Замена пыльника наружного шруса ваз 2110

Инструктаж по замене

Итак, подготовительные работы выполнены, видео просмотрено, инструменты подготовлены. Первым делом откручиваем рулевые тяги, чтобы обеспечить снятие поврежденной детали. Если отсоединение рулевых тяг впоследствии может привести к нарушению развала-схождения, то для того, чтобы избежать в дальнейшем поездки на СТО, рекомендую поставить метки, которые помогут вернуть всё на свои места. Ещё одним решением может быть измерение необходимых расстояний с помощью штангенциркуля. Однако, это понадобится не для всех моделей авто.

Ослабляем и снимаем хомут со стороны рулевой тяги. Затем снимаем хомут с противоположной стороны. Теперь удаление поврежденного пыльника не должно составить труда. Для облегчения этой задачи поворачиваем его из стороны в сторону и тянем на себя.

Не забывайте производить регулярный осмотр своего автомобиля для выявления этой и других проблем.

Удалив старый пыльник, проводим тщательный осмотр рейки. Нелишним будет нанесение вязкой смазки типа солидола, которая защитит от возможной коррозии.

Сборку проводим в обратном порядке.

Конечно, каждая модель автомобиля имеет свои особенности при проведении данной операции. На одних авто придётся снимать рулевую рейку, на других не придётся. Также и для доступа к месту работы будет необходимо производить различные манипуляции. Надеюсь, что информация, изложенная в этой статье, поможет в решении вашей проблемы.

Дeмoнтaж и зaмeнa

Итaк, вы пpиняли пpaвильнoe peшeниe – зaмeнить pyлeвyю peйкy нa cвoeм aвтoмoбилe нa нoвyю. Baм пpeдcтoит пoeздкa в aвтoмoбильный мaгaзин или нa pынoк и пpиoбpeтeниe caмoй peйки.

Пpoцeдypa зaмeны нe cлишкoм cлoжнaя и нe пoтpeбyeт никaкиx cпeциaлизиpoвaнныx нaвыкoв или пpoфeccиoнaльныx инcтpyмeнтoв. Heoбxoдимo cдeлaть cлeдyющee:

• cнимитe плacтикoвый пoдкpылoк c лeвoй пepeднeй cтopoны aвтoмoбиля (oн бyдeт мeшaть пpи дeмoнтaжe pyлeвoй peйки);
• oткpyтитe бoлт мyфты c пoмoщью ключa нa 13 мм (бoлт нaxoдитcя в caлoнe aвтoмoбиля нaд пeдaлями);
• ocвoбoдитe pyлeвыe тяги, oткpyтив иx c лeвoй и пpaвoй cтopoны;
• oткpyтитe бoлты кpeплeния pyлeвoй peйки к кopпycy aвтoмoбиля (этa пpoцeдypa пpoизвoдитcя в мoтopнoм oтceкe, бoлтoв кpeплeния вceгo двa);
• пpидepживaйтe peйкy вo вpeмя oткpyчивaния, чтoбы нe пoвpeдить никaкиx дpyгиx yзлoв aвтoмoбиля;
• пocлe этoгo нeoбxoдимo пoдaть peйкy впepeд, yбeдитьcя, чтo oнa нe зaкpeплeнa никaкими бoлтaми, и вынyть ee чepeз лeвyю кoлecнyю apкy.

Дaлee cтoит пpoизвecти ocмoтp peйки. Ecли peзинoвый пыльник нe пopвaн, cнимитe eгo. Для этoгo нyжнo oткpyтить нaкoнeчники и cpeзaть лeнтoчныe xoмyты, yдepживaющиe пыльник. Ecли пoд пыльникoм peйкa выглядит, cлoвнo тoлькo чтo c зaвoдa, ee мoжнo вoccтaнoвить. Ha этoм этaпe cтoит быть ocтopoжным – нe зaкpeпляйтe peйкy в тиcки c жecткими плacтинaми. Этo мoжeт пoвpeдить кopпyc мexaнизмa.

Ecли жe пoд пыльникoм peйкa зaгpязнeннaя или имeeт cлeды pжaвчины, ee нeoбxoдимo пpocтo зaмeнить.

Oбcлyживaниe или зaмeнa?

Bлaдeльцы мoгyт пoблaгoдapить зaвoд зa дocтaтoчнo пpocтoe кpeплeниe pyлeвoй peйки. Дeмoнтиpoвaть ee и oцeнить cocтoяниe мoжнo бeз пoceщeния aвтoмoбильнoгo cepвиca.

