смазка перестанет капать.
Демонтируют вручную старый фильтр. Если не получается открутить руками прикипевшую деталь, то применяют специальный ключ. Если же и его нет под рукой, тогда толстой отверткой пробивают корпус фильтра и, нажав на рукоятку, отвинчивают отслуживший свое элемент.
Спустившись под картер двигателя, закручивают сливную пробку.
Готовят к установке новый фильтр. Заливают в его корпус свежее масло (приблизительно треть или половину от общего объема). Смазывают резиновое уплотнительное кольцо.
Завинчивают вручную фильтр до упора без применения излишних усилий.
Через воронку заливают новое смазочное вещество.
Подождав 2–3 минуты, проверяют уровень смазки. Оптимальный показатель – между минимальным и максимальным обозначениями.
Заводят двигатель, дают поработать несколько минут, чтобы погасла лампочка давления масла. После остановки мотора проводят повторную проверку уровня смазки.
Не рекомендуется заливать моторное масло выше максимального уровня. Увеличенное количество смазочного вещества повышает внутридвигательное давление. Результатом этих процессов становится ускоренный износ уплотнительных деталей и появления протеканий масла.
Выбираем масло
Согласно руководству по эксплуатации для ВАЗ 2114, для данной модели рекомендуется использовать полусинтетическое моторное масло, показатели вязкости которого составляют 10W-30. Так вы сумеете решить, какое масло заливать в свой ВАЗ 2114. Выбирать масла ведущих производителей не является обязательным требованием. Но это рекомендация, основанная на детальном анализе. Практика показывает, что именно высококачественные смазанные жидкости наилучшим образом взаимодействуют с двигателями ВАЗ 2114.
Анализ рынка и опрос владельцев «четырнадцатой» модели показывают, что основной спрос сейчас наблюдается на несколько типов масел от ведущих производителей. При этом температурные диапазоны у них разные. Чтобы определиться с выбором данного параметра, предлагаем для ознакомления соответствующую таблицу.
| Минимальная температура холодного пуска двигателя,°С | Класс вязкости по SAE J 300 | Максимальная температура окружающей среды, °С |
| ниже -35 | 0W-30 | 25 |
| ниже -35 | 0W-40 | 30 |
| -30 | 5W-30 | 25 |
| -30 | 5W-40 | 35 |
| -25 | 10W-30 | 25 |
| -25 | 10W-40 | 35 |
| -20 | 15W-40 | 45 |
| -15 | 20W-50 | выше 45 |
Замена
Теперь приступаем непосредственно к работе. Ничего сложного тут нет, потому с задачей справится даже новичок.
- Подготовьте заранее емкость, куда будете сливать отработанное смазывающее вещество из двигателя. Обычная пластиковая бутыль на 5 литров вполне подойдет. Плюс потребуется воронка, чтобы не промахнуться и не пролить масло на пол.
- Разогрейте двигатель. На горячем моторе масло становится менее вязким, что позволяет ему более эффективно и быстро выйти из системы при сливе.
- Поставьте машину на ровную поверхность, включите ручной тормоз.
- Приступайте к удалению старой смазки. Для этого снимается защита двигателя, если таковая имеется.
- Подставьте под поддон картера тару для слива и открутите ключом на 17 сливную пробку.
- Не забывайте, масло горячее, потому откручивайте аккуратно, дабы избежать ожогов.
- Сняв сливную пробку, подождите около 10-15 минут, пока все масло сольется в подготовленную емкость.
- Параллельно с заменой масла в моторе рекомендуется поменять масляный фильтр. Это можно сделать пока сливается смазка. Фильтр откручивается специальным ключом или отверткой, пробив корпус. На его место монтируется новый маслоочиститель.
- Когда смазка полностью стечет, верните пробку на место.
- Залейте немного масла в новый фильтр. Делать это нужно за несколько подходов, чтобы элемент успел впитывать вещество. Залив примерно на половину уровня фильтра, этого достаточно.
- Обязательно обработайте маслом уплотнительную резинку фильтра и протрите насухо сухой ветошью место посадки фильтрующего устройства. Поставьте фильтр на место, закрутите его руками.
- Далее вам потребуется либо просто залить свежее масло, либо промыть систему. Сейчас в любом магазине автозапчастей можно отыскать разнообразные средства для промывки. Возьмите одно из них и следуйте инструкции. Завершив промывание, можно заливать новую смазку.
