Замена щеток на ВАЗ-2107 и других похожих моделях – существует ли разница?
Для начала стоит уточнить, что щетки генератора – это такие детали, замена которых требуется чаще всех. По этой причине разработчики создают специальные конструкции генераторов, чтобы водитель смог без проблем провести замену. Процесс их изнашивания довольно долгий, он зависит от срока эксплуатации автомобиля, а также от интенсивности нагрузки. Приобретая подержанный автомобиль с достаточно большим пробегом, не стоит ждать, пока детали износятся и перестанут полноценно функционировать. Лучше сразу произведите замену. К счастью, небольшая стоимость позволяет это.
Замена старых деталей
Люди, далекие от особенностей строения их транспортного средства, вполне могут подумать, что производство разных моделей на одном заводе делает процесс замены одинаковым (речь идет о популярных отечественных моделях). Если честно, то такая догадка является верной. Можно сказать даже больше: практически все модели с двигателем внутреннего сгорания имеют одинаковый процесс замены.
Список интернет-магазинов, реализовывающие щетки генератора (Москва, СПБ, Киев)
| № | Название | Адрес |
| 1. | «Сервис — Мастер» | https://starter.ms/ |
| 2. | «Стартер» | http://www.svstarter.com.ua/ |
| 3. | «Транстартер» | http://transtarter-spb.ru/ |
| 4. | «Флагма» | https://sanktpeterburg.flagma.ru/ |
| 5. | «СпецКомЗапчасть» | http://speckomzapchast.ru/ |
| 6. | «АвтоБиз» | http://autobiz.ru/ |
Обзор производителей, стоимость щеток
| Производитель артикул | Цена (руб.) | Ресурс (тыс. км) |
| Bosch 2170-3701010-13 (F000 BL0 652) | От 4300 | 95 — 105 |
| Штатный КзАТЕ 115А 9402-3701000-03 | От 3900 — 4100 | 75 — 85 |
| Шкив FENOX OP6034 | От 1700 | 65 – 75 |
| OP6020 | —/— | —/— |
| INA 535 0105 10 | —/— | —/— |
| INA 535 0102 10 | —/— | —/— |
| Щетки Cargo BX2132 | От 150 | 80 — 95 |
| —/— TRT5 10142 | —/— | —/— |
*цены актуальны состоянием на 31.10.2018 года.
Рекомендации по выбору деталей и комплектующих
При наличии возможности замените штатный преобразователь на Ладе Гранте от БОШ. Заявленный ресурс эксплуатации в 95000 км не соответствует действительности. На практике, КЗАТЕ не выхаживает более 65 – 70 тыс. Для отечественного автомобиля это мало.
Нередко причиной выхода из строя элементов системы электропитания служит именно штатный преобразователь. Во избежание покупки неоригинальной продукции, пользуйтесь услугами официальных представительств, дилерских центров.
Как определить неисправность?
Если, прогревая машину, вы начали замечать странные действия на приборной панели (показатели вольтметра сильно меняются при минимальной нагрузке на двигатель или происходит загорание лампочки зарядки аккумуляторной батареи), то это может говорить только об одном – щетки генератора износились и необходимо проводить замену.
В некоторых случаях хороший прогрев двигателя позволяет «потушить» индикатор. При этом автомобиль едет по автобану вполне спокойно и обычно, без каких-либо признаков неисправности. Но не стоит быть таким оптимистом, поскольку ваше авто может сломаться в самое неподходящее время. Не забудьте проверить состояние обмотки генератора и ремня, хотя отсутствие искр и дыма говорит о том, что причиной поломки все-таки являются щетки.
Алгоритм проверки регулятора напряжения на автомобиле Лада Гранта
1. Отведите в сторону резиновый чехол и подсоедините провод «плюс» вольтметра к клемме «В+», а провод «минус к корпусу генератора.2. Пустите двигатель и включите фары автомобиля.3. Через 15 мин работы двигателя на средних оборотах измерьте напряжение, оно должно быть 14,4-15,1 В, Если наблюдается неполный заряд или перезаряд (напряжение не укладывается в заданные пределы), замените регулятор напряжения на генераторе.4. Исправность конденсатора, встроенного в регулятор напряжения, можно проверить мегомметром или тестером (по шкале 1-10 МОм). Подсоедините щупы тестера к контактам конденсатора. Перед подключением прибор должен показывать бесконечность. В момент подключения сопротивление уменьшается, а затем опять стремится к бесконечности. В этом случае конденсатор считается исправным. Неисправный конденсатор заменяют в сборе с регулятором напряжения, далее приведен алгоритм замены. Снятие регулятора лучше производить на снятом с автомобиля генераторе.
