Замена термостата ВАЗ 2112
Первым действием нам нужно из машины достать корпус фильтра воздушного.
Крышку бачка расширительного аккуратно выкрутите, это поможет вам скинуть давление на шланге радиатора.
Хомуты выкручиваем, а шланг провода жидкости охлаждающей нам нужно снять, он тянется к патрубку дроссельному.
Жидкость начинаем сливать, выйдет около трёх литров.
Хомуты, которые тянутся к шлангу радиатора по максимуму ослабляем.
Далее шланги, трубы и насосы подходящие отсоединяем, именно они являются связующими элементами термостата и патрубка выпускного.
Шестигранником выкручиваем три болта
Вот собственно те болты, которые мы выкрутили.
Термостат можете демонтировать.
Меняем старый на новый, советуем вам перед установкой обязательно деталь проверить.
Выполняем сборку в обратном порядке. Обратно подсоединяем патрубки и заливаем жидкость.
- Мы в соцсетях:
Обсудить
Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Разработчики французского стартапа NAWA Technologies представили опытный концепт электрифицированного мотоцикла, оснащенного гибридной батареей.
Особенностью использованного аккумулятора становится наличие литий-ионных ячеек и ионисторов нового поколения. Инновационный прототип в несколько раз лучше в сравнении с ранее представленными моделями других брендов. По словам производителей, они уверены в том, что разработанный электробайк может стать одним из самых востребованных на мировом рынке.
Отметим, что конструкторы продолжают работы по созданию модели, поэтому серийная версия может получится еще более продвинутой и современной. Внешне байк выполнен в стиле кафе-рейсеров 1960-х, который добавляет ему эксклюзивности и изящности.
Подробные технические данные пока не озвучены, учитывая, что работа по созданию модели продолжаются. При этом производители готовы торжественно представить байк после завершения всех работ и подготовки модели к началу серийного выпуска.
Разработчики популярных карт Google Maps решили облегчить жизнь владельцам электрических автомобилей. Теперь в сервисе можно будет выбирать тип станции, подходящий для того или иного авто или же тип разъема транспортного средства.
Функция поиска зарядных станций для электромобилей появилась в сервисе Google Maps достаточно давно, и владельцы экологических автомобилей уже успели оценить ее преимущества. Однако до недавнего времени поиск мог оказаться неудачным, ведь оснащаются электрические модели несколькими типами разъемов, а на станциях есть несколько видов зарядных устройств.
Чтобы решить данную проблему, компания Google добавила в сервис поиск по параметрам, что позволяет пользователям заранее определиться, на какую именно зарядную станцию направиться, чтобы оставить там свою машину. Этим программисты явно облегчили жизнь водителям и пользователей сервиса Google Maps станет заметно больше.
Особенно полезной она окажется для тех, кто использует свои электрические модели для дальних поездок или путешествий в другие страны, когда нет возможности узнать сведения зарядной станции заранее.
Автопарк стражей порядка Тюмени пополнился двумя представителями Mercedes.
Горожане оставили противоречивые комментарии. Одни считают, что за такие деньги можно было приобрести несколько Toyota Camry или с десяток Lada Granta. Пользователи также задаются вопросом, а имеет ли смысл покупать автомобили, которые будут использованы лишь несколько раз в году для праздников и сопровождения.
Но были и не такие категоричные суждения. Один из комментаторов отметил, что представительский автомобиль является иллюстрацией уровня жизни в регионе. При этом менять раз в 10 лет автомобиль для кортежа можно и даже нужно.
Обновлением автопарка ГИБДД в Тюменской области занялись не так давно. Было приобретено 11 единиц Skoda Octavia, а также 5 штук УАЗ «Патриот» для сельских территорий.
Особенности термостата ВАЗ-2115 и принцип его работы
Термостат является необходимым элементом в системе охлаждения транспортного средства. Новая деталь отечественного производства может выдержать от 80 000 километров пробега до 100 000, а импортного – около 120 000 километров
Очень важно, чтобы термостат был качественным, поэтому приобретать его для замены необходимо в специализированных автомагазинах.