- Для заливки откройте крышку на моторе и через воронку начинайте постепенно заливать жидкость.
- Залейте около 3 литров и подождите, пока смазка распределится по системе.
- Постепенно долейте еще 500 миллилитров жидкости. Параллельно контролируйте количество масла в картере с помощью щупа. Если вы систему не промывали, наверняка придется залить немного меньше 3,5 литров. Это обусловлено несовершенством системы слива.
- Следите за тем, чтобы щуп показывал отметку между максимальным и минимальным уровнем смазки.
- Закрутите крышку, запустите мотор и дайте ему поработать некоторое время на холостых оборотах. Это позволит жидкости заполнить фильтр, каналы.
- Запустив двигатель, у вас загорится красная лампа индикатора давления масла. Спустя секунд 10 она потухнет. Если лампа не гаснет, скорее всего, вы плохо прикрутили фильтр. Проверьте.
- Заглушите двигатель, вновь возьмите щуп и проверьте, каков реальный уровень смазывающего вещества в картере. Если требуется, добавьте немного жидкости до оптимального уровня.
- Завершая работу, обязательно проверьте систему на предмет отсутствия следов подтеков масла. Если защиту демонтировали, верните ее на место.
Сливное отверстие
Такие несложные и последовательные действия помогут вам без лишних хлопот выполнить своими руками замену масла в моторе. Вы уже знаете, сколько требуется заливать и какие правила при этом соблюдать.
https://youtube.com/watch?v=NXnmP23NhaA
Загрузка …
Готовимся к замене
Несмотря на простоту процедуры замены масла в ВАЗ 2114, перед началом работы могут возникнуть следующие вопросы:
- Периодичность смены смазки;
- Подбор наилучшего вида смазки;
- Выбор производителя.
Заранее просмотрев инструкции и советы на данную тему, автомобилист узнает как поменять масло в двигателе своей машины.
Какое масло лить
Чтобы узнать какое масло залить в двигатель ВАЗ 2114, следует ознакомиться с рекомендациями завода-изготовителя. Таким образом будет обеспечена наилучшая работа мотора.
Подобная информация, как правило, предоставляется вместе с руководством по эксплуатации к машине и печатается в конце инструкции.
Если минусовая температура зимой на территории эксплуатации автомобиля может достигнуть отметки -30 оC, то можно использовать смазку стандарта 5W-40.
Конкретной марки, производящей смазывающее вещество и зарекомендовавшей абсолютно с положительной стороны, нет. Чем популярнее бренд, тем больше его цена. Поэтому водитель волен выбрать любой из доступных вариантов.
Главное помнить, что разрекламированная и брендовая смазка выйдет дороже менее популярной, но имеющей те же самые свойства.
Объем масла в двигателе
Двигатель, установленный на ВАЗ 2114 является зарекомендовавшим себя с хорошей стороны, но в то же время достаточно старым решением моторов для автомобиля.
Серийно выпускать его начали с 1994 года со следующими характеристиками:
- Максимальная мощность — 78 л. с;
- Объем двигателя — 1499 см. куб.;
- Необходимый объем масла в двигателе на 1 тонну веса — 50 г.
Для того чтобы определить точное количество необходимого для замены масла в двигателе ВАЗ 2114, следует обратить внимание на то, сколько в нем было его изначально. Автомобили данной марки обычно вмещают до 4 литров смазывающей жидкости
Именно такой объем смазывающей жидкости в моторе и понадобится.
Куда заливать масло
Перед тем как поменять масло, на моторе машины нужно найти отверстие, называемое «щуп». Располагается он практически под вакуумником, возле троса сцепления.
Чтобы легче было его найти, посмотрите фото справа с расположением щупа. Для большего удобства нужно пользоваться фонариком, что значительно облегчит поиск.
Данный щуп поможет определить количество оставшейся жидкости в резервуаре. Но стоит помнить, что для точного определения необходимого объема все замеры стоит проводить тогда, как пройдет минимум 10 минут после становки автомобиля.
Если смена смазывающей жидкости в двигателе проводиться уже не первый раз, то стоит использовать тот же вид смазки, что и обычно. Также необходимо следить об уровне залитой жидкости, так как если перелить свыше отметки «MAX», то это повлечет за собой увеличения расхода смазки из-за протекания ее через сальник и прокладку.
