Демонтаж
- Вначале требуется снятие тормозных барабанов – с обеих сторон. Следующий шаг – отсоединение правой задней тормозной колодки. С нее снимается наконечник троса, а затем сама колодка снимается с тормозного щита;
- Необходимо сразу предупредить начинающих ремонтников: передняя тормозная колодка не снимается;
- Аналогичным способом производится снятие левой задней тормозной колодки, после чего нужно ослабить контргайку. Чтобы она не проворачивалась, при помощи второго ключа осуществляется фиксация регулировочной гайки. Затем, зафиксировав наконечник при помощи клещей, отворачиваем обе гайки;{banner_content}
- Производим отсоединение крючка пружины от наконечника, используя пассатижи. Фиксируя при помощи клещей наконечник, снимаем с него распорную втулку и контргайку;
- Снимаем направляющую, затем отворачиваем гайки, крепящие кронштейн к кузову;
- Снимаем кронштейн. Извлекаем трос из крепления кронштейна, отворачиваем болты, крепящие наконечник (они расположены на тормозном щите);
- На завершающем этапе производим извлечение наконечника оболочки из тормозного щита. Отсоединение левой ветви троса, расположенной с соответствующей стороны машины, производится аналогичным образом.
Установка
Установка новой детали производится в обратном порядке, после чего производится регулировка.Несколько полезных советов, которые пригодятся тем, кто производит данную работу впервые:
- оболочка нового троса должна располагаться над продольной штангой;
- ветви троса – правая и левая – не идентичны. На оболочке правой ветви имеется резиновая трубка, на левой ее нет;
- перед установкой троса необходимо произвести замену тормозных колодок.
