Замена рулевой тяги lada kalina sedan (ваз калина)

Обзор ассортимента предоставляемых на рынке компонентов

Продукция для всего ряда цепочки деталей Kalina, от руля до колеса, предложена как отечественными производителями, так и зарубежными фирмами. Наиболее ходовыми брендами применяемых рулевых наконечников для Лады Калины являются Трек, БелМаг, Кедр, Lemföerder.

Преимущество российских сборочных единиц над многими иностранными аналогами — больший ресурс по прочности. Дополнительно к этому, используются современные методы отделки поверхностей, доводя их качество до высокого уровня. Компоненты немецкой компании Lemföerder также отличаются ювелирной точностью, однако их сложно достать.

При покупке запчастей для рулевого механизма следует опасаться подделок, проверяя наличие определенных признаков у оригинала. Последние, как правило, указаны на официальном сайте завода-изготовителя.

Следить за рулевой системой, осуществляющей управление вектором движения автомобиля, необходимо регулярно и серьезно. Не менее важным является процесс выбора компонентов, от которого зависит надежность, долговечность и безопасность машины.

А здесь у нас полезное видео по замене рулевых наконечников Калины:

Исправность рулевой системы любого автомобиля — это важное требование безопасности на дороге. Ремонт рулевой рейки на Калине необходимо производить при проявлении любых подозрительных звуков

Как показывает практика, многие автолюбители спокойно относятся к тому, что при повороте руля возникает стук или скрип, а ведь это может свидетельствовать о том, что стучит рулевая рейка. Ремонт рулевой рейки на Калине лучше проводить на СТО, но можно сделать и самостоятельно.

Видео: Замена Рулевых Наконечников Лада Калина

Затем вы можете открутить гайку кольцевым ключом или открытым ключом:

Затем возьмите насадку, если нет специального съемника, и вставьте ее между стрелкой поворота подставки и наконечника. Мы толкаем сильнее, как будто пытаемся поднять наконечник вверх, и в это время ударяем поворотным рычагом молотком в том месте, где сидит палец. Это более четко показано на фото:

После нескольких сильных ударов молотком и под воздействием рычага крепления рулевой наконечник должен выскочить из отверстия поворотного рычага, как показано выше.

Затем мы берем наконечник и поднимаем его, наконец, выпуская:

Теперь вы можете открутить его от рулевой тяги

Обратите внимание, что вам нужно повернуть по часовой стрелке

Внимание! Обязательно посчитайте количество оборотов, пока наконечник полностью не выпадет. Невыполнение этого требования может привести к серьезным проблемам с носком переднего колеса

И если вы посчитаете и запомните количество выполненных вами поворотов, то вы можете примерно все сложить так же, как это было до замены.

Я получил 23,5 оборота влево и 21,5 оборота вправо. Ваши данные могут отличаться.

Результат выполненной работы выглядит следующим образом:

Теперь мы берем новый намек, который нам нужен в этом случае (правый и левый, разные!) И поворачиваем его по часовой стрелке на количество поворотов, которые были во время поворота.

Затяните зажимной болт на месте, но гайка для крепления наконечника к поворотному рычагу в какой-то момент должна быть затянута. Мой гаечный ключ Ombra, который долго простаивал, снова пришел на помощь. Момент затяжки для этого соединения должен составлять от 27 до 33 Нм. Я перевел до 70 Нм пособий из Третьего Рима, за что они «большое спасибо», косяки на каждой странице моей книги! Тогда мне пришлось ослабить, когда я проверил в других источниках.

Обязательно вставьте стопорный штифт в отверстие для пальца и согните его края. Вот полная замена, конечный результат которой показан на рисунке ниже:

Замена на другую сторону осуществляется в той же последовательности. Цена новых рулевых наконечников для Lada Kalina составляет около 600 рублей за пару.

В результате, после проверки дороги, рулевое колесо стало заметно больше, стук и вибрация на руле перестали быть услышанными, и реакция на повороты теперь мгновенная, чего мне недавно не хватало. Короче, теперь нет катушек и катушек, осталось проверить шар и заменить их при необходимости, но об этом позже!

