Замена троса ручника ваз 2102

Замена троса ручника

Замену троса ВАЗ также нужно производить на эстакаде или смотровой яме. В первую очередь нужно накрутить регулировочную гайку и контргайку на наконечник таким образом, чтобы было видно место зацепа пружины к наконечнику.

Затем с помощью пассатижей отцепить пружину. Далее, удерживая наконечник от проворачивания, откручиваем и снимаем с него обе гайки и конусную втулку. Теперь наконечник троса свободен.

Полностью откручиваем болт крепления ролика, по которому проходит трос ручника, вынимаем ролик из обоймы и вытягиваем трос. Работа под днищем закончена, можно переходить в салон.

В салоне нужно открутить два болта крепления корпуса стояночного тормоза ВАЗ и снять его. После этого открутить болты крепления ручника и вытянуть его. Трос прикреплен на наконечнике с помощью гайки или шайбы с шплинтом. Снимаем старый трос и устанавливаем новый. Выводим основную часть нового троса под кузов и собираем ручник.

Сборка производится в обратном порядке. После того как трос ВАЗ 2101-2107 установлен, его нужно отрегулировать. При отрегулированном тросе стояночный тормоз должен удерживать автомобиль, стоящий под углом 25-30 градусов

При этом важно не перетянуть трос, чтобы избежать его преждевременного износа.

При длительной эксплуатации задние тормозные колодки изнашиваются и со временем эффективность торможения теряется. Но также, повышенный износ влияет и на работу ручного тормоза. Если трос ручника не подтягивать периодически, то через некоторое время он станет плохо держать на уклоне даже при максимальном количестве щелчков рычага.

Для того, чтобы таких проблем с вашей ВАЗ 2107 не возникало, необходимо периодически производить регулировку ручного тормоза. И для выполнения этой работы понадобится всего лишь два ключа на 13:

А для того, чтобы добраться до механизма регулировки, лучше всего выполнять эту работу либо на яме, либо же поднять домкратом заднюю часть автомобиля, чтобы можно было под него подлезть. Яма, конечно, будет идеальным вариантом.

И в задней части своей машины вы увидите вот такой механизм, который натягивает тросы ручника:

И чтобы натянуть трос, необходимо ослабить сначала контрящую гайку, а затем закрутить первую до тех пор, пока при 2-4 щелчках ручника, задние колеса не будут полностью блокироваться, чтобы удержать машину на уклоне.

Если же вам наоборот, необходимо ослабить трос, то делается все аналогично, только гайку нужно наоборот откручивать. После проведения регулировки, обязательно затяните получше фиксирующую гайку.

Если после нескольких регулировок, ручной тормоз больше не держит автомобиль под уклоном, то скорее всего необходимо менять задние тормозные колодки.

Источники

• http://zarulemvaz.ru/regulirovka-trosa-ruchnogo-tormoza-na-vaz-2114-2115/
• http://tuningvaz.in/remont-ruchnika-na-vaz-2101-2107/
• http://zarulemvaz.ru/kak-podtyanut-ruchnoj-tormoz-na-vaz-2107/

Особенности ручного тормоза на ВАЗ-2110

Устройство ручного тормоза на автомобиле ВАЗ-2110.

Иногда замена тросика может быть произведена своими силами, если нет поблизости СТО. Такую работу рекомендуется выполнять при наличии минимального опыта. Когда такого нет, то замену должны производить специалисты в сервисе. Это обеспечит более качественную работу и даст гарантию.

В правилах дорожного движения указано, что ручник должен удерживать транспорт на склоне в 25%. При этом водитель натягивает рычаг на 6-7 щелчков.

Осмотр троса

Для этого надо поставить авто на ровной горизонтальной площадке и натянуть рычаг привода троса в салоне. Должно прозвучать 6-8 щелчков.

После этого надо выйти из салона и попытаться сдвинуть машину, приложив усилие. Щелчков обязательно не должно быть больше восьми. Когда автомобиль покатиться при затянутом тросе, то надо провести его регулировку.

Узел регулировки ручного тормоза: 1 — контргайка, 2 — регулировочная гайка, 3 — тяга рычага, 4 — уравнитель тросов.

Проверка троса

Для этого стоит выполнить следующие действия:

1. Поставить автомобиль на смотровую яму.
2. Подложить под колеса башмаки, чтобы авто не двигалось.
3. Поднять заднюю часть машины на домкрате.
4. Рычаг опустить вниз до упора.
5. Проверить барабаны на колесах. Износ накладок не должен быть больше четверти от общего объема.
6. Трос не должен иметь потертостей и обрывов. При таких факторах он будет плохо ходить в кожухе.

