Критерий выбора нового резонатора
Дольше всего прослужат резонаторы с двойным корпусом
Важно, чтобы материал был невосприимчивым к коррозии. Обычно недорогие глушители изготавливают из алюминированной стали, т
е. обыкновенной стали, покрытой небольшим слоем алюминия, который защищает поверхность от коррозии. Однако при покупке такого резонатора следует помнить, что небольшая стоимость изделия получена посредством снижения долговечности. Самые лучшие резонаторы изготавливают из нержавейки. Не менее важную роль отыгрывает объем резонатора. Данный показатель влияет на эффективность его работы. Когда объема недостаточно, при резком нажатии на педаль газа шум будет значительно усиливаться, а сам элемент может начать вибрировать.
НАШИ ЦЕНТРЫ НА КАРТЕ ГОРОДА
Хотите недорого купить и заменить резонатор глушителя на ВАЗ 2113? «Глушитель МСК» — срочная замена резонаторов Lada 2113 с гарантией 1 год.
Что такое резонатор глушителя?
Резонатор представляет собой металлический замкнутый модуль с перфорированными перегородками, основная функция которого заключается в замедлении скорости и снижения давления выхлопных газов.
В результате уменьшается акустическое загрязнение окружающего пространства. Камеры резонатора смещены относительно друг друга, что позволяет нивелировать сильную пульсацию газов, повышая срок службы выхлопной системы и двигателя в целом.
Причины и симптомы поломки резонатора ВАЗ 2113
Главная причина выхода из строя резонатора — это сильная нагрузка на инфраструктуру изнутри (высокие температуры и давление) с влиянием внешних факторов (влага, реагенты, холод и т.д.) снаружи.
Находясь под такой двойной атакой это устройство зачастую выходит из строя, что требует проведения квалифицированных ремонтных работ. Определить неисправность резонатора глушителя можно по следующим симптомам:
- увеличение шума при запущенном двигателе;
- металлическое дребезжание на соответствующем участке выхлопной системы;
- уменьшение мощности мотора из-за сильной пульсации выхлопных газов
Если вы желаете узнать, сколько стоит замена резонатора, изучайте наш прайс, опубликованный на этом сайте. Стоит отметить, что зачастую ремонтные работы этой категории могут осложняться наличием других неисправностей выхлопной системы, обнаруженных в процессе предварительной диагностики.
Мы готовы устранить любые дефекты, закупая необходимые детали самостоятельно. В результате вы получите автомобиль с полностью исправным глушителем, характеристики которого соответствуют штатным параметрам.
Источники
- http://mylada.net/remont/zamena-glushitelya-vaz-2114.html
- http://nadomkrat.ru/vyhlopnaya-sistema/zamena-rezonatora-na-vaz-2114
- http://www.remont-glushitelja.ru/remont/lada_vaz_2113_samara2/zamena-rezonatora/
Признаки неисправности дополнительного глушителя (резонатора)
В результате эксплуатации в столь агрессивной среде (выхлопные газы имеют крайне высокую химическую активность и температуру) и в условиях высокой вибрации, резонатор не редко приходит в негодность. Признаки таких неисправностей следующие:
- Дребезжащий и звенящий звук из-под днища автомобиля. Про такой звук также говорят — гремит глушитель. Как правило, это следствие того, что внутренний отдел резонатора прогорел и даже разрушился, а мелкие элементы болтаются где-то в потоке газов.
- Повышается громкость выходящих газов, поскольку поломанный резонатор не выполняет свои функции.
- Возможное уменьшение мощности мотора в результате нарушения геометрии внутренних поверхностей, а также существенного торможения истекающих газов.
Дополнительный глушитель, или резонатор 2114, для чего он нужен, какие задачи выполняет
Резонатор является важнейшей составной частью выхлопной системы транспортного средства. Его главная задача — уменьшение уровня шума, выпускаемого поступающими выхлопными газами
Другой, не менее важной его задачей, является сглаживание вибраций, которые возникают в результате тактности работы силового агрегата, и создание прямоточности газов, что нужно для недопущения появления противодавления в приемной трубе, поскольку это существенно снизило бы мощность мотора
Конструктивно он сделан из четырех камер, посредством которых проходят перфорированные трубопроводы. Также они выполняют соединительные функции для камер резонатора. Что касается перфорации, то она состоит из отверстий конкретного, точно рассчитанного размера. Трубы и стенки камер — это резонансная пара, имеющая собственную частоту колебаний, которая отличается от частоты колебаний газов выхлопа. И данные частоты различные в каждой камере. Как итог, происходит сглаживание массовых низкочастотных колебаний, выравнивание направлений потоков и гашение средних и высокочастотных вибраций.
