Замена пружин lada granta (ваз гранта)

Порядок снятия модуля передней стойки в сборе на Лада Гранта

Итак, первым делом необходимо открыть капот автомобиля и в тот момент, когда машина стоит еще на колесах, ослабить гайку крепления верхней опоры. В этот момент необходимо ключом на 9 мм удерживать шток от проворачивания.

Замена пружин lada granta (ваз гранта)

Далее можно поднимать переднюю часть автомобиля домкратом и снять колесо.

Замена пружин lada granta (ваз гранта)

Вывести из зацепления тормозной шланг и после этого нанести проникающую смазку на все резьбовые соединения, которые необходимо будет отвернуть.

Замена пружин lada granta (ваз гранта)

При помощи плоскогубцев разогнуть и вытащить шплинт из пальца рулевого наконечника. Открутить гайку при помощи ключа на 19 мм, как это показано наглядно на картинке ниже.

Замена пружин lada granta (ваз гранта)

При помощи специального съемника, или же, используя молоток и монтировку, освободить палец из поворотного рычага стойки.

Замена пружин lada granta (ваз гранта)

После этого при помощи головок и воротков отвернуть две гайки крепления стойки к поворотному кулаку передней подвески Гранты.

Замена пружин lada granta (ваз гранта)

Разумеется, что с обратной стороны необходимо будет удерживать болты от проворачивания.

Замена пружин lada granta (ваз гранта)

Если болты долго не откручивались, то выбить их будет не так-то просто. Но при достаточно сильном усилии, а также наличии пробоя и молотка, сделать все это удастся.

Замена пружин lada granta (ваз гранта)

После этого выводим стойку снизу из зацепления, как это продемонстрировано на фото ниже.

Замена пружин lada granta (ваз гранта)

И теперь остается отвернуть три гайки крепления опоры стойки к стакану кузова.

Замена пружин lada granta (ваз гранта)

Вот сейчас уже без каких-либо проблем можно вытащить весь модуль в сборе, так как его больше ничего не держит.

Замена пружин lada granta (ваз гранта)

Последовательность действий при самостоятельном занижении Лады Гранты

Вариант №1 Установка пружин коротышей

Замена пружин lada granta (ваз гранта) Пружины для занижения

Рассмотрим, как правильно занизить Гранту Седан.

  1. Помещаем машину на ровную платформу, фиксируем задний ряд колес противооткатными башмаками, активируем рычаг стояночного тормоза.
  2. Домкратим переднюю часть (сторону) машины, снимаем колеса.
  3. Отвинчиваем верхнее и нижнее крепление переднего амортизатора в сборе, отсоединяем от ступицы. Извлекаем из колесной арки.
  4. Разбираем модуль передней стойки на составные части: амортизатор, пружина, опорный подшипник, чаша, гайки.
  5. На место штатной пружины устанавливаем новую (коротыш). В зависимости от пожеланий владельца, высота пружины составит 30 мм, 50 мм,  70 мм.

Если владелец не преследует каких-либо специфичных целей при тюнинге, достаточно ограничиться размерами 30 или 50 мм. При выборе указанных параметров нет необходимости заменять штатный амортизатор, вставлять дополнительные резиновые проставки под крепление опорного подшипника.

Собираем конструкцию в обратной последовательности.

Разборка модуля: замена стойки, пружины, опоры и опорного подшипника Гранты

Для того, чтобы разобрать модуль передней стойки на Гранте, его пружины необходимо стянуть при помощи специальных стяжек. Наглядно хорошо виден процесс этот ниже.

Замена пружин lada granta (ваз гранта)

Когда пружина стянута достаточно сильно, можно откручивать до конца верхнюю гайку.

Замена пружин lada granta (ваз гранта)

Теперь опора снимается. На фото ниже она снялась без подшипника, но лучше снимать в сборе с подшипником.

Замена пружин lada granta (ваз гранта)

Далее можно брать новый подшипник, опору и пружину в случае необходимости и производить замену всех вышеперечисленных деталей на новые.

Замена пружин lada granta (ваз гранта)

В данном примере вся передняя подвеска Гранты была поменяна на SS20.

Замена пружин lada granta (ваз гранта)

Разумеется, что после полной установки новых модулей на автомобиль, необходимо будет обратиться на СТО для установки углов развала-схождения передних колес. Цена новых пружин составляет от 1000 рублей за одну единицу (заводская), стойка от 2000 рублей (ДААЗ — завод.), опора с подшипником (500 рублей за штуку).

Вариант №2: установка комплекта подвески в сборе

Замена пружин lada granta (ваз гранта) Новая подвеска с занижением

Процесс аналогичен вышеописанному:

  1. После вывешивания машины, снятия колеса отвинчиваем крепления амортизаторов, ступицы, наконечника шаровой опоры, рычага подвески, сайлентблоки.
  2. Поочередно извлекаем детали, устанавливая новые комплекты.
  3. Завершаем сборку, клиренс занижен на 3 – 7 см.

Водителю на заметку! Мастера сервисных центров не рекомендуют самостоятельно устанавливать пневматическую подвеску на Ладу Гранту в «гаражных» условиях. Ввиду сложности конструкции, работы должны осуществлять профессионалы. Впоследствии будет предоставлена гарантия качества.

Стоимость оборудования для тюнинга Лады Гранты

Замена пружин lada granta (ваз гранта) Опущенная подвеска на Гранте

Наименование Цена (руб.)
Пневматическая подвеска

Aride 01020

35000 – 55000

услуги СТО: 5 – 10 тыс.

Амортизаторы с механическим регулятором

Aride 01023

18000 – 24000

услуги СТО: 3 – 5 тыс.

Комплект коротышей пружин, амортизаторов с ограниченным ходом SS20 Racing KIT PRO Sport 986565, 984144 амортизатор от 2500 – 2800

два передних от 4000

два задних от 4300

услуги СТО: 5.0 тыс.

Низкопрофильная резинаR15 R16

Strial St 401 195/50 R15 82V

Triangle TE301 195/50 R15 82V

Achilles ATR Sport 195/45 R16 84V

Tigar High Performance 195/45 R16 84V XL

BFGoodrich g-Grip 195/45 R16 84V XL

от 2600 – 3200

услуги СТО:

стоимость переобувки оговаривается индивидуально

Пружины коротыши Технорессор

598259898, 546435443 (- 30 мм)

1000005950 (- 50 мм)

от 1300

услуги СТО: индивидуально

Обрезка заводских пружин самостоятельно бесплатно

услуги СТО: индивидуально

Комплекты амортизаторов

АСтоН: занижение (-50) — (-140)

Демфи: (-30) — (-90)

Техно Рессор: (-30) — (-120)

От 2900 до 3700

В зависимости от места покупки

*цены актуальны состоянием на 19.10.18 года.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Евгений Попов/ автор статьи

Евгений Попов — автомобильный журналист и эксперт с многолетним опытом в тестировании и анализе автомобилей. Специализируется на обзорах, техническом обслуживании и тюнинге. Его статьи помогают читателям разобраться в особенностях автомобилей и принять обоснованные решения при выборе и эксплуатации.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
ПорталМашин.ру
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: