Замена стоек стабилизатора лада веста

Как грамотно поменять подушки СПУ Lada Vesta?

Технология выполнения ремонтных работ по смене резиновых подушек стабилизаторной штанги проста и доступна абсолютному большинству автомобилистов. Само собой, если автомобиль на гарантийном обслуживании, то этим должны заниматься механики дилерского автосервиса.

Подготовительные мероприятия

Для проведения ремонтных процедур не нужно даже снимать защитный фартук двигателя. Однако наличия небольшого комплекта инструмента никто не отменял, для работы понадобятся:

• Ключ Torx T40.
• Кольцевой ключ «на 16».
• Накидной ключ «на 13».
• Вороток, удлинитель и головка «на 10».
• Силиконовая смазка.

Для комфортной и качественной замены неисправных втулок стабилизатора на авто Лада Веста необходима как минимум смотровая яма или эстакада, а в лучшем случае – подъемник. Перед тем как ставить машину на ремонт, ее стоит тщательно вымыть, особенно в районе проведения работ.

Технологическая схема

Важно запомнить одну важную деталь – приступать к смене резиновой подушки СПУ нужно только в том случае, когда стабилизационная штанга пребывает в ненапряженном состоянии. Это происходит в случае вывешивания передних колес или равномерной их нагрузке всей массой авто на эстакаде или яме

После выполнения данного условия процесс выполняется по следующей схеме:

• При помощи воротка, удлинителя и головки «на 10» открутить пять болтов, крепящих защитный кожух рулевого механизма.
• Отвернуть два задних болта, крепящих скобы фиксации подушки и штанги, при помощи накидного ключа «на 13».
• Используя ключ Torx T40 с трещеткой, открутить на скобах два передних болта (со стороны рулевой рейки).
• Демонтировать скобу и удалить старые втулки.
• Сделать разрез в нижней части новых подушек.
• Обработать внутреннюю поверхность отверстий подушек силиконовой смазкой и надеть их на штангу.
• Завернуть гайки крепления в обратной последовательности, момент затяжки – 1,8-2,4 кгс.м.

Судя по отзывам «веставодов», ресурс полиуретановых изделий выше в 3-4 раза, чем резиновых. Такие подушки сохраняют эластичность и упругость даже при низких температурах, чем гарантируют устойчивость автомобиля, а также высокий уровень его управляемости.

Это интересно: Как снять и заменить прикуриватель на Лада Гранта — фото и видел

Рекомендации по выбору

Мастера сервисных центров рекомендуют приобретать запчасти и комплектующие в сертифицированных точках продажи, официальных представительствах с целью снижения вероятности покупки подделок.

Тщательно сверяйте каталожные артикулы с размерами, указанными в инструкции по эксплуатации. В случае возникновения сомнений в качестве, происхождении, откажитесь от покупки.

Вывод

Замена передних втулок стабилизатора, штанг требует внимательности со стороны ремонтника. Нарушение технологического процесса приведет к деформации конструкции.

Какой тип уплотнительной втулки приобретать, решать владельцу самостоятельно, но мотористы советуют полиуретановые. Срок их эксплуатации в 4 раза дольше каучуковых. Полиуретановые втулки лучше сохраняют форму, остаются эластичными независимо от температуры окружающей среды, что обеспечивает высокий уровень управляемости техническим средством.

Что нужно из инструментов?

Для выполнения замены вам потребуются следующие инструменты:

• Ключ накидной на 16
• Ключ накидной на 13
• Ключ рожковый шестигранный на 5
• Головка на 10
• Тряпка или ветошь

Поставьте машину на подъемник или загоните ее на яму, а затем поддомкратьте.

Перво-наперво, потребуется снять передние колеса. Снимите нижнюю гайку (цифра 2 на фото ниже) фиксации стабилизаторной стойки (ключи на 5 и на 16).  Уберите конец стойки в сторону. Проведите ту же операцию с другой стороны автомобиля.

Обратите внимание на то, что снизу рулевая система оснащена пыльником (кожухом), он предназначен для защиты механизма от грязи и реагентов. Открутите все болты (5 шт.), фиксирующие пыльник, для этого используйте головку на 10

Затем необходимо ключом на 13 открутить два болта крепления скоб с каждой стороны. После этого скобы можно будет снять.