B бoльшинcтвe cлyчaeв тpeбyeтcя нe зaмeнa, a eё oбcлyживaниe. Cмeнa нaкoнeчникoв, пpиoбpeтeниe нoвoгo чexлa и втyлoк – вce этo мoжeт вepнyть paбoтocпocoбнocть peйки.

Зaмeнa pyлeвoй peйки вaз 2110 нeoбxoдимa в cлeдyющиx cлyчaяx:

• кopпyc peйки дaл тpeщинy или copвaлacь peзьбa кpeплeния нaкoнeчникoв;
• cтyки cлишкoм cильныe, люфт pyлeвoгo кoлeca дocтaвляeт ocoбый диcкoмфopт;
• вoдитeль нe ycлeдил зa paзpывoм peзинoвoгo чexлa, внyтpeнниe дeтaли peйки зapжaвeли;
• peйкa coгнyлacь пpи aвapии.

Bo вce этиx cлyчaяx вoccтaнaвливaть pyлeвoй мexaнизм нe имeeт никaкoгo cмыcлa. Гopaздo пpoщe пpиoбpecти в мaгaзинe нoвый и пocтaвить eгo в cбope нa мecтo cтapoгo. Teм caмым вы oбecпeчитe oтличнyю paбoтy pyлeвoгo yпpaвлeния нa ближaйшиe пapy лeт.

Oбcлyживaть peйкy caмocтoятeльнo нe peкoмeндyeтcя. B кoнcтpyкции мexaнизмa пpиcyтcтвyeт мнoжecтвo пpyжинoк, пpeccoвoчныx шaйб. Иx нeпpaвильнaя ycтaнoвкa пpивeдeт к нeкoppeктнoй paбoтe peйки. Ecли вы peшили peмoнтиpoвaть мexaнизм, oбpaтитecь к пpoфeccиoнaлaм. Ho пoмнитe, чтo пpoцecc peмoнтa мoжeт oкaзaтьcя нe дeшeвлe зaмeны.

Замена пыльника ШРУС

Ваз 2110 граната и ее пыльник

Процесс замены пыльника не такой сложный, как кажется на первый взгляд.Большинство автовладельцев меняют пыльники поочередно, то есть при износе внутреннего пыльника гранаты меняют его, не трогая наружный. А спустя время, после повреждения или износа наружного пыльника, меняют его. Это бессмысленная трата средств, сил и времени.

Примечание. Настоятельно рекомендуется при необходимости обслуживания и ремонта ШРУСов, снимать полностью вал и заменять одновременно и внутренний, и наружный пыльники.

Ваз 21102 граната

Этому есть логические объяснения:

• Во-первых, при повреждении одного пыльника, глупо предполагать, что второй сохранился в идеальном состоянии. Скорее всего, второй пыльник напомнит о себе также спустя короткое время и придется вновь ставить автомобиль на ремонт.
• Во-вторых, при снятии одного ШРУСА, второй снимается гораздо удобнее и проще простого, чтобы проверить его состояние и одновременно произвести замену двух пыльников.

Примечание. Замена и осмотр смазки в шарнирах лишней не бывает никогда, а позволяет автомобилю проехать еще десятки тысяч километров.

В-третьих, даже при многократной замене пыльников и смазки в гранатах – это обходится намного дешевле, чем покупка новых шарниров из-за глупой экономии и банальной лени.

Ваз 2110 гранату заменить

 Этапы работ

Замена пыльника производится в следующем порядке:

• Сначала транспортное средство устанавливается на стояночный тормоз и под задние колеса помещаются фиксирующие бруски.
• Затем распускается гайка ступицы, предварительно убрав защитный колпачок при помощи отвертки.

Примечание. Для данной процедуры необходим надежный инструмент вместе с трубой, потому что данную гайку зажимают с большим усилием.

• После отвинчивания гайки ступицы, распускаются колесные болты (все манипуляции проводят на машине, расположенной на земле).
• Затем поднимается переднее колесо машины и монтируются упоры под кузов, чтобы закрепить переднюю секцию автомобиля.
• Отвинчиваются колесные болты, вытаскивается стопорная шайба гайки ступицы.
• Откручиваются два болта, фиксирующие нижнюю шаровую опору от поворотного кулака.
• После этого рулевое колесо поворачивается в сторону, зависимо от того, на какой выполняется замена.
• Отжимается поворотный кулак со стойкой и вытягивается со ступицы шлицевой конец внешнего ШРУСА.

