Причины, по которым требуется произвести покраску автомобиля, могут быть различными – от банальной ржавчины до устранения последствий аварии. В любом случае последовательность действий практически одинакова, различия заключаются в основном в трудоемкости производимых работ. Наиболее сложно самому окрашивать всю поверхность кузова автомобиля или его крышу. Проще работать с боковыми поверхностями и съемными деталями кузова – дверьми, капотом, крышкой багажника. Вертикальные красить несложно, а вот для покраски своими руками горизонтальных частей, например крыши автомобиля, требуется большой опыт.
Подготовительные работы
В первую очередь необходимо тщательно очистить обрабатываемую поверхность кузова авто от загрязнений. Здесь последовательность действий такая же, как и при обычной мойке автомобиля. Далее с помощью подручных средств необходимо удалить старое покрытие до металла. Если деталь красится полностью, то она очищается везде, а если предполагается локальная покраска, то зачищать можно только место повреждения. Если производилась рихтовка деталей, то места деформаций (особенно резких перегибов) нужно проверить на наличие отслоений краски. Если есть такие подозрения, то в этих местах старая краска должна быть счищена. Так же поступают и в случае обнаружения вздутий от ржавчины.
Важно помнить, что, зачищая ржавую поверхность своими руками, нужно полностью избавиться от следов коррозии. После зачистки пыль нужно сдуть компрессором, а деталь обезжирить растворителем. Далее можно (а при коррозии – обязательно) обработать поверхность металла преобразователем ржавчины, согласно инструкции по пользованию препаратом.
Для зачистки кузова авто можно воспользоваться дрелью с насадкой. Пользоваться болгаркой нежелательно, поскольку она имеет большие обороты, и трудно контролировать гладкость перехода между нормальной и дефектной поверхностью детали (не актуально при полной зачистке автомобиля).
Шпаклевание
Для выравнивания плоскости деталей своими руками практически всегда требуется использование шпаклевки. Для работы с металлом используется двухкомпонентная эпоксидная или иная аналогичная автошпаклевка. Она наносится металлическим шпателем тонким слоем и как можно тщательнее выравнивается поперечными движениями инструмента. Время жизни приготовленного состава составляет 10–15 минут, поэтому готовить рабочий раствор нужно небольшими порциями, на одно-два нанесения.
После высыхания слоя, обычно это 20–30 минут, его поверхность выравнивается от резких переходов и наплывов наждачной шкуркой, и только затем наносится следующий слой. Так продолжается до достижения нужного качества поверхностей деталей.
Обратите внимание: лучше положить несколько тонких слоев шпаклевки, чем один толстый. Перед каждым нанесением материала обрабатываемое место нужно очищать от пыли, а в случае необходимости обезжиривать.
Грунтовка
Зашпаклеванная и очищенная поверхность деталей авто нуждается в грунтовке. Грунт является промежуточным слоем между шпаклевкой и краской, увеличивая их сцепление между собой. Перед грунтовкой рабочее помещение нужно очистить от пыли при помощи влажной уборки.
Малые участки можно загрунтовать, воспользовавшись грунтовкой из аэрозольного баллончика, а при работе с большими поверхностями нужно воспользоваться краскопультом. Грунтовку нужно наносить в два слоя. После высыхания грунтовки нужно последний раз проконтролировать качество обработки поверхности и обработать ее самой мелкозернистой шкуркой.
Окрашивание
Заключительным этапом обработки кузова авто является его покраска. Это самый ответственный процесс. Для окрашивания нужно иметь краскопульт с компрессором, способным выдавать давление порядка 3-х атмосфер. Окрашиваемая деталь (кроме крыши кузова) должна располагаться вертикально на удобной высоте. Покраска авто производится как минимум в два слоя. Чем тоньше слой краски, тем качественней получится окончательный вариант.
Краску нужно наносить, держа распылитель краскопульта на расстоянии 20–25 см от поверхности под прямым углом. Первый слой краски наносится горизонтальными полосами снизу вверх. Каждая полоса должна покрывать предыдущую наполовину. Следующий слой наносится перпендикулярно предыдущему после полного высыхания.
Красим хромированные детали
Покраска хромированных поверхностей автомобиля затрудняется тем, что заводское хромирование – это не краска, а тонкий слой очень плотного и твердого металла. К хромированной детали любые краски прилипают очень плохо и со временем отслаиваются.
Существует методика, позволяющая самому восстановить хромированную поверхность.
Для того чтобы своими руками качественно восстановить хромированную деталь кузова авто, нужно в первую очередь убрать глянец мелкозернистой наждачной бумагой (зернистость бумаги – около 2000). Грунтовку для хромированных поверхностей нужно использовать двухкомпонентную фосфатирующую кислотную. Только такой грунт обладает необходимой адгезией к хрому и позволяет качественно нанести краску с эффектом хромирования. В результате аккуратно сделанной работы поверхность окрашенных деталей практически не будет отличаться от хромированных в заводских условиях.
Резюме
Покраска кузова машины может производиться автовладельцем самостоятельно при наличии старания и определенных навыков. Если вы хотите быть уверенными в высоком качестве работы, обратитесь к специалистам.
