Неисправности и их устранение
Часто бывает такое, что ДПДЗ на ВАЗ 2114, подвергается какой-либо неисправности. Чтоб понять, что причиной неправильной работы двигателя, является неправильная смена положения заслонки, достаточно знать основные признаки. К ним относят:
- Не стабильные обороты, во время холостого хода;
- Двигатель глохнет при резком отпуске педали газа;
- При определенном положении педали газа, автомобиль начинает дергаться;
- Отсутствие холостого хода.
Важно знать, что данные признаки, очень похожи с признаками неисправности датчика холостого хода, поэтому, стоит попутно проверить и его. При наличии вышеперечисленных симптом, следует провести проверку датчика положения дроссельной заслонки
Для начала процедуры проверки, приготовьте: вольтметр, омметр, и два медных провода в обмотке, длинной около 30 – 40 см
При наличии вышеперечисленных симптом, следует провести проверку датчика положения дроссельной заслонки. Для начала процедуры проверки, приготовьте: вольтметр, омметр, и два медных провода в обмотке, длинной около 30 – 40 см.
После того, как все аппараты будут готовы, можно начинать проверку. Первым делом, откройте капот, и найдите ДПДЗ. К нему подсоединены несколько проводов, объединённых в одну колодку. Отсоединяем ее от датчика, и в освободившееся гнездо, вставляем плюсовой провод вольтметра. Минусовой провод, следует положить на «массу» (например, на двигатель). Внимательно следите за тем, чтоб колодка проводов была подключена к разъему, с пометкой «А».
Когда все провода будут на своих местах, поверните ключ зажигания, и посмотрите на показания вольтметра. Если он показывает напряжение, в области 5-ти вольт, то причина неисправности именно в датчике. А вот если напряжение значительно ниже данной отметки, или вовсе отсутствует, то тогда, датчик однозначно не при чем, а искать причину нужно в электро-цепи, или системе управления мотором.
При неисправности ДПДЗ, есть два выхода из положения: ремонт и замена. Конечно, ремонт данной детали проводить не рекомендуется, так как обычно, причина в износе некоторых частей, которые не продаются по отдельности. Да и цена за ремонт, будет не на много ниже, чем за новое устройство.
Заменяем датчик на автомобиле
Замена датчика положения дроссельной заслонки производится просто и быстро. Из инструмента необходима только крестообразная отвёртка. Операция проводится в таком порядке:
- Отключаются клеммы от аккумуляторной батареи;
- Чтобы отключить разъем от ДПДЗ, необходимо отжать фиксатор и потянуть его на себя;
- Для снятия датчика с патрубка, нужно отвинтить два винта, которые крепят его к патрубку;
- Между ДПДЗ и патрубком всегда устанавливается уплотнительная прокладка из поролона. Её продают вместе с датчиком. При установке нового датчика устанавливают и новую прокладку. Винты крепления датчика необходимо затянуть с максимальным усилием, до полного сжатия прокладки.
- Подключают разъём с проводами на своё место. Работа по замене на этом закончена.
- Подключают обратно клеммы аккумулятора.
ДПДЗ на ВАЗ 2114 — заменить очень легко
После этого необходимо проверить, и если потребуется, то отрегулировать работу ДПДЗ. Для этого нужно потянуть за трос газа, когда это проделать невозможно, снимают датчик обратно и проворачивают его на 90 градусов относительно заслонки. После этого должно всё встать на свои места.
Acura Audi BMW Cadillac Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Dodge Fiat Ford GMC Honda Hummer Hyundai Infiniti Isuzu Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Rover Saab Seat Skoda Ssang Yong Subaru Suzuki Toyota Volvo VW
Процедура замены датчика
Крепеж датчика произведен при помощи двух шурупов. Отверткой выкручиваете их и аккуратно снимаете с оси. Когда ставить будете новую деталь, обязательно смотрите на то, чтобы гнездо было направлено на перегородку (к водителю). Финал — крепление при помощи шурупов. Как видите, ничего сложного нет, теперь потребуется простая регулировка датчика дроссельной заслонки ВАЗ 2114. Выполняется она так:
- Дроссельная заслонка полностью открывается. Если что-то мешает движению, то ДПДЗ установлен неверно. Поверните его корпус на 90 град. и заново закрепите.
- Прежде чем запускать двигатель, обесточьте на 10-15 минут автомобиль. После всех этих манипуляций двигатель должен работать ровно.