Затем стяните скобу (хомут) стабилизатора со своего места.

Стяните втулку со своего места.

Протрите штангу по всей ее длине тряпкой. Если место установки втулок содержит частицы резины от старой втулки, удалите остатки и очистите место крепления. Процедуру необходимо повторить и для второй втулки.

После этого потребуется смазать штангу силиконовой смазкой (или маслом) для того, чтобы втулка легче могла перемещаться по всей длине штанги.

Установите втулку на стойку стабилизатора.

Затем начинайте передвигать втулку по стабилизатору и далее по штанге, пока не достигнете места установки.

Выровняйте втулку по месту посадки и по оси вращения.

Таким же образом установите вторую втулку. После этого осуществляйте сборку стабилизатора в порядке, обратном процедуре установке.

Теперь ваша машина не будет издавать посторонние шумы и станет устойчивее на дороге.

https://youtube.com/watch?v=NiE_n34kf-4

Коротко о назначении и принципе работы СПУ

Конструкционное решение передней подвески вазовцы частично позаимствовали у коллег из Renault. Чтобы замена втулок стабилизатора на Лада Веста была выполнена целенаправленно и эффективно, следует правильно определить причину поломки. Для этого не помешают знания о роли узла СПУ, а также признаки, указывающие на необходимость его ремонта.

Выполняемый на скорости маневр однозначно вызывает боковой крен кузова, что может стать поводом для опрокидывания автомобиля. Именно для устранения таких последствий в переднюю подвеску внедрен стабилизатор поперечной устойчивости (СВУ) торсионного типа. На Vesta деталь установлена только на передней оси автомобиля, ее конструктивные особенности заключаются в следующих фактах:

• Основной элемент изготавливается из пружинных марок стали в виде круглой штанги определенной конфигурации.
• Штанга крепится к подрамнику при помощи стальных хомутов и втулок из резины.
• По краям штанга крепится к стойкам передней подвески при помощи рычагов.

Принцип работы

Понять необходимость замены втулок стабилизатора на автомобиле Лада Веста поможет знание принципов работы этого узла. Базируются они на равномерном перераспределении нагрузок между элементами подвески. При боковых кренах стабилизаторные тяги перемещаются в разные стороны. В итоге один конец тяги поднимается, а второй – опускается.

Резиновые подушки, фиксирующие среднюю часть СПУ, позволяют ему закручиваться вокруг своей оси при увеличении крена кузова, за счет чего и происходит корректировка положения машины на трассе. При выполнении поворотов стойки стабилизатора дополнительно обеспечивают высокий уровень сцепления покрышки с дорожным покрытием.

Принцип работы

Стабилизатор – это металлическая труба, которая соединяется с передними колёсами транспортного средства. Крепление осуществляется с помощью резины цилиндрической формы. Это и есть втулка стабилизатора. Её задача: обеспечить вращение стабилизирующего узла относительно машины.

Подвеска – это знакомый многим аналог французского авто Рено. Он прекрасно отрабатывает на дорогах постсоветского пространства. Поэтому в конструкции подвесной системы не произошло никаких технических изменений.

Принцип работы стоек стабилизатора поперечной устойчивости Лада Веста аналогичен французскому собрату.

Рекомендации по выбору

При покупке расходных материалов предпочитайте оригинальные, не приобретайте аналоги, заменители, даже если они совместимы по размеру.

Водителю на заметку!!! Стойки стабилизатора от Тойота Рав 4 совместимы с Лада Веста, многие автолюбители их устанавливают вместо штатных. Однако они длиннее оригиналов на 10 мм. При попадании колеса в яму на скорости, рычаг подвески ударяется в нижнее крепление косточки. Происходит дополнительный удар.

Перед покупкой проконсультируйтесь у специалистов СТО на предмет совместимости детали с маркой (моделью) вашего автомобиля. Не уверены, что сможете качественно установить запчасти — воспользуйтесь платными услугами мастерских.