Классификация неисправностей рулевого механизма по группам:

большой люфт (свободный ход) руля;
присутствие посторонних шумов, стуков и скрипов во время управления автомобилем в разных режимах (скрипеть, стучать, например, может только при повороте направо или только при подъеме в гору);
тугой поворот руля.

Причины неисправностей:

Ослабились гайки крепления рулевых тяг.
Изношены рулевые наконечники и сайлентблоки.
Ослабились гайки крепления всего рулевого механизма (РМ).
Появился большой зазор между гайкой и регулировочной рейкой.

Устранить неполадки протяжкой болтовых соединений, заменой наконечников и сайлентблоков.

Если руль на автомобиле Калина стало крутить очень трудно, то причинами этого могут быть:

Изношены подшипники верхней опоры стойки верхнего кардана рулевой колонки (РК).
Изношена или повреждена опорной втулки рейки механизма рулевого управления.
Сломалась телескопическая стойка передней подвески.
Не работает электроусилитель руля (ЭУР).
Низкое давление в передних колесах.

Пятую причину можно легко устранить своими руками. Для устранения других причин неполадок, придется обратиться к автослесарю или изучить устройство, порядок замены самому.

Есть еще рулевые червячного и винтового видов. Некоторые интересуются, можно ли вместо штатного реечного механизма управления автомобилем поставить механизм другого принципа действия. Ответ: можно то можно, но надо ли? Лучше не изменять заводскую конструкцию на столько ответственных узлах, как узел управления машиной.

Причины замены

Рулевые наконечники на Ладе Калине подвергаются воздействию окружающей среды и механическим нагрузкам при езде по плохим дорогам. Все это приводит к их повреждению и может создать аварийную ситуацию. По этой причине необходимо делать регулярную ревизию и выявлять появившиеся дефекты.

Первое, на что нужно обратить внимание,– это защитные чехлы, или пыльники. Они должны быть заполнены смазкой, на чехле нет трещин, механических повреждений

В противном случае требуется немедленная замена пыльника рулевого наконечника Калина.

Неисправность, вызванную износом шарнира, можно определить по увеличенному люфту рулевого колеса. Признаки проявляются при движении автомобиля на небольших скоростях. Повреждение шарнира также можно выявить по характерному стуку подвески во время поворота.

Более точную диагностику проводят, поставив автомобиль на яму или эстакаду. Нужно попросить помощника покачать рулем, при этом рулевой наконечник не должен перемещаться по оси пальца больше чем на полтора миллиметра. В противном случае деталь требует замены. Для того чтобы убедиться в наличии люфта, следует еще раз все проверить. Двумя руками пошатайте наконечник строго в вертикальном направлении – при наличии износа люфт обязательно проявится.

Уязвимые места в системе рулевого управления Lada Kalina

Слабыми звеньями в системе рулевого управления являются шаровые шарниры. Согласно руководству о сервисном обслуживании замена рулевых наконечников на Калине должна производиться при достижении отметки на одометре в 80 тыс. км. Однако практика доказывает, что в среднем они ходят до 40 тыс. км, хотя, случаются и исключения.

Ресурс детали, служащей посредником между тягой и стойкой, напрямую зависит от манеры вождения и состояния дорожного полотна в целом. Косвенными факторами служат:

условия эксплуатации (пыль, песок, соль быстро выводят из строя трущиеся поверхности);
культура проведения сборки агрегата;
качество и точность изготавливаемых узлов;
долговечность пассивной защиты (надежность пыльника).

Высокий уровень организации последовательности ремонтных операций заключается в:

чистке сопрягаемых поверхностей;
применении для фрикционных соединений качественного смазочного материала;
контроле усилия затяжки болтовых сопряжений.

Разборка рулевой рейки и ремонт при заклинивании

Если ее извлечение затруднительно, можно киянкой произвести легкие удары по корпусу рейки. Снимаются боковые заглушки и пыльник после срезания пластмассовых крепежных элементов. Пыльник для профилактики рекомендуется заменить новым в любом случае. Из картера рейки вынимается вал с помощью ударов киянкой по корпусу.