Вот и все, на этом замена и регулировка ДПДЗ ВАЗ 2114 окончена. Стоит отметить, что в большинстве случаев нет необходимости в регулировках, устройство начинает работать без проблем после запуска.
https://youtube.com/watch?v=S8pCf6Gsvag
Источники
- http://luxvaz.ru/vaz-2114/46-datchik-polozheniya-drosselnoy-zaslonki.html
- http://gaz3307.ru/vaz-lada/vaz-2114/186-vaz-2114/174-drosselnaya-zaslonka-vaz-2114.html
- http://vaz-remzona.ru/datchik-drosselnoj-zaslonki-vaz-2114/
Признаки неисправности ДПДЗ
В процессе работы двигателя ВАЗ-2114 могут случаться разные неполадки, некоторые из которых происходят по вине датчика регулировки холостого хода, поэтому его нужно проверять вместе с ДПДЗ.
Владельца ВАЗ-2114 должны насторожить следующие симптомы:
- Отсутствие холостого хода.
- Загорание лампы на щитке приборов.
- Подозрительная работа холостого хода.
- Двигатель работает нестабильно, при отпущенной педали газа глохнет.
- В некоторых положениях дроссельной заслонки происходят резкие рывки автомобиля.
правности датчика дроссельной заслонки должны подтолкнуть водителя к поиску причин произошедшего. Появление любого из приведенных симптомов свидетельствует о том, что необходима проверка ДПДЗ. Проверка датчика положения – заслонки процесс несложный, и его можно осуществить самостоятельно, но нужно иметь некоторые измерительные приборы.
Порядок снятия и установки ДПДЗ на ВАЗ 2114
Как обычно, сначала стоит представить подробный отчет в видео обзоре.
Видео по замене датчика положения дроссельной заслонки на ВАЗ 2114
Процесс показан вместе с инструкцией по замене РХХ, так как эти процедуры очень похожи.
И ниже в стандартной форме показан фото отчет проделанной работы.
Для начала необходимо отсоединить клемму «-» от аккумулятора, чтобы обесточить питание автомобиля. После этого на дроссельном узле необходимо найти наш датчик и отсоединить от него штекер, предварительно отжав пластиковый фиксатор:
Конечный результат показан на фото ниже.
После этого необходимо открутить два винта при помощи крестовой отвертки.
И теперь можно вынимать датчик, так как его больше ничего не держит. Делать это стоит аккуратно, слегка, возможно, провернув корпус ДПДЗ, чтобы он извлекся без проблем.
Перед установкой обязательно проверьте целостность поролоновой прокладки, а также маркировку при покупке нового датчика. Она должна быть такой же, как и на старой детали.
Установка проводится в обратной последовательности и не составит особых проблем.
Цена нового ДПДЗ на ВАЗ 2114 составляет порядка 350-500 рублей в зависимости от производителя данной запчасти.
Работы по регулировке ДПДЗ
Если при открытом положении заслонки не удается провернуть привод устройства либо потянуть за трос акселератора — значит, ДПДЗ установлен некорректно. В таком случае, необходимо снять датчик и монтировать его снова под прямым углом к оси заслонки, которая может регулироваться и вручную. В этом случае датчик не регулируется.Очень часто контроллер сохраняет в памяти старые дынные, следствием чего является открытие клапана в некоторой степени. Тогда нужно будет скинуть аккумуляторную клемму на какое-то время, или же посредством бортового компьютера сбросить настройки контроллера.Если и после этого угол открытия клапана составляет хотя бы один градус, это означает, что ДПДЗ подлежит ремонту.
Дроссельный узел ВАЗ 2114 – это не что иное как педаль газа. Работает она по принципу: мы давим тапок в пол, открывая эту заслонку, через открывшееся пространство воздух проходит к движке, смешиваясь с бензом, далее процесс возгорание воздушно-топливной смеси и рывок вперед. Логично – чем больше воздуха, тем больше будет объем сжигаемой смеси, значит, больше КПД (мы это видим как увеличение оборотов на тахометре).
Чтобы грамотно провести снятие дросселя ВАЗ 2114, надо знать, как он выглядит (на рисунок посмотрите) и где находится.
Искать его будем под капотом, в пространстве между коллектором и воздушным фильтром. Положение его оправдано: воздух, проходя через фильтр, сквозь датчик массового расхода воздуха, попадает в узел дросселя, а потом уже в движку через коллектор.
Снятие дроссельной заслонки ВАЗ 2114 чаще всего нужно для ее чистки. Основные посылы для такого типа действия:
- движка работает от случая к случаю (или вовсе не запускается)
- скачут обороты, нестабильный холостой ход
- на малых оборотах движка троит
- движка глохнет через некоторое время работы
- повышенный расход бенза
Кстати, дроссельный узел нуждается в профилактике через каждые 30 тысяч км пробега.