стабилизатор CLT — 50 1PCS

Вывод

Процесс замены стойки стабилизатора под силу каждому автолюбителю. Нужно быть предельно внимательным, чтобы не нарушить технологию монтажа. Некорректная установка способствует преждевременному износу деталей, выходу из строя механизмов.

Работы по смене стабилизирующих стоек

Сначала нужно купить передние стойки стабилизатора. Можно ограничиться и одной деталью, если вторая в исправном состоянии. Стойки полностью симметричны и не имеют указателей, где их следует располагать: сверху или снизу. Для замены подойдут такие запчасти, как SASIC 4005146 либо LEMFORDER 28334 01, а также стойки, чья длина составляет 283 мм и крепеж такой же, как на оригинальной детали от «Лады Веста». Гайки на них используются самоконтрящиеся и повторной эксплуатации не подлежат. При установке стоек стабилизатора вторично следует полностью заменить комплект крепежных деталей.

Ремонтные работы осуществляются при помощи подъемника. Это нужно, чтобы разгрузить стойки, а в таком состоянии на них действует только вес машины. Далее необходимо выполнить операции согласно следующему алгоритму:

• снять колесо, раскрутив крепежные болты;
• с помощью металлической щетки очистить пальцы стабилизирующего механизма от частиц грязи и остатков ржавчины;
• открутить гайку верхнего крепежа (использовать для этого накидной ключ размером на 16), фиксируя от проворачивания шарнирный палец ключом на 5;
• освободить нижнее крепление таким же образом;
• извлечь стойку, сняв шарнирный палец и отсоединив штангу стабилизатора;
• в обратной последовательности установить новую стойку стабилизатора, больших усилий для закручивания деталей не потребуется, достаточно будет 44 Нм.

Протестировать вновь поставленную деталь можно при помощи ее принудительного колебания сверху вниз. Если деталь не имеет заводских дефектов и установлена правильно, посторонние звуки должны отсутствовать.

Выбор стоек для Весты

Главная рекомендация — не покупать оригинальные стойки стабилизатора, так же, как и стойки амортизатора! Так как они как и те что стояли с завода, очень быстро выходят из строя. Есть много импортных заменителей лучше по качеству и не сильно дороже. Указанные ниже в таблице стойки подходят для Лада Веста.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал	8450006750	600
SASIC	4005146	700
LEMFORDER	28334 01	1100
Renault	8200 669 065	1700

От каких авто можно поставить стойки стабилизатора на Весту?

Длина оригинальной стойки стабилизатора на Весте составляет 283 мм. Поэтому если нет оригинала необходимо будет искать заменитель такой же длины. Также, можно установить оригинальную запчасть от других авто.

Подходит от автомобиля Тойота RAV 4 2-го поколения. Ее артикул — 48820-42020. Длина почти такая же, как и у оригинальной запчасти от Весты — 285 мм. Но устанавливается она без проблем.

Еще можно установить стойку стабилизатора от серии автомобилей Рено (Меган 1 и 2, Сценик 2). Артикул — 8200669065. По размерам идентична оригинальной от Весты, но она немного надежнее, и как правило, служит дольше.

Инструмент для работы

• два домкрата;
• ключ для колесных болтов;
• подставки под пороги;
• металлическая щетка;
• проникающая смазка;
• накидной ключ на шестнадцать;
• Torx T30;
• динамометрический ключ.

1

Диагностика стоек рукой.

2

Срываем колесные болты с двух сторон. Далее поддомкрачиваем автомобиль с двух сторон и устанавливаем его на деревянные бруски так, чтобы передняя подвеска “висела”. Откручиваем колесные болты и снимаем передние колеса.

3

Очищаем от грязи верхнюю и нижнюю гайку крепления шарниров. Если есть ржавчина, сбрызгиваем гайки, проникающей смазкой.

4

Отворачиваем верхнюю и нижнюю гайки крепления шарниров стойки. Отворачиваем гайку ключом на шестнадцать и одновременно удерживаем ключом Torx T30 шарнир от поворота. После откручивания гаек крепления демонтируем стойку.

5

Установку делаем в обратном порядке. Одеваем шарниры стойки в крепежные проушины. Стойка не имеет положения установки, шарнир можно поставить вверх и вниз.

