План работы по замене помпы Лада Калина
Снимаем кожух защиты ремня ГРМ. Он крепится на 3-х болтах — один слева по центру, два — с тыльной стороны.
Теперь нам нужно снять шестерню распредвала, так как она будет препятствовать снятию железной защиты, которая прижимает саму помпу. Такая вот особенность 8-ми клапанных моторов «Калин».
Откручиваем гайку крепления натяжного ролика и максимально ослабляем ремень. Переходим к шестеренке. При снятии не потеряйте шпонку, старайтесь сделать все так, что бы ремень не перескочил на пару зубьев как с шестеренки коленвала, так и шестерни ГРМ. В противном случаем придется устанавливать обе шестеренки по меткам, а это проблематично.
Сняв шестерню ГРМ, откручиваем болты крепления защиты — два по середине и три снизу. Нижние 3 так же держат и саму помпу.
Вытаскиваем защиту. Подковырнув немного помпу отверткой вытаскиваем и ее. Зачищаем место крепления помпы на двигателе от остатков старой прокладки и от грязи.
Новую помпу устанавливаем в обратном порядке. При желании прокладку можно промазать герметиком, для большей надежности.
Характеристика устройства, симптомы поломки
Водяная помпа-крыльчатка, размещенная на валу, прикрыта корпусом. Вал имеет с обоих концов шарикоподшипники, вращается за счет крутящегося момента, посредством ремня, прикрепленного к двигателю.
- на красном участке тахометра указывается температура перегрева мотора автомобиля, это подтверждают показания прибора;
- в салоне машины Калина чувствуется стойкий запах от испарения тосола;
- звук, похожий на свист, слышится довольно отчетливо — необходимы ремонт или замена насоса;
- под автомобилем можно обнаружить капли жидкости (для выявления проблемы оставьте на ночь лист белой бумаги под машиной).
Замена антифриза или тосола
- Снять брызговик двигателя.
- Минусовую клемму аккумуляторной батареи сбросить.
- Скрутить пробку с расширительного бачка.
- Снять сливную пробку, которая находится на блоке цилиндров. Под слив поставить емкость.
- Демонтировать модуль зажигания вместе с держателем, потому что он мешает подобраться к сливу.
- Свернуть сливную закупорку с радиаторной батареи и подождать, пока охлаждающая жидкость сольется.
- Закрутить пробки сливного радиатора и блока цилиндров.
- Со штуцера нагрева дросселя снять шланг для слива жидкости посредством ослабления хомутов.
- Заливать антифриз или тосол в расширитель до тех пор, пока из снятого шланга не потечет жидкость. Теперь можно ставить шланг на место. После этого продолжить заполнять систему антифризом или тосолом. Жидкость должна наполнить расширитель так, чтобы ее уровень был максимум на 3 см ниже заданной отметки. Запор расширителя закрутить.
Неисправности помпы ВАЗ 2107
Данный узел имеет довольно простую конструкцию, поэтому неисправности не слишком разнообразны: утечка охлаждающей жидкости или неисправность подшипника.
Они нередко связаны, но следует разделять последствия этих двух поломок. В первом случае возможно критическое снижение уровня антифриза и перегрев двигателя. Какое-то расстояние проехать удастся, придется подливать антифриз (если его нет — воду). Во втором случае подшипник может заклинить, что приведет к обрыву ремня помпы и полному отсутствию охлаждения двигателя. В этом случае продолжить движение не удастся.
В обоих случаях необходима безотлагательная замена помпы ВАЗ 2107, так как ремонту данный узел не подлежит.
Примечание: если пришлось подливать воду в систему охлаждения из-за утечки охлаждающей жидкости, необходимо полностью заменить ее как только будет устранена причина утечки. Иначе вода может причинить неприятности радиатору и другим элементам системы охлаждения, а при эксплуатации автомобиля зимой — попросту замерзнуть.