Автомобильный термостат контролирует температурный режим охлаждающей жидкости (например, антифриза), при этом занимается распределением ее по циркуляционным кругам – малому и большому. Если двигатель транспортного средства и жидкость, предназначенная для охлаждения, находятся в холодном состоянии, то термостатный клапан будет закрыт, что позволит работать малому циркуляционному кругу.
Как только будет достигнут оптимальный температурный режим жидкости для охлаждения, термостатный клапан сработает, то есть откроется, и вступит в действие большой циркуляционный круг.
Поток охлаждающей жидкости попадет в радиатор, и температурный режим перестанет повышаться, а ее уровень стабилизируется – оптимально это 90 градусов. Таков принцип работы термостатного элемента в исправном состоянии.
Проверка работоспособности
Первым делом, не будем спешить со снятием термостата, ведь для этого нужно немало поморочиться. Может оказаться, что мы напрасно грешим на него, а дело-то в чем-то другом:
- Нагрев. Беремся за нижний патрубок радиатора, а кто-то пусть заведет двигатель. Если помощника нет, то заводите сами, успеете подержаться за шланг. Учтите, до этого машина должна быть холодной. Сначала патрубок, естественно, холодный, но при работающем моторе очень быстро нагревается. Если так происходит, значит, термостат работает исправно, установка нового пока не требуется;
- Термоэлемент. Если сомнения остаются, придется делать разборку. С уже снятого термостата есть необходимость вынуть термоэлемент — именно он отвечает за пуск охладителя по большому кругу, именно его нужно проверить. Происходит это путем опускания термоэлемента в довольно горячую воду (около 75’С) с последующим подогревом. Естественно, в воду нужно опустить градусник, следить за изменениями температуры и самим прибором. По мере приближения к 90°С шток термоэлемента обязан выдвинуться. Этого не произошло? Значит необходимо поменять эту деталь. Чаще всего на ВАЗ 2110 замена всего термостата не нужна — это дороже, к тому же необходимо чаще всего только в том случае, если обнаружены какие-то изменения во «внешности» — типа трещины, скола и т.п. ;
- Замена. При обнаружении неполадок, возникновении необходимости поменять термостат, мы отправляемся на авторынок или в магазин, где покупаем новый. Здесь нас тоже могут подстерегать «подводные камни» — замена не принесет желаемого результата, если новый термостат, что называется «с брачком». Нужно сильно подуть в штуцер. Если воздух нигде не проходит, значит малый контур его не пропускает, и его установка на ВАЗ 2110 возможна.
Обратная сборка
После снятия, проверки на работоспособность, необходима либо обратная установка рабочего термостата на ВАЗ 2110, либо замена его новым
Если у вас не полная установка, а лишь замена термоэлемента, тогда важно знать, как его правильно вынуть, а затем поставить на место.. Сняв крышку, нужно подать (преодолев некоторое усилие пружины) фиксирующую пластину вперед с помощью пинцета, и повернув немного, вынуть термоэлемент.
Сняв крышку, нужно подать (преодолев некоторое усилие пружины) фиксирующую пластину вперед с помощью пинцета, и повернув немного, вынуть термоэлемент.
Установка нового элемента происходит так же, но в обратном порядке.
Если же вы решили заменить термостат полностью, то это также довольно просто: снимаете отслуживший свое, меняете его на новый.
Затем необходимо снова заполнить систему охлаждения антифризом (тосолом) через расширительный бачок. Заливать можно как профильтрованный антифриз (если еще не пришло время для заливки нового, старый сохранил свой цвет и текстуру), так и новую жидкость.
Для устранения воздушных пробок, которые могут появиться, следует завести ВАЗ 2110, дать ему поработать, пока прогреется, на холостом ходу. Этим устраняются воздушные пробки и, собственно, вся установка на этом завершена.
Напоследок только проверьте, нет ли подтеканий, не упал ли уровень ОЖ в бачке (должен быть по верхнюю кромку крепящего ремешка), при необходимости долейте.
