Замена распредвала Шевроле
На автомобили марки Шевроле устанавливаются разные моторы, все зависит от конкретной модели. Например, Chevrolet Lanos комплектуется практически теми же самыми двигателями компании GM, что и Опель, только несколько другой модификации.
На Chevrolet Niva устанавливаются моторы ВАЗ-2123 – по сути дела, это те же самые силовые агрегаты, что и ВАЗ-классика, только ДВС 2123 имеет больший объем (1,7 л) и распределенную систему впрыска. Поэтому замена распредвала на модели Шевроле Нива с двигателем 2123 производится по той же схеме, что и на автомобилях семейства 2101-07.
В линейке двигателей Шевроле также присутствуют и 6-цилиндровые рядные моторы, к примеру, авто Шевроле Эпика комплектуется двумя типами шестицилиндровых ДВС:
- двухлитровым X20D1;
- 2,5-лировым X25D1.
Оба силовых агрегата двухвальные, оснащаются цепным приводом ГРМ. Из строя распредвалы на «Эпике» выходит редко, чаще всего они меняются во время проведения капремонта, и в том случае, если на них имеются следы износа.
Как установить фазы газораспределения по меткам на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
Снятие: 1) Для начала снимите корпус воздушного фильтра. (О том как это сделать, читайте в статье под названием: «Замена корпуса воздухофильтра»)
2) После его снятия корпуса, накройте горловину карбюратора чистой тряпкой, что бы в нее не попала грязь при проведение работы.
4) После чего ослабьте винт крепления троса воздушной заслонки.
5) Следом ослабьте болт крепления оболочки троса воздушной заслонки.
6) Далее когда оба болта будут откручены, потянув рукой за трос отсоедините его от карбюратора.
7) Затем отверните все болты которые крепят крышку головки блока.
9) Следом снимите промежуточный рычаг.
10) Затем аккуратно снимите крышку с головки блока.
Примечание! Если на крышке или на самой головки блока осталась прокладка, то её тоже снимите и вследствие чего замените на новую, потому что как правило при изношенной накладки в будущем может наблюдаться течь масла через неё!
11) После чего прокрутите гайку шкива коленчатого вала при помощи специального ключа, до того пока метка звездочки распределительного вала, не совпадет с меткой на корпусе как показано на фото ниже. (Если вы не знаете как прокрутить гайку шкива коленвала, то в таком случае ознакомьте со статьей под названием: «Установка поршня в положение ВМТ». В этой статье вы найдёте три способа, благодаря которым можно будет провернуть коленвал)
Примечание! Метка звездочки коленчатого вала, так же должна совпасть с длинной меткой на крышке распределительного вала!
1. Сперва разогните лепесток стопорной шайбы болта, который крепит звездочку распредвала.
2. Следом включите первую передачу и отверните болт который крепит звездочку распределительного вала.
4. После чего снимите цепь со звездочки и измените ее положение в нужную вам сторону добившись того, чтобы обе метки одна из которых расположена на коленвале а другая из которых расположена на распредвале, совпали между собой как это показано в пункте «11».
Примечание! Более подробную установку всех деталей на свои места, смотрите в самом низу статьи в видео-ролике!
1) Для начала наденьте звездочку распределительного вала, вместе с цепью на своё место.
2) Следом рукой натяните ведущую ветвь цепи так чтобы она не болталась. (Если вы не знаете где находится ведущая ветвь цепи, то в таком случае просмотрите пункт «2» в статье под названием: «Проверка натяжения цепи»)
3) После чего затяните болт который крепит звездочку распределительного вала, а так же установите все оставшиеся шайбы.
Примечание! Полностью болт который крепит звездочку распределительного вала закручивать не надо!
4) Затем проверните коленчатый вал на два оборота и снова проверьте положение всех меток.
6) Если же метки не совпадают, тогда проделайте повторную установку фаз газораспределения по меткам.
7) Установите все оставшиеся детали, в обратном порядке снятию.
Замена вала ВАЗ 2110 (16 клапанов)
На модели авто ВАЗ 2114 с «8-клапанником» работу производим в следующем порядке:
- снимаем пластмассовый кожух ремня ГРМ;
- демонтируем клапанную крышку – отсоединяем от нее кронштейн троса газа, вентиляционный патрубок;
- устанавливаем метки;
- ослабляем и откручиваем болт распредшестерни, крепления натяжного ролика, снимаем шестерню, а ремень отводим в сторону;
- демонтируем заднюю крышку;
- откручиваем гайки двух крышек, которые держат вал (4 на одной и 5 на другой), снимаем крышки;
- вынимаем старую и ставим на место новую деталь кулачками первого цилиндра вверх – необходимо также поменять и сальник;
- убеждаемся, что метки не сместились, закрепляем на свои места распредвальные крышки;
- устанавливаем шестерню, ставим на место и натягиваем ремень ГРМ, еще раз проверяем совмещение меток;
- ставим заднюю крышку р/в, и в данном случае также потребуется регулировка клапанов – она производится подбором регулировочных шайб по толщине;
- устанавливаем клапанную крышку – ее прокладку тоже следует заменить.