Еще один момент — это место проведения работы. Площадка должна быть идеально ровной, что позволит определить точное количество слитой и залитой жидкости.
Вязкость моторного масла
Чтобы понять, какое масло заливать в ВАЗ 2114, необходимо руководствоваться параметрами вязкости.
Если говорить относительно универсальных марок, то они годятся для мягкого климата, при небольших перепадах температуры на протяжении года. Если же зимы суровые и затяжные, то лучше всего применять составы, которые обладают прекрасной текучестью даже при низких температурах.
Когда рассматриваются минеральные составы, которые осуществляют очень медленную, однако систематичную чистку мотора от загрязнений. Смазки синтетического типа, создают определенные проблемы. При постоянном применении, двигатель может выйти из строя из-за того, что стенка маслоприемника забивается, а загрязнения, которые попадают в воздухозаборник, будут откладываться в движке.
Хорошим компромиссом является применение полусинтетических составов для обслуживания двигателя ВАЗ 2114, содержащих в составе добавки минерального, а также синтетического типа.
Периодичность замены моторной смазки
Чтобы в двигателе ВАЗ 15 модели не произошли необратимые изменения, ведущие к дорогостоящему капитальному ремонту, замену масла рекомендуется производить с интервалом от 10 до 15 тыс. км пробега машины.
Такой большой разрыв между минимальным и максимальным пробегом объясняется типом используемого смазочного материала и условиями эксплуатации авто. Чем большие нагрузки по скорости и перевозимой массе испытывает машина, тем меньше должен быть интервал между заменами.
От типа масла периодичность замены зависит следующим образом:
- Смазки на минеральной основе самые дешевые и недолговечные. Интервал в 10 тыс. км — это максимум, что можно себе позволить при езде на таком материале. А лучше заливать новое уже при пробеге в 8 тыс. км.
- Полусинтетические масла надежнее, на них можно наезжать до 12 тыс. км без последствий для двигателя.
- Моторные смазочные материалы на синтетической основе — самые качественные и надежные. Их предел — 15 тыс. км, больше затягивать нельзя.
Есть и другие причины, по которым приходится менять смазку в двигателе, не обращая внимания на пробег:
- выполнение капитального ремонта силового агрегата;
- ежегодная замена масла, если даже в течение года не наезжен указанный километраж;
- когда в картер попадает много бензина из-за неправильной работы свечей зажигания.
При езде на изношенных свечах горючая смесь не полностью сгорает в камерах. То, что остается, стекает в картер, разжижает смазку, отчего ее давление падает, а на панели загорается красная лампочка. Ничего не остается, кроме как слить из картера сильно разбавленное масло и залить новое.
Как провести процесс модернизации
Для этого нужно:
- Извлечь термостат, заранее слив жидкость из системы и отсоединив патрубки.
- Поменять местами патрубки печки и расширительного бачка.
Начинаем:
- снятый термостат разбираем;
- находим байпасный канал, у которого имеется отверстие (именно оно и является причиной нехватки тепла);
Рекомендация: данный вариант модернизации подойдет в случае, если термостат 5-дырочный.
Уменьшаем отверстие байпасного канала
Байпасный канал — это важный элемент термостата, ведь сквозь него проходит циркуляция охлаждающей жидкости. И чем меньше диаметр отверстия, тем больше охлаждающей жидкости будет поступать на радиатор отопителя печки. Итак:
- делаем пластину из куска алюминия, которая должна напоминать нижнюю часть байпасного канала;
- фиксируем ее при помощи саморезов;
отверстие в пластине нужно просверлить размером в 6-7 мм;
- устанавливаем термостат на место, после того как собираем его;
- подсоединяем патрубки, поменяв их местами.
Замена радиатора печки
Если наблюдается пропуск тосола из радиатора печки, то уже нужна не модернизация, а замена. Процедура замены подразумевает приобретение новых хомутов (около 4 штук). Также, необходимо вооружиться фигурной отверткой и пинцетом, которые помогут установить защелки. Ну и конечно, подобрать надежный и качественный радиатор отопителя.
Рекомендация. Перед тем, как начинать замену, необходимо слить часть тосола с блока двигателя. Сливают тосол обычно через расширительный бачок (примерно 1 л тосола слить будет достаточно).