В данной статье будет предложено рассмотрение замены термостата на автомобиле ВАЗ — 2112. Все интересующие вопросы будут подробно изложены в данной работе. Что такое термостат? Для чего он? Как его заменить? Малый круг и большой круг, отличия? Все эти и другие вопросы непосредственно будут освещены и подробно изложены в данной статье.
Видео о замене термостата на ВАЗ-2112 своими руками:
На видео показан процесс замены термостата, выбор термостата и советы по проведению работ по его снятию.
Общие сведения
Термостат – это действительно очень важная деталь автомобиля. Если бы не он, то двигатель постоянно подвергался бы перегреву, а плачевные последствия этого разве что неизвестны совершенно далекому от автомобиля человеку. При перегреве агрегата прогорают прокладки ГБЦ, изменяются свойства колпачков съема масла и т. д. Одним словом, при перегреве мотора ожидается всегда дорогостоящий и серьезный ремонт. С целью защитить двигатель, инженерами была придумана охладительная система, которая при работе ДВС поддерживает практически одну и ту же температуру.
Роль термостата
Функция термостата, как на инжекторном, так и на обычном двигателе известна. Этот элемент системы осуществляет регулировку температуры охлаждающей жидкости, которая постоянно циркулирует по всей системе.
Что собой представляет термостат
Обычно – это деталь цилиндрической формы, которая имеет три выхода:
- Входной патрубок, который находится в верхней части термостата;
- Входной патрубок от радиатора(см.Зачем нужна замена радиатора охлаждения на ВАЗ 2110), который находится внизу детали;
- Выходной патрубок, находящийся сбоку.
Принцип работы
Принцип работы термостата характерен следующими моментами:
- Внутри термостата имеется клапан, заполненный специальным веществом. Это самое вещество благодаря своим химическим и физическим свойствам расширяется при изменениях температуры. Таким образом, когда вещество расширяется, это воздействует на клапан, который преодолевает усилие пружины и открывает поступление жидкости от радиатора к выходному отверстию – выходному патрубку.
- Кроме того, конструкция термостата подразумевает наличие перепускного клапана, размещенного на пути антифриза от двигателя до выходного патрубка.
- Примечательно, что в момент, когда температура антифриза небольшая, а двигатель заведен, но недостаточно прогрет, ОЖ циркулирует по так называемому «малому кругу».
Примечание. «Малый круг» прохождения ОЖ подразумевает открытие перепускного клапана, в результате чего обеспечивается быстрый прогрев двигателя.
Основное открытие клапана начинается при температурах от 80,6 до 81,5 градусов. Именно в этот момент жидкость начинает свое движение уже по большому кругу, подразумевая циркуляцию и через радиатор.
Когда температура достигает 94 градусов, основной клапан открывается на самое максимальное значение, равное примерно 6 мм. В этом случае перепускной клапан полностью закрывается, а ОЖ двигается только по большому кругу и в процессе прохождения автоматически охлаждается.
Примечание. В большинстве случаев выход из строя термостата подразумевает заклинивание штока клапана, что естественно приводит к циркулированию ОЖ или по малому, или по большому кругу. Если движение тосола по большому кругу не столь опасно, то первый случай грозит перегревом автомобильного агрегата. Как проверить состояние термостата
Нижеприведенный простой тест поможет это сделать:
- Двигатель прогревается до рабочей температуры (стрелка должна встать вертикально);
- Рукой ощупываем нижний патрубок термостата, который должен быть слегка теплым и постепенно нагреваться.
Если нижний патрубок холодный, то скорее всего, термостат нормально не функционирует и жидкость циркулирует только по малому кругу.Если же нижний и верхний патрубки имеют схожие температуры, то вероятность открытого положения клапана стопроцентная.