Как поменять на ВАЗ 2110
Для того чтобы поменять щётки с генератора, лучше всего сначала снять сам генератор. Для этого понадобятся:
- Гаечный ключ на 13.
- Торцовый ключ на 8.
- Плоская отвёртка.
- Ключ на 10.
Непосредственно для демонтажа генератора нужны ключи на 10 и на 13. В процедуре снятия генератора на «десятках» с 8- и 16-клапанными моторами есть отличия. В машине с 8-клапанным двигателем устройство можно достать сверху, открыв капот, а вот на авто с 16-клапанным движком придётся снимать защиту картера и проводить демонтаж генератора, находясь под днищем автомобиля.
Перед тем как искать генератор, нужно отсоединить минусовую клемму аккумуляторной батареи. После этого можно приступать к демонтажу.
-
Сперва открутите гайку на плюсовом контакте генератора (B+).
Гайка, которая находится на плюсовом контакте генератора
-
Пора приниматься за ременный привод генератора. Ослабьте нижнюю гайку с помощью ключа на 13.
Вот тут находится нижняя гайка генератора
-
То же самое сделайте с верхней гайкой.
ослабляем верхнюю гайку
-
Ослабьте болт натяжителя и снимите генераторный ремень. Открутите полностью крепёжные болты генератора.
Эти болты выкручиваем полностью
-
Выкрутите регулировочный болт и снимите натяжную планку.
Ещё немного, и генератор будет снят
-
После этого генератор можно вытащить из подкапотного пространства.
Ну вот и всё, генератор можно извлечь
Можно ли заменить без снятия генератора
Часто спрашивают, а можно ли заменить щётки, не снимая генератора. Можно, но это будет гораздо сложнее, так как есть риск потерять значимые детали и повредить устройство. Кроме того, подобный трюк вряд ли пройдёт на 16-клапанном моторе, где даже просто подобраться к генератору уже нелёгкая задача.
Снятие и разборка генератора для замены щёток (видео)
Щёточный узел крепится на генераторе всего одним болтом, но для того чтобы его достать, потребуется к стандартному набору инструментов добавить карданный шарнир с удлинителем и снять аккумулятор.
Для начала рукой отсоедините от генератора все подключённые к нему провода и контакты. Помогайте себе плоскогубцами по необходимости. После этого карданным шарниром выкрутите болт щёткодержателя и постарайтесь его не потерять. Затем вставьте в держатель новые щётки и закрутите болт на место. Если будет трудно, делайте замену щёток первым способом, сняв генератор.
Автомобиль как живой организм – все его детали требуют за собой бережного ухода и аккуратного обращения. Но, как и человеческий организм, машина иной раз даёт сбои. Выход из строя электрического генератора может доставить массу проблем автовладельцу, но в его ремонте нет ничего сложно, и уж тем более нет ничего такого, с чем бы не справился мужчина.
Щетки генератора – зачем они нужны?
Довольно часто (особенно в старых моделях) бывают такие случаи, когда при резком увеличении скорости движения происходят разные на первый взгляд необъяснимые вещи: тускнеет свет приборной панели или фар, прикуриватель и (или) магнитола работают с перебоями. Водители, не закалившись в холодном озере многолетнего опыта, ошибочно могут подумать на сгоревшие предохранители, проводку или замыкание приборов. Для проработки всех этих версий может уйти целый день и даже больше. Но каково будет удивление водителя, когда выяснится истинная причина неисправности, что вся суть проблемы из-за каких-то небольших кусочков металла черного цвета, именуемых щетками генератора.
Устройство генератора
Исходя из уроков физики 9 ли 8 класса, всем известно, что в состав любого генератора должны входить две основные части, одна из которых подвижная (ротор), а вторая, соответственно, неподвижная (статор). Каждая из частей имеет медную (в большинстве случаев) обмотку. Под действием магнитной силы ротор начинает вращаться, питаясь электричеством через якорь и еще две детали из металла. А называются они щетками генератора. Из-за постоянного воздействия силы трения все детали понемногу изнашиваются из-за постоянного вращения ротора. Происходит это в любом случае, независимо от качества материала деталей (а он действительно крепкий).
