На современном автомобильном рынке представлено множество моделей, и одной из них является Nissan Kicks. Этот компактный кроссовер завоевал популярность благодаря своим характеристикам, экономичности и комфорту. Однако, при выборе автомобиля, важно понимать, что скрывается под капотом. Сегодня мы подробно рассмотрим двигатели Kicks и коробки передач, которые с ними агрегатируются.
Бензиновые двигатели Kicks
Моторная гамма Nissan Kicks достаточно разнообразна и включает в себя различные типы силовых агрегатов.
Атмосферные моторы Kicks
В начале своего пути Nissan Kicks предлагался с хорошо известным атмосферным мотором HR16DE. Этот 1.6-литровый двигатель зарекомендовал себя как надежный и неприхотливый агрегат. Его конструкция проста, что положительно сказывается на стоимости обслуживания. Мощность варьируется в зависимости от рынка, но обычно составляет около 114-120 лошадиных сил.
Особенности и ресурс HR16DE
Моторы Kicks с индексом HR16DE отличаются высокой надежностью. При должном обслуживании, включающем своевременную замену масла и фильтров, ресурс этого двигателя легко переваливает за 250-300 тысяч километров. Типичные проблемы, присущие этому двигателю, встречаются крайне редко и, как правило, связаны с естественным износом навесного оборудования, такого как генератор или стартер. Цепной привод ГРМ обеспечивает долговечность и не требует частой замены. Обслуживание сводится к стандартным процедурам: замена свечей зажигания каждые 30-40 тысяч километров, проверка и регулировка клапанных зазоров (при необходимости) и, конечно, своевременная замена масла (рекомендуется каждые 10-15 тысяч километров или чаще, в зависимости от условий эксплуатации).
Турбированные моторы Kicks
С течением времени в линейке Nissan Kicks появились и турбированные агрегаты, такие как 1.3 Turbo. Эти двигатели предлагают большую мощность и лучшую динамику при сохранении приемлемого расхода топлива. Их обычно можно встретить на более свежих версиях кроссовера.
Особенности и ресурс 1.3 Turbo
Турбированные моторы Kicks, как правило, более требовательны к качеству топлива и масла. Ресурс таких двигателей, при условии правильной эксплуатации и регулярного обслуживания, составляет около 200-250 тысяч километров. Слабыми местами могут быть турбокомпрессор (особенно если не соблюдать интервалы замены масла) и система непосредственного впрыска. Обслуживание включает в себя более частую замену масла (рекомендуется каждые 7-10 тысяч километров), внимательный контроль за состоянием турбины и использованием качественного моторного масла, соответствующего допускам производителя.
Гибридные двигатели Kicks (e-Power)
Особое место в модельной линейке Nissan Kicks занимает версия с гибридной силовой установкой e-Power. Эта технология отличается от классических гибридов: здесь бензиновый двигатель используется исключительно для выработки электроэнергии, которая питает электродвигатель, приводящий автомобиль в движение. Таким образом, автомобиль всегда едет на электротяге.
Принцип работы и преимущества e-Power
Система e-Power позволяет наслаждаться всеми преимуществами электромобиля – мгновенным откликом на педаль газа, бесшумностью и плавностью хода, при этом не беспокоясь о запасе хода и необходимости зарядки от внешнего источника. Бензиновый двигатель включается только при необходимости подзарядки батареи или для поддержания стабильной работы системы. Это значительно снижает нагрузку на ДВС, что положительно сказывается на его ресурсе и топливной экономичности. В среднем, расход топлива у e-Power модификаций значительно ниже, чем у чисто бензиновых аналогов.
Особенности обслуживания e-Power
Обслуживание гибридной системы e-Power немного отличается от традиционных автомобилей. Помимо стандартных процедур для бензинового двигателя, необходимо уделять внимание системе охлаждения батареи и инвертора. Ресурс бензинового двигателя в составе e-Power, как правило, выше, чем у аналогичных ДВС в традиционных автомобилях, так как он работает в оптимальном режиме без резких нагрузок. Типичные проблемы связаны чаще не с самим ДВС, а с элементами высоковольтной системы, но такие случаи относительно редки при правильной эксплуатации.
Коробки передач Nissan Kicks
Выбор трансмиссии для Nissan Kicks также достаточно широк.
Механические коробки передач
Некоторые версии Nissan Kicks, особенно начальные комплектации, оснащаются механической коробкой передач Kicks.
5МТ и 6МТ
В зависимости от региона и модификации, можно встретить 5МТ (пятиступенчатая механическая трансмиссия) или 6МТ (шестиступенчатая). Механические коробки передач отличаются высокой надежностью, сравнительной дешевизной в обслуживании и ремонте. Их ресурс практически не ограничен при условии правильной эксплуатации (своевременная замена сцепления, отсутствие агрессивной езды). Типичные проблемы связаны с износом сцепления или синхронизаторов на больших пробегах. Масло в механической коробке передач Kicks обычно меняется каждые 60-80 тысяч километров.
Автоматические коробки передач (АКПП Kicks и вариатор Kicks)
Большинство версий Nissan Kicks, особенно с атмосферными и гибридными двигателями, оснащаются автоматическими трансмиссиями.
Вариатор Kicks (CVT)
Самой распространенной автоматической коробкой передач Kicks является бесступенчатый вариатор (CVT). Nissan имеет большой опыт в производстве и использовании вариаторов Jatco, и Nissan Kicks не стал исключением. Эти трансмиссии обеспечивают плавное изменение передаточного отношения, что способствует более комфортной езде и экономии топлива.
Особенности и ресурс вариатора Kicks
Современные вариаторы, устанавливаемые на Nissan Kicks, стали значительно надежнее, чем их ранние версии. Однако, они по-прежнему требуют внимательного отношения. Ресурс вариатора, при своевременной замене трансмиссионной жидкости (рекомендуется каждые 40-60 тысяч километров, а в тяжелых условиях эксплуатации – чаще), аккуратной езде без резких стартов и пробуксовок, может достигать 200 тысяч километров. Типичные проблемы вариатора связаны с износом ремня или конусов, поломками гидроблока или соленоидов. Обслуживание вариатора – ключевой момент в его долговечности. Использование только оригинальной трансмиссионной жидкости является обязательным условием. Перегрев является основным врагом вариатора, поэтому рекомендуется избегать длительных нагрузок и обратить внимание на наличие дополнительного радиатора охлаждения.
Таким образом, АКПП Kicks в виде вариатора – это комфортное и экономичное решение, но требующее внимательного и регулярного обслуживания.
Заключение
Nissan Kicks предлагает широкий выбор силовых агрегатов и трансмиссий, способных удовлетворить потребности различных водителей. Независимо от того, выбираете ли вы надежный атмосферный двигатель, динамичный турбированный или экономичную гибридную систему, а также механическую коробку передач Kicks или плавный вариатор Kicks, ключ к долговечности – это своевременное и качественное обслуживание, а также бережная эксплуатация.