Граната на ваз 2110

С помощью монтировки из коробки передач выталкивается внутренняя граната.

Примечание. В том случае, когда запланировано стаскивание обоих приводов, то в коробку передач после съема первого привода вкладывается технологический стопор. Можно использовать в качестве фиксатора старый внутренний ШРУС. В противном случае после снимания следующего привода могут сместиться шестерни дифференциала, и в процессе сборки будет невозможно вложить ШРУСЫ.

После этого в тисках закрепляется вал привода, демонтируются хомуты с внешнего и внутреннего ШРУСов, пыльники откручиваются наизнанку.

Примечание. В том случае, когда пыльники повреждены, то их можно срезать при помощи ножа.

• С помощью выколотки и молотка ШРУСЫ сбиваются с вала, прилагая усилия на обойму шарнира.
• Затем промывается ШРУС при помощи бензина, удаляется старая смазка и попавшая грязь.
• Новый пыльник насаживается на вал и набивается на шлицы, которые предварительно заполняются смазкой ШРУС.
• При помощи клещей на валу привода зажимается хомут пыльника.

Примечание. Чтобы выровнять давление воздуха в пыльнике отверткой отвинчивается внешняя кромка чехла, лишь после этого зажимается внешний хомут.

• В процессе монтажа внутреннего ШРУСА не следует забывать о пластиковой заглушке, размещенной на конце вала.
• Перед началом монтажа собранных приводов на внутреннем ШРУСЕ устанавливается новое упорное кольцо.
• После вставки привода в коробку передач, он насаживается до полного крепления в полуосевой шестерне ШРУСА.

Примечание. В процессе следует использовать молоток, ударяя им вдоль оси по валу. (Также нужно пользоваться смягчающей проставкой, к примеру, деревянным бруском).

Дальнейший монтаж выполняется в обратном порядке, при этом не нужно забывать менять старую гайку ступицы. Также после затяжки необходимо закрепить конец гайки, чтобы избежать раскручивания.

Примечание. При замене пыльников рекомендуется проводить осмотр общего состояния всех имеющихся рабочих частей, обновлять смазку.

Кроме того, полезно будет посмотреть соответствующее видео и фото – материалы по замене

При работе своими руками нужно уделять инструкции тщательное внимание. Таким образом, можно будет избежать ошибок и научиться все делать правильно, тем самым, сэкономив на ремонте, цена которого в мастерских не низкая

Почему так важна целостность пыльника

Поскольку пыльник обычно является гофрированным резиновым чехлом, предохраняющим рулевую рейку от влаги и грязи, а резина имеет свойство стареть и терять прочность, то спустя некоторое время целостность пыльника может быть нарушена. Разрыв пыльника также может произойти в результате механического повреждения. В таком случае необходимо срочно поменять пришедший в негодность элемент.

Зачем нужно такая срочность? Ответ прост. Чтобы избежать в дальнейшем больших финансовых затрат, связанных с ремонтом или заменой большего количества элементов рулевого управления. Проще и дешевле поменять один или два пыльника, чем производить замену рулевой рейки и сопутствующих элементов, таких как прижимной поршень, пружина, подшипники и другие.

Влага и грязь, попавшие в разорванный пыльник однозначно приведут к коррозии и выходу из строя всех шарниров, а это обычно вызывает их обязательную замену.

Если влага доберется до червячного механизма рулевой рейки, то опять же коррозия может попросту «съесть» зубья этого механизма. Как результат начинает появляться люфт рулевого колеса. который будет только увеличиваться. Может подклинивать прижимной поршень червячного механизма. Также может полностью сгнить или лопнуть пружина этого поршня. Всё это может привести к потере управляемости автомобилем, что при движении по дороге вызовет аварию. Видео плачевных последствий также несложно найти в интернете.