6

Наживляем и затягиваем гайки с моментом 45 Нм. Гайки, нужно использовать которые идут в комплекте со стойкой, они самоконтрящийся. Производим замену стойки на другой стороне и устанавливаем колеса.

Что необходимо знать об элементах задней подвески Лада Веста

В задней части функцию подвески выполняет торсионная балка, амортизаторы, пружины, сайлентблоки, запрессованные в балку.

По мере эксплуатации машины детали изнашиваются, образуется люфт, увеличенный свободный ход. Чтобы устранить дефект необходимо заменить элементы «задней подвески».

• После снятия колеса отвинчиваем верхнее и нижнее крепление стойки амортизатора в сборе с пружиной. Далее выкручиваем крепление балки, выпрессовываем сайлентблоки, проводим осмотр посадочного гнезда, запрессовываем новые втулки.
• Иногда просевшие задние пружины издают металлический стук. Неопытные автомобилисты принимают это за стук стойки стабилизатора. Для замены пружины предварительно снимаем задний амортизатор в сборе с пружиной.
• Крабовидным съемником сжимаем несколько витков пружины, разбираем модуль. Устанавливаем новую пружину, собираем конструкцию.
• Параллельно проводим дефектовку тормозного контура, колодок, диска, рабочего цилиндра. Если фактическая толщина колодок меньше 19.0 мм заменяем новыми. Последующая эксплуатация машины небезопасна.

Втулки стабилизатора Лада Веста

Замена втулки стабилизатора Лада Веста С появлением на авторынке сравнительно новой модели Лада Веста участилось и количество обращений её владельцев в автосервис. И одной из чаще всего ломающихся деталей является подвеска, от исправности которой во многом зависит стабильная работа всего автомобиля. Вместе с тем, нередко проводится ремонт и находящегося в составе этой комплектующей стабилизатора поперечной устойчивости (СПУ) и его втулки.

Конструктивные особенности СПУ Lada Vesta

появлению сильного бокового крена кузова, а затем и к опрокидыванию машины. У модели Vesta СПУ устанавливается только на передней оси и представляет собой круглую штангу, изготовленную из пружинных марок стали. Деталь прикрепляется к следующим элементам авто: • к подрамнику с помощью резиновых втулок стабилизатора (подушек); • к стойкам подвески с помощью рычагов. При появлении бокового крена СПУ выполняет равномерное распределение нагрузок по всей конструкции подвески за счёт подъёма одного конца стабилизационных тяг и опускания второго. Наличие втулок, задачей которых является фиксация средней части стабилизатора, позволяет ему реагировать на увеличение бокового крена автомобильного кузова. Закручиваясь вокруг своей оси, СПУ корректирует положение транспортного средства, обеспечивая максимальное сцепление покрышек с дорогой.

Необходимость замены подушек

Деформация стабилизатора поперечной устойчивости требует немедленного выравнивания или замены. Иногда для этого достаточно заменить только втулки, признаками износа которых являются: • появление посторонних шумов и скрипов в районе подвески; • ухудшающаяся управляемость при наборе скорости в 60–90 км/ч; • скрипы во время преодоления препятствий или водных преград.

Обнаружив любой из этих признаков, следует немедленно проверить состояние втулок стабилизатора на наличие растрескиваний и вспучиваний. Обнаружив проблему, подушки заменяют. Хотя, даже если никаких посторонних шумов в процессе эксплуатации втулок нет, рекомендуется устанавливать новые примерно каждые 30000 км пробега.

Выбор подходящей детали

Перед тем как устанавливать втулки, следует выбрать подходящий вариант. По умолчанию, на модели Vesta эта деталь сделана из резины. Хотя для повышения удобства эксплуатации автомобиля можно было бы установить подушки из другого материала — например, из полиуретана.

Преимуществом полиуретановых изделий является отсутствие резких и неприятных скрипов в течение нескольких первых километров пути. Приобрести такие втулки в сети можно по вполне доступным ценам. А их дополнительным преимуществом можно назвать возможность установки без разреза — и даже без смазки, хотя использование последней допускается на усмотрение исполнителя работ.