Замена дополнительного глушителя
Как свидетельствует практика, дополнительный глушитель выходит из строя («прогорает») гораздо реже, чем основной. Тем не менее, это случается, а поэтому считаем необходимым описать процесс его замены. Для выполнения данной работы нам понадобятся два ключа на «13» и два ключа на «17».
Прежде всего, откручиваем болты крепления резонатора к каталитическому нейтрализатору. Вытягиваем болты и разъединяем трубы.
Затем нам потребуется отсоединить дополнительный глушить от основного. Для этого откручиваем два болта стягивающего хомута при помощи двух ключей на «13». Снимаем хомут и разъединяем трубы. Далее, приподняв резонатор, выводим его из резиновой подушки и вытягиваем из-под автомобиля. Если вручную снять глушитель с резиновых фиксаторов проблематично, поддеваем их отверткой.
Установка новой детали выполняется в обратном порядке: фиксируем новый резонатор на подвесах, крепим его к катализатору и основному глушителю. В процессе установки новой детали желательно заменить сильно изношенные хомут, болты и гайки.
Основные неисправности
Существует множество неисправностей глушителя, но наиболее частыми являются две:
- Проблема с лямбда-зондом. Лямбда-зонд — это датчик, контролирующий выброс отработанных веществ для обеспечения идеальной работы выхлопной системы. Датчик выходит из строя после стотысячного пробега. К сожалению, датчик не ремонтируется, а заменяется на новый.
- Если слышится характерный стук в глушителе, то это может говорить и о том, что в самом глушителе образовалась трещина. Этот симптом подтверждает усиливающийся шум при увеличении оборотов мотора и снижающийся при выключении двигателя. Неисправность устраняется двумя способами: сваркой или полной заменой детали, причем второй вариант, конечно, надежнее.
Для модели ВАЗ 2114 можно порекомендовать три варианта глушителей:
- Комплект старого образца, который обладает неплохим качеством и стоит дешево, в комплект входят, хомут — 100 руб, и комплект для замены выхлопа, подходящий под все модели, начиная с восьмерки, заканчивая ВАЗ 2100, стоит 250 руб.
- Более хорошими характеристиками обладает глушитель современного образца, закатной, но стоит он уже 1030 руб.
- Идеальным вариантом станет глушитель АвтоВАЗагрегат, по цене 3191 руб. Он и прослужит долго, и справится со своей рабочей задачей на отлично.
Выхлопная система ВАЗ 2114, из каких основных частей состоит выхлопная система
Выхлопная система на автомобиле ВАЗ 2114 состоит из следующих основных элементов:
- Выхлопная труба, которая крепится прямо к выпускному коллектору и принимает на себя полностью весь основной вибрационный, химический и огненный удар от выходящих отработанных газов. Именно поэтому ее изготавливают только из высокопрочной, легированной стали.
- Катализатор, предназначение которого — дожигание избытков кислорода в своих камерах, выполненных в виде своеобразных керамических сот. Их поверхность покрыта платиноиридиевым слоем, при соприкосновении с которым происходит реакция окисления и догорания, а также уменьшения уровня токсичности проходящих отработанных газов.
- Резонатор, который в некоторых источниках называется дополнительным глушителем, однако данное обозначение не принятое в профессиональных кругах.
- Глушитель — играет роль остаточного звукопоглощения, а также вывода токсичных газов выхлопа за пределы кузова транспортного средства.
Как заменить дополнительный глушитель (резонатор) пошаговая инструкция
- На соединительные болты и стягивающие хомуты с обеих сторон от резонатора наносим жидкость WD40 и даем время, чтобы она могла проникнуть во все щели (около 10-15 минут).
- Под катализатор заранее устанавливаем подставку, чтобы после демонтажа хомутов, которые соединяют резонатор с катализатором, он не просел, что может нанести повреждения креплениям с приемной трубой. Точно таким же образом делаем подставку под резонатор, поскольку его нужно будет откручивать с обеих сторон.
- Берем заранее подготовленные ключи и отворачиваем крепления со стороны катализатора. Будьте готовыми к тому, что нужно будет приложить довольно большие усилия.
- Откручиваем крепления со стороны глушителя, тем самым освободив прокладку между резонатором и глушителем.
- Демонтируем старый резонатор.
- При установке нового резонатора сначала закручиваем крепежные болты со стороны катализатора, однако не полностью.
- Далее соединяем глушитель с резонатором, заранее вставив новое уплотнительное кольцо. Во время соединения проверьте плотность прилегания прокладки, во избежание просачивания выхлопных газов.
- Дотягиваем крепежные болты со стороны катализатора.
