Виды источников света задних фар на ВАЗ 2110
Отправляясь в магазин поменять перегоревшую лампочку задней фары от ВАЗ 2110, автомобилист, зачастую, сталкивается со сложностью выбора: а что, собственно, ставить. На прилавках лежат небезызвестное лампы накаливания, галогенные. И тут же рядом под тот же цоколь предлагается купить светодиодные лампочки. А можно заморочиться и даже поставить на ВАЗ ксенон. Так что же лучше и выгоднее?
Однозначного ответа на поставленный вопрос не имеется. С одной стороны, лампы накаливания в автомобилях ВАЗ, как и их образцы с наполнением пространства колбы галогенным газом считаются устаревшими технологиями. Отличаются такие источники света неудовлетворительной надежностью, высоким уровнем нагрева и крайне низким КПД.
С другой стороны, и цена подобных источников света сравнительно небольшая в сравнении со светодиодными и ксеноновыми образцами. Из преимуществ можно выделить низкую стоимость и отсутствие подделок. Но недостатки, обусловленные высоким энергопотреблением и низким сроком службы, все же, перевешивают.
Потому правильней и рациональней будет, все же, устанавливать светодиодные (LED) лампочки в задние фары на ВАЗ 2110. Самым простым способом будет просто купить готовое предложение под цоколь существующего освещения. А можно потратить определенное количество усилий и модернизировать задние фары индивидуальным тюнингом.
Ксенон отличается самой высокой яркостью и не предусмотрен как альтернативный источник света на ВАЗ 2110. Проблема заключается в том, что ксеноновая подсветка способна ослеплять автомобилистов излишне сильным свечением. К использованию ксенона на автомобилях ВАЗ 2110 выдвигаются особо жесткие требования согласно техническим нормам.
Штатный вариант схемы работы стоп-сигналов
Питание на предохранитель F17 поступает с АКБ, дальше ток идёт на контакт концевика 11, а затем, если концевик замкнут, образуется цепь с нитью накаливания ламп 7
Но обратите внимание: частью цепи является реле K1, точнее, его контакты 5 и 4
Базовая схема бортсети
Если стоп-сигналы не горят, на ВАЗ-2112, как и на всех «Десятках», проверяют один предохранитель. Он называется F17 и расположен в монтажном блоке слева от водителя.
Главный монтажный блок
Важно знать: на одной из клемм предохранителя напряжение присутствует всегда. Проверьте!
Пара слов о «реле исправности»
Реле исправности ламп называется K1, и оно в монтажном блоке – самое большое. Если это реле вынуть, то при нажатии на педаль можно вызвонить напряжение на клемме 5 (но не 4). Ещё раз посмотрите на схему, и станет ясно, о чём речь.
Самое большое реле в блоке
Все контакты реле пронумерованы. На клеммах блока проверяют напряжения:
- 6 – потенциал «массы»;
- 2 – напряжение «+12», но только после включения зажигания;
- 5 – «+12» по нажатию на педаль;
- 4 – клемма звонится, как отвод «массы».
Если на клемме «4» не вызванивается потенциал «0», значит, нити ламп перегорели или в проводке есть разрыв. Теперь рассмотрим другое: потенциал «массы» был обнаружен, но лампы не горят. Здесь появляются подозрения о коротком замыкании.
Причины поломки задних деталей системы освещения и действия водителя
Как быть, если не работают стоп-сигналы или фары в целом? Основные причины и способы их устранения:
- Первая причина — перегорание источника освещения, то есть лампы. Если это произошло, то скорей всего, работать не будет только одна фара. В данном случае источник освещения необходимо заменить.
- Если не горит стоп-сигнал, это может быть связано с неисправностями платы. В данном случае нужно либо ремонтировать плату путем перепайки вышедших из строя элементов или менять ее в сборке. Перепайку лучше доверить квалифицированному электрику, но если у вас есть опыт в проведении подобных ремонтных работ, то можете перепаять плату самостоятельно.
- Плохой контакт фары с проводкой. Необходимо произвести диагностику схемы. Если вы обнаружили, что контакт источника освещения с электросетью авто окислен или перегорел, то его надо либо зачистить, либо поменять. Окисление — это не проблема, гораздо хуже, если контакт перегорел, тогда необходимо искать причину перепадов напряжения.
