Назначение и расположение водяного насоса
Водяной насос (помпа) предназначен для циркуляции антифриза по охлаждающей системе двигателя в принудительном режиме. Таким способом обеспечивается охлаждение самых нагреваемых частей мотора — цилиндров, поршней и камер сгорания. Горячий антифриз поступает в радиатор, где его температура снижается за счёт встречных потоков воздуха.
Без водяного насоса циркуляция охлаждающей жидкости по каналам и патрубкам невозможна. Поэтому при эксплуатации автомобиля с неисправной помпой произойдёт быстрый перегрев и выход из строя двигатель и, как следствие, потребуется дорогостоящий ремонт.
Конструкция водяного насоса довольно проста. На вал, встроенный в корпус с посадочным фланцем, с одной стороны насажена крыльчатка, с другой — ступица для приводного шкива. Вращение вала обеспечивается парой подшипников, а герметичность корпуса — внутренним сальником.
Некоторые производители дополнительно оснащают помпу тавотницей — штуцером для закачки густой смазки в подшипник.
В классических моделях ВАЗ водяной насос установлен на передней части двигателя и прикручен не напрямую к блоку цилиндров, а к отдельному корпусу.
Вал и крыльчатка помпы приводятся в движение ручьевым ремнём, идущим от шкива коленчатого вала к генератору. Конструкция и принцип действия этого узла одинаковы как для карбюраторных двигателей классических моделей ВАЗ, так и для моторов со впрыском топлива.
Замена помпы
Процесс по замене или диагностике помпы производится после снятия ремня ГРМ, как снять или заменить ремень ГРМ можно прочитать тут.
Необходимый инструмент:
- Трещотка и удлинитель;
- Головка на «10», «15», «17» мм;
- TORX T30;
- Герметик;
Пошаговая инструкция
Если в процессе замены ремня ГРМ при диагностике насоса охлаждающей жидкости обнаружились неисправности в помпе, то ее обязательно необходимо заменить.
Неисправный сальник помпы, течь антифриза на ремень ГРМ
Замена помпы происходит после снятия ремня ГРМ.
Перед тем как снять ремень рекомендуется открутить шкивы распределительных валов, так как при снятом ремне это сделать намного сложнее.
Откручивать болты распределительных валов необходимо против часовой стрелки.
Не перепутайте расположение шкивов. Шкив впускного распродавала внутри имеет кольцо для работы датчика фаз.
Далее необходимо слить охлаждающую жидкость.
Ключом на «13» отворачиваем пробку в блоке цилиндров и сливаем Антифриз в тару объемом 5-10 литров.
Демонтируем кронштейн крепления натяжного ролика.
Откручиваем пластиковую основу крышки ГРМ головкой на «10»мм и снимаем ее.
Откручиваем три болта крепления помпы и вынимаем ее.
Перед установкой нового насоса очищаем поверхность от грязи во избежания перекоса помпы, что может привести к не соосности элементов ГРМ и повреждению ремня.
Устанавливаем новый насос охлаждающей жидкости в обратной последовательности с установкой ремня ГРМ.
Процесс работы завершен. Надеемся, наша статья была Вам полезна.
Категория: Ремонт
