В последнее время на машины все чаще устанавливают центральный замок. Кнопка центрального замка находится в легкой доступности для водителя. Это нужно для того, чтобы водитель смог легко заблокировать всю машину в нужное время. На самом деле, такая функция как центральный замок, незаметна во время движения. Дело в том, что замок не влияет ни на скорость, ни на динамику автомобиля во время движения. Чаще всего эта система становится заметна, когда машина уже стоит на месте, и водитель пытается выйти из нее, а точнее открыть двери. Нередко встречается такое, что замок не сразу открывает двери.
Предназначение
Всем понятно, для чего нужна эта система. Принцип, по которому работает центральный замок, основан на некоторых особенностях. Электронный блок, на который подается сигнал, после того, как была нажата кнопка замка, отправляет сигналы на моторчик центрального замка и компрессор центрального замка. Они в свою очередь сразу же закрывают или открывают все двери, багажник и, если есть, люк. Эта система считается функцией повышения комфорта, поэтому она считается востребованной.
Существуют такие автомобили, на которых добавлены функции центрального замка.
- Главная из этих дополнительных функций закрывает машину автоматически во время начала движения. Она очень удобна, потому что двери не смогут произвольно открыться во время движения. Эта система автоматически открывает двери во время остановки автомобиля.
- Вторая функция, которую выполняет замок, это блокирование сразу всех дверей во время активации сигнализации.
Устройство
Центральный замок состоит из нескольких основных устройств, которые должны быть рабочими для того, чтобы система правильно работала по своему принципу.
- Главное, что есть в этой системе – это блок управления. Именно блок управления подает все сигналы исполнительным механизмам, которые выполняют поставленные задачи.
- Исполнительные механизмы, как уже было сказано, выполняют задачи, которые задает им блок управления.
- Третьим важным составляющим системы считается система датчиков. Датчики подают сигналы блоку управления, а блок управления отправляет сигналы исполнительным механизмам.
Главной особенностью такой системы является то, что она работает даже при выключенном зажигании (питании).
Во время того, как водитель сядет в машину и включит питание (зажигание), машина автоматически заблокируется. Это нужно, чтобы исключить возможность открытия дверей на ходу. Существуют такие системы, где автомобиль не сможет сдвинуться с места, пока они открыты. Во время аварии система центрального замка понимает, что произошло столкновение и автоматически открывает двери.
Управление
Главным управлением этой системы является блок управления. Он дает задачи подчиняющимся устройствам. Для того, чтобы давать какие-то команды, блок управления берет сигналы со специальных датчиков. Чаще всего управление над этим блоком берет на себя водитель, но существуют такие механизмы, где весь процесс автоматизирован. Центральный замок срабатывает во время активирования сигнализации или во время движения и остановки.
Исполнители
Как уже было сказано, принцип работы центрального замка основан на том, что блок управления дает задачи исполнителям, которые обязаны закрыть или открыть двери в нужный момент. Главным исполнителем является электродвигатель постоянного тока. Во время работы двигатель вращает вал, и это усилие передается другим исполнительным органам, активаторам, которые закрывают или открывают двери, багажник и другие открывающиеся элементы кузова.
Датчики
Чтобы правильно работала вся система, она должна знать о том, открыты или закрыты двери в этот момент. Для этого есть специальные датчики. Чаще всего показания о том0 открыты или закрыты двери, подаются на экран, который находится на панели приборов. Благодаря этому водитель может самостоятельно определить, заблокированы ли двери. Помимо этого, плата блока управления самостоятельно анализирует состояние всех элементов кузова с помощью специальных «микриков». Микрики – это микропереключатели, которые помогают блоку управления анализировать ситуацию.
Диагностика и уход
Для того, чтобы все работало нормально и без сбоев, за этой системой нужно своевременно ухаживать и диагностировать. На самом деле автомобиль должен постоянно контролироваться водителем, иначе во время движения могут отказывать некоторые системы.
Главным сбоем в системе является то, что после мойки в зимнее время замерзают замки. Для того, чтобы избежать этой проблемы, следует продувать замок. К сожалению, на многих мойках это делают редко или вовсе не делают. Когда замерзнет замок, водитель просто не сможет попасть в машину из-за того, что замерзают личинки, и ключ не вставляется или не открывает дверь.
Часто бывает такое, что после мойки водитель без труда открыл машину и поехал домой или на работу, оставив машину на какое-то время на улице, влага в замке замерзает, не дает личинкам двигаться, и когда водитель пытается открыть дверь, ключ просто не вставляется в личинку замка.
Замерзание личинок бывает не только с центральным замком, но и на машинах, на которых нет этой системы. На тех машинах, где нет центрального замка все гораздо проще, достаточно будет полить горячей водой замок, личинки начнут двигаться и автомобиль откроется. С центральным замком ситуация сложнее, здесь замерзают тяги, которые блокируют все двери.
Чтобы избежать замерзания личинок, нужно после мойки посидеть в машине с выключенным двигателем около часа и время от времени блокировать личинку двери. Это поможет избежать проблемы с замершей системой.
Ремонт
На самом деле центральный замок имеет свойство ломаться не только по причине мороза. Нередко в негодность приходят активаторы.
Активаторы – это одна из важных деталей всей системы. Помимо того, что активаторы являются исполнителями, активатор водительской двери является и датчиком. Дело в том, что активатор с водительской стороны подает сигнал блоку управления во время нажатия на него и закрывает все. Часто встречаются системы, где для того, чтобы заблокировать все, нужно нажать на кнопку блокировки водительской двери. Эта кнопка прикручивается к активатору. Исходя из этого, активатор водительской двери заставляет срабатывать все активаторы. Здесь потребуется разобрать дверь и смотреть, нажимается ли кнопка на активаторе, если нет, то поднять активатор выше, а если кнопка нажимается, но ничего не происходит, нужно менять его.
Второе что может сломаться – это электрическая часть системы. Сюда входят реле и предохранители, чаще всего именно они приходят в негодность. Из-за того, что реле пришло в негодность, система может просто не работать. В этих случаях реле нужно заменить. Реле может быть и в модуле сигнализации. В модуле может произойти обрыв проводов реле, в этом случае автомобиль при нажатии кнопки не заблокируется. Для того, чтобы узнать, какое реле не работает в машине или на модуле, нужно проверять все системы отдельно.
Помимо реле в автомобиле могут сгореть предохранители. Они находятся в блоке предохранителей. По корпусу предохранителя сразу понятно, что он сгоревший. В этом случае замена предохранителей поможет решить проблему.
Заключение
Чтобы все системы в автомобиле работали правильно, за ними следует ухаживать, не является исключением и замок. Чаще всего в этой системе в негодность приходит электроника, а именно реле и предохранители, чтобы устранить неполадку, реле и предохранители нужно просто заменить.