- Обрыв проводки. Также одна из самых неприятных причин, по которым оптика не функционирует. Обрыв в электроцепи можно найти путем диагностики проводки с помощью мультиметра либо контрольной лампочки. Поврежденный участок подлежит замене.
- Перетирание проводов. Если на одном из участков цепи произошло перетирание, это может привести к тому, что фара будет работать нестабильно или не в полную силу. Скорей всего, на проводке питания повредилась изоляция, что привело к утечке тока. Поврежденный кабель следует поменять или дополнительно заизолировать при помощи изоленты.
- Вышел из строя переключатель, расположенный в салоне. Также возможен его плохой контакт с проводкой. Тщательно проверьте работоспособность переключателя, очистите контакты, если есть необходимость — замените устройство.
- Перегорел предохранитель, расположенный в монтажном блоке. Нужно проверить работоспособность предохранительного устройства и если есть необходимость — заменить его (автор видео — канал Джена Пон).
Идеи тюнинга задних фар
Как можно усовершенствовать заднюю оптику в «Семерке»:
- Установка спортивной оптики. Такой фонарь включает в себя четыре круглым и два прямоугольных световых элемента.
- Следующий вариант — использование фар Skyline. Такие устройства оснащаются тремя круглыми световыми указателями, а также двумя прямоугольными и стоп-огнями, которые находятся над ними. В данном случае корпус изделия выполнен из прозрачной пластмассы, на которую нанесено покрытие из хрома.
- Установка так называемых ресничек вместо традиционных фонарей. Основным отличием ресничек является оригинальная форма, а также наличие диодных указателей поворотов. Как показывает практика, они отлично горят даже на ярком солнце.
- Использование тонировка стекла в качестве тюнинга. Можно купить как готовую к эксплуатации тонированную оптику, так и затонировать ее самостоятельно. Непосредственно сама процедура тонировки может быть осуществлена при помощи пленки либо специального лака. Следует отметить, что в тонированные устройства лучше установить более мощные источники освещения, чтобы обеспечить хорошую видимость сигналов.
- Также можно использовать диодные фары в классическом варианте. Такие изделия также можно купить в автомагазине или установить светодиодные элементы самостоятельно. Одной из основных причин, по которым владельцы «семерок» выбирают именно этот вариант, является быстрота срабатывания, а также хорошая яркость.
Включаем стоп-сигналы принудительно
Реле K1 успешно заменяется площадкой с перемычками. На рис. 1 как раз показана её схема. Если же подобной площадки нет, можно временно замкнуть контакты 4-5. А сначала проверьте всё, о чём говорилось выше.
Как нужно и как нельзя проверять потенциал «0 Вольт»
Договоримся сразу, что работаем мы только с вольтметром. Напряжение «+12» вызванивают, подключая один щуп к «массе». Наличие потенциала «ноль» проверяют иначе: любой из щупов подключают к клемме с плюсовым напряжением, и затем второй щуп соединяют с исследуемым проводом.
Как подключать вольтметр
Рассмотрим ошибку: один щуп подключён к «массе», второй – к исследуемой клемме, и вольтметр показывает «0». Тут делают вывод о наличии потенциала «массы», но это – неправильно! При разрыве контакта с «массой» прибор тоже покажет «0». То есть, цифра «0» не несёт в себе информации.
Как снимается монтажный блок — все шаги на одном видео
Проверка стоп-сигналов
Слева: Если указатели поворота работают исправно, а сигнал световой аварийной сигнализации не включается, то причиной этого обычно является неисправный выключатель аварийной световой сигнализации. Если несколько раз сильно нажать на выключатель, то чаще всего он начинает работать нормально. Если этого не произошло, то снимите выключатель (2), сжав его фиксирующие выступы и вынув его из паза, проверьте контакты штырькового соединения (1). Справа: При установке включателя стоп-сигнала (2) он должен быть прижат к опоре педали (3), чтобы штифт включателя при отпущенной педали (4) также нажимал на включатель. Для безупречной работы должна быть правильно подсоединена штырьковая колодка (1).
Контроль сигналов торможения следует производить как можно чаще в интересах безопасности.
- Стена гаража за машиной должна давать красный отблеск, когда Вы нажимаете на педаль тормоза.
