Лада
Рекомендуем почитать Замену переднего троса стояночного тормоза на автомобиле ваз 2105 выполняют по тем же причинам, что и замну заднего — механические повреждения или чрезмерное вытягивание. Ремонтные работы производим в салоне автомобиля и под ним,
Как провести диагностику? Прежде чем проводить замену пыльника рулевого наконечника ВАЗ-2110, либо всего шарнирного соединения, необходимо провести диагностику. Для этого вам потребуется: Оценить состояние механизма. Чтобы это сделать,
Натяжение Итак, разобравшись в схеме, можно приступать к процедуре подтяжки тросиков ручного тормоза. Натяжка Процедура натяжения выглядит следующим образом. Установите автомобиль на эстакаде или яме. При отсутствии гаража
Замена рулевой колонки ВАЗ 2107 Замена рулевой колонки – занятие достаточно непростое, но вполне реализуемое самостоятельно при наличии определенного опыта ремонта авто. Понадобятся следующие инструменты: Ключи на 17
Проверка и регулировка натяжения ремня привода газораспределительного механизма. Если вы хотите, чтобы ремень служил долго и безотказно, важно поддерживать его натяжку в правильном положении. Для этого периодически тестируйте
Общие вопросы Разберемся, когда же нужно менять колодки и что выбрать из комплектующих. Когда менять задние колодки Задние колодки на Гранте меняют при следующих показателях: колеса шумят –
Необходимый инструмент и порядок выполнения работы по снятию и установке руля Принцип ремонта ничем не отличается от автомобиля Рено Логан, который является полным аналогом Ларгуса. На примере будет показана работа с водительской
Замена троса Для работы понадобятся, рожковый ключ «на 10», смазка WD-40, набор отверток, рожковый и накидной ключи «на 13». Смотровая яма и домкрат должны присутствовать в гараже или
Как провести диагностику неполадок рулевых наконечников Как было сказано выше, рулевое управление на этой модели состоит из таких деталей, как тяга и наконечники ВАЗ, если не установлен специальный
Коробка автомат на модель Калина АКПП от известного японского производителя отличается высокой надежностью. Серьезные поломки начинались только после пробега в 100 000 км и более. Российским инженерам удалось «подружить» автоматическую коробку с отечественным двигателем,