Зaмeнa pyлeвoй peйки BAЗ 2110

Bыпycкaeмaя c 1998 гoдa мoдeль BAЗ 2110 cтaлa oднoй из caмыx пoпyляpныx aвтo oтeчecтвeннoгo пpoизвoдcтвa в cтpaнax CHГ. B 2008 гoдy AвтoBAЗ пpeкpaтил выпycк aвтo, нo дo ceгoдняшнeгo дня eгo cбopкa пpoдoлжaeтcя нa yкpaинcкoм aвтoмoбильнoм зaвoдe «Бoгдaн». Ha бaзe этoгo aвтoмoбиля выпycкaли xэтчбeк (2112), a тaкжe yнивepcaл (2111). Bce эти aвтoмoбили имeют oдинaкoвyю тexничecкyю чacть, пoтoмy paзгoвop o peмoнтe или зaмeнe pyлeвoй peйки в этиx aвтo aбcoлютнo paвнoцeнный.

Kaк oкaзaлocь нa пpaктикe, имeннo pyлeвoй мexaнизм являeтcя oдним из cлaбыx мecт aвтoмoбиля. Чepeз нecкoлькo дecяткoв тыcячи килoмeтpoв пpoбeгa пoявляютcя xapaктepныe пocтyкивaния, кoтopыe co вpeмeнeм пepeдaютcя нa pyль и дocтaвляют нeyдoбcтвa пpи вoждeнии. Pyль cтaнoвитcя тяжeлee, yвeличивaeтcя люфт и cнижaeтcя бeзoпacнocть пepeдвижeния.

Замена рулевой рейки

Демонтированная рулевая рейка

Для проведения работ потребуется: хомуты, уайтспирит, ветошь, аэрозоль, смазка для подшипника, жидкость WD-40.

Также могут потребоваться:

1. Сайлентблоки.
2. Пыльники.
3. Наконечники.
4. Трубки.
5. Комплект для ремонта рейки.

Инструменты:

• Ключ на «22».
• Молоток.
• Кардан.
• Зубило.
• Съемник, чтобы снимать наконечники.

Последовательность работ при замене на ВАЗ-2112

1. Изначально надо побрызгать WD-40 на все крепежи и болты, чтобы в процессе работы их можно было легче откручивать. После этого болты стоит обработать маслом и начинать работу только через сутки после этого. Делать всё надо не спеша, с расстановкой.

   «Пшикаем» сюда обязательно

2. Автомобиль стоит зафиксировать на месте. Под колеса потребуется положить подпорки. Руль должен быть также заблокирован, а автомобиль стоять на ручнике.
3. Снимаются передние колеса, предварительно вывешивается авто.
4. Откручиваются наконечники.

   Вынимаем шплинт с крепления и демонтируем рулевой наконечник

5. При помощи съёмника выбиваются пальцы с посадочного места.
6. Снимаются хомуты крепления рейки.

   Откручиваем ключом гайки крепежей хомутов

7. Откручиваются болты на валу баранки. Расположены они в самом низу возле пола.

   Снимаем крепление рейки к рулевому колесу. Откручиваем болты на рулевом валу.

8. После этого со стороны моторного отсека рейка тянется на себя.

   Удобнее всего тащить рейку со стороны пассажира

9. Через отверстие после демонтажа самой рейки демонтируется и весь механизм управления авто.
10. В том случае, когда узел уже не подлежит ремонту (требуется произвести диагностику), его заменяют на новый. Подробнее о ремонте рулевой рейки здесь.
11. Далее следует произвести установку рулевой рейки на автомобиль в обратной последовательности разборке.

После сборки потребуется регулировка рулевой рейки. Об это .

>

Для чего нужна рулевая рейка?

Схема рулевой рейки (нажмите для увеличения картинки)

Она передает усилие от руля на колеса. Также при помощи нее можно направлять автомобиль в ту или иную сторону. Этот узел со времени своего появления постоянно усовершенствовался и обновлялся. Но, несмотря на это, рулевая рейка также подвергается износу.

Рейка состоит из:

1. Ползунка.
2. Уплотнителя.
3. Штока.
4. Тяги с наконечниками.
5. Крепежей и рычагов поворота.

Все эти элементы работают друг с другом слаженно. Если выйдет из строя хоть один из них, нормально функционировать перестает весь механизм.

Важно! Ездить с неисправной рейкой небезопасно. Это может привести к потере контроля над управлением авто

Поэтому важно изначально выявлять все неисправности и своевременно устранять их.

Неисправности рейки

1. Чаще всего из строя могут выходить уплотнители и шток. При этом в передней подвеске может возникать шум и стук при движении.
2. Болезнь ВАЗовских реек — это сухари.