Наносится новая смазка как внутри корпуса, так и снаружи. Для этой цели используют литол

Особое внимание следует уделить промазыванию участков зубчатого зацепления. Осматриваются все детали рейки и, если это необходимо, заменяются новыми из ремонтного комплекта

Если произошло заклинивание руля, его необходимо снять. Эта операция для Лады Калины проводится следующим образом.

Ослабляется (но не откручивается до конца) гайка руля. При раскачивании руля из стороны в сторону его подтягивают до упора в гайку. Затем следует подровнять колеса автомобиля и обеспечить прямое расположение руля. Вынимается штифт и вставляется в блок переключателей ниже руля.

Волгоград, улица Генерала Штеменко, 54 • eжедневно с 9 по 19

736371, 8 (927) 500-85-06 7363… посмотреть телефон

Марки: ВАЗ, Все иномарки,

Услуги: автоэлектрик, диагностика АКПП, диагностика автомобиля, замена двигателя, замена жидкости ГУР, замена лобового стекла, замена масла, замена масла в АКПП, замена масла в вариаторе, замена охлаждающей жидкости, замена ремня ГРМ, замена ремня генератора, замена рулевой рейки, замена рулевой тяги, замена сцепления и еще 34 услуги.

— Все виды диагностики. — Ремонт подвески, АКПП,КПП и ДВС. — Сложный кузовной ремонт и покраска. -Заправка, диагностика кондицио…

Источники

http://mashinapro.ru/219-rulevye-nakonechniki-kalina.html
http://expertvaz.ru/lada-kalina/remont-rulevoy-reyki.html
http://volgograd.avtotochki.ru/catalog/zamena-rulevoy-tyagi/pt1c532098753263s744/

Основные неисправности рулевой рейки

1. Протечка сальников

Протечкой в сальниках первичного вала обычно страдают французские и японские авто. Она происходит по причине коррозии зоны сальника.

2. Течь силовых сальников, и коррозия вала рулевой колонки

Эта проблема появляется при попадании воды через пыльники тяг.

4. Изнашивание центрального зуба рулевой рейки

По причине того, что руль большую часть времени остается в центральном положении, подавляющее большинство всех нагрузок приходится на центральную часть рейки.

5. Стуки опорной втулки

Опорные втулки предназначены для централизации вала в корпусе рулевой рейки, при его износе вал начинает стучать об корпус рейки.

6. Стуки поджимного сухаря

С течением времени на поверхности сухаря образуется выборка и стирается прокладка. Сухарь при этом начинает стучать о рулевую рейку, болтаясь в ее корпусе.

7. Тугой поворот руля в одну сторону

Такой эффект наблюдается при загрязнении гидравлической жидкости, внутри распределителя, при этом, образуются проточки.

8. Тугой поворот руля в обе стороны

Тут может быть много причин:

описанные выше, проточки.
на поршне могло разорваться тефлоновое кольцо.
мог произойти на насосе износ рабочей пары.
мог сломаться торсион распределителя.

Как поменять рулевые наконечники на Калине

Инструкция из руководства по ремонту

Для процедуры рекомендуется применять съемник шаровых.

Снять переднее колесо с той стороны, на какой будет меняться наконечник.
Очистить щеткой соединения наконечника, обработать проникающим средством.
Выпрямить и вытащить шплинт шарового пальца рулевой тяги.
Открутить гайку пальца, ключом на 19.
Выпрессовать палец из поворотного кулака.
Ослабить болт наконечника ключом на 17.
Разжать фланец наконечника с помощью отвертки.
Открутить наконечник с тяги, учитывая количество оборотов, которое для этого потребовалось.Считать обороты наконечника нужно затем, чтобы при обратной установке сохранить примерное схождение колес для предстоящего визита на СТО за развал/схождением.
Если регулировочная втулка прокручивается вместе с наконечником — придержать втулку ключом на 27.
Резьбу нового наконечника стоит покрыть пластичной смазкой типа Литол-24.
Придерживая втулку ключом на 27, накрутить новый наконечник тем же количеством оборотов, которое помогло открутить старый.

Второй рулевой наконечник меняется точно также.

Результат замены рулевой рейки Калины

Отлично! Теперь просто необходимо выполнить пробный заезд. Захватите с собой маркер, чтобы отметить на руле его верхнюю точку, при движении по прямой. Вернувшись к месту ремонта, мы с Вами переставим руль, чтобы он смотрел прямо.