замена термостата ваз 2110 16 клапанов
Подмена термостата на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Термостат благодаря нему движок может очень стремительно греться, а так же фактически и вообщем не нагреваться, всё это происходит по последующим причинам, в самом термостате есть так именуемы клапан, данный клапан заполнен ещё особым веществом с помощью которого термостат и определяет когда ему необходимо будет на сто процентов раскрываться и когда ему необходимо будет вполне запираться, все мы уже знаем то что при работе мотора (Может направляли внимание), автомобиль нагревается очень стремительно приблизительно до 80 c°, а после 80 градусов движок нагревается чуток меньше, а после 94 c° он вообщем фактически и не нагревается только если вы не стоит в многочасовой пробки, всё дело в том что клапан термостата пускает охлаждающую жидкость на большой круг при достижении 80 c°, а после 94 c° жидкость выходит на тот же самый круг но только циркуляция воды по малому кругу вообщем прекращается и вследствие чего автомобиль меньше нагревается. Для того чтоб поменять термостат на новый, для вас необходимо будет запастись: Отвёрткой и одним шестигранником приблизительно «на 5»!
Для того чтоб поменять термостат на новый, для вас необходимо будет запастись: Отвёрткой и одним шестигранником приблизительно «на 5»!
Он размещен чуток пониже корпуса воздушного фильтра, узреть его можно совсем не сложно для этого откройте капот у вашего автомобиля, потом разыщите в подкапотном пространстве этот самый корпус воздухофильтра и после его нахождения загляните чуток ниже так скажем под него и там будет установлена тот термостат (Точнее его крышка, а сам данный агрегат находится снутри крышки), для примера местопребывание крышки ещё показано на фото чуток ниже:
Когда нужно менять термостат?
Он заменяется только в этом случае если он не стал открывать клапан который выпускает охлаждающую жидкость на большой круг, а так же если он оставил клапан в открытом положение и данный клапан заклинил.
В первом случае если термостат не будет пускать жидкость на большой круг, то машина начнёт очень очень нагреваться, ни при каких обстоятельствах не допускайте её перегрева и если есть возможность то в последнее время поменяйте термостат, вить если движок вашего автомобиля будет работать в завышенных температурах, то у вас будет понемногу прогорать прокладка ГБЦ, а так же трение в движке вашего автомобиля так же повыситься, так как как мы все знаем из закона физики, чем температура больше, то соответственно и метал расширяется, а чем больше становиться металл тем и больше становиться его трение, потому за перегревом мотора смотрите очень пристально.
Во 2-м случае если клапан у вас заклинит в открытом положение, хотя это бывает изредка, но всё же тут уже вы сами решаете нужна ли для вас подмена термостата либо же нет, так как если клапан будет в открытом положение то и движок фактически и не будет нагреваться, но если на дворе будет зима, то всё же лучше будет поменять данный агрегат на новый!
Замена термостата ваз 2110-11-12
Замена крышки термостата ваз 2112 Если желаете посодействовать каналу Yandex средства 410013139365069 QIWI 79293953175.
https://youtube.com/watch?v=SGs6EqsRCOg
Замена термостата ВАЗ 2110-12-Приора Своими руками
Канал по теме авто, достойные внимания и полезные .
Как работает ли он или же нет?
Есть несколько методов проверки, а конкретно при снятом данном агрегате, а так же и на прямую его можно проверить совсем не снимая его с автомобиля, для этого просто заведите автомобиль и прогрейте его до рабочей температуры и после прогревания выйдете из автомобиля (Кстати откройте ещё капот до выхода) и загляните в подкапотное место, там разыщите нижний патрубок который идёт от термостата итак вот данный патрубок хорошо прощупайте, он должен в самом начале быть немного тёплым, а потом равномерно греться (Зависимо от температуры мотора).
В этом случае если окажется что нижней патрубок и совсем не греется а повсевременно остаётся прохладным, то это гласит о том что термостат пришёл в негодность и его пора поменять на новый, кстати в связи с таким течением событий движок будет очень очень и стремительно нагревается, потому если все симптомы на лицо, тогда это вправду пришёл в негодность термостат, ну и кстати насчёт таковой проверки смотрите более тщательно на видео-ролике ниже:
В этом случае если вы приобрели новый термостат либо же отыскали у себя в гараже старенькый и желаете выяснить работает он либо же нет, то в таком случае просмотрите чуток ниже увлекательный видео-ролик в каком тщательно разъясняется как проверить данный агрегат в отдельном состояние от мотора:
Как выполняется замена термостата самостоятельно
Замена неисправного термостата в ВАЗ-2112 16-ти клапанов – дело довольно простое, поэтому даже незначительные навыки в ремонте автомобилей помогут произвести данную операцию автолюбитель самостоятельно. Производится замена детали поэтапно:
- Начинать работу следует только при холодном двигателе, чтобы не получить ожогов рук.