Начинаем процесс замены старого радиатора на новый:
- извлекаем уплотнитель резинового типа ветровой накладки (жабо);
- винт крепления жабо расслабляем и вынимаем (находится он под тормозным цилиндром);
- после этого переходим к 4 винтам верней фиксации правой части ветровой накладки;
- далее находим два хомута, фиксирующие провода и шланги;
- отцепляем их;
- находим минусовой провод вентилятора и отсоединяем его от кузова;
- извлекаем также плюсовую клемму;
- переходим к левой части ветровой накладки;
- отодвигаем ее немного вперед, отркутив перед этим два винта (полностью снимать жабо не рекомендуется);
- накладка ветрового стекла снимается с помощью ключа на 10;
- также следует открутить и пять винтов, находящихся там же;
- находим клемму датчика уровня ОЖ и извлекаем ее;
- переходим затем к шлангу омывателя лобового стекла и отсоединяем его;
- находим четыре винта и откручиваем их;
- стеклоочистители извлекаем и убираем затем, накладку ветрового стекла;
- зажимы корпуса отопителя и вентилятора снимаем;
- находим винты корпуса фильтра салона (они все бывают одинаковыми, кроме четырех длинных).
Рекомендация. При откручивании этих винтов необходимо обязательно запомнить их местоположение, дабы во время сборки сделать все правильно.
переднюю часть корпуса вентилятора отопителя снимаем вместе с вентилятором;
извлекаем также корпус фильтра салона;
- переходим к снятию задней части корпуса вентилятора;
- нужно ослабить болты хомутов, фиксирующих корпус;
- затем следует снять шланги подачи и обратки антифриза или другой ОЖ;
- после чего снимаем радиатор отопления (понадобится приложить немного усилий);
- тщательно очищаем место и ставим новый радиатор отопителя ваз.
Важно. В конце хотелось бы отметить некоторые важные моменты
Нужно грамотно установить пластиковый корпус вентилятора печки. От этого будет зависеть попадание педальки в нужный паз. Кроме этого, не должно остаться никаких лишних болтов и гаек. Следите за этим внимательно.
Данное видео поможет провести замену радиатора (фото сверху) намного проще.
Источник
http://masteravaza.ru/sistema-otopleniya/u-zubily-sistema-otopleniya/vaz-21093-zamena-radiatora-pechki-134
Инструменты и пошаговая инструкция для замены моторного масла
Для работы по сливу прошлого масла и заливки новой смеси, будут нужны некоторые инструменты:
- Новая смесь, отвечающая всем требования.
- Новый фильтр.
- Ветошь, без ворса и не оставляющая нитей.
- Емкость для старого масла.
- Ключ на 17.
Чтобы произвести замену масла в двигателе ВАЗ 2114, следует слить старое масло:
- Машина становиться на смотровую яму. Необходимо пробраться под днище.
- Двигателю нужно немного поработать. Это даст возможность прогреться маслу. Из-за этого оно быстрее сольется.
- Крышка заливного бочка открывается. Располагается она на клапанной коробке. Таким образом произойдет сброс давления.
- Далее следует лезть под машину и брать с собой ключ.
- Лучше всего применять торцевой ключ так как коробки для слива, как правило, затянуты весьма сильно. Применение накидного ключа может стать причиной срыва граней.
- Снизу подставляется емкость на 5 литров. Всегда смотрите, чтобы струя масла не попадала на одежду, так как состав горячий.
- Как будет откручена пробка на поддоне картера, надо дать время составу, чтобы он стек в поставленную емкость. Не стоит торопиться тут же целиком снимать пробку. Постепенно крутите ее, пока масло не начнет течь. После этого смело можно ее извлекать. Очень часто она оказывается в емкости, куда собирается отработанная смесь. Ничего в этом страшного нет.
- Следует быть внимательным изначально, так как из-за прогретого двигателя масло может быть не просто горячим, но также и выходить напором.
- Процедура сцеживания масла будет занимать всего 10 минут. Когда двигатель не прогревался, ждать придется немного дольше.
- Стоит убедиться, что старая прокладка тоже вышла. Если она осталась там же, ее нужно удалить. Для нового фильтра обязательно применяется новая прокладка. Зачастую из возможно приобрести в комплекте.
- В новый фильтр заливается приблизительно 100-200 мм чистого масла, а также им обрабатывается прокладка.