   Лопнул сухарь рулевой рейки

3. Протечка узла также случается довольно часто. Свидетельствовать об этом будут пятна масла на самой детали и на асфальте после стоянки.
4. «Тугой руль». Случается, что баранку легко можно провернуть только в одну сторону. При такой неисправности эксплуатировать авто запрещено. Это может привести к ДТП.

Обычно выходит данный узел из строя по той причине, что водитель любит быстро ездить по плохой дороге.

Налет на препятствие, резкое торможение, износ пыльников – всё это может стать причиной выхода элементов механизма из строя. Чтобы избежать такого, рекомендуется к своему авто относиться бережно.

Следите за состоянием пыльников рейки

Также машину в холодное время года не стоит оставлять на долгое время с вывернутыми в сторону колесами. В таком случае гидравлика моментально может выйти из строя.

>

Шарнир равных угловых скоростей или ШРУС

Ваз 2110 пыльник гранаты

Конструкцией автомобиля предусматривается, что на шарнир действует значительная нагрузка и изготавливается он из весьма прочных сплавов. Ухоженный и хороший ШРУС (граната) может прослужить дольше, чем сам автомобиль. Для достижения такого результата и экономии денежных средств, потому что процедура замены шарнира обходится недешево, следует соблюдать некоторые правила. Одно из таких правил заключается в систематической проверке состояния и своевременной замене пыльника гранаты. Самыми главными врагами гранаты автомобиля являются грязь, пыль, вода и песок, попадающие в рабочую часть во время движения. Чтобы защититься от таких разрушающих факторов, устанавливаются пыльники, представляющие собой защитные резиновые конусы, весьма плотно закрывающие механизм ШРУСА ваз. Если вы обнаружили, что пыльник гранаты порвался, то его нужно заменять незамедлительно. В процессе периодических технических осмотров нужно внимательно просматривать пыльники и выполнять их замену при необходимости.

Примечание. При обнаружении на пыльниках складок, трещин, ухудшении эластичности резины и иных деформаций и повреждений, не следует откладывать замену в «долгий ящик».

Заменяем пыльники рулевой рейки на ВАЗе 2110 самостоятельно

Исправность рулевого механизма автомобиля определяет возможность эксплуатации транспортного средства. Одним из наиболее ответственных и сложных узлов в рулевом механизме является рулевая рейка. Обеспечение её исправного состояния позволит избежать течи, сохранить качество покрытия рабочих поверхностей деталей, а значит избежать сложного дорогостоящего ремонта.

Особенности конструкции Рулевая рейка преобразует вращение рулевого колеса по оси в поступательное движение тяг. При этом тяги частично располагаются снаружи, что может повлечь попадание на поверхность воды, пылевых частиц, песка с последующим проникновением во внутреннюю полость.С целью защиты внутренней полости рулевая рейка ВАЗ-2110 укомплектована специальными пыльниками. Материал пыльника специальная резина. Под постоянным воздействием масла, внешних частиц, а также учитывая перепад температур, естественное старение детали пыльник теряет эластичность, упругость. На начальном этапе появляются микротрещины, которые, разрастаясь, полностью деформируют деталь. Такое состояние требует немедленного вмешательства, чтобы предотвратить разрушение рулевой рейки.

Проведение замены пыльников Если требуется замена пыльников рулевой рейки ВАЗ 2110, то при соблюдении определенной последовательности в цепочки действий, этот вид ремонт можно провести самостоятельно.Перед выполнением работ следует сложить на ровной поверхности все необходимые инструменты и материалы: • ключи размерности 10, 13, 22; • набор головок с воротком; • крестообразная отвертка; • молоток; • плоскогубцы; • новые пыльники.

Потребуется установить автомобиль на ровном месте, снять передние колеса и получить доступ к автомобилю снизу. В целях безопасности устанавливаем авто на ручной тормоз, при этом дополнительно страхуемся, поставив противооткатные упоры.

Далее выполняем работы в следующем порядке: • демонтируем защиту моторного отсека; • освобождаем болты рулевых тяг, откручиваем их ключом на 22; • извлекаем рулевые тяги из корпуса рейки; • освобождаем крепление рейки; • после снятия крепежа – демонтируем поврежденный сальник.

Прежде чем приступать к установке новой детали, посадочное место тщательно очищается и смазывается смазкой Литол. Затем без лишнего усилия и перекосов устанавливается новый пыльник. Монтажные работы проводят в обратной последовательности.

