Как заменить датчик распредвала (ДПРВ) на ВАЗ 2115? Признаки неисправности и диагностика датчика фаз ВАЗ 2115
Всем привет! Добро пожаловать на ВАЗ Ремонт — сайт о ремонте автомобилей ВАЗ своими руками. Сегодня в рубрике «Ремонт ВАЗ 2115 » мы поговорим о том, как проверить датчик распределительного вала и при необходимости выполнить его замену в домашних условиях.
Что такое ДПРВ или датчик распредвала?
Датчик положения распределительного вала (ДПРВ или датчик фаз) — датчик, расположенный в моторном отсеке на всех инжекторных моделях ВАЗ. ДПРВ необходим для контроля положения распределительного вала двигателя и клапанов, по которым ЭБУ определяет в открытом или закрытом положении находятся клапана, с целью корректировки фазы газораспределения.
Признаки неисправности датчика положения распредвала ВАЗ 2114
- Загорается «Check». после чего мотор начинает работать в аварийном режиме и переходит с фазированного впрыска на систему зажигания, ориентируясь исключительно на данные от ДПРВ. Код ошибки, которую чаще всего выдает неисправный датчик фаз: «Р0340» — неисправность цепи ДПРВ.
- Увеличенный расход топлива на 5-10%.
- Перебои в работе двигателя. проблемы с динамикой и тягой.
Причины поломок датчика фаз
Существует несколько характерных признаков, по которым можно судить о наличии неисправностей в устройстве:
- Увеличение расхода топлива.
- Ухудшение динамики автомобиля.
- Провалы при работе двигателя на холостом ходу.
- «Троение» двигателя.
- Бортовой компьютер выдает коды ошибок №0343, №0340. Они говорят о том, что электронный блок управления функционирует в аварийном режиме вследствие того, что пришел в негодность на ВАЗ 2114 датчик распредвала.
- Появилось короткое замыкание внутри корпуса ДПРВ.
- Наличие механических повреждений корпуса или креплений прибора, вследствие этого происходит смещение относительно гнезда.
- Поломка зубчатого диска на преобразователе.
- Вследствие повышенной температуры произошло повреждение устройства.
После того, как электронный блок управления увидит поломку датчика распредвала, он переключается в резервный (аварийный) режим. При этом вся работа мотора происходит исключительно благодаря датчику коленвала. Соответственно, осуществлять фазированный впрыск в таком режиме невозможно, происходит парный, что сказывается на расходе бензина и динамике автомобиля.
Ремонтировать прибор нет смысла, так как стабильность работы после ремонта невысокая. Намного проще заменить датчик распредвала ВАЗ 2114, цена его в среднем 500 рублей. Можно приобрести и дешевле, и дороже – все зависит от того, какой производитель.
Причины износа маслосъемных колпачков.
Во время работы мотора коленчатый вал, на холостом ходу, вращается на 700-800 оборотов в минуту, а при езде — до 4500 оборотов в минуту. За минуту клапана могут проходить в диапазоне 150 — 1200 тактов. Большая нагрузка приходится на сальники. Помимо этого, на сам колпачок оказывает влияние агрессивная химическая среда. В этом случае на материал сальника оказывают воздействие выхлопные газы и масло. В результате таких нагрузок, материал сальников становиться твердым. После этого рабочие кромки детали стираются. Износ можно заметить по сизому дыму, который выходит из выхлопной трубы. Дым может появиться при торможении мотором, либо во время запуска двигателя. Вторым признаком износа является повышенный «аппетит» к маслу. При этом может не наблюдаться течей смазочной жидкости. Расход может возрасти примерно до одного литра масла на 1000 километров.
Если замена колпачков не будет сделана вовремя, то в скором времени вас ожидает капитальный ремонт двигателя.
Инструменты для ремонта.
Для замены клапанов необходимы следующие инструменты:
- специальное приспособление для сжатия клапанной пружины,
- пассатижи,
- пинцет,
- оправа,
- пруток оловянного припоя
- молоток.
Пруток должен быть не более 8 сантиметров в диаметре.