Приступаем к процессу замены
Постепенно подходим к тому, как нужно проводить замену. Процедура это намного сложнее от, скажем, замены лобового стекла, поэтому вам изначально необходимо защитить себя от возможного поражения электрическим током. Для этого нужно отсоединить клемму массы на аккумуляторной батарее. Несмотря на то, что напряжение в электрической цепи автомобиля не столь велико, как, например, в электричке, но даже одна случайная искра, попавшая на вас, может стать довольно ощутимой.
Месторасположение генератора на модели ВАЗ-2107 и других ее «коллег» (2110 и 2114) практически одинаковое – он установлен в правой половине подкапотного пространства. Иными словами, он находится рядом с фарой главного света со стороны пассажира. Причем абсолютно нет никакой разницы, передний привод у машины или задний – разработчики Жигулей не изменяют своему стилю, придерживаясь своих же традиций. Металлический корпус присоединяется к движку несколькими гайками крепления. Узнать генератор вы сможете по маховику и натянутому на него приводному ремню.
Теперь нужно определиться с выбором процедуры замены. Для тех, кто не в курсе, замену щеток генератора можно осуществить двумя способами:
- со снятием генератора;
- без снятия.
Главным отличием этих способов является то, что после замены вам нужно будет настраивать натяжение приводного ремня. Но если для ВАЗ-2110 и 2114 регулировка не составит никакой сложности, то владельцы ВАЗ-2107 столкнуться с трудностью, связанной из-за плохой компоновки механизмов. Выбирайте способ, который вам больше всего подходит.
Далее нужно придерживаться определенного порядка.
Шаг 1. Снимите защитную крышку, установленную на корпус генератора.
Снимаем защитную крышку
Шаг 2. Извлеките клемму питание из гнездового разъема.
Отсоединение важно в целях безопасности!
Шаг 3. Для того чтобы снять интересующие в данном случае детали, нужно отвинтить 2 болта крепления. Затем снимите держатель щеток с держателем.
Не потеряйте крепежные болты. Они вам еще пригодятся.
Шаг 4. Проведите визуальную оценку состояния щеток: выступ из своего гнезда должен быть не более чем на 5 миллиметров. После этого произведите замену.
Шаг 5. Произведите обратную сборку.
Завершающий этап – обратная установка
Представители автомобильной промышленности уже давно решили пойти водителям навстречу, создав специальный держатель, в комплект с которым входят щетки и регулятор напряжения. Его стоимость порядком выше от стоимости комплекта порядком на 150-200 рублей. Разумеется, все пытаются при любой возможности сэкономить, однако перед совершением покупки задумайтесь: много ли вы сможете сэкономить таким образом? К тому же проводить такую замену вы будете не очень часто (в некоторых случаях замена щеток производится всего лишь несколько раз за весь период использования авто).
Причиной неисправности также может стать и регулятор напряжения. Перед тем, как установить блок в генератор, соедините провод аккумуляторной батареи (плюсовой) с штекерным разъемом блока, а минусовой – с корпусом. После подключения проводов нужно подключить к щеткам реостат и 3-вольтовую лампочку. При правильном подключении лампочка должна загореться. Меняйте напряжение понемногу, передвинув его показатель с отметки 12 на отметку 16 В. После того, как вы достигли 16 В, подключенная лампочка должна погаснуть. Если лампочка все еще горит, то регулятор напряжения, скорее всего, неисправен.
Какие щетки генератора ставить на ВАЗ 2110?
Оригинального номера нет. Для замены используют аналог ЭНЕРГОМАШ 67370202 — 461 руб.
1
Отсоединяем «минусовой» провод от аккумулятора. Отсоединяем провод возбуждения генератора.
2
Ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления проводов к выводу «В+»…
3
…и снимаем их.
4
Ключом «на 13» ослабляем гайку крепления генератора к установочной планке.
5
Вращая ключом «на 10» регулировочный болт против часовой стрелки, ослабляем натяжение ремня привода генератора.
6
Сдвинув генератор к блоку цилиндров, снимаем ремень.
7
Вынимаем натяжную планку.
8
Ключом «на 13» отворачиваем гайку нижнего крепления генератора.
9
Вынимаем болт.
10
Снимаем генератор.
11
Отжав три защелки кожуха, поддеваем его отверткой…
12
…и снимаем кожух.
13
Крестообразной отверткой отворачиваем два винта…
14
…и отводим регулятор напряжения со щеткодержателем.
15
Отсоединяем провод и снимаем регулятор напряжения со щеткодержателем.