Итак, ходовые испытания. Закрыв гараж, я вырулил на дорогу и заметил, что по привычке объезжаю мелкие неровности и учтиво притормаживаю перед ними. Сделав над собой героическое усилие, я буквально заставил себя, не снижая скорости, направить машину на засыпанную крупным гравием обочину и вот оно долгожданное чувство удовлетворения: грохота как не бывало, машина идет мягко, методично обрабатывая подвеской неровности, но в салоне это практически не слышно.

Очень надеюсь, что хорошо смазанная и герметично закрытая новая рулевая рейка на моей Калине прослужит хотя бы 3 года (у меня это 75 т.км.), а после этого я ее обязательно разберу, промою, смажу и заменю резиновые чехлы, но только если «рашпиль» не заржавеет.

Когда стоит задуматься о замене рулевых наконечников в системе управления на Калине и почему?

В идеальном варианте необходимо проводить осмотр важных составляющих технической части автомобиля перед каждым выездом. Но, очень часто на процесс мини-диагностики не хватает времени. Система управления должна быть надежной, поскольку напрямую влияет на безопасность передвижения.

Покачивая рукой шарнир, можно предварительно определить исправность шарнира, о чем свидетельствует отсутствие люфта. Износ пальца, при помощи которого крепится деталь к стойке, отражается на поведении автомобиля. Он вяло реагирует на резкие вращения рулевого колеса, что недопустимо в критических ситуациях.

Кроме того, появляется стук при движении по мелким неровностям. Причина кроется в образовании недопустимой величины зазора в сопрягаемых деталях.

Процесс замены рулевых наконечников

Изношенный рулевой наконечник

Прежде чем приступить к замене рассмотрим основные причины выхода со строя наконечников рулевой тяги на Ладе Калине:

Износ. Самая распространенная причина, которая влияет на периодичность замены.
Стиль и манера вождения, также влияют на процесс износа и выхода со строя. Чем меньше автомобиль попадает в ямы и получает интенсивные удары, тем дольше прослужат элементы.
Своевременное ТО. Наполненность смазкой пыльников влияет на долговечность элементов.

Это основные причины, по которым наконечники рулевых тяг могут выйти со строя. Теперь, можно перейти непосредственно к процессу замены:

Набор необходимого инструментария для замены наконечника

Поднимаем автомобиль на домкрат.
Поворачиваем руль в противоположную сторону от места, где будем производить замену.
При помощи ключа на 17, откручиваем гайку крепления наконечника к тяге.
Вытягиваем шплинт с гайки крепления наконечника к стойке.
Откручиваем гайку.
При помощи монтировки, поддеваем тягу и усилием нажимаем, чтобы наконечник вышел со стройки.
По часовой стрелке откручиваем наконечник.
Сборку проводим в обратном порядке.

Итак, наконечник заменен, в обратной стороны автомобиля проводим те же операции. После замены элементов необходимо, в обязательном порядке провести развал-схождение.

Выбор запасных частей

Перед тем, как выбрать наконечник рулевой тяги Калины необходимо узнать каталожный номер. Для этого обратимся к справочному каталогу, который предоставляет завод изготовитель. Итак, рассмотрим, какие же рекомендуются устанавливать детали на Ладу Калину.

Оригинальные рулевые наконечники на Калину (артикул)

Оригинальный артикул наконечника рулевой тяги — 11180-3414057-00. Средняя стоимость составляет 800 рублей. Оригинальная деталь производства АвтоВАЗ, которая становится вместо изношенной и не требует переделки креплений.

Оригинальный рулевой наконечник производства АвтоВАЗ

Аналоги

Кроме оригинальной детали, также могут быть установленные аналоги, которые имеют соответствующие сертификаты качества, а также как показывает опыт рекомендуют большинство автовладельцев.

Рулевой наконечник производства «Фенокс»

Наименование изготовителя	Каталожный номер	Цена в рублях
Fenox	SP31130C3	600
Lemforder	35041 02	600
Pilenga	TS-P 1157	600

Многие автолюбители и эксперты рекомендуют устанавливать спортивные наконечники рулевых тяг на Ладу Калину.