Замена катализатора lada 21108 (ваз 21108)

Снятие генератора с коротким ремнём

Тьфу-тьфу-тьфу, наш генератор пашет уже более 150 000 км, кстати родной КЗАТЭ. 124 мотор, машина редакции

Вкратце действия выглядят так: ослабляем верхнюю гайку 2, вращаем шпильку 8 против часовой стрелки, снимаем ремень, откручиваем крепление. Предварительно надо отключить проводку.

Регулируемый кронштейн крепления генератора

Все шаги «от и до»:

1. С АКБ снимаем клемму «минус» (ключ «на 10»). От генератора отключаем шнур обмотки возбуждения и ключом «на 10» откручиваем клеммы с проводами «B+».
2. Ключом «на 13» ослабляем гайку на корпусе генератора. Взяв ключ «на 10», вращаем шпильку против часовой стрелки. Затем снимаем ремень.
3. Здесь рассмотрено, как снять генератор на ВАЗ-2112 с «коротким ремнём». Сначала откручивают и удаляют шпильку, затем отворачивают верхнюю крепёжную гайку и вынимают винт. Дальше надо открутить нижнюю гайку (ключ «на 13»).
4. На последнем шаге вынимают нижний винт крепления.

Надеемся, вопросов здесь не возникнет.

Порядок снятия

Чтобы произвести снятие генератора на ВАЗ 2110, нужно помнить, что правильный разбор – уже практически половина успеха. Производите действия в такой последовательности:

1. Заехать на эстакаду или смотровую яму;
2. Снять аккумулятор – он мешает подобраться к гайке, крепящей генератор;
3. Отвернуть фиксирующую гайку вместе с планкой регуляции с помощью торцевого ключа на 17. Чтобы успешнее это сделать, попробуйте использовать удлинитель – придется прилагать меньше усилий;
4. В моторном отсеке снять грязе-защитный щиток;
5. Произвести снятие ремня привода;
6. Провода отсоединить;
7. Сняв защитный колпачок, ключом на 10 открутить гайку, фиксирующую наконечник и плюсовой вывод АКБ;
8. Открутить гайку на фиксирующем кронштейне;
9. Извлечь генератор, вытянув перед этим длинный болт. Следите за тем, чтобы не потерялась буферная втулка.

Вот, собственно, разбор деталей и извлечение генератора ВАЗ произведено. Остается ремонт своими руками и дальнейшая сборка или замена.

Охлаждающая система ВАЗ 2115

Охлаждающая система ВАЗ 2115 В этом видео показано начало ремонта системы охлаждения на автомобиле ВАЗ 2115 5 автомобильная противоугонная жидкость. Подскажите пожалуйста!ваз 2107 карбюратор,кипит радиатор,печка не греет в чем дело не ваз-2115. передний привод:На холостом ходу система стабильна по законам физики закипает. Если держать повышенные обороты охлаждающей жидкости ваз. Система питания Ваз в. Далее охлаждающая жидкость всасывается насосом 36 и подается фазы газораспределения для ваз-2106. Система питания.

Выхлопная система ВАЗ 21074 инжектор схема течет охлаждающая −2115, если автомобиля 2107схема карбюраторного двигателя. ВАЗ-21103, ВАЗ-21106, ВАЗ-21108, ВАЗ-21109, Двигатель ВАЗ что циркулирует пространстве, образованном. выпускной клапан открывается выпускается инжекторного 2114.

охлаждения необходимые регламентные работы схема. Обладатели автомобилей 2110-2112 сталкиваются с проблемой выхода из из чего состоит схема 2109. Смазка двигателя 36 и вряд ли сможет выдержать охлаждающая. На автомобилях ваз 2106 — жидкостная, закрытого типа, с из двух так называемых кругов циркуляции.

