Замена проводки lada 2115 (ваз 2115)

Ремонт датчика кислорода

Начнем с неисправностей кислородного датчика, и схема проводки ВАЗ 2114 на инжектор окажет нам при этом посильную помощь. Если не знаете, для чего нужна схема, прочтите данную статью. Наиболее частыми причинами его поломок бывает разрыв цепи или образование нагара на рабочей поверхности.

А следствия, которые сказываются из-за его поломки, выглядят примерно так:

• уменьшение мощности мотора;
• увеличенный расход топлива;
• провалы во время разгона;
• троение и т.п.

Определить возможную неисправность в этом датчике не всегда удается легко. Компьютер выдает сигнал ошибки тогда, когда произошел разрыв в цепи. Но дело может быть в степени его чувствительности.

Совет: чтобы сделать вывод о замене датчика, начнем с проверки поступающего на него питания. Открываем капот и отключаем его разъем, размещенный на патрубке охлаждения.

Для проверки своими руками нам понадобится тестер:

1. Подключим его «минус» к двигателю, а на контакт «В» закрепим плюсовую клемму.
2. При включенном зажигании тестер будет выдавать 12 вольт, иначе это будет означать, что разряжается аккумуляторная батарея или произошел обрыв в цепи питания.
3. Еще одной причиной может стать неисправность блока управления, что сразу подтверждается бортовым компьютером.

Обратите внимание! Чтобы определить, не исчезла ли чувствительность, нужно бросить плюсовой контакт на выход «А», а отрицательный – на «С». Если напряжение между 2-я контактами равняется 0,45 В, значит, в цепи порядок

В противном случае, существуют неисправности в цепи питания.

Для того, чтобы точно проверить свой датчик кислорода (см. фото), понадобится обогащение или обеднение топливной смеси с одновременными замерами его показателей. В любом случае, эксплуатация датчика не должна превышать 100 000 километров, после чего его следует менять в любом случае, поскольку это будет связано с лишними затратами на горючее.

• Если компьютер указывает на следующую ошибку, как «низкий уровень сигнала», это будет значить, что смесь слишком богатая.
• Если уровень сигнала высокий, значит смесь чересчур обедненная.

Обратите внимание! Этими ошибками фиксируется состав горючей смеси, но не исправность самого кислородного датчика. Анализируйте, есть ли подсосы воздуха и замеряйте давление топлива, но только потом смотреть на сам датчик.

Порядок действий по замене

Инструкция по замене регулятора не покажется чересчур сложной, особенно если вы воспользуетесь нижеприведенными советами:

• необходимо поставить машину на яму и снять защиту двигателя;
• отключаем датчик кислорода, как описывалось выше, с разъединением разъемов;
• снимаем датчик гаечным ключом на «22».

Совет: если датчик слишком прикипел – побрызгайте из флакона WD-40. Можно нагреть датчик и открутить в нагретом виде. Могут помочь легкие постукивания молотком.

Датчик ставится в обратном порядке (см. видео). После закручивания подсоединяется разъем. На патрубок системы охлаждения датчик пристегивается хомутом, после чего можно ставить защиту.

При помощи регулятора холостого хода происходит автоматическая регулировка и стабильность поддержания оборотов двигателя во время остановки машины. В основе его шаговый электромоторчик, оснащенный конусной иглой. Устанавливают его сверху корпуса дроссельного узла, поблизости от датчика дросселя. Крепится при помощи пары винтов.

Как только вы запускаете зажигание, происходит выдвижение штока, и он упирается в калибровочный раструб дроссельного патрубка. Тот алгоритм, что заложен в работу датчика, рассчитан на возврат клапана в исходное состояние.

Электропроводка ВАЗ 2114 работает таким образом, что прогретый двигатель означает расположение регулятора на отметке в диапазоне 30-50 шагов. Исходя из места нахождения штока, будет меняться и объем воздуха, который поступает сквозь калибровочное отверстие.

Как только шаг будет уменьшаться, то шток будет втягиваться. Отдельный ход может составлять до 250 шагов. Если понадобилась замена датчика, и вы приобретаете новый, то не забывайте измерить расстояние между фланцем и головкой штока, которое должно равняться 23-м миллиметрам.