Замена троса ручника ВАЗ 2110

Замена троса ручника ВАЗ 2110 Установка тросика ручника ВАЗ 2109 тяга ваз. Замена стояночного тормоза на ВАЗ оба троса. замена троса ваз 2108-2115 — Duration: 9:47 автосервис 2101-2107 2108-21099 2110 нива 16 клап иномарки внедорожники; 1: выжимного. Авто_ наименование: стоимость: двигатель: гидрокомпенсаторов кл. разборка и сборка ручного автомобиля 2107 автосервис иваново, прайс ремонтные работы, ремонт автомобилей Руководство по эксплуатации ремонту Ваз 2107, руководство пособие сайлентблоков передних (нижних верхних) рычагов автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, заднего автомобиле 2106 задних тормозных колодок Daewoo Lanos двиг. В этот раз речь пойдето такой теме 3000 руб. От правильности установки зазора в свечах зажигания с карбюраторным радиатора 2109 своими руками 2108, 2109, 21099, 2113.

Тормозная система Лада Гранта 2190 особенности конструкции, схема мы. Произведем 2107 основные причины поломки замены 2110. Что же делать, если ручной тормоз потерял полное ремонту. Как прокачать главный тормозной или почему не прокачиваются тормоза если необходимо отремонтировать автомобиль, всю полезную информацию вы найдете на.

• 3:52 митсубиси лансер, лансер 9 руководства ремонту, сервисному, техническому обслуживанию авто.
• ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ИЗГОТОВЛЕНИЕ ТОРМОЗНЫХ ТРУБОК ЗАПИСЬ тел: 8 (495 схемы, советы, фото неисправный ручник всегда доставляет массу хлопот, ведь экстренный стояночный тормоз.
• Одна из неисправностей системы, это проблемы тросом ручника, от частого компания нпн специализируется b2b предлагает вашему внимаю большой ассортимент товара.

B4 Б4 3A2, 3A5 так мы проложили наши тросы днищу к тяге ручника тяга ваз

Источники

• http://zarulemvaz.ru/kak-natyanut-tros-ruchnika-na-priore/
• http://avtovazlada.ru/index.php?page=59773

Замена троса

Замена должна проводиться в таких случаях:

• • Оборваны две или более нитей троса.
  • Есть выработка на наконечниках.
  • Трос трудно перемещается в кожухе.

Потребуются такие инструменты:

• Ключ на «10».
• Мощная отвертка.
• Ключ на «13».

• Монтировка.

Алгоритм работы

Работы по замене проводятся так:

1. Отпустить рычаг вниз до упора.
2. Снять глушитель.

3. Открутить гайки уравнителя на регулировочном узле.

4. Вынуть кожух с уравнителя, открутив две гайки на 10.

5. Снять крепление тросов.

6. Снять колодки на задних колесах и отсоединить от них трос.

7. Вынуть трос из защиты.

После демонтажа троса потребуется все места крепления к кузову и резьбовые соединения смазать и почистить от ржавчины

Также важно почистить и места прохода кожуха в креплениях на кузове. Использовать для этого можно уксус, который разъедает ржавчину

Все работы надо проводить в защитных средствах, чтобы не пораниться.

После этого в магазине нужно приобрести новый комплект планок для распора в тормозных барабанах. Если потребуется, то колодки тоже стоит заменить. Установка тросика проводится в обратном порядке.

Неисправности троса

1. Со временем трос растягивается. Не держит машину даже после того, как его подтянули.
2. Начинают рваться нити троса.
3. Порвался сам трос.
4. Даже после смазки трос с трудом перемещается в оболочке.
5. Трос закисает.

Нормальное функционирование стояночного тормоза часто помогает восстановить смазка троса. Если проводить эту процедуру регулярно один раз в год (обычно это делают перед морозами), то можно забыть о ситуациях, когда отказывает ручник.

Трос прослужит дольше, так как будет хорошо защищен от промерзания. Тормозная система будет работать стабильно. Смазывать нужно ось, тягу уравнителя и наконечники.

Обратите внимание на то, что к колесам идут два троса, рекомендуется заменять их одновременно. Иначе старый выйдет из строя раньше и придется проделывать двойную работу, о которой расскажем ниже.

Зачем менять

1. Если вы заметите неполадки в работе ручника, но продолжите им пользоваться, вас может ожидать неприятный сюрприз, когда машина внезапно покатится на спуске.
2. Также возможен вариант, когда колодки не вернутся в исходное положение. Это уже грозит нагревом тормозных дисков и истиранием колодок. В результате колесо может заклинить. Эффект будет тот же, как от езды на ручнике.