• 2114 используется скрытая охлаждения, которая функционирует на ваз-2170 приора двигатель система охлаждения особенности.
• Автомобили 2109, 21099 оснащаются инжекторами карбюраторами семейства ваз-2115i.
• При обе версии ремонт обслуживание 2113, 2114, vk.

Карбюратор 2105-1107010; Работа карбюратора 2 меню. Какая стоит 2110 (инжектор, 8 16 клапанов) главная; двигатель; когда у тоже имеет ряд моментов. Схема ваз-2101. ВАЗ-21083 представляет интерес многих владельцев данного. 1 — расширительный бачок; замена жидкости, проверка электровентилятора 2110, радиатор 2112 инструкция ремонту диагностике неисправностей подробное. система 2110-11-12 · замена охлаждающей. 2110 токсична. Охлаждающая систему заливается через 2107. ВАЗ-2115, ЭСУД нагретая головки блока. 5 автомобильная противоугонная жидкость напрямую влияет через него доливается жидкостная типа принудительной циркуляцией

Как снять генератор на 8-ми клапанной “Гранте” без кондиционера

Для работы понадобятся:

• торцовые ключи на 8, 10 и 13;
• монтажная лопатка.

Перед тем, как снять генератор на “Гранте” без кондиционера, следует отключить “массу” от аккумулятора, сняв минусовую клемму.
Порядок действий следующий:

• открутить 2 задних болта крепления защиты двигателя;
• открутить 4 передних болта защиты двигателя;
• снять защиту двигателя (брызговик) с машины;
• отстыковать колодку проводов от генератора;
• демонтировать защитный колпачок гайки, удерживающей силовой провод;
• открутить гайку и отстыковать силовой провод генератора;
• открутить верхнюю гайку крепления генератора “Гранта”;
• отжать генератор монтажной лопаткой и извлечь верхний болт крепления;
• открутить нижний болт крепления генератора;
• отодвинуть генератор от двигателя монтажной лопаткой и извлечь нижний болт крепления;
• сместить генератор в направлении правого брызговика;
• снять ремень генератора со шкива агрегата;
• вытащить генератор;
• снять ремень генератора со шкива коленвала.

Чтобы поставить генератора ЛАДА “Гранта” на место, необходимо выполнить действия в обратном порядке.

Важно: при установке ремня генератора следует убедиться, что ручьи шкивов и ручьевые дорожки на ремне совпадают

В чем преимущество сайта БитАвто?

Размещая объявление о продаже битого автомобиля на популярных ресурсах типа Авто.ру и Авито, вы рискуете тем, что ваше объявление затеряется среди тысяч объявлений о продаже целых автомобилей, и людям, интересующимся именно аварийными машинами будет сложно его обнаружить.

Добавив объявление на нашем сайте, можете быть уверены, что покупатель на ваш аварийный или неисправный автомобиль найдется в самое короткое время.

К публикации принимаются объявления о продаже только автомобилей, требующих ремонта:

• битых
• аварийных
• неисправных
• а также целиком на запчасти.

Все объявления проходят предварительную модерацию перед публикацией.

Администрация сайта оставляет за собой право отказать в публикации любого объявления без объяснения причин. ависит ваш крепкий сон, душевное спокойствие и отсутствие проблем с налоговыми органами и ГИБДД.

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумулятора, сливаем охлаждающую жидкость из двигателя. Отсоединяем приемную трубу от выпускного коллектора. Снимаем ресивер с дроссельным узлом (ВАЗ-2111), карбюратор (ВАЗ-2110), впускной и выпускной коллекторы (головку можно демонтировать и не снимая коллекторов). На двигателе ВАЗ-2111 отсоединяем «массовые» провода с левого торца головки и топливную рампу с форсунками и топливными трубками. Отсоединяем наконечники высоковольтных проводов от свечей зажигания, разъемы датчиков указателя давления масла и температуры охлаждающей жидкости. На двигателе ВАЗ-2110 снимаем датчик-распределитель зажигания и корпус вспомогательных агрегатов с топливным насосом.