- Вся жидкость, предназначенная для охлаждения, должна быть полностью слита, так как замена детали предусматривает отсоединение патрубка, в котором она скапливается. Чтобы при данном процессе не разлить жидкость, следует подложить под низ автомобиля тару соответствующего размера.
- Для удобства работы рекомендуется снять зашитый корпус воздушного фильтра.
- Используя отвертку или гаечный ключ, следует отвинтить соединительные элементы, которые крепят шланг к термостату. Таких шлангов должно быть два – один предназначен для радиатора, другой – для термостата.
- При помощи ключа-шестигранника следует отвинтить болты, в трех экземплярах, которые не дают крышке элемента двигаться при работе автомобиля. После снятия крепежей следует просто аккуратно изъять деталь с его постоянного места.
Если при осмотре крышки будут выявлены любые дефекты в уплотняющем кольце, к примеру, трещины или деформация, это укажет, что кольцо также пришло в непригодность, и замена ему тоже необходима.
Собирать все автомобильные детали следует в обратной последовательности, которая применялась при разборке.
Описанная информация указывает на то, что замена неисправного термостата ВАЗ-2112 16-ти клапанов – легкая операция, и если подходить к мероприятию ответственно и выполнять процесс поэтапно, то каждый сможет правильно заменить неисправную деталь на своем автомобиле.
Как известно, на Ваз 2110 замена термостата инжектора является процедурой важной и ответственной. Термостат выполняет главнейшие функции, связанные с охладительной системой двигателя
На Ваз 2110 инжектор замена термостата может быть спокойно выполнена своими силами.
Замена тосола
Вся необходимая информация о замене тосола имеется, теперь можно и приступать к работе. Для начала помните следующие моменты:
- Замена тосола в ВАЗ 2112 выполняется на холодном двигателе.
- Желательно выбрать ровную площадку для автомобиля перед заменой тосола.
- Для безопасной замены тосола в ВАЗ 2112 следует отключить минусовую клемму с аккумулятора.
Для удобства потребуется снять некоторые детали, такие как модуль зажигания. Это не составит особого труда.
Слив
Приступаем к сливу охлаждающей жидкости. На ВАЗ 2112 как слить весь тосол? Далее вы найдете ответ на этот вопрос:
- Чтобы слить весь тосол необходимо открутить пробку расширительного бачка системы охлаждения. Так что, перед началом слива тосола сделайте это.
- Теперь необходимо будет слить тосол из блока цилиндров и из радиатора охлаждения.
- С блока цилиндров тосол сливается через сливное отверстие, которое располагается под 4м цилиндром. Для слива необходимо открутить пробку ключом на 13.
- Удобнее всего это делать головкой с трещоткой и средним удлинителем.
- Пробку можно выкручивать пальцами, когда она уже достаточно легко крутится.
Совет! Если замена тосола ВАЗ 21124 производится на горячем двигателе, то будьте осторожны, чтобы не ошпарить руки!
- Подставьте под струю охлаждающей жидкости тару и слейте туда тосол.
- Далее следует открутить сливную пробку радиатора охлаждения.
- Она выкручивается просто руками и выглядит так, как на фото.
- Подождите, пока сольется весь тосол, и закрутите пробки обратно.
- Потом следует установить обратно модуль зажигания.
Совет! Не подключайте пока клемму аккумулятора — сделайте это после окончания всей работы!
Так, тосол мы слили. Теперь давайте рассмотрим следующий этап замены — промывку.
Промывка
Нужно ли делать промывку системы охлаждения? В некоторых случаях — да. Это те случаи, когда автомобиль долго не эксплуатировался или же эксплуатировался без заботы о нем. В таких случаях слитый тосол имеет ржавый вид. Промывка двигателя делается несколькими средствами:
- Специальные промывочные средства. Отлично помогают устранить возникшие дефекты в системе охлаждения и подготовить ее к заливке нового тосола.
