Задумывались ли вы когда-нибудь, что скрывается под капотом такого популярного автомобиля, как Renault Logan? Надежный двигатель и правильно подобранная трансмиссия – вот залог комфортной и безопасной езды. В этой статье мы подробно разберем, какие двигатели Logan устанавливались на разные поколения модели, их особенности, ресурс и типичные проблемы, а также рассмотрим все варианты коробок передач Logan.
Бензиновые двигатели Renault Logan
Бензиновые моторы Logan являются наиболее распространенными и представлены несколькими модификациями.
Двигатель 1.4 (K7J)
Одним из первых двигателей, появившихся на Logan, был 1.4 бензин объемом 1.4 литра (K7J). Этот восьмиклапанный мотор мощностью около 75 л.с. отличался простотой конструкции и неприхотливостью.
- Ресурс: Зачастую ресурс этого двигателя превышает 300 000 км при правильном обслуживании.
- Обслуживание: Требует регулярной замены масла, фильтров и своевременной регулировки клапанов, так как гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Проблемы: Среди типичных проблем – течи масла из-под прокладки клапанной крышки и сальников, а также выход из строя датчика положения коленвала.
- Совместимость с КПП: Чаще всего агрегатировался с 5-ступенчатой МКПП Logan.
Двигатель 1.6 (K7M)
Более распространенный вариант – 1.6 бензин (K7M). Этот восьмиклапанный двигатель объемом 1.6 литра выдает около 87 л.с. и является, по сути, увеличенной версией мотора 1.4.
- Ресурс: Надежный и долговечный агрегат, способный пройти до 400 000 км и более.
- Обслуживание: Рекомендуется своевременная замена ремня ГРМ, масла и фильтров.
- Проблемы: Аналогичны проблемам двигателя 1.4, но из-за увеличенного объема и мощности может быстрее изнашиваться сцепление.
- Совместимость с КПП: Встречается как с 5-ступенчатой механической коробкой, так и с 4-ступенчатой АКПП Logan DP0.
Двигатель 1.6 16V (K4M)
C появлением второго поколения Logan, а также на некоторых комплектациях первого, стал устанавливаться 16-клапанный 1.6 бензин (K4M). Мощность этого двигателя варьируется от 102 до 113 л.с.
- Ресурс: Двигатель K4M также очень надежен и при должном уходе способен проехать до 350 000 – 400 000 км.
- Обслуживание: Важно следить за состоянием ремня ГРМ (рекомендуется замена каждые 60-80 тыс. км) и качеством масла.
- Проблемы: Среди частых проблем – выход из строя катушек зажигания, плавающие обороты из-за загрязнения дроссельной заслонки, а также повышенный расход масла при больших пробегах.
- Совместимость с КПП: Сочетается как с 5МТ JH3, так и с 4АКПП DP2 (усовершенствованная версия DP0), а на более поздних версиях – с вариатор Logan типа Jatco CVT.
Дизельные двигатели Renault Logan
В некоторых регионах и на европейском рынке Renault Logan оснащался дизельными двигателями, которые отличались высокой экономичностью.
Двигатель 1.5 dCi (K9K)
Самый распространенный дизельный мотор – 1.5 dCi (K9K). Это турбированный дизельный агрегат, который в зависимости от модификации выдает от 65 до 90 л.с.
- Ресурс: При правильном уходе турбированный дизель может пройти до 300 000 – 400 000 км.
- Обслуживание: Очень чувствителен к качеству топлива и масла. Требует регулярной замены топливного фильтра.
- Проблемы: Наиболее частые проблемы связаны с топливной системой (форсунки, ТНВД), турбиной и сажевым фильтром (на более поздних версиях).
- Совместимость с КПП: В основном агрегатировался с 5-ступенчатой механической трансмиссией.
Коробки передач Renault Logan
Разнообразие силовых агрегатов Логана дополняется различными вариантами трансмиссий.
Механические коробки передач (МКПП)
Большинство Логанов оснащено механическими коробками передач, которые отличаются высокой надежностью.
- 5МТ JH3: Самая распространенная «механика», надежная и неприхотливая. Сцепление в среднем выдерживает 100-150 тыс. км.
- Обслуживание: Замена масла в коробке требуется редко, обычно раз в 90-120 тыс. км.
- Проблемы: Могут быть незначительные течи масла по сальникам при больших пробегах, крайне редко встречаются проблемы с синхронизаторами.
Автоматические коробки передач (АКПП)
На некоторые модификации Logan устанавливались классические «автоматы».
- 4АКПП DP0/DP2: Четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Версия DP0 устанавливалась на первое поколение, DP2 – на второе. Обе коробки известны своей нелюбовью к перегревам.
- Ресурс: В среднем ресурс без капитального ремонта составляет 150-200 тыс. км, но при агрессивной езде и отсутствии обслуживания может быть значительно ниже.
- Обслуживание: Критически важна регулярная замена масла (частичная или полная) каждые 40-60 тыс. км.
- Проблемы: Частые проблемы – перегрев, выход из строя гидроблока, соленоидов и планетарных рядов.
Вариатор (CVT)
На некоторых комплектациях второго поколения Renault Logan доступен вариатор.
- Вариатор Logan (Jatco CVT JF015E): Этот вариатор отличается плавностью хода, но также требователен к обслуживанию.
- Ресурс: При должном уходе ресурс может достигать 200-250 тыс. км, но в условиях перегрева и без своевременной замены масла он может выйти из строя на гораздо меньшем пробеге.
- Обслуживание: Требуется частая замена масла (каждые 40-60 тыс. км), а также фильтров (основной и дополнительный).
- Проблемы: Чувствительность к перегреву, износ ремня и конусов, выход из строя клапана регулировки давления.
Выбор подходящего мотора Logan и трансмиссии зависит от ваших индивидуальных потребностей и стиля вождения. Независимо от выбранной модификации, регулярное и качественное обслуживание является залогом долгой и беспроблемной эксплуатации вашего Renault Logan.