Почему ломается датчик уровня топлива (ДУТ)

Благодаря датчику уровня топлива в ВАЗ-2115, водитель всегда может адекватно оценить, хватит ли ему бензина, чтобы добраться до нужного пункта назначения, или ему следует заправиться прямо сейчас. Если стрелка стоит на нуле, автомобиль заводится, и после этого стрелка меняет свое положение, значит, устройство работает неправильно и подлежит замене.

Чаще всего неисправности датчика уровня топлива появляются из-за износа поплавка или истирания поверхности контактных дорожек на плате устройства, последнее связано с постоянным трением бегунка. Временно бедственное положение может спасти подгибание бегунка.

Покупая новый ДУТ, помните такие правила:

1. Не перепутайте датчик с нужным сопротивлением, ведь их больше 8 разновидностей.
2. Отдавайте предпочтение новым моделям.

В магазине для выбора лучшей модели датчика следуйте пошаговому руководству:

1. Вооружившись переменным резистором с сопротивлением 1 кило Ом, подключаете его к машине вместо ДУТ.
2. Показания с полного бака соответствуют значениям 6-7 Ом.
3. Отрегулируйте на контроллере положение пустого бака и снова замерьте сопротивление резистора.
4. Теперь вы знаете, как отличаются сопротивления при полном и пустом баках, осталось подобрать ДУТ, приближенный к этим показателям.

Что появилось нового в проводке ВАЗ 2115

Современный автомобиль «Лада Самара» трудно представить без электрических приборов. Схемы подключения генератора, фонари дальнего или ближнего света, освещение в салоне машины, кондиционер и другие системы — это проводка ВАЗ 2115. В основе «Самары» лежит 99 модель «Жигулей» с измененным внешним видом и новым двигателем. Последнее нововведение послужило причиной усовершенствования электропроводки машины. Изменения коснулись также разъёмов приборов, из которых состоит электрическая схема и схемы прокладки проводников внутри машины.

«Лада Самара» комплектуется двумя типами двигателей. Можно выбрать карбюраторную силовую установку на 1,5 м3 (ВАЗ 2115-01) или ВАЗ 2115 инжектор такого же объема. Проводка ВАЗ 2115 напрямую зависит от того, какой движок установлен на модели «Лады Самары». Если стоит инжектор, применяется схема с одним ведущим проводом. Отрицательные контакты выводят на корпус, а положительные подключаются к отдельным проводникам.

Монтируется электропроводка ВАЗ 2115 в зависимости от типа двигателя, установленного в машине. При движке, имеющем 8 клапанов и распределённый впрыск топлива, в машине электроники больше, имеются дополнительные датчики и устройства. И в этом случае будут толще жгуты проводов, из которых состоит электропроводка ВАЗ 2115.

Защита электросетей автомобиля

Для обеспечения защиты электронных компонентов автомобиля ВАЗ 2115 «Самара» используются предохранительные вставки ножевой формы. Устройства располагаются в монтажном блоке, установленном в коробе воздухозаборника в моторном отсеке. Модуль закрыт сверху пластиковой крышкой, зафиксированной двумя защелками.

Расположение предохранителей в блоке 2114-3722010-60

Назначение предохранителей приведено в таблице.