- Фильтр устанавливается на свое место и закручивается до тех пор, пока закладка не соприкоснется с поверхностью.
- Пробкой закрывается сливное отверстие в поддоне.
Далее заливается новое масло, а для этого необходимо:
- Изначально заливается около 2,7 литров.
- Доливать его либо нет, возможно проверить щупом.
- Нужно подождать некоторое время, пока масло осядет.
- Далее берется щуп и проверяется уровень масла. Лучший показатель масла на щупе, между отметками min и max.
- Пробка горловины закручивается на место.
- После этого двигатель запускается и оставляется в рабочем состоянии на некоторое время. Это даст возможность новому маслу разойтись по системе.
- Далее глушится мотор, и машина должна немного постоять.
- Далее снова щупом проверяется уровень масла. Если нужно, смесь доливается до необходимого уровня.
Стоит отметить, что заливать сразу же всю канистру не надо, так как этого может быть чересчур много. Удалить все масло целиком не получается. По этой причине, часть его все же остается внутри. Также это виляет на общее количество новой жидкости, которая заливается.
Как поменять смазку?
Чтобы опорожнить картер двигателя и заполнить его новым маслом, не требуется никаких особых навыков или специальных дорогостоящих инструментов. Желательно иметь смотровую канаву, хотя в крайнем случае можно обойтись и без нее, только выполнять работу будет неудобно.
Список необходимых инструментов:
- ключ для откручивания сливной пробки размером 17 мм;
- емкость для отработки, удобнее, когда она широкая и снабжена невысокими бортами;
- ключ-съемник для фильтра или другое приспособление;
- заливная воронка;
- перчатки и ветошь.
Процедура производится только при разогретом двигателе, иначе отработка не вытечет из картера до конца. Если мотор холодный, нужно прогреть его хотя бы до 60-70°С или приступить к работе сразу по приезде в гараж. Перед началом работ организовать себе хорошее освещение, зафиксировать машину ручным тормозом и действовать по инструкции:
- Очистить шестигранную пробку от грязи. Подставить емкость под картер автомобиля и ключом ослабить пробку, чтобы она вращалась от руки.
- Рукой докрутить масляную пробку до конца и резко отодвинуть ее в сторону. Ронять пробку в отработку нежелательно, так как потом придется доставать. Откорректировать положение емкости относительно струи.
- Открыть капот и открутить крышку заливной горловины. Подождать, пока стечет основная часть старого масла.
- Пользуясь съемником, ослабить масляный фильтр. Подложив снизу ветошь, докрутить его вручную и быстро перевернуть вниз головой, чтобы из него не текла смазка. В таком положении упаковать и приготовить к утилизации.
Если никакого приспособления для ослабления фильтра нет, то можно пробить его насквозь плоской отверткой или стальным стержнем и открутить, держась за концы. После опорожнения спуститься в яму и завернуть пробку обратно, зажав ключом с небольшим усилием. Затем смазать резиновое кольцо нового фильтра свежей смазкой и вкрутить его на место, затянув усилием рук и сделав пол-оборота назад.
Несколько слов о том, сколько масла лить при заполнении. Ориентируясь по шкале на канистре, надо влить через воронку 3 л и проверить уровень щупом через 5-10 минут. После этого долить масло, чтобы уровень находился между рисками на щупе, обозначающими максимум и минимум.
Немного о масле
Прежде чем приступить к процедуре замены, необходимо узнать, что и в каком количестве следует заливать.
В автомобили ВАЗ 2109 заливают обычно от 3 до 3,5 литров смазки в мотор. При этом приобретать рекомендуется емкость на 4 литра, чтобы по мере эксплуатации у вас была возможность долить используемое смазывающее вещество.
Периодически проверяйте щупом, на каком уровне находится смазка. Оптимально — это чтобы на щупе след масла оставался между отметкой максимума и минимума. Золотая середина. Заливать выше максимальной отметки не стоит, ровно, как и ездить с недолитой смазкой.
С объемом масла мы определились. А какое именно оно должно быть?
Если брать во внимание вопрос качества, оптимальным решением для ВАЗ 2109 будет синтетическая смазка. Но она наиболее дорогая
Полусинтетика доступнее, но качественные характеристики ниже. Если же финансы совсем не позволяют, можно обойтись минеральным маслом. Но лучше не экономить на таком вопросе.