- При езде проверьте с помощью заднего вида, отражаются ли в рефлекторах фар или на лакировке сзади идущей машины свет Ваших стоп-сигналов.
Включатель стоп-сигналов
При нажатии ногой на педаль тормоза пружина во включателе стоп-сигналов (он укреплен в держателе подвески педали тормоза) нажимает на штифт управления. Вместе с тем замыкаются контакты в включателе и электрическая цепь к фонарям стоп-сигнала. Если педаль тормоза отпущена, шейка педали отжимает штифт управления в исходное положение и сигнал торможения гаснет.
Проверка включателя стоп-сигналов
Если не горят оба стоп-сигнала, то проверьте так, как указано ниже, не является ли причиной этого выключатель стоп-сигналов.
Замена включателя стоп-сигналов
Устранение неисправностей
Стоп-сигналы
Источники
- http://remont-vaz2110.ru/zamena-zadnix-fonarej/
- http://carfrance.ru/chto-delat-kogda-na-vaz-2112-ne-goryat-stop-signaly/
- http://automn.ru/vaz-2110/vaz-18162-10.m_id-1851.m_id2-1852.html
Демонтаж и замена фонарей сзади
Процедура замены задних фар осуществляется так:
Сначала необходимо отключить зажигание, открыть капот и отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи.
Затем откройте багажник авто и демонтируйте защитную накладку на фаре, отсоедините крепление и отключите разъем с проводкой от контактов на плате. Будьте осторожны, чтобы не повредить их.
Используя торцевой ключ на 8, необходимо выкрутить четыре гайки, которые фиксируют заднюю фару
Сделав это, под гайкам шпилек вы сможете увидеть наконечники кабеля массы.
Далее, необходимо осторожно извлечь заднюю фару из посадочного места. Чтобы поменять рассеиватель, его нужно извлечь из корпуса оптики.
Процедура установки и сборки оптических элементов производится в обратном порядке.
Замена датчика температуры салона
Датчик температуры салона ВАЗ 2110 установлен вблизи плафона. При возникновении неисправностей данного прибора может потребоваться его замена. Для этого следует иметь доступ к рабочему механизму. Можно произвести замену самостоятельно, либо воспользоваться услугой в автосервисе. Хотя не стоит спешить в однозначном решении этого вопроса.
При обнаружении сбоев в системе первым делом необходимо перепроверить, насколько правильно она настроена. Для этого при закрытых окнах и дверях нужно задать температурный режим на пару градусов выше имеющегося. Затем поставить термометр непосредственно возле преобразователя. По истечении четверти часа следует еще раз посмотреть показания.
Если возникла разбежность между показаниями термометра и заданной температуры, можно подстроить прибор, используя винт регулирования на контролере. Обороты по часовой стрелке увеличивают ее показания и наоборот.
Но при неудачной попытке наладить систему следует поискать другую причину. Ею может стать отказ блока команды, микрометра регулирования заслонкой, термодатчика. Из всех перечисленных приборов последний хоть и относится к малонадежным, все же есть самым доступным при демонтировании, проверке и возможной замене.
Поскольку он располагается близко к осветительному плафону и прикрепляется к драпировке четырьмя защелками, то снять его с применением отвертки не составит особого труда. Затем нужно отключить пару колодок соединения. Только после этих манипуляций устройство будет демонтировано. При наличии нового прибора следует установить его в обратном порядке.
Хотя совсем несложно перепроверить старый измеритель. С помощью самого простого мультиметра при комнатной температуре следует произвести замер сопротивления между контактами 1 и 2. Потом положить на пару минут датчик в холодильник и опять сделать замер. При исправном состоянии преобразователя сопротивление на омметре должно показать значительное возрастание.
При отсутствии показателей можно снять крышку и произвести осмотр платы печати. Существует реальный шанс восстановления механизма при проверке контактов.
В процессе эксплуатации этого прибора иногда случаются незначительные поломки. Например, датчик температуры салона «жужжит». Для устранения этой проблемы следует знать, что данное устройство оснащено вентилятором, который помогает быстро и достоверно определить уровень температуры в автосалоне. Своеобразный назойливый звук появляется, если на оси вентилируемого устройства высыхает смазка. Для устранения дефекта достаточно нанести 2-3 капли масла.
