Как снять распределительный вал
Диагностика, ремонт и замера вала производится только после его снятия с двигателя. Для работы вам нужно приготовить торцевые ключи на 13 мм и 10 мм, ключи рожковый на 17 и динамеметрический, а также пассатижи.
Демонтаж осуществляется в следующей последовательности:
- Автомобиль заводится на ровную площадку.
- Снимается корпус воздушного фильтра.
- С помощью пассатижей вынимается трос заслонки с карбюратора, а также продольная тяга дроссельной заслонки.
- Топливный шланг лучше отодвинуть в сторону и закрепить.
- С помощью ключа на 10 нужно открутить крепления натяжителя цепи к ГБЦ и снять его.
- Ключом на 10 открутить гайки, с помощью которых прикреплена крышка клапанов.
- Теперь крышка легко снимается, а после нее вынимается и ее прокладка из резины.
- С помощью шлицевой отвертки нужно выпрямить стопорную шайбу, которая размещена в месте крепления звезды вала.
- Для выполнения следующих работ нужно поставить КПП в первую скорость. Затем можно ключом на 17 открутить болт, с помощью которого прикреплена шестерня распределительного вала.
- Теперь ее легко снять вместе с цепью.
- Наступило время снять все гайки, с помощью которых распределительный вал крепится к постели. В этом нам поможет ключ на 13.
- Теперь распредвал легко вынуть вместе с «постелью».
- Ключом на 10 откручиваются болты, который фиксируют фланец и фланец отсоединяется.
- Распредвал теперь легко вынуть из «постели».