- Дистиллированная вода. Тоже подходит для промывки системы охлаждения.
- Обычная проточная вода — хуже подходит для промывки, но, тем не менее, иногда используется. Зачастую в тех случаях, когда система охлаждения сильно запущена и ее необходимо несколько раз промывать.
А процесс промывки выглядит так:
- После слива тосола с системы охлаждения в нее заливается промывка, будь то специальное средство или же обычная вода.
- Запускаем двигатель и даем ему поработать около 10 минут на холостых оборотах.
- Повторяем процесс слития жидкости и при необходимости повторяем процесс промывки.
Залив
Ну и последнее — это залив нового тосола. Рассмотрим подробнее:
В горловину расширительного бачка вставляем лейку для удобства.
- С расширительного бачка снимаем шланг обратки. При необходимости отверткой снимаем крепежный хомут.
- Начинаем заливать тосол в горловину бачка. Залить придется около 8 литров тосола в систему охлаждения.
- В процессе заливки тосола необходимо устранять завоздушенность системы охлаждения, иначе туда просто не влезет необходимое количество тосола.
- Это делается следующим образом. Первый способ это сдавливание верхнего патрубка радиатора охлаждения. Как известно, воздух поднимается вверх и скапливается в патрубке. Его необходимо выдавить оттуда нажатием руки.
- Второй способ — создание давления в системе охлаждения двигателя. Это делается путем закрытия выходного штуцера расширительного бачка (с которого обратку снимали) пальцем.
- Далее нужно, прижавшись лицом к горловине и перекрыв ее, дуть ртом воздух.
- Совершая эту процедуру, вы заметите, как из обратки выходит воздух. Вы на верном пути.
- Продолжайте заливать тосол и дуть в расширительный бачок до тех пор, пока из обратки не польется тосол.
- После чего установите обратку на место.
Помните! Не заливайте полный бачок тосола — держите уровень в пределах меток, а если их нет, то до половины бачка.
Как снять и проверить термостат ВАЗ-2110 с двигателем ВАЗ-21124
Снятие термостата и его разборка нужна при нестабильном температурном режиме двигателя: перегреве или недостаточном прогреве. В этом случае потребуется не полностью сливать охлаждающую жидкость.
Для проверки термостата на автомобиле нужно пустить двигатель, и потрогайте рукой нижний шланг радиатора – он должен быть холодным.
После того как температура достигнет 85 – 92˚C, шланг должен начать нагреваться. Если этого не происходит нужно демонтировать термостат и проверить его.
1. Сливаем охлаждающую жидкость для этого, отворачиваем пробку, расположенную в нижнем углу радиатора, и сливаем жидкость в подставленную емкость
2. Ключом на 13 отворачиваем пробку на передней стороне блока цилиндров.
По окончании заворачиваем пробки.
3. Крестообразной отверткой ослабляем затяжку хомута
4. Снимаем с патрубка корпуса термостата подводящий шланг трубы насоса охлаждающей жидкости
5. Тем же инструментом ослабляем затяжку хомута
6. Снимаем с патрубка термостата отводящий шланг радиатора
7. Шестигранником «на 5» отворачиваем три винта крепления корпуса термостата.
Вынимаем винты с расположенными под ними пружинными шайбами.
8. Снимаем корпус термостата.
9. Поддеваем отверткой резиновое кольцо
10. И снимаем резиновое уплотнительное кольцо.
11. Преодолевая усилие пружины, отжимаем фиксирующую пластину термоэлемента вниз и, повернув ее в любом направлении, выводим из зацепления с пазами.
12. Вынимаем из крышки термоэлемент мод. 21082.1306100.
13. Проверяем термоэлемент, опустив его в воду, подогретую до 78 – 80˚ C.
Нагревайте воду, постоянно перемешивая, до температуры (85±2)˚ C.
14. При температуре (85±2)˚ C шток термоэлемента должен начать выдвигаться из силового элемента.
Если этого не происходит, замените термостат
Устанавливаем термостат в обратной последовательности, всегда используя новое уплотнительное кольцо.
