Электрическая схема
Перед тем, как производить снятие стартера ВАЗ 2107, нужно изучить его схему включения. Без знания теории вряд ли получится на практике что-либо сделать. На рисунке вы можете видеть схему электрических соединений. От плюса аккумуляторной батареи к верхнему выводу реле включения стартера идет толстый силовой провод красного цвета. Он не имеет защиты в виде предохранителя, поэтому при ремонте будьте предельно осторожны, от АКБ обязательно отсоединяйте минусовой провод хотя бы.
Реле включения стартера – это электромеханическое устройство, которое позволяет передавать электрическую энергию от аккумулятора к обмоткам двигателя по команде водителя. Вот тут стоит остановиться и описать в двух словах принцип работы втягивающего устройства. При включении зажигания происходит подача питания на все «жизненно» важные органы автомобиля – датчики, блок управления (если инжектор), и т. д. А при повороте в крайнее положение ключа зажигания происходит подача питания на провод, идущий к втягивающему реле.
Чтобы убрать от замка зажигания большие токи, используют дополнительное реле. Получается, что замком зажигания вы включаете подачу напряжения на обмотку электромагнитного реле, а последний уже запитывает обмотку втягивающего. При этом сердечник на тяговом реле стартера ВАЗ 2107 приводится в движение. Силовые пластины замыкаются и обмотки стартера получают питание, а шестерня на роторе приводится в зацепление с венцом маховика. И результат – происходит вращение коленчатого вала.
Диагностика неисправностей
Если не крутит стартер, то его нужно либо заменить, либо отремонтировать. Прежде чем начинать ВАЗ 2107, следует выполнить диагностику для выявления неисправностей.
Основные причины неисправностей
Устройство стартера ВАЗ 21074 имеет аналогичное УАЗу и других моделей. Для диагностики лучше иметь схему из инструкции по эксплуатации.
Агрегат для запуска мотора
Для диагностики нужно снять стартер. Информацию о том, где находится и как снять устройство, можно найти в мануале. Демонтированный агрегат нужно очистить снаружи от загрязнений. Для проверки втягивающего реле его вывод «50» необходимо соединить с плюсом аккумулятора, а корпус агрегата с минусом (автор видео — АВТО РЕЗ).
Следует проверить клеммы, наконечники и соединения проводов. Если они окислились, их нужно зачистить, смазать вазелином и крепко затянуть.
Для проверки обмоток и якоря нужно выполнить последовательность действий:
- Сначала демонтируют заднюю крышку и разъединяют щелочной узел.
- Отсутствие замыкания проверяется путем соединения одного щупа мультиметра с корпусом, а второго по очереди к выводам обмоток пускателя. Значение сопротивления должны быть больше 10 кОм.
- Затем щупы нужно соединить с выводами обмоток. Если значение стремится к бесконечности, это говорит о наличии обрыва.
- Чтобы исключить отсутствие замыкания якоря на «массу», необходимо один щуп мультиметра присоединить к корпусу, второй по очереди присоединять к контактным пластинам. Показания сопротивления должны быть более 10 кОМ.
Проверка обмоток омметром
Существует несколько основных причин, почему не работает стартер на ВАЗ 2107:
- После включения зажигания агрегат не крутит, только щелкает. Возможно, что разряжен аккумулятор.
- Устройство крутит, но для запуска двигателя требуется время. Необходимо выявить неисправности и устранить их.
- Если при повороте ключа устройство для запуска крутится, а двигатель ВАЗ 2107 не заводится, нужно поменять бендикс. При замене следует смазать все резьбовые соединения литолом. Кроме того, желательно проверить состояние венцов маховика.
Установка редукторного стартера на ВАЗ 2107
Замена стартера на редукторную модель не требует особых навыков и специализированного инструмента, нужен лишь стандартный набор гаечных ключей. замена производится так:
- Отключить аккумулятор.
- Открутить болты крепления стартера и гайку крепления силового провода.
- Снять штекер с управляющего провода.
- Вытащить старый стартер.
- Установить редукторный стартер на посадочное место.
- Затянуть болты крепления.
- Установить силовой провод и затянуть гайкой.
- Надеть клемму управляющего провода.
- Подключить аккумулятор.
После этого можно наслаждаться возможностью быстрого и энергоэффективного запуска двигателя благодаря использованию современной модели стартера.
Преимущества редукторного стартера для ВАЗ 2107
- быстрый запуск двигателя;
- увеличение срока службы и интервалов между профилактическим обслуживанием стартера;
- увеличение энергоэффективности и мощности стартера при меньших габаритах и массе устройства.
Благодаря улучшенной энергоэффективности редукторный стартер позволяет завести автомобиль даже при сильно разряженном аккумуляторе в зимнее время. По утверждению владельцем “семерки” с таким типом стартера, завести автомобиль получается даже при практически полном разряде аккумулятора
Редукторный стартер экономит заряд аккумуляторной батареи, что важно при частых поездках на малые расстояния, когда интервалы поездок между запусками двигателя недостаточны для полного заряда АКБ
Также редукторная модификация стартера имеет значительно больший срок службы, чем стандартный стартер ВАЗ 2107.