Номер на схеме	Номинал, А	Защищаемые устройства
П-01	10,0 (с 2011 года — 20А)	цепи заднего противотуманного фонаря, включая контрольный индикатор на комбинации приборов; пусковые элементы электродвигателей очистителей фар головного света (опция); электромотор привода насоса омывателя фар (устанавливается с очистителем).
П-02	10,0	указатели направления поворота и реле управления поворотниками (только для режима аварийной сигнализации); контрольная лампа работы «аварийки», установленная в кнопке.
П-03	7,5 (на части машин — 10,0)	плафон подсветки салона (в центре панели потолка); лампы индивидуального освещения (в районе салонного зеркала) и замка зажигания; система подсветки багажного отсека; индикатор Check Engine и бортовой компьютер (при отсутствии — часы); сигнальные лампы торможения (включая дополнительный сигнал); система проверки целостности ламп (на машинах после 2007 года).
П-04	20,0	разъем для подключения дополнительных устройств; реле включения и нити обогрева поверхности заднего стекла.
П-05	20,0	клаксон вместе с реле управления; электрический вентилятор, установленный на радиаторе системы охлаждения.
П-06	30,0	электрические двигатели стеклоподъемников в передних дверях; блок управления и коммутации для электростекол.
П-07	30,0 (с 2011 года — 20А)	электрический вентилятор системы отопления и вентиляции; привод насоса омывателя ветрового стекла; электрические приводы для очистителя фар (опция, защита только в режиме работы); прикуриватель; плафон освещения перчаточного ящика; обмотки реле управления обогревом заднего стекла (на ранних выпусках).
П-08	7,5	Противотуманная фара на правой стороне (опция)
П-09	7,5	Аналогично для левого борта
П-10	7,5	габаритные огни левой стороны автомобиля совместно с контрольным индикатором; две лампы подсветки номерного знака (на задней части); подсветка моторного отсека; переключатель и цепи системы подсветки комбинации приборов и органов управления.
П-11	7,5	Габаритное освещение в правых фонарях спереди и сзади
П-12	7,5	Ближний свет в правой фаре
П-13	7,5	Аналогично для левой стороны
П-14	7,5	Нить дальнего света в левой фаре и контрольный индикатор включения режима
П-15	7,5	Дальний свет правого борта
П-16	15,0	реле и указатели поворота (только в режиме указателя направления движения); предупредительные огни движения задним ходом; контрольное реле проверки целостности ламп; бортовая система контроля; комбинация приборов; индикаторы аварийного давления масла, стояночного тормоза и падения уровня тормозной жидкости; обмотки возбуждения генератора (при запуске силового агрегата); контрольная лампа отсутствия зарядки аккумулятора; питание бортового компьютера (в случае отсутствия — электронных часов).
П-17-20	резерв	Могут устанавливаться предохранители любого номинала, используются для замены сгоревших вставок

Расположение элементов и внешний вид коммутационных коробок отличается в зависимости от года выпуска автомобиля ВАЗ 2115. Встречаются машины с блоками 2114-3722010-60 и 2114-3722010-18.

На машинах с инжекторным двигателем имеется дополнительный блок, расположенный в ногах переднего пассажира. Коробка рассчитана на три реле и три предохранителя (на 15А), сверху закрыта пластиковым щитком. Крышка закреплена двумя саморезами.

Перечень электро-компонентов в салонном блоке:

• контроллер включения топливного насоса;
• главное реле управления ЭСУД;
• контактная группа вентилятора системы охлаждения;
• плавкая вставка для цепи питания электродвигателя насоса подачи бензина и форсунок впрыска (установлен сверху);
• защита проводки датчиков, вентилятора системы охлаждения и клапана продувки адсорбера (средняя позиция);
• предохранитель для контроллера системы впрыска и зажигания (самый нижний).

Общий вид салонной колодки реле и предохранителей

На части машин ВАЗ 2115 имеются дополнительные предохранители, находящиеся непосредственно в жгутах проводки:

• для защиты противотуманного фонаря на задней части машины (на 8А);
• для безопасной работы штатного обогрева передних сидений (на 16А);
• для питания моторедукторов центрального замка (на 16А).

Общая схема электрооборудования ВАЗ 2113, 2114, 2115

Общая схема электрооборудования ВАЗ 2114 инжектор

1. — выключатель обогрева заднего стекла;
2. — выключатель задних противотуманных фонарей;
3. — переключатель света фар и указателей поворота;
4. — монтажный блок;
5. — переключатель стеклоочестителей;
6. — выключатель противотуманных фар;
7. — блок индикации бортовой системы контроля;
8. — колодка жгута панели приборов к жгуту дополнительному;
9. — комбинация приборов;
10. — колодка жгута панели приборов к жгуту борткомпьютера;
11. — колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания;
12. — колодка жгута панели приборов к жгуту боковых дверей;
13. — предохранитель 16 А;
14. — предохранитель 16 А;
15. — выключатель зажигания;
16. — выключатель на освещения;
17. — электродвигатель отопителя;
18. — добавочное сопротивление электродвигателя отопителя;
19. — реле разгрузки замка зажигания;
20. — реле задних противотуманных огней;
21. — реле стартера;
22. — патрон подключения переносной лампы;
23. — прикуриватель;
24. — колодка жгута панели приборов к жгуту проводов лампы освещения вещевого ящика;
25. — осветитель;
26. — осветитель;
27. — осветитель;
28. — переключатель отопителя;
29. — регулятор освещения приборов с реостатом;
30. — выключатель сигнала торможения;
31. — выключатель звукового сигнала;
32. — выключатель аварийной сигнализации;
33. — лампа подсветки табло управления отопителем;
34. — предохранитель 16 А;
35. — реле обогрева сидений;