Термостат поставляется в продажу в сборе с корпусом. Чтобы не было утечек жидкости.
Патрубки перед соединением нужно промазать тонким слоем герметика.
Возможные неисправности системы охлаждения двигателя и способы устранения
— Возможные неисправности
Диагностика
Методы устранения
Падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке:
— Повреждение радиатора, шлангов, ослабление их посадки на патрубках. Подтекание жидкости из крана отопителя
Осмотр.
Герметичность радиатора проверяется в ванне с горячей водой сжатым воздухом под давлением 2,0 бар (2,0 кг/см2)
Замените поврежденные детали.
Подтяните хомуты на шлангах
— Утечка жидкости через манжету (сальник) насоса охлаждающей жидкости
Осмотр
Замените насос в сборе
— Повреждена прокладка головки цилиндров. Дефект блока или головки цилиндров
При замене масла из картера выливается эмульсия с белесым оттенком.
Возможно появление обильного белого дыма из глушителя. Потеки охлаждающей жидкости на наружной поверхности двигателя
Поврежденные детали замените.
Не используйте зимой воду в системе охлаждения, заливайте охлаждающую жидкость, соответствующую климатическим условиям
Двигатель долго прогревается до рабочей температуры
— Неисправен термостат
См. Снятие и проверка термостата
Замените неисправный термостат
— Низкая температура воздуха (ниже –15°С)
Утеплите двигатель: установите термошумоизоляционный материал под капотом, щитки перед радиатором.
Не перекрывайте всю площадь радиатора в зоне крыльчатки вентилятора!
Постоянно работает электровентилятор системы охлаждения двигателя (даже на холодном двигателе):
— Обрыв в датчике температуры охлаждающей жидкости системы впрыска или его цепях
Горит лампа «Check еngine». Датчик и цепи проверяются омметром
— Не размыкаются контакты реле включения электровентилятора
Проверка автотестером
Неисправное реле замените
— Неисправен блок управления системы впрыска или его цепи
Проверьте блок или замените заведомо исправным
Замените неисправный блок
— Не размыкаются контакты термовыключателя радиатора
При отсоединении клемм от выводов термовыключателя электровентилятор перестает работать
Замените термовыключатель
Двигатель перегревается (стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в красной зоне):
— Неисправен термостат
См. Снятие и проверка термостата
Замените неисправный термостат
— Недостаточное количество охлаждающей жидкости
Уровень жидкости ниже метки на расширительном бачке.
На блоке системы контроля горит соответствующий индикатор
Устраните утечки. Долейте охлаждающую жидкость
— Паровые пробки в системе охлаждения из-за негерметичности пробки расширительного бачка
Нанесите мыльную пену на пробку бачка, заглушите двигатель и сдавите руками шланги системы охлаждения.
Воздух не должен выходить из-под пробки
Замените пробку и/или бачок
— Много накипи в системе охлаждения
Промойте систему охлаждения средством для удаления накипи. Не используйте жесткую воду в системе охлаждения
— Загрязнены ячейки радиатора
Осмотр
Промойте радиатор струей воды под давлением
— Неисправен насос охлаждающей жидкости
Разберите насос, осмотрите, измерьте детали
Замените изношенные детали или насос в сборе
— Не включается электровентилятор системы охлаждения
Замкните между собой контакты термовыключателя радиатора. Если вентилятор работает – неисправен датчик, если нет – электрические цепи или электродвигатель вентилятора (проверяются омметром).
Проверьте, подается ли напряжение 12 В на управляющий контакт реле электровентилятора. Если да, то неисправны реле или электродвигатель вентилятора, если нет – блок управления впрыском или его цепи
Восстановите контакт в электрических цепях. Неисправные термовыключатель, реле, электродвигатель, блок управления замените
— Недопустимо низкое октановое число бензина
Заправляйте автомобиль топливом, рекомендованным заводом-изготовителем
— Много нагара в камере сгорания, на днищах поршней, тарелках клапанов
Осмотр после снятия головки двигателя
Устраните причину нагарообразования.
Применяйте масло рекомендованной вязкости и, по возможности, с низкой зольностью
