Несмотря на то, что универсал относится к довольно распространённым видам кузова, далеко не каждый автомобилист точно знает значение и происхождение этого слова. Универсальный означает «общий» и указывает не грузопассажирский двухобъёмный кузов легкового автотранспорта. Это практически тот же седан, у которого увеличили размеры багажника, имеющего дополнительную заднюю дверь.
Формы и габариты
Впервые автомобили подобного типа произвели в Америке к середине 20-го столетия. Однако такое название кузов получил в странах СНГ.
Универсал кардинально отличается от хорошо знакомого седана. Это выражается в форме багажника, объединённого с салоном авто, и в наличии дополнительной дверцы, открывающей доступ к багажнику. Универсальный кузов обычно оснащён пятью дверями, значительно реже их бывает только три. Для отделения грузового отсека от пассажиров сегодня практикуется устанавливать сетку между багажником и салоном. Также этот элемент позволяет избежать травмирования пассажиров во время ДТП.
Существуют универсалы, имеющие покатую, как у хетчбэка, крышу. Однако от сотоварища их отличает задний свес значительно большей длины. Современные авто с подобным типом кузова способны к трансформации задней части, позволяющей увеличивать багажник. Подобные автомобили, в зависимости от модели и классификации, снабжают двумя, тремя, а иногда и четырьмя рядами сидений. Последний вариант относится к американским моделям, обладающим корпусом полноразмерного седана, а также грузовыми шасси.
Машины, оснащённые кузовом 65 универсала, оборудованы открывающейся вбок либо поднимающейся задней дверцей. Некоторые из моделей, преимущественно североамериканских производителей, оснащены задней дверкой в виде створок, независимо открывающихся, где верхняя всегда длиннее нижней. Среди отечественных авто с подобным типом кузова можно отметить «Москвич-426», а также ГАЗ-22.
К самым редким разновидностям относится вариант, в котором верхняя часть задней дверки оснащена окном. При необходимости такую дверку можно полностью убрать внутрь. Такое исполнение относится к 50–70 годам прошлого столетия, и сочеталось оно преимущественно с верхом хардтоп-универсал, выпускаемым в Америке.
Полноразмерные универсалы, выпускаемые в 70-е годы, обладают абсолютно уникальным вариантом открывания задних дверок. Их нижняя часть, посредством электропривода, уходила в пол, а стекло сверху вжималось внутрь крыши. Крыша автомобиля с кузовом типа универсал может быть приподнятой сзади, что значительно увеличивает объёмы багажника.
Модели, в корме которых расположены глухие окна, именуются фургонами. Американцы подобные авто называют «развозными седанами», а небольшие фургончики с базой микроавтобуса – «вэнами».
Распространённость
Авто, оснащённое кузовом типа универсала, пользуется немалой популярностью, и имеет достаточно высокий рейтинг. Обладая достаточной вместительностью для размещения вещей и пассажиров, оно считается бизнес-транспортом. Но пользовались спросом такие авто не всегда. Активное разрастание пригородов в середине прошлого столетия вызвало потребность в респектабельном, но вместительном транспорте. Тогда универсалы пользовались огромным спросом. Однако появление первых минивэнов положило конец востребованности модификации.
Сегодня Логаном в универсальном типе кузова сложно кого-либо удивить, а в прошлом веке такой транспорт расценивался, прежде всего, как грузовой и только после этого – пассажирский. Небольшое количество машин использовалось в торговле либо в качестве такси. Такие авто и сегодня выполняют функции развозного коммерческого транспорта.
Именно машины, имеющие кузов универсального типа, наиболее пригодны для длительных путешествий. Их можно легко загрузить снаряжением, необходимым в дальней дороге, чувствуя при этом себя абсолютно комфортно. Помимо этого, универсалы, в сравнении с седанами, менее «прожорливы», что также имеет немалое значение.
Резюме
Модификация подобного типа является идеальным вариантом бюджетного грузоперевозчика и незаменимым помощником при длительных переездах. Сегодня автопроизводители стали увеличивать объём выпуска транспорта данной классификации.