Ни в коем случае не смешивайте разные марки масла, а при замене сначала промойте систему промывочным составом, после чего заливайте новую жидкость.
Периодичность замены. Воздействующие факторы
В первую очередь, замена масла в двигателе ВАЗ 2114 выполняется исходя из пробега, который прошел автомобиль. Каждый владелец авто сам решает, когда ему пора заменить смазывающее вещество. Но опыт владельцев «четырнадцатой» модели, а также рекомендации специалистов подсказывают, что менять масло лучше примерно каждые 10-15 тысяч километров.
Съем масленного фильтра
Есть ряд факторов, которые способны повлиять на периодичность замены:
- Текущее состояние автомобиля;
- Уровень изношенности двигателя;
- Качество ранее используемого смазывающего вещества для силового агрегата;
- Условия, в которых эксплуатируется автомобиль;
- Сезонность эксплуатации авто;
- Манера управления автомобилем.
Уровень износа автомобиля в зимний период значительно выше, нежели в летний. Потому оптимальное решение — это сезонная смена масел. Это подверждают и сами производители моторных масел, которые предлагают ассортимент специальных летних и зимних жидкостей.
Если вы только что приобрели подержанный ВАЗ 2114, масло следует сразу же поменять по двум объективным причинам:
- Вы точно не знаете, как долго автомобиль эксплуатировался на находящемся в картере двигателя масле;
- Вы не знаете, какое масло используется на данный момент. Смешить разные смазывающие жидкости — самая нелепая ошибка, которую только можно допустить.
Прежде чем заливать новую смазку, рекомендуется воспользоваться так называемой промывочной пятиминуткой. Это позволит удалить нагар. Сильно не увлекайтесь подобными мероприятиями, поскольку на практике доказано, что промывки портят двигатель.
Многие считают, что чем реже они эксплуатируют автомобиль, тем дольше можно не менять масло. Серьезная ошибка. Объясняется это тем, что при длительном нахождении автомобиля в гараже без дела, внутри авто накапливается конденсат, попадающий в итоге в картер двигателя со смазкой. Эта агрессивная среда губительно воздействует на систему смазки элементов двигателя.
Рекомендуемые интервалы замены
Изготовитель установил четкие параметры по смене смазочного вещества в двигателе ВАЗ 2115. Они определяются пробегом автомобиля (10 000–15 000 км) или сроками использования смазочного продукта (1–2 года). Производить замену моторного масла нужно в зависимости от того, какой показатель наступит раньше. Другими словами, автолюбитель не должен ждать, когда спидометр преодолеет установленный показатель пробега. Если, к примеру, за год не удалось проехать 10 000 км, то смазочное вещество все равно лучше поменять.
На сокращение интервалов влияет:
- интенсивное использование автомобиля на высоких скоростях;
- частые и продолжительные буксировки (прицепа, фургона);
- тип применяемого масла: минералку лучше менять после 8000 км, полусинтетику – 12 000 км, полную синтетику – 15 000 км;
- изначально низкое качество смазочного вещества;
- попадание большого количества бензина в картер двигателя из-за неисправностей свечей зажигания.
Частота замены масла в ВАЗ 2114
Цифры, которые выставляет изготовитель масла, могут изменяться, так как не существует идеальных условий климата, температурного режима и дороги. Производится замена масла, как показывает практика, в среднем каждые 8-12 месяцев.
К факторам износа мотора, можно причислить передвижение в городских условиях, где движок испытывает постоянные нагрузки, находясь в пробках.
Уровень износа машины зимой гораздо выше, чем летом. По этой причине, лучшее решение – сезонная смена смеси. Об этом говорят и изготовители моторных масел, которые представляют большой ассортимент как летних, так и зимних жидкостей.
При покупке автомобиля ВАЗ 2114 с рук, масло необходимо менять как минимум по нескольким причинам:
- Точно не известно, как долго ездил автомобиль с этим маслом.
- Неизвестно, какое масло применялось. Смешивать жидкости категорически запрещено, однако новички могут допустить такую ошибку.
Перед тем, как залить свежее моторное масло для ВАЗ 2114, нужно применить промывочную пятиминутку. Это даст возможность убрать нагар. Сильно увлекаться представленными мероприятиями, естественно, не стоит, так как на практике было доказано, что промывки вредят двигателям.
