Рено Сценик – французский минивэн на базе Рено Меган. Первое поколение появилось в 1993 году. Модель выпускается по сегодняшний день. На ее счету 3 поколения и несколько рестайлингов. Что касается модели 2012 года – это третье поколение. Его выпуск начался в 2009 году. В 2011 году Рено был обновлен. В 2013 году французский концерн представил очередной рестайлинг минивэна. Данный автомобиль за все 13 лет существования по праву заслужил звание законодателя сегмента компактных минивэнов. Об этом говорят 3 миллиона проданных автомобилей.
Внешний вид
После рестайлинга модель 2012 года сильно изменилась внешне. Передняя часть кузова была полностью переработана, появилось новое современное оборудование и линейка двигателей. На многих фото Сценик кажется компактным хэтчбеком, нежели семейным минивэном. Дизайнеры постарались придать автомобилю шарм и элегантность. Передний бампер наградили широким воздухозаборником, изменили оптику. На фото можно заметить появление хромированных элементов по всему кузову: передний бампер, боковые двери и дверь багажника. По сравнению с моделью 2009 года, рестайлинг выглядит более гармонично: плавные линии идеально сочетаются друг с другом по всему кузову. Рено стал длиннее на 80 мм и шире на 20 мм. На фото отличия еле заметы, но эти изменения позволили увеличить пространство салона для большего комфорта пассажиров.
Салон
Особенное внимание уделено задним сиденьям. Простор для ног позволит даже высоким людям чувствовать себя свободно. Создатели решили отказаться от цельного «дивана» и разместили 3 отдельных сиденья с индивидуальными настройками. Не забыли в Рено и про водительское место.
В рестайлинговой версии 2012 года появились самые широкие настройки водительского кресла за всю историю модели.
Фото передней панели авто дает понять, что качество материалов и подобранные цвета отделки отлично справляются с созданием комфорта и уютной атмосферы. Если посмотреть на любое фото салона автомобиля в любом ракурсе, то везде можно заметить наличие мелких бардачков, карманов и подставок. Задним пассажирам даже предлагаются откидные столики со спинок передних сидений. Общая вместительность всего отделений составляет около 86 литров.
Багажник
Незначительно изменился объем багажника. В стандартном виде он составляет около 550 литров. С разложенными сиденьями – 1600 литров. Даже по одному фото видно, что Сценик утирает нос всем конкурентам в своем классе.
Самое главное определение для Рено Сценика – практичный и комфортный минивэн. Фото подкапотного пространства не даст никакой полезной информации – двигатель закрыт защитой.
Техническое оснащение
Рестайлинг не обошел стороной и комплектации минивэна Рено. В дополнение ко всем имеющимся опциям добавили Parking brake Assist. Данная система помогает водителю автомобиля с торможением после выключения зажигания. Появилась система предупреждения о пересечении сплошной линии на дороге и автоматическое включение ближнего света при появлении встречной машины. Приятным бонусом для владельцев также стал дистанционный свет, в некоторых жизненных ситуациях облегчающий поиск авто.
Комплектации
Модель 2012 года предлагается в двух комплектациях: базовая Authentique и расширенная Expression. К дорогой комплектации, помимо оснащения базовой, добавились кожаный руль, дисплей на торпедо, аудиосистема со всеми мультимедийными возможностями и управлением с руля. Также в оснащение включены датчики света и автоматические стеклоподъемники. Внешне обе комплектации не отличаются – об этом можно судить по фото двух минивэнов.
Компания Рено изменила конструкцию кузова на более легкую, что позволило придать спокойному минивэну немного динамичности и управляемости. Модель 2012 года управляется еще легче, чем его предшественник. Подвеска минивэна мягкая и легко проглатывает ямы на дороге. Сверхъестественных ходовых качеств ждать не приходится – машина создана для спокойных скоростей и неторопливых семейных поездок.
Двигатели
Линейка двигателей также претерпела изменения. Появились два новых дизельных агрегата 1,5 и 1,6 литра с мощностью 110 и 130 лошадиных сил соответственно. Мощности и быстрого разгона от данных моторов никто не ждет, а вот экономичность и экологичность в приоритете. Создатели сделали оба двигателя экономичнее. 1,5-литровые стал менее прожорлив на целых 12%, а 1,6-литровый требует топлива на 20% меньше.
Постарались угодить и владельцам бензиновых версий. Старый двигатель был заменен на 1,2-литровый 115-сильный агрегат. И в этот раз в приоритете оказалось экономичность – мотор сократил расход бензина на 20%. В линейку моторов был добавлен 2-литровый двигатель с мощностью 140 лошадей. Данная версия стала шустрее, но и заметно прожорливее. Для всех двигателей предлагается на выбор 6-ступенчатая КПП или вариатор.