При отключении вентилятора с сохранением датчика в подключенном состоянии климатический контроль будет довольно грубым. Печка будет работать даже без измерителя температуры. Собственно датчик осуществляет управление воздушной заслонкой через климатконтрольный блок.
В противоположных положениях температурного регулятора блока управления вентилятор и датчик находятся в выключенном состоянии. Перевод влево дает холод, направо — режим обогрева. Заслонка в таких случаях будет или полностью открыта, или закрыта. Вентилятор при этом не будет издавать неприятного «жужжания».
Датчик температуры охлаждающей жидкости устанавливается на всех инжекторных автомобилях ВАЗ 2110, 2111 и 2112 в непосредственной близости к термостату. Именно этот датчик отвечает за срабатывание вентилятора охлаждения радиатора, когда температура приближается к необходимому значению.
Что касается его предназначения, то помимо включения вентилятора у него есть немало функций, которые относятся к ЭСУД. К примеру, при зимнем пуске, когда на улице −15 градусов, датчик подает определенный сигнал на ЭБУ и тот подает более богатую смесь на форсунки. Более того, данный датчик как бы заменяет функцию «подсоса», которая была на карбюраторных машинах, только здесь все происходит в автоматическом режиме:
- Если температура низкая, обороты двигателя повышаются
- По мере прогрева ХХ постепенно приходит к своим оптимальным значениям около 800 об/мин
Для того, чтобы заменить датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110, понадобится минимум инструмента:
- Может вполне хватить даже одного ключа на 19
- Более удобно это делать при помощи глубокой головки и трещоточной рукоятки
Наглядное местоположение данной детали показано на фото ниже, и отмечено стрелкой.
Чтобы процесс снятия и установки датчика был более удобным, желательно отсоединить подушки корпуса воздушного фильтра, и отвести его в сторону. Наглядно это продемонстрировано ниже.
Ремонт ВАЗ 21104
Заменить распредвал VAZ 21104
Снятие панели приборов ВАЗ 21104
Замена задних амортизаторов ВАЗ 21104
Заменить крестовину карданного вала ВАЗ 21104
Замена масла в двигателе ВАЗ 21104
Заменить лампу стоп сигнала ВАЗ 21104 видео
Заменить салонный фильтр VAZ 21104
Снятие обшивки багажника VAZ 21104
Заменить щетки стеклоочистителя ВАЗ 21104 фотоотчет
Как поменять натяжной ролик ремня генератора ВАЗ 21104
Поменять масло в коробке передач ВАЗ 21104 видео
Ремонт гидроусилителя руля VAZ 21104
Ремонт лобового стекла VAZ 21104 фотоотчет
Как поменять направляющие втулки клапанов VAZ 21104 фото
Ремонт заднего ступичного подшипника ВАЗ 21104
Замена датчика детонации ВАЗ 21104 фото
Как заменить фильтр кондиционера ВАЗ 21104 фото
Снять обшивку сиденья ВАЗ 21104
Замена подшипника задней ступицы VAZ 21104 фото
Поменять бампер VAZ 21104
Установка фильтра акпп VAZ 21104
Поменять рулевые наконечники VAZ 21104 видео
Поменять лампу освещения салона VAZ 21104 фотоотчет
Заменить датчик коленвала ВАЗ 21104
Ремонт пыльника на гранате ВАЗ 21104
Замена передних пружин ВАЗ 21104
Снять заднюю фару VAZ 21104 фото
Ремонт сальника редуктора VAZ 21104
Снятие крышки двигателя VAZ 21104
Снятие вилки сцепления VAZ 21104
Как поменять масло в гидроусилителе руля VAZ 21104 фото
Установка защиты картера VAZ 21104 видео
Поменять поршневые кольца ВАЗ 21104 фото
Установка бокового зеркала ВАЗ 21104 фото
Снять обшивку водительской двери ВАЗ 21104
Поменять сальник двигателя ВАЗ 21104 фотоотчет
Снятие приборной панели ВАЗ 21104
Ремонт опорного подшипника VAZ 21104
Ремонт сальника полуоси ВАЗ 21104 фотоотчет
Как снять обшивку потолка VAZ 21104