16
Устанавливаем детали в обратной последовательности и натягиваем ремень, вращая регулировочный болт. При приложении усилия 98 Н (10 кгс) нормальный прогиб ремня должен быть в пределах 6–10 мм.
Проверка и замена регулятора напряжения Лада Гранта
Для того чтобы убедиться в исправности регулятора напряжения выключите, все потребители кроме фар дальнего света и измерьте напряжение на выводах аккумулятора.
Оно должно быть в пределах 14,4 — 15,1 В, при оборотах двигателя 3000 мин-1.
Если напряжение отличается от указанного, регулятор необходимо заменить.
Снять щеткодержатель с регулятором можно, не снимая генератор с автомобиля.
1. Отсоединяем клемму провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. Отсоединяем колодку жгута проводов от генератора.
Устанавливаем регулятор напряжения в последовательности, обратной снятию. Перед установкой регулятора напряжения, находящегося в эксплуатации осматриваем щетки, убеждаемся в их подвижности. Если щетки обломаны или сильно изношены (выступают из щеткодержателя не более чем на 5 мм), либо их подклинивает в щеткодержателе, регулятор необходимо заменить.
Источники
- http://www.autosecret.net/lada-granta-vaz2190/127-ustrojstvo-i-remont-lada-granta/jelektrooborudovanie-lada-granta/1222-proverka-reguljatora-naprjazhenija-generatora-lada-granta
- http://remladavaz.ru/proverka-rele-regulyatora-napryazheniya-lada-granta
- http://autoruk.ru/lada-granta/elektrooborudovanie/proverka-i-zamena-reguliatora-napriazheniia-lada-granta
Определяем неисправности электросистемы
Одним из главных преимуществ в новом ВАЗ 2109 является инжекторная подача топлива. Такой вид подачи топливной смеси существенно экономичнее, чем карбюраторный. Помимо расхода топлива, инжектор улучшает и характеристики автомобиля в движении. Чтобы инжектор работал исправно, правильно должен работать и компьютер или, как его называют автомобилисты, «мозги».
В свою очередь работа компьютера, а также всех электрических датчиков и устройств, напрямую зависит от постоянной мощности тока. Устройство, которое отвечает за подачу электропитания на приборы автомобиля, называется регулятор напряжения. Основным признаком неисправности этого элемента являются показания вольтметра на панели приборов.
Также, если во время движения автомобиля у вас заметно увеличился расход топлива, но при этом автомобиль стал тянуть хуже, то это один из основных признаков выхода из строя реле регулятора напряжения. Особенно хорошо данный вид поломки проявляется в темную пору. В это время задействованы габариты и другие электроприборы, которые значительно увеличивают потребление электропитания. Если его не хватает, то приборы и габариты очень тускло светят — пора менять реле!
Замена щеток на генераторе БОШ (F000 BLO 652)
Подготовительный этап
Инструменты, материалы.
- комплект автоключей;
- ветошь;
- дополнительное освещение;
- бокорезы, плоскогубцы;
- новые щетки с прижимными пружинками от ВАЗ 2110;
- жидкость для удаления наслоений WD– 40.
Последовательность действий при замене щеток на генераторе:
- В точности повторяем вышеописанные шаги по разбору преобразователя со штатного места.
- Отвинчиваем тыльную часть, снимаем щетки в сборе с диодным мостом.
Водителю на заметку! В модификации БОШ диодный мост генератора обжимается по периметру металлическими петлями (всего – 6). Аккуратно разводим их плоскогубцами, снимаем диодный мост.
- Головкой на «8» выкручиваем четыре болта, снимаем токосъемные кольца.
- Медицинским скальпелем отсоединяем обмотку от ротора.
- Заменяем токосъемные кольца.
Токосъемные кольца
- Головкой на «17» запрессовываем подшипник, стягиваем болты.
- Покупка оригинальных щеток от БОШ обойдется в 1000 – 1500 рублей, заменим их отечественными аналогами. Поддеваем верхний черный колпачок, видим два контакта с концами щеток на реле, рассоединяем их.
Концы щеток на реле
Верхний черный колпачок
- Зачищаем, обезжириваем, протираем контакты.
- Переворачиваем реле, штатные щетки выпадают вместе с пружинками.
- Вставляем новые в щеточный механизм, обрезаем излишки провода, припаиваем концы к усикам.
Припаиваемые концы
- Наносим герметик на поверхность контактов с целью изоляции проводки.
- Склеиваем пластиковый колпачок.