Ш1-Ш4 — разъёмы монтажного блока. Х1, Х2 — колодки жгута панели приборов к комбинации приборов. А — точка заземления жгута панели приборов.

Схема переднего жгута ВАЗ 2114 инжектор

1. — стартер;
2. — батарея аккумуляторная;
3. — генератор;
4. — колодки жгута АКБ и стартёра и жгута переднего;
5. — монтажный блок;
6. — сигнал звуковой;
7. — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
8. — датчик уровня омывающей жидкости;
9. — фара левая;
10. — фара правая;
11. — датчик температуры окружающего воздуха;
12. — выключатель лампы света заднего хода;
13. — электровентилятор двигателя;
14. — колодка жгута переднего к жгуту системы зажигания;
15. — колодка используется на автомобилях с карбюратором;
16. — датчик уровня тормозной жидкости;
17. — датчик уровня масла;
18. — датчик уровня охлаждающей жидкости;
19. — монтажный блок;
20. — датчик контрольной лампы давления масла;
21. — электродвигатель омывателя заднего стекла;
22. — электродвигатель омывателя;
23. — электродвигатель стеклоочестителя;

Ш5-Ш8, Ш11- разъёмы монтажного блока. А1,А2,В1,В2 — точки заземления жгута переднего.

Схема боковых жгутов ВАЗ 2114 инжектор

1. — колодка жгута проводов боковых дверей к жгуту панели приборов;
2. — колодка жгута проводов боковых дверей к жгуту обогрева сидений;
3. — электроблокиратор правой задней двери;
4. — электроблокиратор левой задней двери;
5. — колодки жгута к громкоговорителю заднему правому;
6. — колодки жгута к громкоговорителю заднему левому;
7. — блок управления блокировками дверей;
8. — колодки жгута проводов боковых дверей к жгуту дополнительному левому;
9. — колодки жгута проводов боковых дверей к жгуту дополнительному левому;
10. — выводы жгута проводов боковых дверей к автомагнитолле;
11. — колодка жгута проводов боковых дверей к жгуту дополнительному правому;
12. — колодка жгута проводов дополнительного правого к жгуту боковых дверей;
13. — электродвигатель стеклоподъёмника;
14. — колодки жгута к громкоговорителю переднему правому;
15. — электроблокиратор правой передней двери;
16. — выключатель стеклоподъёмника;
17. — колодка жгута проводов дополнительного левого жгута к жгуту боковых дверей;
18. —колодка жгута проводов дополнительного левого жгута к жгуту боковых дверей;
19. — электродвигатель стеклоподъёмника водительской двери;
20. — колодки жгута к громкоговорителю переднему левому;
21. — электроблокиратор правой передней двери;
22. — выключатель стеклоподъёмника водительскойдвери;
23. — выключатель стеклоподъёмника (блокировка);

А1 — точки заземления жгута проводов.

Модификации ВАЗ 2115

По сложившейся традиции автомобиль мог комплектоваться на выбор двумя разными силовыми установками:

1. двигателем рабочим объемом в 1,5 л с карбюраторной системой питания (автомобиль данной комплектации получил индекс ВАЗ 2115-01);
2. двигателем аналогичного объема с распределенным впрыском топлива ВАЗ 2111 и электронным управлением (автомобиль данной комплектации получил индекс ВАЗ 2115-20).

Электрооборудование автомобиля

Благодаря разным моторам подкапотная электропроводка ВАЗ 2115 имеет свои конструктивные отличия:

1. у модели ВАЗ 2115-20 жгуты проводов больше за счет установки дополнительных датчиков и электронных устройств;
2. видоизменились и разъемы некоторых электрических цепей;
3. изменилась схема прокладки части проводов.