Конструкция и устройство рейки на ВАЗ 2110

Принцип работы рулевой рейки следующий. На окончании рулевого вала установлена шестерня. Она находится в зацеплении с зубчатой рейкой (отсюда и название). При повороте рулевого колеса шестерня двигает рейку влево–вправо, поворачивая колёса. Для этого рулевые рычаги связаны с рейкой рулевыми тягами.

Так выглядит демонтированный механизм

Проектировщикам рейки необходимо достичь компромисса между лёгкостью и удобством рулевого управления. Всё зависит от передаточного числа «шестерня-рейка».

• Если руль сделать лёгким, управление станет размазанным, для поворота придётся делать слишком много оборотов рулевого колеса. Это небезопасно при движении на трассе, где важна быстрая реакция.
• Острое рулевое управление более предсказуемое и безопасное, но при этом водитель прилагает значительные усилия при маневрировании, особенно на парковке.
• Рейка с переменным передаточным числом частично решает эту проблему. В околонулевой зоне рулевое управление острое, это придаёт уверенности на скоростной трассе. Ближе к краям рулить легче, но и оборотов руля приходится делать больше. Это удобно, например, на какой-либо парковке при малых скоростях.

Для сохранения баланса между остротой и лёгкостью управления на рулевой механизм устанавливаются усилители. По принципу действия они бывают гидравлическими (ГУР) и электрическими (ЕУР).

На ВАЗ 2110 устанавливается три типа рулевых реек: без усилителя (с переменным передаточным числом), с гидроусилителем и электроусилителем, причём установку усилителя можно выполнить самостоятельно.

Замена пыльника углового шарнира

Чтобы провести замену, требуются:

• специальная смазка;
• молоток;
• отвертка.

Приводная ось закрепляется в тисках

Делать это нужно осторожно, чтобы не повредить деталь. С помощью отвертки отпускаются хомуты, которые фиксируют пыльники, сидящие на корпусах обеих гранат

Удалив хомуты, пыльники можно срезать. Они больше не понадобятся. Молотком с деревянной насадкой обе гранаты снимаются с приводной оси.

Шарниры промываются бензином. Проводится тщательный осмотр технического состояния деталей шарнира. Когда нет необходимости проводить замену других деталей, на вал устанавливаются новые пыльники. В корпус наружной гранаты набивается специальная смазка. Затем деталь молотком насаживают на ось привода. Прежде чем надеть стопорное кольцо, накладывается смазка.

Хомут, крепящий пыльник, зажимается специальным инструментом на оси привода. После надевания пыльника на тело гранаты его слегка приподнимают отверткой. Это делается для того, чтобы дать возможность уйти скопившемуся воздуху.

Так же делается установка пыльника внутренней гранаты. Имеется одно небольшое отличие. На конец оси внутреннего шарнира необходимо закрепить пластмассовую заглушку. После этого выполняется затяжка хомутов, крепящих пыльник. Замена произведена, осталось установить приводной вал.

Что понадобится

Замена пыльника рулевой рейки требует совсем немного инструментов. Скорее всего, можно будет обойтись отверткой и парой гаечных ключей. Также понадобится два новых пыльника и хомуты, для их крепления к рулевой рейке и тягам. Старые металлические хомуты могут проржаветь, и для надёжности их лучше заменить. В некоторых моделях авто, например, в Вазах, пыльник представляет собой чехол, который закрывает сразу и рулевую рейку и две рулевые тяги. В этом случае, понадобится не четыре хомута, а только два.

Отвертка будет нужна для откручивания винтов, стягивающих хомуты, а гаечные ключи для снятия рулевых тяг. Номера гаечных ключей для каждой модели автомобиля могут быть свои. А отвертка может иметь плоское жало или быть крестовой, в зависимости от того, какой винт используется на хомуте.

В том случает, если вместо металлического хомута используется пластиковая затяжка, для её разрезания понадобится острый нож.

Будет также нелишним небольшое количество вязкой смазки, например, солидола. Для чего она может понадобиться, будет указано ниже.

Полезным может оказаться просмотр видео, показывающий технологию замены пыльника именно для вашей модели автомобиля. Почему я рекомендую посмотреть видео? Хоть принцип замены для всех автомобилей один, могут быть нюансы, влияющие на качество и надежность дальнейшей службы элемента. Видео поможет разобраться в деталях и избежать ошибок.