Алгоритм проверки регулятора напряжения на автомобиле Лада Гранта
- Глушим двигатель, открываем капот, снимаем резиновый защитный чехол с силового кабеля преобразователя. Подключаем «плюс» вольтметра (клемма «В+»), минус на кузов, корпус генератора.
- Запускаем мотор, активируем фары, дальний, ближний свет.
- Спустя 10 минут работы мотора измеряем напряжение в цепи. Оно должно быть равно 14.0 – 16.0 В. Это стандартные допуски, указанные в руководстве по эксплуатации. Нарушение диапазона указывает на поломку, неисправность генератора.
- Исправность работы конденсатора проверяем мегомметром со шкалой от 1 до 10 Ом. Подключаем клеммы к конденсатору. В исправном состоянии последний должен тяготеть к бесконечности. В противном случае поломка, некорректная работа.
Диагностика и замена регулятора напряжения на Ладе Гранте
- Проверяем легкость перемещения щеток внутри щеткодержателя. Выступ за пределы основы должен быть не более 5.0 мм. Увеличение (уменьшение) недопустимо. В первом случае это приведет к скорому износу, во втором — к нестабильной работе, слабой силе тока в цепи.
Регулятор напряжения
- Подключаем контрольную лампу на 12 В к щеткам, подаем напряжение на плюсовую клемму. В это время минус заводим на массу щеткодержателя. В исправном состоянии контрольная лампа горит.
- Подаем напряжение на цепь 15 – 16В контролька гаснет. Если контролька продолжает гореть, не горит вообще, то регулятор неисправен.
| № | Название | Адрес |
| 1. | «РемЗона» | г. Москва, Волгоградский пр-т, д.32, к.13 7 (495) 649-71-62 |
| 2. | «Агрегатный центр» | г. Москва, Беломорская улица, дом 40 7 (495) 601-92-51 |
| 3. | «Piter Start» | г. Санкт-Петербург, пр. Александровской Фермы, д. 29вг |
| 4. | «Евромобиль» | 191186, г. Санкт-Петербург, Невский проспект, 11, офис 44. Телефон: +7 (812) 425-30-37 |
| 5. | «STARTEROK» | 4080 УКРАИНА, г. КИЕВ, УЛ.НОВОКОНСТАНТИНОВСКАЯ,8 |
| 6. | «АВТО-ГЕНЕРАТОР» | г. Киев ул. Изюмская, 5ул. |
Полезные советы
Если перед заменой щеток вы стали наблюдать наличие шума при работе генератора, то данная неисправность может говорить об износе подшипников генератора.
О преждевременном износе подшипника может говорить увеличенный люфт. В таком случае нужно произвести его замену.
Зачастую перетянутый ремень генератора приводит к неисправности подшипника.
Для предотвращения поломок систем автомобиля желательно проводить регулярную проверку узлов согласно рекомендациям производителя. Постарайтесь создать такую привычку: периодически проводить осмотр отсека двигателя на наличие шумов. Это позволит избежать серьезных повреждений и решить образовавшиеся проблемы с минимальными финансовыми затратами. Лучше сделать все правильно, чем сделать «как всегда». Удачи вам на дороге!
Советы по замене щёток генератора ВАЗ 2107/ ВАЗ 2105
Для осуществления быстрой и безопасной замены щёток необходима смотровая яма.
Если вы уверены в обязательности замены именно щеток, то их можно поменять своими руками и без снятия генератора. Для этого отключаем питание АКБ, откручиваем два винта держателя щёточного узла и меняем узел. В другом случае, когда не получается открутить болты или нужна расширенная диагностика исправности деталей генератора, то необходимо произвести снятие генератора.
Запрещено проводить проверку генератора «на искру», недопустимо даже секундное соединение зажима «30» с корпусом. В таком случае через вентили идет большой ток, что способствует быстрому выходу их из строя. Проверку необходимо осуществлять только посредством измерительных приборов.
Возбраняется запуск генератора автомобиля с отсоединенным аккумулятором. Это приведёт к кратковременному повышению напряжения на клемме «30», вследствие чего придут в негодность детали выпрямителя и устройства электросети автомобиля.
После демонтажа щёточного узла его необходимо проверить на предмет западания и заедания щёток, их выступающей рабочей части. Следует также отметить, что рабочая часть не должна быть менее 12 мм.