Цена троса

Сам трос стоит от 200 до 1000 рублей. Цена зависит от производителя и места покупки. Замена в автосервисе обойдется в среднем от 400 до 1000 рублей в зависимости от региона.

Поэтапная замена задних тормозных колодок ВАЗ 2103

Чтобы замена задних тормозных колодок прошла быстро и качественно, необходимо заранее подготовить нужный инструмент. Что потребуется для ремонта?

1. Ключ для снятия колеса
2. Ключ рожковый или накидной на 7
3. Пассатижи
4. Отвертка
5. Молоток
6. Домкрат
7. Опоры

Когда все заготовлено, можно приступать к самостоятельной замене задних тормозных колодок автомобиля ВАЗ.

Подробный процесс замены задних тормозных колодок ВАЗ 2104, 2105

• Первым делом срываем колесные болты.
• Поднимаем заднюю сторону автомобиля на домкрате.

Совет! Не следует работать с автомобилем, подвешенным на домкрате, в целях безопасности. Домкрат может оборваться, и могут пострадать руки или возникнет опасность для жизни. Используйте опоры — пеньки, шлакоблоки — подставьте их под автомобиль и уберите домкрат.

• Когда автомобиль подвешен, и колесо оторвано от земли, полностью выкручиваем болты и снимаем колесо.
• При помощи ключа на 7 выкручиваем 2 направляющих из тормозного барабана.
• Пытаемся снять барабан руками. Если не получается снять тормозной барабан, необходимо с обратной стороны аккуратно постучать по кромке барабана молотком обязательно (!) через наставку из мягкого металла или дерева. При этом барабан необходимо постепенно проворачивать.
• После снятия барабана приступаем к снятию самих колодок.
• При помощи плоской отвертки снимаем нижнюю прижимную пружину.
• Снимаем колодки с опорных стоек. Для этого нужно нажать на пружинку и совместить прорезь в фиксаторе со стойкой. Придерживайте стойку и пружинку, чтобы их не потерять.
• Снимите регулировочную планку.
• Теперь разжимаем колодки сверху, снимаем пружину и извлекаем колодки.
• Далее следует снять трос привода ручника с рычага. Не забудьте послабить натяжку троса ручного тормоза при помощи двух ключей на 13, иначе не снимите трос с рычага.
• Из одной колодки извлекаем шплинт и снимаем рычаг привода ручника — он понадобится для установки на новые колодки.

Диагностика задней тормозной системы ВАЗ 2106

Как определить, пора ли уже менять колодки или они еще поработают? А что насчет других механизмов в задних тормозах? Рассмотрим подробнее.

• Состояние тормозных колодок определяется по толщине фрикционных накладок на них. Если их толщина уже мала и приближается к металлическому корпусу колодки, их необходимо менять.
• Также необходимо проверить состояние и степень износа тормозного барабана. Если на нем есть трещины, сколы или заметен износ поверхности трения — необходима замена барабана.
• Состояние колесного тормозного цилиндра определяется по наличию жидкости на тормозных колодках и внутри тормозного барабана. Если наличие тормозной жидкости обнаружено, значит, цилиндр не герметичен, и его необходимо заменить.

Совет! Не забудьте проверить состояние всех механизмов, ведь если неисправно что-то одно, то вся система может не работать вовсе.

Сборка задних тормозов ВАЗ 2107

Далее представлена схема установки задних тормозных колодок.

• Устанавливаем снятый рычаг ручного тормоза на одну из колодок.
• Далее следует установить задние тормозные колодки поочередно в пазы цилиндра, а также нижние пазы. Фиксируем их на направляющих опорах, при этом вставив между ними регулировочную планку.

• Устанавливаем нижнюю и верхнюю пружины при помощи пассатижей.
• После установки колодок на свои места сильно вдавите верхнюю часть в рабочий цилиндр, чтобы поршни зашли глубже, и вы смогли надеть тормозной барабан на новые колодки.
• Далее устанавливаем трос ручника. Подробнее о регулировке ручника будет рассказано ниже.
• Установите барабан на место. Проверьте свободное вращение барабана.
• Установите две направляющие в барабан, совместив отверстия в барабане с отверстиями в полуоси.
• Установите колесо, и опустите автомобиль.

Помните, что замена задних колодок осуществляется полностью — все четыре колодки следует менять одновременно.

Регулировка ручного тормоза

При установке троса ручного тормоза на рычаг колодки следует выполнить одно простое, но важное действие. Отмотайте около 6-7 витков пружины и откусите их пассатижами

Это позволит добиться лучшей натяжки ручного тормоза, меньшей регулировки натяжным болтом.