Установка втулки

Процесс замены втулок достаточно сложный за счёт неудобного расположения передних болтов их креплений. И, хотя в торцах крепежа сделаны специальные выемки под ключ-звёздочку, работа требует аккуратности и определённого опыта. При этом основные этапы снятия подушек следующие:

1. Установка автомобиля на эстакаду или яму; 2. Очистка болтов крепления штанги СПУ снизу транспортного средства; 3. Отворачивание по очереди сначала первого болта крепления, затем второго, расположенного почти вплотную к рулевой рейке; 4. Отведение скобы в сторону и снятие подушки.

Крепёж у рулевой рейки полностью выкрутить практически невозможно из-за его слишком близкого расположения хомутов пыльника. Однако если такая необходимость всё же возникла, проблему можно решить. Для этого пыльники поворачивают вместе с хомутами. А хомуты втулок поворачивают по кругу. К такому же результату приведёт снятие защиты рейки и ослабление болтов этой детали, позволяющее приподнять её или полностью снять.

Установка новой детали проводится в обратной последовательности. Упростить процесс можно, смазав посадочные места и поверхность подушек литолом или аналогичной смазкой. А болты желательно закручивать с моментом в 180 Нм. После этого меняется вторая подушка.

Весь процесс замены втулок стабилизатора занимает не больше 1,5–2 часов, даже если требуется снятие рейки. Результатом работы становится увеличение скорости реакции руля и отсутствие посторонних скрипов, даже если автомобиль пересекает препятствие или проезжает по яме. Хотя даже установка новых подушек не является гарантированным вариантом восстановления управляемости авто, причинами ухудшения которой могут быть и другие проблемы. Поэтому при отсутствии опыта в диагностике автомобильных неполадок стоит сначала обратиться к специалисту, и только потом решать вопрос с заменой втулок Lada Vesta.

Советы по уходу за подвеской Лада Веста

• Придерживаемся рекомендаций изготовителя в части интервала проведения планового технического осмотра — через каждые 15000 км;
• Средний ресурс эксплуатации подвески 60 – 65 тыс. км. Обязательное проведение профилактики через 15000 км;
• Приобретайте комплектующие в официальных пунктах, представительствах, дилеров;
• Заказывайте платные услуги по ремонту автомобиля только в тех СТО, которые предоставляют гарантию качества на выполненные работы;
• Всегда сверяйте совместимость деталей по каталожным артикулам, указанным в инструкции по эксплуатации;
• После проведения ремонтных работ в сервисном центре проверяйте факт внесения мастерами данных о ТО в сервисную книгу.

Водитель, помни, что умеренный стиль вождения, оригинальные детали увеличивают ресурс эксплуатации деталей Lada Vesta на 7 – 10%.

Какие лучше поставить стойки стабилизатора — очевидно, что новые и с заводскими каталожными артикулами. Установка деталей от других моделей — временное решение проблемы, не всегда эффективное и правильное.

Что можно сделать, чтобы избавиться от скрипа втулок стабилизатора на Лада Веста?

Во-первых, можно просто смазать резинки смазкой. Отлично подойдет WD-40 или любая другая подобная смазка. Однако, со временем скрип снова проявится, так как смазка обязательно высохнет или вымоется. Поэтому процедуру придется повторить.

Во-вторых, можно приобрести новые втулки стабилизатора. Но далеко не факт, что это поможет или решит проблему навсегда, так как сам материал останется неизменным. И скорее всего заскрипит также со временем.

В-третьих, можно установить подходящие по размеру резинки от другого автомобиля. Как показывает практика, подходящими вариантами остаются втулки стабилизатора от Шевроле Нива или Киа Рио (Хёнде Солярис). От Нивы втули встают без каких-то переделок, а для того, чтобы установить корейские резинки, потребуется докупить еще к ним и сами хомуты. Однако Нивовские резинки не всегда решают проблему, а вот при установке резинок от Киа или Хёнде про скрип втулок можно забыть вовсе.

Вот так выглядят родные резинки стабилизатора в сравнении с резинками от Киа Рио:

Артикулы для заказа: 548132K100 — втулки, 548141W000 — хомуты.

Это интересно: Горит чек двигателя Лада Калина — причины, фото, видео