Диагностика редуктора
Для того чтобы окончательно убедиться в том, что проблема с редуктором заднего моста ВАЗ-2107 полностью отсутствует, необходимо выполнить следующие действия:
- Под передними колесами остановить противооткатные башмаки.
- Всю заднюю часть автомобиля необходимо поднять при помощи домкратов, чтобы мост был вывешен. Обязательно установите машину на опоры.
- Запустите двигатель, после чего включите передачу и прибавьте газу. Главное — добиться того, чтобы на спидометре была та же скорость, которой вы достигали при поездке.
В том случае, когда при разгоне без нагрузки всё равно остался посторонний шум, следует понимать, что проблем в самом редукторе нет. Нужно тщательно просмотреть все остальные механизмы, входящие в конструкцию привода. Но если же при отсутствии нагрузки шум из редуктора не доносится, придется заниматься его ремонтом. Дело в том, что шестерни при износе шумят только под нагрузкой.
Разборка узла
Чтобы разобрать редуктор, вам потребуется совершить следующие действия:
- Выкрутите гайку крепления хвостовика.
- Демонтируйте фланец, после чего выньте ведущую шестерёнку вместе с регулировочными кольцами.
- Снимите сальник, внутреннее кольцо на подшипнике и маслоотражатель.
- При помощи съемника извлеките на подшипниках наружные кольца.
- Разберите ведущую шестерёнку вместе с механизмом дифференциала. Впоследствии обязательно нужно заменить распорную втулку.
Обязательно во время разборки механизма нужно наносить метки на крышках подшипников, чтобы при сборке установить их точно так же. Для нанесения меток рекомендуется использовать карандаш или керно. Пометьте правую и левую крышки, чтобы при установке не спутать их. Желательно при помощи керно наметить эти крышки.
С помощью выколотки и молотка необходимо извлечь сепаратор и внутренние колечки
Обратите внимание на то, что нельзя сильно стучать. Кольца выбиваются легким постукиванием по кругу
В том случае, если вы будете наносить удары только в одну точку, кольцо не вылезет. При ремонте заднего редуктора обычно меняются подшипники или главная пара. Это наиболее уязвимые элементы системы.
