Пошаговый порядок замены на Нива Шевроле
В первую очередь необходимо подготовить все инструменты для того, чтобы демонтаж прошёл быстро и легко. Под рукой необходимо иметь ключи на «10» и «17».
Расположение роликов очень хорошо понятно.
- Итак, для того, чтобы демонтировать ролик, нужно ослабить и снять ремень. А для этого необходимо ослабить натяжной ролик вместе с посадочной площадкой , где необходимо открутить три гайки на «10». Однако такая работа не обязательна, и в ненадобности можно лишь ослабить его центральный болт ключом на «17».
Ролик на площадке.
Установка новых деталей
- Перед установкой нового исправного ролика необходимо в первую очередь смонтировать кольцо, затем сам ролик.
Новый ролик готов к установке.
Новый ролик и ремень установлены и готовы к использованию.
Почему выходит из строя ролик?
Прежде чем осматривать ролик на наличие повреждений, необходимо знать по каким причинам он ломается:
- Попало инородное тело – об этом будут говорить следы и отметины на корпусе ролика.
- Регулировка ремня выполнена не верно – это относится как к излишне слабой, так и излишне сильной натяжке ремня.
- Попадание инородного тела . На это указывают следы ударов на корпусе и отметины на плоской стороне ремня.
- Неверное натяжение ремня – его перетягивание или слабое натяжение. Это негативным образом сказывается как на натяжном ролике, так и на недостаточном исходящем напряжении от генератора.
- Деталь работает в перекошенном состоянии – от этого будут следы ремня на корпусе.
Различия видны даже не вооружённым глазом.
Как выявить неисправность ролика натяжения ремня?
О том, чтобы приступить к замене роликов, может говорить наличие посторонних шумов или повышенной вибрации, в первую очередь они могут проявляться во время работы мотора. Также замена будет необходима при визуальном осмотре, если будет:
- Люфт детали.
- Повреждения механического типа на корпусе.
- Повреждение подшипника или кронштейна.
- Во время прокручивания вала есть сложность.
Также следует осмотреть ремень на отсутствие трещин, расслоения, порезов и, если они будут обнаружены, то его необходимо заменить.
Что он представляет из себя
Натяжной ролик внедорожника Шевроле Нива представляет собой эксцентрик со смещенным отверстием посередине. Внутри установлен механизм с пружиной, который осуществляет контроль натяжения. Вращая этот эксцентрик, происходит натяжка ремня
Все очень просто, ролик регулируется плавно, в результате получается очень точное натяжение.Важно проводить периодические проверки и осмотры, для того чтобы иметь возможность корректирования натяжки ремня.Определение неисправности
Чтобы выяснить состояние натяжения ремня и натяжного ролика, необходимо первоначально сделать первичный осмотр. Что касается эксплуатационных сроков, то конкретных значений нет. Можно только проводить проверку после 60 тыс. км пробега от нулевого значения. Итак, узнать о том, что вышел из строя ролик ремня можно так:
- При осмотре обнаруживается заметное истирание поверхности. Это может быть вызвано попаданием грязи или твердых частиц.
- Заметное присутствие люфта.
- Повреждение подшипника или кронштейна.
- При поворачивании слышатся посторонние шумы, похожие на скрежет. Такие шумы недопустимы, и они же свидетельствуют о том, что необходимо вмешательство для устранения проблем.
Это основные моменты на внедорожнике Шевроле Нива, по которым обнаруживаются повреждения натяжного элемента.
Как снять натяжной ролик на Нива Шевроле
Прежде всего необходимо снять ремень генератора. Можно снять только часть ремня, если нет потребности к его замене. Как это сделать, можно узнать из статьи о замене ремня генератора. После этого приступают непосредственно к извлечению самой детали.
- Установить авто на первую передачу. Это необходимо, чтобы исключить проворачивание коленчатого вала.
- Откручивается гайка, непосредственно закрепляющая деталь.
- Вынимается пружинная шайба и снимается деталь со шпильки, а после проводится осмотр на наличие повреждений.
Суть снятия данной детали автомобиля Нива Шевроле- практически идентична с другими автомобилями.
Как осуществляется замена натяжного ролика
Перед заменой на новый необходимо проверить работоспособность подшипника. Для этого необходимо покрутить его и сделать соответствующие выводы, если слышны трески, щелчки, вытекания смазки и прочее, то необходима замена ролика. Многие считают, что если поверхность ролика в норме и нет люфта, то нет смысла менять деталь. Это вовсе не так, ведь внутренний механизм детали состоит из подвижных элементов, которые со временем стираются и требуют замены. Замена выполняется так:
- Снимается дистанционное кольцо, которое расположено сразу за подшипником.
- Кольцо устанавливается на место.
- Устанавливается новый элемент, предварительно сверив его диаметр со старым.
- Фиксируется шайбой с пружинным механизмом и завинчивается гайка. Направление резьбы правое.
- Проводится натяжка ремня на шкивы и ролик. Последовательность описана в разделе замена ремня генератора.
После проведенных работ проверяется работоспособность и собираются все элементы. Замена занимает несколько часов времени, но она обязательно должна проводиться периодически, желательно не позже 100 тыс. км пробега.
