ВАЗ 2108
Снятие механизма сцепления ВАЗ 2110 Для выполнения такой процедуры, как замена диска сцепления ВАЗ 2110 своими руками, вам понадобится стандартный набор инструментов. Загоните авто на яму и выполните
7.2. Замена диска или ведущей части сцепления ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Рычаг выключения сцепления 1 – втулка крепления на шаровом шарнире, 2 – развальцовывание выступов крепления втулки на рычаге выключения
Когда нужно регулировать дроссельные заслонки? Регулировать заслонку первой камеры необходимо: После любой работы производимой со снятием карбюратора, сюда так же входит его замена. А так же если производились какие либо работы связанные
Как отрегулировать дроссельную заслонку на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099? Неполностью открывается дроссельная заслонка: 1) Для того что бы отрегулировать положение дроссельной заслонки, немого ослабьте гайку троса под буквой «Б», и в это же
Устройство Все перечисленные выше карбюраторы поплавкового типа, то есть такие, в которых для поддержания стабильного притока топлива в смеситель используется поплавковая камера. Она состоит из ёмкости для топлива,
Устройство заднего моста Конструкцию заднего моста ВАЗ 2101 составляют два основных элемента: балка и редуктор. Эти два узла объединены в один механизм, но при этом выполняют разные функции.
Сборка и подсоединение генератора к мотору Если диодный мост демонтировался, необходимо закрепить его на прежнее место при помощи 4 метизов, вкручиваемых в заднюю крышку устройства. После этого крышка размещается на роторе таким
Замена подшипника задней ступицы ВАЗ 2108 без съемника Когда сам узел снят, следует осуществить снятие выпрессовку и установку нового подшипника. Первый способ актуален, если в распоряжении не имеется
Тюнинг ВАЗ 2108: усиливаем мощность силового агрегата Чаще всего тюнинг ВАЗ 2108 двигателя включает операции по расточке и полировке каналов впуска и выпуска, а это, в итоге, приводит
Трансмиссия Не удивляйтесь сильному трансмиссионному шуму, исходящему от 5-ступенчатой механической коробки передач, — из-за низкого качества изготовления, без финишной шлифовки, шестерни КП «по-волчьи воют» и на новых машинах. С этим надо просто смириться. У активных драйверов