Для замены щёток понадобится следующие инструменты:
- накидные ключи на «8», «13»;
- трещотка;
- набором насадок «на 13», «на 10», «на 17»; «на 19»;
- отвёртка плоская и крестообразная;
- проникающая жидкость WD 40;
- тиски (если понадобятся);
- новые щётки на генератор ВАЗ 2107.
Цена щёток ВАЗ 21013701470 составляет 34 рубля. Их аналог от UTM с артикулом HE0703A — 120 рублей.
Цена актуальна для Москвы и области на лето 2017.
1
О проблеме в системе электропитания сигнализирует стрелка зарядки аккумулятора. Это указывает на то, что при работающем двигателе, зарядка АКБ происходит плохо.
2
Вольтметр показал напряжение 11,2 вольта. В конечном итоге подозрение падает на генератор.
3
Приступаем к ремонту. Для начала снимаем клеммы и вынимаем АКБ.
4
Ключом «на 17» отворачиваем гайку и снимаем регулировочную планку.
5
Сдвигаем изоляционный чехол, ключом «на 10» отвинчиваемым гайку крепления проводов на выводе «30» генератора и отсоединяем провода.
6
Отсоединяем колодку провода от вывода «61» генератора.
7
Головкой на «19» отворачиваем гайку нижнего крепления генератора.
8
Снимаем ремень привода со шкива генератора.
9
Выбиваем болт и вынимаем втулку. Следует учесть, что при этом генератор будет держаться на кронштейне.
10
Снимаем генератор с автомобиля, опустив его вниз между кронштейном и балкой переднего моста.
11
А вот и виновник «долгого пути» винт с сорванными краями.
12
Устанавливаем генератор в тиски и отвёрткой выкручиваем два болта щёткодержателя.
13
Старый щёткодержатель со щётками.
14
Устанавливаем новый щёткодержатель, собираем всё в обратной последовательности.
Лада Гранта ВАЗ 2190 (двигатель 21126)
- Вывешиваем переднюю часть автомобиля, отвинчиваем болты, снимаем правое переднее колесо.
- В целях безопасности снимаем клемму от аккумуляторной батареи.
- Отпускаем верхнее крепление, отводим в сторону преобразователь до упора.
- Отвинчиваем шесть болтов, снимаем защиту двигателя.
- Через проем колесной арки снимаем ремень со шкива генератора, коленвала.
- Отвинчиваем силовой кабель генератора с тыльной стороны.
- Отпускаем нижнее крепление, извлекаем болт.
Снимаем преобразователь со штатного места.
Далее проводим профилактику, заменяем изношенные детали, устанавливаем в обратной последовательности.
Как заменить генератор
Иногда ремонт генератора на Лада Калина не помогает устранить проблемы, с ним связанные. В этом случае приходится заменять старый агрегат на новый
О том, какой лучше генератор приобрести из имеющихся в продаже, необходимо судить, обращая внимание на его технические характеристики. Замена устройства выполняется довольно быстро, на всю процедуру тратится примерно час времени
Для этого нужно:
- снять ремень, ослабив его натяжитель;
- отсоединить штекер и клеммы проводов;
- открутить гайку крепления верхней части аппарата и вынуть болт;
- аналогичным образом вынуть болт в нижней части;
- вынуть генератор из моторного отсека.
Новый агрегат ставится в обратной последовательности. Заменить генератор на Калину, как и отремонтировать его, дело несложное, если имеются определенные навыки в ремонте автомобиля. Если таких навыков недостаточно, то лучше обратиться к специалистам автосервиса.
Источники
- http://vaz-russia.ru/remont-vaz-1117-kalina-universal/zamena-regulyatora-napryazheniya-i-ego-proverka-na-kaline.html
- http://1ladakalina.ru/komplektuyuschie/generator-remont.html
Диагностика
В первую очередь проверить состояние щёток можно визуально. Для этого потребуется обесточить и снять сам генератор и посмотреть, насколько выступают щётки из корпуса держателя. Если их уже не видно, значит, они стёрлись и подлежат замене. Также для проверки состояния щёток можно применить электрический мультиметр, который есть в гараже у многих автомобилистов. Это прибор, измеряющий как напряжение тока, так и электрическое сопротивление. Достаточно переключить тестер в режим омметра.
Затем нужно взять 12-вольтовую лампу с двумя проводами и подсоедините их к клеммам B+ и D+ автомобильного генератора. Щупы мультиметра прикладываем к разным концам щётки. Исправная щётка имеет сопротивление 0,05 Ом. Если это значение выше, щётки пора менять.