Защита электросетей автомобиля

Основные цепи питания электрического оборудования автомобиля ВАЗ 2115 защищены от повреждений плавкими предохранителями. Их цена невелика, зато помощь и отдача значительны. Ведь они защищают более дорогостоящее оборудование.

Исключение составляют:

1. цепь зарядки АКБ;
2. цепь зажигания;
3. цепь питания стартера и генератора.

Реализуется защита с помощью блока предохранителей, собранных в подкапотном пространстве. Все мощные потребители, такие как стартер, дворники и лампы дальнего света, подключены к бортовой сети через реле и расположены в монтажном блоке.

На графической схеме монтажного блока под условными обозначениями отображены:

1. F1–F20 – плавкие предохранители защиты электроцепей автомобиля;
2. К1 — реле, отвечающее за работу очистителей фар;
3. К2 — реле, отвечающее за работу аварийной сигнализации и указателей поворота;
4. К3 — реле, отвечающее за работу очистителей лобового стекла;
5. К4 — реле контроля за исправностью ламп накаливания;
6. К5 – реле, отвечающее за работу электрических стеклоподъемников;
7. К6 – реле клаксона;
8. К7 — реле, отвечающее за работу электрического обогрева заднего стекла;
9. К8 — реле, отвечающее за работу дальнего света фар;
10. К9 — реле, отвечающее за работу ближнего света фар.

Обслуживание системы электропроводки

Для обеспечения работоспособности электросистемы требуется проводить регулярную проверку и диагностику компонентов:

1. При обнаружении проблем в работе (даже минимальных сбоев) следует проанализировать состояние соединительных штекеров.
2. Зачастую, после того как владелец пошевелит колодку, контакт восстанавливается. Дальнейшая эксплуатация таких элементов не рекомендуется.
3. Узел требуется заменить на аналогичный, параллельно выяснив причину окисления старых деталей.

Контакты реле склонны к подгоранию от воздействия большой силы тока. Устройства можно демонтировать из блока и осмотреть состояние токопроводящих контактов.

Для этого требуется:

1. Удалить пластиковый защитный кожух.
2. Подгоревшие контакты аккуратно зачистить мелкой наждачной бумагой и продуть воздухом.

При значительном износе деталей требуется установить новые реле.

Из-за расположения монтажной коробки в канале воздухопритока, она забивается пылью и подвержена воздействию влаги. Со временем это приводит к разрушению токопроводящих дорожек на печатных платах и потере контакта. Следует раз в год осматривать блок, при обнаружении дефектов его рекомендуется заменить новым. Одновременно необходимо контролировать состояние заземляющего провода, который может окисляться в местах подсоединения.

Для корректной работы потребителей требуется проверять состояние источников напряжения. Аккумулятор следует периодически подзаряжать от стационарного устройства. От натяжения и состояния ремня привода ротора генератора зависит зарядка батареи и функционирование электросхемы в процессе движения. При износе коллектора и щеток нарушается работа генератора, что приводит к обесточиванию автомобиля.

Обслуживание системы электропроводки в Лада Самара

В автомобиле, имеющем инжекторный или карбюраторный мотор, обслуживание электрической проводки заключается в ее защите и ремонте. Электрооборудование в машине прослужит долго, а ремонтировать его придется только в самом крайнем случае, если внимательно следить, чтобы в систему проводки не попадала влага, а высоковольтные провода не перепутывались и располагались как можно дальше от горячих частей двигателя. В этом поможет схема электрооборудования ВАЗ 2115.

Нужно с особым вниманием относиться к состоянию контактов и разъемов, при необходимости их следует очищать от грязи и пыли. Выгоревшие участки проводки не следует заменять, гораздо лучше поменять весь провод

Электросхема ВАЗ 2115 станет наглядным пособием и поможет осуществить незначительный ремонт своими руками или даже полностью заменить электропроводку в машине. Схема ВАЗ 2115 наглядная и интуитивно понятна пользователю, особенно важные ее детали выделены цветом или другим шрифтом.

Без схемы расположения электродеталей в машине, имеющей 8 клапанов, невозможно отремонтировать либо заменить главное реле или другой блок.

