Замена охлаждающей жидкости (тосола) ВАЗ 2108, 2109, 21099
Сегодня мы поговорим о процедуре замены тосола на ВАЗ-2108. Как часто нужно менять тосол? Кто то меняет раз в год, ктото раз в несколько лет, другие по пробегу. Я лично меняю раз в год в предверии зимы Лучше сделать это вовремя, не дожидаясь пока тосол потеряет свои свойства и начнет замерзать зимой, можно просто угробить охлаждающую систему или, что еще страшнее — блок двигателя. Кстати часто задают вопрос — какое количество тосола нужно в ВАЗ-2108 ВАЗ-2109. Отвечаем — в систему охлаждения ВАЗ-2109 нужно заливать 8.7 литра охлаждающей жидкости. Правда при смене влезает обычно 7 — 7.5 литра тосола. Данная процедура аналогична как на ВАЗ-2108 так и на ВАЗ 2109, 21099. Запаситесь канистрой 10 литровой тосола и приступим. Из инструментов нам понадобятся отвертка, ключ на 8, шестигранник на 12. Сначала откручиваем крышку на расширительном бачке. Чтобы разгерметизировать систему охлаждения.
Поворачиваем краник печки в такое положение:
Затем откручиваем защиту картера и убираем её.
После этого откручиваем сливную пробку на радиаторе. Не забудьте приспособить какую либо емкость для сливаемой охлаждайки.
Не перепутайте его с датчиком температуры вентилятора охлаждения, он выглядит так и к нему идут провода
Затем ключиком на 13 откручиваем сливную пробку на головке блока.
После того как вся жидкость уже стекла, ОБЯЗАТЕЛЬНО закручиваем все пробки. Потом откручиваем патрубок у карбюратора.
Далее заливаем тосол до тех пор пока не начнет капать с этой трубки. Закручиваем патрубок. Заливаем охлаждающую жидкость в бачок до нормального уровня. Прогреваем двигатель и смотрим нет ли где подтекания или течи. Как видим, нет ничего сложно в том, что бы менять охлаждающую жидкость на ВАЗ 2108, 2109, 21099. Если у вас еще остались вопросы, то будем рады вас видеть в клубе любителей ВАЗ-2109 на нашем форуме.
Что выбрать?
Многие владельцы автомобилей нередко задаются вопросом выбора охлаждающей жидкости – тосол или антифриз: что же лучше? Давайте, не вдаваясь в глубокие истины, попытаемся разобраться, что к чему.
- По сути, все охлаждающие жидкости являются и называются антифризами. И тосол – не исключение из правил. На самом деле тосол – это просто название одного из видов антифриза, разработанных в нашей местности, для нашей местности и для наших автомобилей.
- По своим эксплуатационным качествам и характеристикам тосол во многом уступает другим антифризам.
- Цена на тосол гораздо ниже, чем на другие охлаждающие жидкости.
- Тосол более распространен среди автомобилей отечественного производства.
- Антифризов в мире очень и очень много. Они различаются по составу, основе, цвету и так далее.
- Различные антифризы включают в свой состав различные специальные присадки, помогающие качественнее обслуживать охлаждающую систему автомобиля и в то же время увеличить срок службы самого антифриза.
- Стоимость антифриза выше тосола, а распространен он достаточно широко.
Подведем итог. Тосол или другой антифриз? Итак:
- По качествам лучше, несомненно, антифриз.
- НО тосол гораздо практичнее по нескольким причинам.
- Тосол был СПЕЦИАЛЬНО разработан под наш климат и наши автомобили.
- Тосол имеется почти в каждом отечественном автомобилей, проезжающем мимо вас. А это иногда может спасти (в случае поломки на дороге).
- Тосола вполне достаточно, чтобы автомобиль нормально функционировал, и система охлаждения работала, как положено.
Практичнее и дешевле (что очень важно) использовать тосол
Установка новых патрубков
Патрубки и трубы на замену штатным ВАЗ 2114
Рекомендуется купить силиконовые патрубки, они долговечны и совместимы с охлаждающей системой ВАЗ 2114. На фото патрубки изображены в следующем порядке:
- Короткие устанавливаются на муфты термостата и водяного насоса (1, 2);
- Проводящий верхний патрубок (3);
- Нижний патрубок, предназначенный для отвода тосола из радиатора (4).
Подготовительные работы могут быть завершены, когда под рукой есть новые патрубки, набор ключей, отвертки разных форматов, силиконовая смазка.
Интересный факт: тосол и антифриз выполняют одну и ту же функцию. Тосолом называют смесь для охлаждения в странах СНГ, так как этим раствор раньше заливали в систему охлаждения. Сегодня слово «тосол» стало именем нарицательным. Антифризом по какой-то причине принято называть импортную жидкость для радиатора. При покупке следует уточнять страну изготовителя.
Патрубки в системе охлаждения ВАЗ 2114
Замена патрубков проходит следующим образом:
Нужно вытащить провод аккумулятора из гнезда «минус».
Далее необходимо слить всю охлаждающую смесь из системы
Важно. нельзя сливать охлаждающую смесь с горячим мотором
Необходимо дать силовой установке остыть, в противном случае можно получить ожоги от охлаждающей жидкости.
Удаляются следующие элементы: шумоизоляционная обивка, вентилятор, накладка рамы с ветрового стекла и облицовка.
Чтобы получить доступ к воздухосборнику, необходимо убрать пружинные скобы и винты крепления. Для первых держателей подойдет отвертка, а для вторых – ключ.
Передний корпус следует снять, чтобы ослабить хомуты. Когда появляется слабина, старые патрубки можно достать из штуцеров.
Теперь замена – вместо старых патрубков устанавливаются силиконовые. Рекомендуется, чтобы замена шлангов сопровождалась установкой новых хомутов. Желательно импортных.
В обратном порядке нужно вернуть все элементы на свои места.
Ремонт радиатора охлаждения двигателя своими руками
Основная проблема, в результате которой радиатор необходимо менять либо ремонтировать, является утечка охлаждающей смеси, в результате наличия пробоины или дефектов системы.
Жидкость обычно подтекает в стыках деталей из пластика и металла. Если протечка небольшая достаточно залить в радиатор вместе с жидкостью охлаждения специальную смесь, под ее воздействием протечка сама устранится.
Если протечка достаточно большая, придется радиатор менять.
Прежде чем приступать к замене проверьте герметичность радиатора, для этого необходимо:
- Наполнить ванну водой.
- Отверстия в патрубках плотно заткнуть.
- Радиатор отпускается в воду примерно на 30-40 см и подается давление 0,2МПа.
- Смотрите, появятся пузырьки или нет.
Радиатор подлежит обязательной замене после ДТП при лобовом ударе или ударе сбоку.