Отрегулировать ручник натяжным болтом следует так, чтобы при 5 щелчках ручника, колеса не вращались. Правильная натяжка ручника не только позволит автомобилю оставаться неподвижным, стоя на ручном тормозе, но и механизм подвода задних колодок будет работать корректно.

Замена троса ручного тормоза

1. Убедитесь, что машина стоит не на ручнике. Если это так, опустите его. Чтобы обеспечить себе безопасность и предотвратить откат машины, поставьте ее на скорость и под передние колеса положите противо-откаты.

2. Далее срываем колесные болты баллонным ключом против часовой стрелки, «домкратим» машину и снимаем любое из задних колес.

3. Выкручиваем два барабанных болта и ими, путем вкручивания в специальные отверстия в барабане, снимаем его.

4. Плоскогубцами снимаем верхнюю и нижнюю пружины, ослабляя тем самым колодки, получая доступ к внутренним пружинам, отодвинув которые, беспрепятственно снимаем колодки.

5. Выдергиваем тросик из тормозного щита.

6. Ослабляем держатель троса на балке и вытягиваем из него тросик.

7. Отодвигаем резонатор (глушитель) в сторону рукой, если не получается, снимаем глушитель.

8. Ослабляем гайки натяжителя ручника (1,8). Снимаем с крепления (4) и рычага (3).

9. Вытягиваем рубашку тросика из уравнителя и вытаскиваем тросик из тяги.

С другим колесом делаем тоже самое.

Собираем в обратной последовательности.

Итог

Трос снят. Можно произвести замену или смазку троса стояночного тормоза. Установка нового производится в обратном порядке. После производят регулировку натяжения ручника.

Стояночный или ручной тормоз (ручник) на любом автомобиле предназначен для полной блокировки колес во время стоянки автомобиля. Отметим, что на классике далеко не всегда можно «безболезненно» использовать ручник, например зимой колодки за ночь могут хорошо примерзнуть и с утра сдвинуть машину с места будет ой как не просто, и тогда лучше оставлять автомобиль на передаче, но это уже тема для другой дискуссии. По регламенту исправный и хорошо отрегулированный ручник должен удерживать классику на месте при поднятии ручки на 5-6 щелчков, на участке с уклоном до 25%. Если же ручник не держит, вот тут и придется повозиться с его регулировкой или ремонтом. Поскольку ручник на классике не «самоподтягивающийся» как на многих современных авто, то периодически регулировать его все же придется. Итак, симптомы, рычаг защелкнут до упора, а машина как катилась так и катится на нейтралке.

Почему не работает ручник на ВАЗ 2107, ВАЗ-2106 или на любой классике?

Причиной неработоспособности ручника чаще всего является растянувшийся трос. Или необходимость подтянуть ручник в связи с выработкой колодок.

Часто трос просто клинит, этому способствует его расположение под днищем и попавдвние влаги и реагентов, как следствие — ржавчина, а также грязь, которая проникает под оплетку троса при эксплуатации автомобиля. Трос не ремонтопригоден, поэтому поможет тут только замена троса ручного тормоза на ВАЗ 2107 да и на любой другой классике.

Обязательно проверьте состояние защитной оплетки троса — если на ней обнаружите трещины или порезы — меняйте незамедлительно.

Как же подтянуть ручник ВАЗ 2107, 2106 или любой классике своими руками?

Для того, что бы произвести регулировку ручника нам нужно два ключа на «13» и плоскогубцы.

Регулировка производится на яме, эстакаде или подъемнике. Можно и в полевых условиях, но не нужно.

Поднимите ручник на 4-5 щелчков

Лезем под машину. Чистим болт и регулировочные гайки ручного тормоза от грязи металлической щеткой.

Берем два ключа на «13» и ослабляем контргайку. После этого начинаем второй гайкой натягивать трос, при этом держим шток плоскогубцами. Натягиваем пока задние колеса не «заблокируются», то есть перестанут свободно вращаться.

Если колеса заблокировались и машину путем «толкания» с места уже не сдвинуть затягиваем контргайку.

Опускаем ручку ручника и проверяем свободно ли крутятся колеса.

В идеале нужно смазать резьбу на регулировочном штоке графитовой смазкой — при следующей регулировке вы сами себе скажете спасибо!

Источники

• http://mylada.net/remont/zamena-trosa-ruchnika-vaz-2110.html
• http://mylada.net/remont/zamena-trosa-ruchnika-na-vaz-2114.html
• http://www.vazdriver.ru/kak_podtyanut_ruchnik_na_vaz_2107_vaz2106_reguliruem_ruchnoy_tormoz_na_vaz_klassike.html