Поменять прокладку гбц VAZ 21104
Заменить сальник распредвала ВАЗ 21104 видео
Как снять педаль сцепления ВАЗ 21104
Как поменять предохранитель прикуривателя ВАЗ 21104
Как поменять бензонасос ВАЗ 21104
Ремонт датчика массового расхода воздуха VAZ 21104 фото
Установка крана отопителя VAZ 21104
Как заменить задние тормозные диски ВАЗ 21104
Поменять сальник привода VAZ 21104 фото
Замена радиатора кондиционера ВАЗ 21104
Как поменять привод спидометра ВАЗ 21104 видео
Заменить лампу ближнего света ВАЗ 21104 фотоотчет
Поменять тормозной цилиндр ВАЗ 21104
Снять переднюю фару VAZ 21104 фото
Замена предохранителей VAZ 21104
Снятие задней обшивки двери VAZ 21104
Как заменить лампу в приборной панели ВАЗ 21104 фотоотчет
Поменять диск сцепления ВАЗ 21104
Ремонт замка зажигания ВАЗ 21104
Установка ламп в дальний свет ВАЗ 21104
Как поменять тормозную жидкость VAZ 21104 фото
Как заменить масло в акпп ВАЗ 21104 фотоотчет
Как заменить дворники ВАЗ 21104
Ремонт рулевой рейки ВАЗ 21104 фотоотчет
Установка свечей зажигания VAZ 21104
Снятие обшивки салона ВАЗ 21104
Замена стартера ВАЗ 21104 фото
Замена сальника рейки VAZ 21104
Заменить фильтр двигателя VAZ 21104 фото
Заменить пыльник внутреннего шруса ВАЗ 21104
Замена габаритной лампы ВАЗ 21104
Установка прокладки головки блока цилиндров VAZ 21104
Снять руль VAZ 21104
Снять левую фару ВАЗ 21104
Снять заднее крыло VAZ 21104
Заменить подшипник передней ступицы ВАЗ 21104
Поменять датчик охлаждающей жидкости VAZ 21104
Замена бардачка VAZ 21104
Установка ремня безопасности VAZ 21104
Установка троса ручного тормоза VAZ 21104
Установка прокладки клапанной крышки VAZ 21104
Замена втулки на стартере VAZ 21104 видео
Замена шпильки на ступице ВАЗ 21104 фотоотчет
Поменять пыльник наружного шруса ВАЗ 21104 фото
Снять крышку бензобака VAZ 21104
Как заменить термостат ВАЗ 21104 фото
Заменить катушку зажигания ВАЗ 21104 видео
Установка сальника коробки передач VAZ 21104
Как поменять втягивающее реле ВАЗ 21104 видео
Замена коробки передач ВАЗ 21104
Поменять шпильку колеса VAZ 21104
Заменить масляный фильтр ВАЗ 21104 видео
Поменять дмрв ВАЗ 21104
Снять моторчик стеклоподъемника VAZ 21104 фото
Как поменять защиту двигателя VAZ 21104
Снять стеклоподъемник ВАЗ 21104 фото
Снять подушку безопасности VAZ 21104
Поменять лампу в бардачке ВАЗ 21104
Снять выпускной коллектор ВАЗ 21104
Ремонт заднего фонаря VAZ 21104
Установка заднего стекла ВАЗ 21104
Замена блока предохранителей на Ваз 2107
- отключить «массу» от аккумулятора;
- демонтировать корпус воздушного фильтра;
- отстыковать жгут проводов, подключенный к блоку предохранителей, который находится снизу БП;
- демонтировать полку, находящуюся в салоне под «торпедой»;
- снять корпус «бардачка»;
- отстыковать второй жгут проводов от БП;
- открутить болты крепления БП (правый болт скрыт, его сразу не видно);
- демонтировать блок предохранителей;
- установить новый блок предохранителей;
- затянуть болты крепления;
- пристыковать жгут, идущий из салона;
- установить корпус «бардачка» и полку под «торпедой»;
- подключить к БП жгут проводов, идущий под капотом;
- установить корпус воздушного фильтра;
- подключить «массу» к аккумулятору.
Как и плавкие предохранители, реле лучше менять при отключенной от аккумулятора «массе». Проверять исправность реле стоит после проверки соответствующих плавких предохранителей.
Проверить, работает ли реле, можно двумя способами. Самый простой — заменить его на новое, заведомо рабочее. Если после этого работа электроприбора восстановилась — старое реле было неисправно. Нет — надо продолжать поиск причины.