Проверка главного реле в автомобиле «Лада Самара»

Одной из самых важных частей электропроводки ВАЗ 2115 является его главное реле. Перед заменой какой-либо детали в машине, сначала нужно определить, где она располагается. А чтобы это понять, понадобится схема электропроводки. Что касается главного реле в автомобиле ВАЗ 2115, то оно установлено рядом с топливным насосом и системой, включающей охлаждение радиатора. Там же обычно устанавливают и предохранители, отвечающие за работу двигателя и топливной системы.

Когда включается зажигание, реле должно издавать щелчок. Если этого не происходит, нужно проверить, наличие питания на контактах 85 и 86 главного реле. Делается это с помощью контрольной лампы, которая подключена к минусу. Потребляемый ток контрольки не должен быть выше 0,25 А, иначе может испортиться контроллер. Если на одном из выходов лампочка не горит, реле отключено от электричества. Это происходит, когда перегорает предохранитель или при обрыве питающего проводника.

Бывает, что на одном из выводов лампа горит ярче, и реле срабатывает. Тогда необходимо отключить зажигание, вынуть реле из разъема, соединить контакты 85 и 86 контролькой, и лампа загорится нормально. Если этого не происходит, нужно проверить соединение реле и колодки. Когда и это не помогает, следует убедиться в целостности проводника, соединяющего реле с контроллером, а также проверить соединения проводов контроллера с корпусом мотора. У «Лады Самара» эти контакты находятся с торца головки блока цилиндров, прямо над термостатом.

На автомобилях автовазовского производства, когда главное реле не функционирует, можно применить для тестирования системы наиболее подходящую деталь из монтажного блока. Подойдут реле включения сигналов, ближнего или дальнего света фар.

При поиске неполадок, из-за которых не включается главное реле, необходимо учитывать возможность наличия в автомобиле противоугонных систем. При их монтаже часто в цепь реле включают блокирующее блоки, которые рвут цепь питания при срабатывании сигнализации.

Как включается и работает схема электрооборудования ВАЗ 2115 (инжектор, 8 клапанов)? Разобравшись в ней и поняв принцип действия, можно эффективно управлять автомобилем и выполнять мелкий ремонт.

Схема проводки ВАЗ 2114 инжектор — монтажный блок

Схема проводки монтажного блока ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов с полным описанием

К1 — реле включения очистителей фар; К2 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3 — реле стеклоочистителя ветрового окна; К4 — реле контроля исправности ламп; К5 — реле включения стеклоподъемников; К6 — реле включения звуковых сигналов; К7 — реле включения электрообогрева заднего стекла; К8 — реле включения дальнего света фар; К9 — реле включения ближнего света фар; F1-F20 — плавкие предохранители; Х11 — выводы колодки жгута проводов. Цепь питания систем впрыска защищена плавкой вставкой, изготовленной из провода сечением 1 мм. Мощные потребители (стартер, фары) подключены к схеме проводки ВАЗ 2114 инжектор через реле.

F1 (10A) — Очистители фар. Реле включения очистителей фар (контакты). Клапан включения омывателей фар.

F2 (10A) — Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации. Контрольная лампа аварийной сигнализации.

F3 (10A) — Задние фонари (лампы стоп-сигнала). Плафон освещения салона.

F4 (20A) — Элемент обогрева заднего стекла. Реле включения обогрева заднего стекла. Штепсельная розетка для переносной лампы.ё

F5 (20A) — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения.

F6 (30A) — Электростеклоподъемники передних дверей. Реле включения электроподъемников.

F7 (30A) — Очистители фар (в рабочем режиме). Реле включения очистителей фар (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель омывателя стекол. Моторедуктор очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла.

F8 (7.5A) — Левая противотуманная фара.

F9 (7.5A) — Правая противотуманная фара.

F10 (7.5A) — Левая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет). Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа наружного освещения. Табло подсветки рычагов отопителя.

F11 (7.5A) — Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь.

F12 (7.5A) — Правая фара (ближний свет).

F13 (7.5A) — Левая фара (ближний свет).

F14 (7.5A) — Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар.

F15 (7.5A) — Правая фара (дальний свет).

F16 (15A) — Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота. Задние фонари (лампа света заднего хода). Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа давления масла. Контрольная воздушной заслонки. Указатель температуры охлаждающей жидкости.