Особенности выбора сайлентблоков
Для проведения работ сначала нужно купить новые элементы. Для ВАЗ-2109 следует подбирать шарниры по каталожному номеру (2109-08-054)
При покупке важно не перепутать с шарнирами для модели 2110, поскольку размер сайлентблока задней подвески ВАЗ-2109 отличается (они по диаметру немного меньше). Хотя вполне возможна установка и «десяточного» элемента, но запрессовать его будет несколько сложнее
размер сайлентблоков задней подвески ваз 2109
Что касается передка, то можно приобрести рычаги передней подвески ВАЗ-2109 в сборе (с сайлентблоками) и установить их. Но экономически это не целесообразно, поскольку рычаги стоят значительно дороже, чем резинотехнические элементы. И хоть замена сайлентблоков – операция более трудоемкая в сравнении с заменой рычага, но ремонт обойдется во много раз дешевле.
резиновые сайлентблоки и полиуретановые
Что касается выбора шарниров по используемому эластичному материалу, то сайлентблоки на ВАЗ можно купить как резиновые, так и полиуретановые. Последние отличаются более длительным сроком эксплуатации, но они – жестче и стоят дороже. Но в целом, решать, какие элементы приобретать придется самому автовладельцу.
Отметим, что покупать шарниры следует только хорошо себя зарекомендовавших производителей – SS20 ДААЗ Corteco и др.
Необходимые инструменты:
- тиски;
- новые сайлентблоки ВАЗ 2109;
- жидкое мыло (можно поменять моющим средством либо мыльной водой)
- источник огня (подойдет газовая горелка);
- отрезок трубы, поперечник которого позволяет свободный вход сайлентблока;
- стандартный набор ключей;
- зубило и молоток;
- проникающая жидкость WD-40.
Для работы установить автомобиль на смотровую яму либо подъемник.
Для замены сайлентблоков ВАЗ 2109, как и для других работ, необходимы разборка и демонтаж.
- Открутить нижний рычаг. Для этого головкой с удлинителем извлечь гайку растяжки, также гайку фиксации к кузову. замена сайлентблоков рулевых тяг ваз 2115,2114,2113,2199,2109,2108 Замена сайлентблоков на. Замена сайлентблоков передних рычагов на ВАЗ 2110-ВАЗ. Замена сайлентблоков передних рычагов на автомобилях Ваз. Потом извлекаем стойку стабилизатора и 2 болта шаровой опоры. Чтобы облегчить работу с прикипевшими и заржавевшими гайками, необходимо прогреть соединение либо пользоваться проникающей жидкостью. Если эти методы не помогают, испытать открутить краб, зажать его тисками, повторить попытку.
- Закрепить в тисках снятый рычаг, лампой либо факелом выжечь старенькый сайлентблок из его посадочного гнезда. Замена сайлентблоков Замена передних сайлентблоков сайлентблоков ВАЗ 2109. Если таковой вариант неосуществим, придется выпрессовывать его особым съемником либо тисками, но на это будет нужно больше времени.
- После того как сайлентблок немного прогорел, он просто извлечется отверткой либо зубилом.
- Удалить грязюка, пыль и ржавчину с места, куда будет установлен новый сайлентблок. Кропотливо его продуть.
Замена резинотехнических шарниров на задней подвеске
Далее о том, как все меняется. Сначала рассмотрим, как делается замена задних сайлентблоков ВАЗ-2109. Чтобы выполнить операцию, потребуется:
- Смотровая яма;
- Домкраты;
- Инструменты (наборы ключей, молоток, наставки);
- Тиски слесарные;
- Монтировкой;
- Стяжки для пружин;
- Мыльный раствор;
- Съемники для резинотехнических шарниров;
Сначала делается замена сайлентблоков задней балки ВАЗ-2109. Для этого:
- Ставим авто на яму, выдомкрачиваем задок с одной стороны, снимаем колесо;
- Откручиваем гайку болта крепления балки к кузову, извлекаем болт;
- Монтировкой отжимаем вниз балку, чтобы вывести ее из кронштейна, фиксируем в таком положении (путем установки деревянной проставки между балкой и кузовом);
- Молотком аккуратно выбиваем изношенный шарнир;
- При помощи приспособления (длинного болта с гайкой, двух широких шайб и отрезка трубы) запрессовываем новый элемент, предварительно обильно смазав посадочное место и сам шарнир мыльным раствором;
- Устанавливаем балку в кронштейн, и фиксируем крепежным болтом;
После этого делается замена сайлентблоков задней стойки ВАЗ-2109:
- Откручиваем крепление стойки к кузову (вверху) и балке (внизу);
- Отжимаем балку вниз, чтобы стойка опустилась вниз и пружина разжалась;
- Извлекаем стойку;
- При помощи съемника сайлентблоков извлекаем шарнир из корпуса стойки (внизу);
- Тисками запрессовываем новый сайлентблок;
- Стяжками стягиваем пружины, после чего ставим стойку на место и закрепляем;
- Снимаем стяжки;
Аналогичные операции проводятся и с другой стороны задка авто. После сборки следует проверить затяжку всех крепежных элементов, которые разболчивались. Повторно это следует сделать и после пары дней эксплуатации авто.