Источники
- http://avtozam.com/vaz/2107/remont-zadnih-fonarej/
- http://semerkavaz.ru/ehlektrooborudovanie/blok-predokhranitelejj-i-rele-vaz-2107/
Схема предохранителей ВАЗ 2107 старого образца
На более новых «семерках» установлен блок с 17 предохранителями и 6 реле. Предохранители ВАЗ 2107 на «новом» блоке защищают такие электроцепи и приборы:
- Лампы заднего ходы, вентилятор отопителя, контрольная лампа и реле обогревателя заднего стекла, двигатель заднего дворника и заднего насоса омывателя.
- Электромотор передних дворников.
- Резервное гнездо.
- Резервное гнездо.
- Питание электрообогрева заднего стекла.
- Часы, прикуриватель, питание розетки «переноски».
- Сигнал и вентилятор радиатора.
- Лампы указателя поворотов в режиме «аварийки».
- «Противотуманки» и реле, регулирующее напряжение бортовой сети.
- Лампы панели приборов.
- Лампы стоп-сигнала.
- Правая фара дальнего света.
- Левая фара дальнего света, контрольная лампа дальнего света.
- Габаритные огни (задний правый, передний левый), освещение номера и подкапотного пространства.
- Габаритные огни (задний левый, передний правый), лампы освещения «бардачка» и прикуривателя.
- Ближний свет (правая лампа).
- Ближний свет (левая лампа).
- Реле обогрева заднего стекла.
- Реле очистителя и омывателя фар.
- Реле сигнала.
- Реле электровентилятора системы охлаждения.
- Реле дальнего света.
- Реле ближнего света.
Блок предохранителей ВАЗ 2107 (инжектор) не отличается от блока на карбюраторной «семерке». Инжекторные модели просто оборудованы дополнительным блоком реле и предохранителей, устанавливаемым в салоне под «бардачком». Блок включает три реле — «главное», реле бензонасоса и реле вентилятора. Также на нем установлены плавкие предохранители, защищающие главное реле, ЭБУ двигателя и электрический бензонасос.
Причины перегорания лампы стоп сигнала на Гранте
Сравнение яркости штатной лампы Лада Гранта 21P 5W и ее светодиодного аналога
Причин частого перегорания ламп в стоп сигналах на Ладе Гранта может быть много, вот наиболее распространенные из них:
- Ограниченный ресурс. Лампочки многих производителей не выдерживают постоянной эксплуатации. Замена штатных ламп на дешёвые китайские аналоги даёт о себе знать.
- Попадание влаги внутрь фар. Это происходит из-за потрескавшихся или плохо прилегающих резиновых уплотнителей. Они расположены между корпусом и стеклом. Такую проблему диагностировать просто: фара регулярно запотевает изнутри. Также это проверяется путём осмотра.
- Неправильная установка. Галогеновые фары страдают при несоблюдении элементарных правил монтажа. Например, неопытные автовладельцы начинают устанавливать лампы голыми руками, что делать запрещается: наличие жирных следов сокращает срок эксплуатации.
- Неправильно подобранная мощность. Не рекомендуется ставить 100-ватные лампы. Нужно брать меньшую мощность, но увеличенную яркость. Это значительно улучшит обзор и продлит срок службы прибора.
- Бракованные лампочки. Часто перегорает лампа ближнего света, когда наблюдаются значительные изъяны, допущенные при сборке.
- Колба наклоняется, спираль смещается с оси. Всё это негативно сказывается на работоспособности.
- Разрядка аккумулятора. Так бывает, когда агрегат стареет, начинает быстро разряжаться. Для зарядки требуются большие токи, поэтому бортовая сеть автомобиля страдает от перенапряжения. Данная ситуация требует диагностики опытным автоэлектриком.
- Проблемы с проводкой. Она может быть повреждена в результате неаккуратности самого автовладельца. Нужно проверить проводку, если у машины новый хозяин. Разобраться в электропроводке самостоятельно — довольно трудно.
- Любая неисправность бортовой электросети может стать причиной выхода из строя не только лампочки, но и других электроприборов.
- Плохое качество лампы. Появилось немало недобросовестных производителей, предлагающих лампочки для фар с минимальным рабочим ресурсом.
